法律新闻-"大团圆公交车大结局2"-四款实惠家用大团圆公交车大结局2紧凑型SUV商品性横评

四款实惠家用大团圆公交车大结局2紧凑型SUV商品性横评_ZAKER新闻

塞中两国旅游合作也呈现多元化趋势。2019年，由浙江旅游职业学院与塞尔维亚贝尔格莱德应用技术学院合办的中塞旅游学院成立，搭建了两国旅游文化合作的桥梁。今年5月，双方合作设立的塞尔维亚鲁班工坊正式揭牌，除提供以学历教育为主的课程外，还将为塞方中餐馆从业人员提供中式菜肴研发、制作和餐饮服务等职业培训。

为了更加直观地展现不同车型在 " 新车商品性 " 方面的表现，车质网在 " 新车商品性评价 " 的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。上述厂家指导价仅代表 2024 年 10 月 31 日的价格，如有变动请以官网为准如今的消费者在购车时普遍更加理性，在满足使用需求的同时，也十分注重车型的性价比表现。紧凑型 SUV 一直都是国内的 " 红海 " 市场，属于各家车企都不愿意放手的 " 香饽饽 "，相互之间的竞争极为激烈。在往期的新车商品性评价中，我们曾经测试过多款经济实惠的家用紧凑型 SUV，今天我们就挑选了其中的四款车型，通过各项测试数据对比，看看哪款车在商品性方面的表现更为全面。 1、车身工艺在车身工艺环节，从测试结果来看，北京 BJ30 的得分最高，其所有部位的缝隙均值控制在 4mm 以内。相比之下，广汽本田 e:NP2 极湃 2 全车仅有三个部位的缝隙均值控制在 4mm 以内，整体缝隙均值偏大。此外，其后翼子板与后车门之间的缝隙均值左右相差较大，这些对最终测试结果均造成了一定影响。 2、漆膜水平需要说明的是，由于广汽本田 e:NP2 极湃 2 的后备厢盖以及广汽传祺 GS4 的车顶均采用非金属材质打造，因此在测试时未检测到相关数值。在漆膜水平环节，从测试结果来看，吉利银河 E5 的成绩最为亮眼，无论是漆膜厚度还是各测试点之间的数值浮动，在测试过的同级别车型中均处于上游水平。广汽传祺 GS4 和北京 BJ30 的整体表现较为接近，得分最低的是广汽本田 e:NP2 极湃 2，主要原因是漆膜厚度相比测试过的同级别车型均值相差较大。 3、车内空气质量在车内空气质量测试中，虽然在四款测试车内均检测出了甲醛成分，但是都符合 2012 年 3 月 1 日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准 GB/T 27630-2011）中的相关标准。 4、车内噪声在车内噪声测试中，除了测试静止状态时车内的噪音，还会将测试仪器置于距空调出风口大约 10cm 的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。经实测，在静止状态下，吉利银河 E5 表现最好，最低值仅为 32.8dB。由于只有广汽传祺 GS4 为纯燃油车型，因此随着发动机转速提升，噪声值也会呈现逐渐增大的趋势。从测试结果来看，当发动机在 3000 转时，传入车内的噪声值达到了 62.2dB，表现未达到同级别平均水平，有待提升。在空调最低档和最高档噪声方面，广汽传祺 GS4 的整体表现最好。其中，空调最低档噪声值为 43.7dB，仅略微高于吉利银河 E5 的 42.5dB；最高档噪声值为 68.6dB，低于另外三款车型。 5、静态车内振动在静态车内振动测试中，除了广汽传祺 GS4，另外三款车型方向盘在启动后静止状态下的振动数值均为 0。吉利银河 E5 和北京 BJ30 的前 / 后排座椅在两种状态下，振动数值均维持在 0.1mm/s，实际体感并不明显。作为本次对比中唯一的纯燃油车型，广汽传祺 GS4 在这方面确实比较吃亏。在负载状态下，其所有测试部位的振动数值均达到 0.5mm/s，好在对于乘坐舒适性的影响不算太大。 6、天窗在针对天窗的测试中，根据已有测试数据来看，广汽传祺 GS4 的天窗面积占比最大，达到 61.5%。不过，其天窗并不支持开启。可开启面积环节，吉利银河 E5 的表现相对更好，而北京 BJ30 也很不错，与之差距很小。 7、操控系统在操控系统方面，四款车型的方向盘尺寸都比较适中，兼顾了操控稳定性和灵活性。方向盘调节部分，吉利银河 E5 的上下可调节角度达到 10.3 °，优于另外三款车型；而前后可调节距离表现最好的是广汽本田 e:NP2 极湃 2 和广汽传祺 GS4，均达到 50mm。在影响驾驶感受的制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，四款车型的测试数据较为接近，其中，制动踏板宽度均达到或超过了 100mm。歇脚踏板部分，由于四款车型均未采用金属材质打造，因此都存在一定程度的减分情况。尺寸方面，北京 BJ30 的长度最为亮眼，达到 320mm；宽度部分则是广汽传祺 GS4 和吉利银河 E5 表现更好，分别为 170mm 和 160mm。 8、座椅在座椅配置方面，根据已测得的数据来看，广汽本田 e:NP2 极湃 2 的主驾驶座椅行程调节范围较大，达到 280mm。虽然另外三款车型的测试成绩稍逊，但是也基本能够满足大多数驾驶者的乘坐习惯。坐垫长度方面，只有广汽传祺 GS4 的前排座椅坐垫长度未能达到 500mm；而四款车型的后排座椅坐垫长度均保持一致，表现基本符合预期。此外，广汽本田 e:NP2 极湃 2 的后排座椅靠背角度达到 104 °，测试成绩优于另外三款车型。 9、后备厢后备厢方面，从实测数据来看，广汽传祺 GS4 的后备厢最大宽度及最小宽度分别达到 1340mm 和 1080mm，优于另外三款车型。虽然数据层面略微逊色，但是得益于溜背式设计，因此广汽本田 e:NP2 极湃 2 的后备厢开口面积相当出色，与广汽传祺 GS4 保持一致，搬运大件物品比较方便。 10、驻车雷达在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，广汽本田 e:NP2 极湃 2 的前驻车雷达最远探测距离可以达到 0.95m，在四款车型中表现最好。只可惜在前雷达最近端方面，其与同级别车型测试均值相差较大。由于广汽传祺 GS4 并未配备前驻车雷达，因此并无测试数据。后雷达方面，探测距离最远的是吉利银河 E5，并且其最近端与同级别车型测试均值也较为接近。 11、灯光视野在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高 70cm 的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，广汽本田 e:NP2 极湃 2 的前方视野盲区最小，最近距离仅为 1.8m。后方视野盲区方面，由于广汽本田 e:NP2 极湃 2 配备了流媒体后视镜，因此实际表现相当出色，测试成绩为 4.5m。在外后视镜视野范围测试中，四款车型虽然均未采用双曲率镜片，但测试数据有所差异。其中，广汽传祺 GS4 左右外后视镜视野范围角度最为出色，均达到同级别上游水平。相比之下，吉利银河 E5 和北京 BJ30 左右外后视镜则均未达到同级别车型测试均值。总结：综合来看，对于这个级别车型来说，为了能够在价格方面占据更多的竞争优势，因此产品确实很难做到尽善尽美，毕竟成本控制始终都是绕不开的一个话题。虽然本次对比的四款车型都各自存在着一些问题，但是所谓的 " 短板 " 倒也并非是不能接受的 " 硬伤 "。因此对于一般家用场景而言，这四款车型基本都能满足日常使用需求。只是从最终呈现出的得分情况看，消费者其实也没必要刻意追求合资品牌，毕竟自主品牌如今也已经具备了强大的竞争力。