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5月8日，据中央纪委国家监委驻交通银行纪检监察组、云南省纪委监委消息，交通银行云南省分行原党委书记、行长李大军涉嫌严重违纪违法，接受中央纪委国家监委驻交通银行纪检监察组纪律审查和云南省监委监察调查。

当汽车、飞机、火车这样的退役之后，它们的结局往往都是被拆解成废旧金属。当我们在路上偶尔见到它们，很可能就是它们在这个世界上最后的瞬间。笔者看到路边停车场内有一架被拆解的飞机，于是驾车驶入这个停车场，希望近距离看一下它的样子。当进入停车场时，笔者甚至还没有来得及看清它的样子。下车之后，走近才发现这是一架苏 -24 战斗轰炸机已经拆除了机头、机翼和尾翼，机身放在一辆半挂车上，此时不知道牵引车去哪里了。本文为俄罗斯摄影师 " 里亚宾宁 " 撰写的游记，本人翻译并编辑给大家分享。尽管苏 -24 是一种战斗轰炸机，但笔者更愿意称其为俯冲轰炸机。从功能上来说，苏 -24 简直就是万金油，几乎可以执行战场上的任何任务，无论白天还是夜晚，无论是空中还是地面目标，如果有必要，它还可以投放核武器。驾驶舱侧面还有苏霍伊设计局的标志，驾驶舱盖后面还有 11 颗红星，似乎是执行任务的标记。由于乌克兰也装备了这种苏联时代的战斗轰炸机，笔者一度怀疑它是俄军的战利品。由于这架飞机并没有垂直尾翼，所以无法通过上面的机徽来判断它的归属，只能通过机身上的编号 " 白色 49" 进行搜索。在网上搜索这架飞机相关信息时，笔者发现乌克兰空军 " 白色 49" 苏 -24 战斗轰炸机的照片。并且发现，这架苏 -24 是 1978 年生产的，而这张照片是阿尔弗雷德 · 马图塞维奇拍摄的，他是一位非常出色的航空作家，拍摄了许多精彩的照片，并撰写过很多关于航空的文章。然而，机身编号具有误导性。如果仔细看照片，就会发现其中的字体与这架飞机上的字体有所区别。另外要说的是，乌克兰空军的那架苏 -24 的基本型，而笔者见到的这架经过了改装，可以看到机翼前面特有的突出部分。除了机翼前方的突出部分之外，其他部分很难看出这架苏 -24 是否经过了改装。当然，这也与笔者有限的航空知识有关。苏 -24 是可变后掠翼飞机，机翼内侧是固定的，上面安装有重载武器挂架。这张照片很好地展示了可变后掠翼的机翼转轴。在伊利亚 · 索洛维约夫拍摄的照片中，有一张 " 白色 49" 编号的苏 -24 战斗机照片。据一些报道称，这架飞机之前的编号为 " 白色 19"，基地位于科拉半岛。但是，这张照片中的苏 -24 并没有一串小红星的任务标记。并且这架苏 -24 还有近卫部队的特殊标记，同时 "49" 字体也与笔者见到的不同。通过搜索，笔者还发现亚历山大 · 列别捷夫拍摄的 " 白色 49" 苏 -24 战斗轰炸机。这架苏 -24 显得更加接近一些，但是，同样没有任务标记，同时 "49" 字体仍然有区别。真希望这架苏 -24 能有一个好的归宿，它应当进入一座设施全面的博物馆，以崭新的面貌向参观者展示它的优美姿态。而不是这样装在一辆半挂车上，被丢弃在公路旁的停车场内。