Brandilovemissionaryaction_健康速递_吉利高管曾向博世中国Brandilovemissionaryaction总裁送刀?双方回应!车厂和供应商“爱恨交织”_ZAKER新闻

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吉利高管曾向博世中国Brandilovemissionaryaction总裁送刀?双方回应!车厂和供应商“爱恨交织”_ZAKER新闻

  有记者提问:《“十四五”新型城镇化实施方案》提出,深入实施京津冀协同发展、长三角一体化发展、粤港澳大湾区建设等区域重大战略,加快打造世界一流城市群。一流的营商环境才能打造一流的城市群,去年各区域的营商环境建设成果如何?在推动各区域打造一流营商环境方面有哪些好的做法?谢谢。

接踵而至的消息,让汽车零部件供应商,从幕后走到聚光灯下。继部分车企要求供应商降价的消息传出后,日前,特斯拉公司副总裁陶琳针对供应链付款周期公开表态,再度引发市场对汽车供应链企业生存情况的关注。陶琳在微博发文称,特斯拉对供应商付款周期已缩至 90 天左右。" 与供应商伙伴同生共赢,通过技术革新来增效降本,企业才能走得更远。" 陶琳表示。值得关注的是,陶琳发文同时贴出了一张图片,上面标记出了其余四家匿名企业在 2021 年 ~2023 年期间的平均账款结清天数变化。与特斯拉不同的是,这四家企业的付款账期在近三年都有所增加,且均超过 100 天,其中一家车企的平均账款结清天数甚至达到约 300 天,是特斯拉的 3 倍多。" 有的车企即便账期长达一年,但到期后供应商也可能收到的是一张 6 个月的承兑汇票。" 一位汽车零部件供应商向《每日经济新闻》记者表示。记者了解到,承兑汇票的最长付款期限是 6 个月。" 毫无疑问,账款结清周期越长,供应链企业的生存压力就越大。" 另一位汽车供应链企业人士向记者表示,与当前消费趋势相反的是,大部分汽车零部件供应商更愿意跟一些 " 老牌车企 " 合作。据该人士透露,宝马给供应商的付款周期实际上比特斯拉还要短,仅为 30~45 天,而且从不延迟。图片来源:企业供图事实上,有媒体统计了部分整车厂 " 应付账款周转天数 " 情况后发现,自主品牌与跨国品牌的差距较为明显,且部分自主品牌出现 " 销量攀升越快,付款周期越长 " 的现象。在此背景下,国内部分汽车零部件供应商的经营情况并不乐观,如 A 股上市公司华域汽车(600741.SH)今年前三季度的净利率仅为 4.28%,主营业务为新能源车载电源的欣锐科技(300745.SZ),今年前三季度净利率为负。对应当下国内汽车消费市场,一边是部分在华市场份额下行的跨国、合资车企,保持着相对稳定的付款周期,并因此受到上游供应链企业的青睐;一边是部分自主品牌,在销量、价格、市占率节节攀升的背后,却仍在试图压缩供应链成本,以增强市场竞争力。如今这一反差正引发行业思考—— " 卷 " 字当头,车企与供应链企业如何共赢?博世前总裁曾收到 " 一把刀 "汽车零部件供应商突然受到关注,源于流传于网络的一则比亚迪要求供应商降价的邮件。该邮件称,比亚迪向该供应商所供货产品提出降价需求,即从 2025 年 1 月 1 日起降价 10%。对此,比亚迪集团品牌及公关部总经理李云飞回应称:" 与供应商的年度议价,是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购,对供应商提出降价目标,非强制要求,大家可协商推进。"图片来源:新浪微博(@不会武功的武功李云飞)值得一提的是,被曝出要求供应商降价的车企并非比亚迪一家。日前,有消息称,上汽大通邀请供应商共同参与到成本控制的大项目中,目标是降本 10%。而在更早之前,有传言称吉利零部件采购公司总经理曾赠予博世中国前总裁陈玉东一把刀,或暗示其 " 砍价 "。对此,陈玉东在朋友圈发文回应表示:" 刀是真的,送刀的人是好兄弟不是为降价,当时他觉得我太多事太纠结,叫我快刀斩乱麻。" 随后,浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良在微博也进行了辟谣,称 " 这把刀是砍乱麻的刀,不是砍价的刀,以讹传讹的人就别有用心了 "。事实上,车企与供应商的年度议价行为符合惯例,行业内称之为 " 年降 "。但如今,随着市场竞争压力加大," 年降 " 已变为 " 一年多降 "。" 以前(和客户的)年度价格谈判一般只需年初谈一次,过去这几年则变成了一年中间始终在进行价格谈判。双方要谈好几次才能达成一致,所以(主机厂)给的压力是非常大的。" 一位供应链企业高层告诉记者。而较高的降价幅度,或在近年来成为供应链企业不可承受之重。数据显示,2023 年,中国百强零部件企业的利润率为 7.2%。2024 年上半年,主营轮毂轮胎的立中集团净利润率约 3%。" 供应环节其实也在卷,但更多卷的是性价比,可能部分产品的单品价格高,但对应的是性价比是高的。" 某车企二级供应商负责人向记者表示。各车企 " 应付账款周转天数 " 差异大事实上,相比降低采购价格,供应商或更在意车企的结款周期。根据 wind 数据统计,中信证券汽车零部件 A 股上市公司总计 204 家,2020 年年末应收账款余额 1408.80 亿元,到 2023 年该数字增长至 2318 亿元,增幅为 64.57%,今年三季度该数字进一步增长至 2446.69 亿元。另据第一财经统计数据,各整车企业间的 " 应付账款周转天数 " 也有较大差异。如小鹏汽车、海马汽车、零跑汽车今年三季度的 " 应付账款周转天数 " 分别约为 274 天、205.8 天和 198.3 天。长安汽车、长城汽车、小米汽车今年三季度的 " 应付账款周转天数 " 分别约为 97.7 天、90.3 天和 89.8 天。需要注意的是,应付账款周转天数并不完全等同于车企给供应商的付款周期。根据释义,应付账款周转天数又称平均付现期,是衡量公司需要多长时间付清供应商欠款的一个指标。Wind 提供的应付账款周转天数是根据应付账款周转率计算得出,而应付账款周转率的计算方式为公司营业成本乘以 2,再除以期初应付账款和期末应付账款的总和。图片来源:企业供图" 部分核心或是小众部件供应商受整机厂价格变动影响较小。" 上述某车企二级供应商负责人告诉记者,部分小众部件供应商,相对竞争对手较少,性能较突出的供应商在定价权上较为强势,回款周期相对较短,约 60 天。此外,部分跨国车企较短的付款周期,更受供应链企业青睐。" 新能源汽车供应链上依然有很多‘老牌车企’保持着较好的付款周期。这是整车企业与供应商共同成长,建立长期、互赢合作伙伴关系的根基。" 一位汽车供应链企业人士向记者表示,宝马的付款周期在 30~45 天左右,而且公司在日常与宝马的合作中,对方付款从未延迟。" 像宝马这样的‘老牌车企’,更主张在合作中与供应商共同成长,建立长期双赢的合作伙伴关系。" 另一位跨国车企内部人士也向记者表示,对于车企而言,供应商应是伙伴,合作共赢更不能只是口号。

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编辑:冷德友

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  《规定》同时以反向排除的方式明确了几类不属于彩礼的财物,包括:一方在节日或者生日等有特殊纪念意义时点给付的价值不大的礼物、礼金、一方为表达或者增进感情的日常消费性支出等。此类财物或支出,金额较小,主要是为了增进感情的需要,在婚约解除或离婚时,可以不予返还。

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  近期,河北省迁西县老干部马树山因举报当地领导干部被逮捕、起诉的案件引起社会广泛关注。最高检高度重视,专门派出院领导前往河北指导案件办理;会同河北省检察机关,在审查核实的基础上,指令迁西县检察院以不存在犯罪事实对马树山依法撤回起诉,并将依法作出不起诉处理。对检察机关在此案中多个方面存在的严重问题,要按照司法责任制规定,严肃追责。(1月19日 央视新闻)

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  有记者提问,民营经济是推动经济持续健康发展的重要力量,是高质量发展不可或缺的重要基础。请问新的一年国家发改委将出台哪些举措更好促进民营经济发展壮大?

  对此提问,商务部新闻发言人何亚东表示,“有关具体商业活动,建议向企业了解。如果出现这种情况,我想原因也是显而易见的,中方反对有关国家干涉半导体正常贸易,干扰企业间正常交流合作。我想强调的是,中国是全球主要的半导体市场之一,我们欢迎各国半导体企业和产品进入中国,共享机遇,共赢发展。”

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  此外,目前俄罗斯约有56.3%的汽车经销网点销售中国品牌汽车。2022年,这一数字仅为26.4%左右。俄《消息报》称,中国品牌汽车在俄主要共享汽车服务公司之一BelkaCar的份额几乎过半。此外,CityDrive公司旗下车队包含众多中国品牌的十余种车型,Yandex Drive公司也正不断扩大中国品牌汽车投放量。另据俄新社报道,俄工业和贸易部去年10月公布的文件显示,除俄本土汽车品牌外,中国长城汽车旗下子品牌哈弗也被列入俄公务用车推荐名单。

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