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金九银十是个残忍季 自主五强都“不客气了”_Z哥布林洞窟在线观看免费带翻译AKER新闻

——2022年3月30日,习近平在参加首都义务植树活动时的讲话

汽势 Auto-First|撒马尔金九银十是一个残忍的季节,成熟不成熟的都要一起收割。放在整个中国车市,的确如此。各车企和品牌之家的销量差距进一步拉大、自主品牌市占率进一步提升、新能源渗透率同样节节攀升、产能出清和裁员如影随形、车市的 " 人间百态世态炎凉 " 在金九银十一览无余。由比亚迪、吉利、长安、奇瑞、长城组成的自主五强,金九银十涨声一片,销量更是占据半壁江山。因此,对自主五强 9 月销量,做个简单分析。一个字,稳。两个字,超稳。比亚迪是绝对的赢家,超 40 万辆是一个惊人的数字,且在 20 万元以下市场拥有绝对市场定价权和话语权,且年底冲刺 400 万辆销量目标。至于被外界质疑的高端车型和智驾短板,比亚迪仰望、腾势和方程豹品牌,从销量来看,表现并不弱,但 " 量 " 不大,这是被质疑的核心。智驾方面,都知道比亚迪在 " 埋头苦干 ",且方程豹品牌采取了和华为的合作,属于两条腿走路。今年四季度,预计方程豹豹 8 上市,指导价估计在 40-50 万元区间,将搭载华为乾崑 ADS 3.0 高阶智驾系统。因此,在汽势 Auto-First 看来,被质疑的部分既是苛责,也是期待。对于一个企业而言,坚持自己的道路,走自己的周期才是最重要的。吉利可以看做自主五强中最均衡的那个选手,在高中低端的产品布局、子品牌分布、眼花缭乱的 IPO、所涉赛道等,大吉利显然更均衡。但均衡的另一个代名词是,没有极致的长板。毕竟,弱肉强食的车市竞争," 偏执狂才能生存 "。强如特斯拉、比亚迪、理想汽车等均为此类。不过,吉利依旧是最有可能追上比亚迪的选手。四季度,吉利重磅新车不少。10 月 9 日晚,吉利星愿正式上市,新车共推出 5 款车型,限时售价为 6.98 万元起,明确挑战比亚迪海鸥在 A0 级市场的地位。此外,极氪 MIX、领克品牌的第二款纯电产品领克 Z20 都将上市。奇瑞 9 月的表现,用 " 势不可挡 "" 突飞猛进 " 来形容似乎还不够," 真不客气了 " 才更贴切。其海内外的强势表现有点类似比亚迪插混和纯电的双腿市场效应,两条腿走路,且都很稳。目前,奇瑞新能源品牌如雨后春笋,奇瑞汽车 9 月份奇瑞汽车出口销量 10.9 万辆,同比增长 20.6%,海外用户累计突破 410 万大关,成为第一个海外累计销量突破 400 万的中国品牌。怎么看,奇瑞似乎都在讲述一个 " 用 20 年的坚韧正在换来一个光明的结局 " 的大剧本。长安自主新能源和海外市场是两大亮点。从数据来看,第一,今年 1-9 月,长安自主新能源销量 44.7 万辆,同比增长 46.0%;第二,长安自主品牌海外市场表现不俗,今年前 9 月份销量超 28.7 万辆,同比增长 65.5%。长城汽车在盈利能力超强的局面下,销量在进入 2024 年后一直不温不火。9 月销量 10.8 万辆,同比下降 10.88%。唯一的亮点依旧是长城海外增长迅猛,今年前 9 月海外销量超 32.4 万辆,同比增长 53.16%。总体来看:比亚迪:惊人的 40 万辆比亚迪 9 月份销售 419426 辆,比 8 月份销量 373083 辆增加 46343 辆。各个品牌的销量如下:王朝 / 海洋系列销售 401572 辆;腾势汽车销售 10299 辆;仰望汽车销售 310 辆;方程豹汽车销售 5422 辆;9 月份,比亚迪乘用车海外销售 33012 辆。奇瑞:" 真不客气了 "奇瑞集团 9 月份销量 244534 辆,同比增长 28.6%,环比增长 15.4%,比 8 月份销量增加 32655 辆;今年 1-9 月,奇瑞集团累计销售 1752793 辆,同比增长 39.9%。各个品牌的销量如下:奇瑞品牌 151051 辆,星途品牌 15717 辆,捷途品牌 60226 辆,iCAR 品牌 5160 辆。吉利:新能源占比超 45%吉利汽车 9 月份销售 201949 辆,同比增长 21%。今年 1-9 月累计销量 1489690 辆,同比增长 32%;吉利汽车 9 月份新能源汽车销量为 91134 辆,同比增长 76%。长安汽车:自主新能源突飞猛进9 月份,长安自主品牌销量 17.2 万辆。今年 1-9 月,长安自主新能源销量 44.7 万辆,同比增长 46.0%;同时,长安自主品牌海外市场今年前 9 月份销量超 28.7 万辆,同比增长 65.5%。长城汽车:还在蓄力 短期难以追赶长城汽车 9 月销售 108398 辆,同比下降 10.9%。1-9 月累计销售新能源汽车 211492 辆,同比增长 24.15%。1-9 月份海外销售累计 324244 辆,同比增长 53.16%;1-9 月累计销售 20 万元以上车型 212488 辆,同比增长 38.72%。汽势观:有惊有喜自主五强 9 月销量达到 110 余万辆,成规模建制,团队作战,涨声一片,值得鼓励。自主五强 10 月销量,虽然数据还没出来,不过延续 9 月强势。不过,自主五强内部有分化,第一和第五之间单月相差 30 万销量。此外,海外市场和高端化,依旧有很长的路要走。(部分图片来自网络)

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编辑:李四光

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