国际关注-"人与野鲁❌❌❌❌❌片"-MG ES5杀疯了，全球车基人与野鲁❌❌❌❌❌片因+纯电后驱，能耗卷出新高度

MG ES5杀疯了，全球车基人与野鲁❌❌❌❌❌片因+纯电后驱，能耗卷出新高度_ZAKER新闻

根据巴西糖业协会UNICA最新数据表示，2023/24榨季正式开启。截止2022年5月上半月，甘蔗累计压榨量为7896.8万吨，巴西目前开榨缓慢。统计期双周压榨量共计4397.6万吨，糖产量为252.6万吨。本榨季巴西累计产糖406.3万吨。

11 月 6 日，上汽 MG ES5 正式上市，限时特惠一口价锁定在 10.39 万元至 13.39 万元区间。近日，我在广州城区体验了这款车。1动力强劲电耗很低MG ES5 是同级唯一的后驱纯电动 SUV，最大电机功率 125kW，峰值扭矩 250 牛米，其 " 零百 " 加速成绩达到了 8 秒，所以无论是城市道路的起步超车，还是国道上的疾驰超越，表现完全不输同级别车型。运动模式下，动力输出迅猛直接。舒适模式则显得线性柔和，驾驶体验极为舒适。更难能可贵的是，MG ES5 在提供强劲动力的同时，还实现了百公里仅 11.49kWh 的超低电耗，这一能效水平在 A 级纯电 SUV 领域无疑处于遥遥领先的位置。我在拥堵的市区，实测百公里电耗为 13.5kWh。陪驾是 MG 经销商店的销售谭经理，他反馈称，在路况良好的城市道路上，MG ES5 的表显能耗能低至 11kWh/100km 左右，即使长时间行驶后，能耗上升幅度也依然保持在一个较低的水平，整体表现确实省电。或许有人认为，当前电费低廉，百公里能耗相差几度电并无大碍。然而，能耗不仅仅是一个经济性指标，更是车辆综合技术水平的重要体现。毕竟，一台车的能耗是由多个因素共同作用的结果，它不仅与动力总成的效率息息相关，还与车辆的轻量化设计、空气动力学性能以及动力控制策略等方面紧密相连。因此，能耗低的车辆往往在安全、操控、品质、舒适性等其他方面也同样表现出色。2行业首创 " 晕车舒缓系统 "MG ES5 令人印象深刻的是操控。它采用了后五连杆独立悬挂系统，使得车辆在行驶过程中更加稳定，操控更加精准。过减速带时，悬架能够很好地缓冲震动，避免生硬的颠簸感，整体舒适性极佳。在高速行驶时，车辆的稳定性更是超出了我的预期，方向盘的回正力度会随着车速的提升而增强，中高速下握感厚实、转向温和。谭经理告诉我，MG ES5 还搭载了上汽行业首创的 " 晕车舒缓系统 "，能够有效减轻 30% 的晕动感。在频繁弯前制动、加速出弯时，车内乘员也不易感到晕车。虽然 " 晕车舒缓系统 " 这一说法我是首次听闻，但基于对汽车技术的了解，我深知这并非什么黑科技，其秘密就在于 MG ES 底盘调校。垂向 Z 方向的加速度，是影响人体舒适性的重要因素。当垂向振动频率在 48Hz 时，人体的内脏器官会产生共振；812.5Hz 对人体脊椎系统的影响较大。如果一辆汽车的座椅老是在这两个范围内上下振动，乘员很大概率就会晕车，且振动加速度越大，晕车的概率越大。MG 工程师必然下了许多功夫，通过调节悬挂系统、动力系统、制动系统等提升行驶过程中的稳定性与舒适性，从而减轻晕车感。MG ES5 是同级唯一后悬采用五连杆的纯电 SUV。3乘坐空间比大众 ID.3 大我调整好前排驾驶坐姿后，后排膝部空间足有两拳四指之宽，头部空间在有遮阳帘的情况下也有一拳三指之余。对于一款 A 级 SUV 来说，这样的空间表现无疑是非常宽敞的。MG ES5 车身尺寸为 4476/1849/1621mm，轴距达到 2730mm，车内使用面积能达到 4.32㎡，尾厢平常有 381L，后排座椅放倒后可扩大到 1423L。相比比亚迪元 PLUS，实际乘坐空间表现二者基本一致。大众 ID.3 车身是 4261/1778/1568mm，轴距 2765mm，车内空间虽然也比较宽敞，但后备箱容积是 385-1267L，整体空间表现没有 MG ES5 出色。4内饰精致有巧思在内饰方面，MG ES5 同样不负众望。10.25 英寸全液晶仪表盘，其清晰的显示效果能够将车速、电量、导航等各类重要行车信息直观地呈现给驾驶者。与之相呼应的是那块 15.6 英寸的悬浮式中控大屏，采用了时下流行的设计风格，不仅大气美观，而且内置的斑马智行系统功能强大、操作流畅。横向布置的空调出风口巧妙地拓展了车内的视觉效果和层次感，使整个座舱显得更加开阔大气。多功能方向盘采用三辐式设计，3、9 点位使用打孔皮质材料进行包覆，握感舒适。其上集成的各类功能按键让驾驶者在双手不离开方向盘的情况下就能便捷地操作多媒体、定速巡航等功能。座椅采用大面积皮质包裹，触感柔软且对驾乘人员提供了良好的支撑和包裹性，长时间乘坐也不易感到疲劳。特别是选用的防粘毛、防抓特殊面料对于养宠物的家庭来说更是实用至极。车内多达 40 处的储物空间让各种小物件都能轻松收纳，既方便又实用。不过，从车内的一些配置上也能看出厂商在成本控制方面的考量。比如车窗控制方面，虽然按两下能够实现一键下窗功能，但按两下却无法实现一键关窗功能，这一点略显遗憾。在续航方面，虽然 MG ES5 提供了不同电池组容量对应的 425km、515km、525km 等 CLTC 纯电续航版本，但对于一些经常需要长途出行或对续航要求极高的用户来说，在长途场景下可能还是会存在一定的续航焦虑。编者按： MG ES5 的上市，不仅标志着上汽集团新能源汽车产品线的进一步丰富，更是上汽在新能源汽车领域深厚技术实力的集中展现。这款车型不仅融合了前沿的技术理念，更以其实用性和人性化设计，精准地捕捉到了现代都市人的生活需求。从动力性能来看，MG ES5 无疑是一款令人印象深刻的车型。它凭借卓越的动力输出，轻松应对城市道路的复杂多变，无论是起步加速还是高速行驶，都能带给驾驶者充沛的信心和愉悦的体验。同时，其行业领先的低能耗表现，更是让人眼前一亮，不仅降低了使用成本，也体现了上汽在新能源汽车能效管理方面的深厚底蕴。在空间布局上，MG ES5 同样展现出了出色的实力。宽敞的车内空间，无论是对于日常城市通勤的上班族，还是对于需要全家出行的小家庭用户来说，都能提供足够的舒适性和便利性。特别是其对宠物友好的内饰设计，更是考虑到了现代家庭生活的多元化需求，赢得了众多消费者的喜爱。此外，MG ES5 在内饰设计上也下足了功夫。精致而富有科技感的内饰布局，不仅提升了车内的整体氛围，也为驾驶者带来了更加便捷、智能的操控体验。从仪表盘到中控大屏，从多功能方向盘到座椅材质，每一个细节都透露出上汽对于品质生活的执着追求。综上所述，MG ES5 不仅是一款性能卓越、空间宽敞、内饰精致的新能源汽车，更是一款能够精准满足现代都市人多元化生活需求的车型。无论是对于预算有限但又追求车辆操控性和空间实用性的年轻上班族，还是对于需要全家出行和携带宠物的小家庭用户来说，MG ES5 都是一个值得考虑的理想选择。 ( 本文仅为作者个人观点，不代表 DearAuto 立场。 ) ———— END ————法律顾问广东格林律师事务所李国勇律师

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编辑:高尚德

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截至6月8日，247家钢厂日均铁水240.82万吨，环比增加0.01吨，利润好转下钢厂开始复产，导致短期焦炭基本面略有改善。没有行政压减的背景下，预计钢厂主动减产可能性较低，环保限产的影响可能较低。

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对应二级市场来看，青农商行股价自2020年7月创下7.85元（不复权）的高点后，近两年多来呈一路向下的态势。截至6月13日收盘，青农商行报2.75元/股，距离2.72元的历史最低点仅一步之遥。

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刘女士提到，1995年，自己怀孕7个月的时候都被打得满头包。在儿子出生后，自己不但要担负起家庭的全部琐碎，还要照看儿子，但即便是这样，一句话说不对，就会遭受宋某的拳脚相加的暴力对待。

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从国家的审评时长，也可以看出国家对经典名方制剂的支持。过去一年多，平均审评时长为148天，不到半年的时间。

世界粮食计划署表示，这是“在用尽所有其他选择后”做出的决定，并计划通过优先考虑“300万没有粮食援助就无法从一个星期活到下一个星期的叙利亚人”，来扩展其“极其有限的”资源。

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【行情展望】个别大厂PX装置传闻降负，加上下游PTA开工率偏高，短期PX受到提振有所反弹，因原料石脑油偏弱，PXN继续扩大，但中长期在PX供应增加预期且PTA低加工费下，随着供需逐步宽松，PXN仍存压缩预期。PTA短期受到PX装置炒作走势偏强，但受制于供需偏弱压制，涨幅不及原料，PTA加工费继续压缩，不排除PTA装置检修增加，因此，短期PTA成本支撑偏强。但弱预期且原料PX偏高下，PTA绝对价格反弹空间仍受压制。操作上，TA09在5500附近偏空对待；TA-SC价差逢高滚动做缩。