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海上“追风人”：我在海体内㓔精69XXXXXx白浆上修“风车”

7月19日，《中共中央、国务院关于促进民营经济发展壮大的意见》出炉，其中提到，支持民营企业参与全面加强基础设施建设，引导民营资本参与新型城镇化、交通水利等重大工程和补短板领域建设。

　　山东半岛是我国五大海上风电基地之一，成百上千的“大风车”矗立在半岛周边的渤海及黄海海面上，一座座巨大的白色风车随着海风缓缓转动，将清洁绿色电能源源不断地输入电网，点亮千家万户。　　而这些海上风电机组的转动不仅要靠海风，还要靠着一群“海上追风人”。戳视频↓↓↓一起跟随海上风电运检员，乘风破浪，与风赛跑。　　位于山东乳山南侧海域的风电场主控室正在发出警报：距离岸线26公里的A7风机发生了故障，乳山场站海上风电生产运检班组接警后，向当地海事局申请海上作业。但天气预报海上有超过6级的大风，无法出海。6天后，终于等到了出海窗口期，运检班组有一天的作业时间。　　上午8时，32岁的运检员刘慧带着5人出发。　　按照规定，出海作业的风力不能超过5级。但海上天气情况多变，经常会刮大风。因此，出海作业十分不易，运检员们必须安全快速地排除故障。　　海上风电运检员刘慧：这一台风机，在额定工况下，如果停一天，它的损失相当于少发二十万度电，我们也是很焦虑的，想着赶紧把它修好，把电送出去。　　经过两小时的海上航行，大家终于到达故障风机所在的海域。随后要从这里，爬到风机上进行检修工作。　　海上风电运检员刘慧：从我们脚下站的位置到最上面，有130米，相当于居民楼，大概有四十二、三层。上去之后，习惯习惯，适应适应就好了。上风机，第一步是最危险的一步，这个位置如果船上下起伏大了，要眼疾手快上去，如果慢了，最轻被船夹到，腿夹断、腰被撞伤了都有可能。　　进入塔筒之后，大家借助升降梯到达100米的位置，随后还要徒手攀爬十几米的垂梯，才能到达机舱。机舱内部空间十分狭小，光是爬就已经很费劲了，大家还需要接力把好几件沉重的工具搬上去。这时，风又变得不可捉摸起来。　　海上风电运检员刘慧：刚才没有风，对不上风，所以这个叶轮没法转，我们就没法对锁定栓销的孔。　　记者：必须要锁住才能进去吗？　　海上风电运检员刘慧：如果你不锁，来一阵风，在里面相当于进了滚筒洗衣机一样，一直在转，里面人就完了。　　记者：所以你们这个没风也不行，有风也不行。　　海上风电运检员刘慧：对，这也很矛盾。这个故障，想进轮毂，没风还不行，风大了还不行，只能在这中间找个平衡的点。　　刘慧所说的“轮毂”，是风机中连接三只叶片的桥梁。这次故障需要进入轮毂里，找到故障点并进行处理。经过多次尝试，大家终于将叶片锁住。　　记者：这里面好窄啊，你是怎么做到这么灵活啊？　　海上风电运检员刘慧：爬得多了。每年两三百次，十年了得两三千次了。小心脚下，滑下去了就把脚扭伤了。　　记者：我已经完全跟不上你了。这里面腰也直不起来，头也抬不起来。　　海上风电运检员刘慧：马上就要进到我们的目的地了，进入了属于我们的“太空舱”。　　进入了刘慧所说的“太空舱”，也就是轮毂的内部，距离监测到的故障点范围越来越近。这组风机的运维管理虽然实现了自动化、系统化和智能化，但还需要人工对内部模组和线路进行安全检修。刘慧和同事逐个排查线路和模组，不到半小时，就找到了故障点，并进行更换处理。　　这时电话那头，实时监控每台风机运行状况的主控室传来紧急任务，风机外部的风速仪第一次出现故障，需要紧急更换。刘慧他们要爬上舱外最高空处的气象平台上进行作业。　　在陆地上只需要几步路的距离，但在气象平台上，却需要格外地小心。　　更换完风速仪已是傍晚时分，刘慧的脸被海风吹得通红。　　海上风电运检员刘慧：这已经起风了，现在就想着让它来得更大一些，更猛烈一些。星光不负赶路人，我们如果不干到这么晚，看不到这么美的夕阳。　　海上风电运检员张明明：一天的疲惫全都没有了。　　2021年5月，山东半岛南部海域开工建设了第一台风机，现在，刘慧他们在这片海域已经累计建设了235台风机，平均四至五天就可搭建一台。截至目前，这些风机累计发出绿电已突破60亿千瓦时，满足近166万户家庭一年的用电需求。　　海上风电运检员刘慧：当时来的时候这边都是一片空旷的海洋，后来慢慢地就立起来了。不都说，中国是“基建狂魔”，我觉得我们这个项目建设的速度也是中国速度的一个缩影。　　海上风电运检员张明明：从小的时候，拿着一个小风车，很自豪，在小朋友面前可以炫耀一整天。长大了之后玩成真正的大风车，非常刺激。　　海上风电运检员阴俊涛：我入职这半年以来，感觉苦其实是次要的，更多的是和大家一起工作的这种开心。　　面对复杂的海况和百米高的风机，这些小伙子们丝毫没有退缩。但一提起家人，他们的眼中还是流露出了思念和牵挂。　　海上风电运检员杨旭栋：上大学是我奶奶供我上的，但是现在我离家很远，平时比较想，我想说奶奶你辛苦了。　　记者：那给奶奶准备什么吗？　　海上风电运检员杨旭栋：给她买了好多好吃的，我就希望我奶奶身体越来越好，可以陪她更久。　　海上风电运检员郭传正：爸，我上央视了！儿子以后一定会不辜负你们期望，好好学习，努力上进，多考几个证。　　海上风电运检员吴鹏：爸妈，这么多年对你们感觉很亏欠，新年的愿望就是希望明年努努力，把你们接到身边，体验一下更好的生活。责任编辑：刘阳禾

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编辑:关玉和

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另有行业人士表示，可进一步降低银行负债成本，维护合理息差水平。“在现有商业银行低息差的现实条件下，银行主动全面下调存量房贷利率的意愿不大。下一步恐怕还要等到央行相关具体的鼓励、支持的细则出台，才会真正全面落实。”如是金融研究院副院长伍艳艳称。。

甲烷是仅次于的二氧化碳的第二大温室气体。2021年，在英国格拉斯哥举行的COP26上，关于甲烷的讨论超过了以往的气候大会。

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据中建八局官网，7月10日，中建八局参与建设的新建莱西至荣成铁路项目联调联试正式启动。此次联调联试预计两个半月时间，通过不断测试、调整、优化，确保达到验收要求和开通运营条件。

“策略之王”发现，四环生物出现阳包阴的同时，股价站上5日均线，表示短期多方强势，上涨信号得到了进一步的确认。

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三是对于4只无“特别条款”的专项资管计划，根据公司材料，如持有人大会不同意变更管理人，公司将根据《计划说明书》中管理人解任/辞任条款，决议解任/辞任计划管理人并任命继任管理人。请补充提供该解任/辞任条款的具体内容，论证设立资管子公司是否符合该条款的适用条件。如经论证不能适用相关条款的，请完善管理人变更安排。

早在2019年，国务院就曾在《关于进一步激发文化和旅游消费潜力的意见》中要求，提升入境旅游环境，完善入境游客移动支付解决方案，提高游客消费便利性。发改委在2020年也曾发文指出，鼓励境内支付服务机构在依法合规前提下与境外发卡机构合作，为境外游客提供移动支付业务。

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“火炬系”持股比例远高于“宝能系”。5月29日中炬高新发布公告称，控股股东中山润田自2022年11月23日至2023年5月28日对公司持股比例从14.99%下降至9.58%。火炬集团及其一致行动人公资集团、鼎晖隽禺、鼎晖桉邺、CypressCambo合计持有公司股份的比例由14.65%增加至19.65%。

李女士表示，近期，她身边有不少朋友提前还贷。随着LPR（贷款市场报价利率）的调降，她的贷款利率也降低了一些，不过利率依然在4.5%以上，已经超过了理财和存款的收益。她目前的计划是，提前还款一部分本金，然后将剩余的商业贷款转款成商业和公积金组合贷款。

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直觉外科盘前跌超4%，达芬奇机器人手术系统装机量逊预期。

资料显示，开特股份处于汽车零部件及配件制造业，公司是汽车热系统产品提供商，主要从事传感器类、控制器类和执行器类等产品的研发、生产和销售，主要细分产品包括温度传感器、光传感器、调速模块、直流电机执行器、步进电机执行器和无刷电机执行器等。根据中汽协《中国汽车电机电器电子行业分析报告白皮书》统计，报告期内，公司车用系列传感器产品的销售收入位居前三。公司客户包括

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他在二季报中指出，“虽然市场二季度经历了调整，但整体估值水平并未出现较大变化，从低估值个股数量来衡量，甚至比一季度还有所下降。比如全市场PE（TTM）估值低于30倍的个股数量及低于20倍的个股数量较一季度略有减少。当然，即便如此，低估值的个股数量仍均处于历史高峰值附近，对于低估值投资风格来说，此时具有较好的投资机会。”