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从二战开头研究到战争结束,拖沓的SE.580战斗轰炸机男生女生修修修轮滑鞋免费观看_ZAKER新闻

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The following article is from 丹书战史 Author 经理小小在法兰西战役结束后,法国本土已陷入德军手中,德军除了获得大量现成的武器装备,还从法国的各企业接管了很多先进武器项目,德国人挑选了一些有发展前景的继续研究,希望它们能为接下来的战争服务,SE.580 战斗轰炸机就是其中一款。  D.520SE.580 是法国 Dewoitine 公司在 1940 年早些时候提出的高性能先进战机项目,它是在刚刚量产的 D.520 先进战斗机基础上进行开发,起初命名为 M 580,之后更名为 SE.580,打算装备到法国海军和空军中。战争逼近导致研制工作陷入停顿,之后在德军的支持下于 1942 年重新启动,1943 年进行风洞测试确定了战机的基本布局。  风洞测试模型SE.580 是一架全金属低单翼战机,空气舵面为织物蒙皮,战机空重 5100 千克,最大起飞重量约 8100 千克,机长 13 米,翼展 15.85 米,高 3 米。起初计划串联安装 2 台 Hispana-Suiza 12Z V12 发动机,这种发动机单台最大功率 1400 马力,1943 年修改设计,改为一台 Hispana-Suiza 24Z(尚在研制中),预计它的最大功率达到 3600 马力。发动机安装在机头内,它将驱动一副直径 3.5 米的 6 叶共轴对转螺旋桨,预计它的海平面最大飞行速度 600 千米 / 小时,在 9300 米高度最大速度 749 千米 / 小时,理论最大升限 13600 米,仅就理论速度性能来看在当时的螺旋桨战斗机中完全处于领先地位。战机在机体内有 3 个油箱,两侧机翼内各有一个油箱,总容量 2500 升,机身下可以外挂一具 300 升的副油箱,庞大的燃油容量也带来极为可观的航程,SE.580 的理论最大航程为 2750 千米。大马力发动机也存在尺寸大、重量大和散热难的问题,或许是为了平衡重量以及从机体内部空间考虑,设计师把散热器安装在了驾驶室后方,并且在机背设置了一个大得夸张的冷却空气进气口,冷空气从这里进入向下穿过散热器带走热量, 再从尾梁下方的喷口排出,这个 " 驼峰 " 成了 SE.580 最明显的特征。这种散热器布置也有好处,它本身可以作为飞行员的保护增加中弹存活率,并且散热器本身也有装甲板提供保护,猜测散热器装甲可能 5 毫米厚,飞行员四周装甲板厚度为 8 毫米,正面防弹挡风玻璃厚 38 毫米。SE.580 的武器配置简直可以用夸张来形容,机头内有一门通过桨毂发射的 30 毫米航炮(备弹 20 发),每侧机翼还有 2 门 20 毫米航炮(每炮备弹 150 发)和 4 挺 7.5 毫米机枪(每枪备弹 500 发),这么多枪炮应该是当时战斗机中火力最强的。SE.580 既然是战斗轰炸机当然也能挂载炸弹,它的每侧机翼下可以挂载 1 枚 500 千克航弹。德军对 SE.580 战斗机非常看好,在 1944 年支持建造原型机,由于盟军发动诺曼底登陆战而被迫放弃,法国光复后继续支持这个项目,空军在 1944 年晚些时候订购了 2 架原型机,海军在 1945 年初订购了 2 架原型机。二战结束时原型机尚未完成,由于 Hispana-Suiza 24Z 发动机研制进展不顺,1946 年把发动机改为一台 Jumo 213,这是一款法国仿制的德国发动机,它的最大功率 4000 马力,战机螺旋桨改为直径 3.7 米的 5 叶单旋翼螺旋桨。另外战机的武器配置发生了一些变化,每侧机翼内的 4 挺 7.5 毫米机枪改成了 3 挺 12.7 毫米机枪。SE.580 在 1946 年已经没有继续发展的价值,不管它再强大始终是传统的活塞动力飞机,其他国家都在加紧研制喷气式战斗机,很快法军就放弃了这个项目,原型机也没能完工。

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编辑:李际泰

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天气预报显示,受高空槽和地面倒槽影响,28日午后开始,吉林省中东部出现降水,其中东南部出现大到暴雨,部分乡镇大暴雨。截至29日13时,吉林全省平均降水量29.7毫米,有11站次出现小时雨强大于20毫米的短时强降水,最大小时雨强28.8毫米,出现在前郭东三家子。预计29日午后到夜间,延边地区东部有大到暴雨,部分地方有大暴雨,并伴有短时强降水等强对流天气,吉林东部、白山东部、延边西部、长白山保护区有中到大雨,其他地区有小到中雨。

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发布于:嘉峪关市

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