人是怎么配的种网红下场造车、车企跨界入局，摩托车魅人是怎么配的种力何在？_ZAKER新闻
网红下场造车、车企跨界入局，摩托车魅人是怎么配的种力何在？_ZAKER新闻
“实现重要产业链自主可控，是构建现代产业体系的应有之义。”魏琪嘉说，下半年要坚持补短板、锻长板相结合，既要聚焦重点领域，实施关键核心技术联合攻关，加速打通堵点；也要着力强化产业基础能力建设，推动制造业各行各业提质升级。
先说一个冷知识，被誉为现代汽车工业的先驱者的德国工程师戈特利布 · 戴姆勒，同时也是世界上第一台摩托车的发明人。距今 139 年前，戴姆勒将自己发明的立式发动机安装于木制双轮车上，创造了 " 摩托车 "，次年，更加为人所熟知的戴姆勒汽车才被制造出来。现如今，摩托车已经成为年销量超 5000 万台的交通工具，数据显示，仅国内市场，今年上半年的摩托车销售量就达到了 834.49 万辆。钛媒体 APP 还注意到，尽管摩托车总体销售量相比去年同期有少许下滑，但是以玩乐属性、骑乘乐趣作为主要卖点的 250cc 以上排量车型，却取得了 37.84% 的同比销售增长。由此可见，摩托车的定位，正在从传统的运载工具变成更具休闲娱乐属性的 " 两轮玩具 "。随着自身属性与定位的变化，更高价位的大排量车型正受到越来越多年轻消费者的关注，同时也吸引了个人乃至汽车厂商亲自下场。在刚刚结束的 2024 年重庆摩博会上，就能看到张雪机车的亮相，此外还有新品牌钛极发布首款车型，长城也在年初推出了旗下首款摩托车。难道，摩托车会成为下一个红海赛道吗？摩托车圈也有自己的 " 罗永浩 "没请明星、不靠嫩模，同时也不具备大品牌光环，但却能让展台挤的水泄不通，所有观众都高举着各类拍摄工具静静等待，这就是 " 张雪机车 " 首次对外亮相的展台现场。提到张雪，想必很多接触过摩托车圈的人对他都不陌生，在他身上一般有两重光环。首先是作为凯越机车的创始人之一，张雪一直作为品牌 " 话事人 "，一步一步将品牌知名度扩大，也让更多人了解到他。从这点上来看，他与余承东、雷军十分类似，都是品牌对外的 " 名片 "。同时，张雪的个人经历也带有 " 草根逆袭 " 的特点，从 14 岁辍学到 23 岁创业，再到 35 岁带领车队参加达喀尔拉力赛，再加上早年有摩托车特技表演、参赛的履历，虽然没有取得什么成绩，但这些都成为他能够 " 圈粉 " 的重要基础。但在钛媒体 APP 看来，把张雪形容为摩托车圈的 " 老罗 " 似乎更加合适，同样拥有辍学的经历，同样是先圈粉、后创业，同样是打着 " 热爱 " 的旗帜吸引粉丝。至于张雪机车和锤子手机是否会落入黯然退场的结局，目前还不得而知，毕竟张雪机车才刚刚成立，旗下首款车型 500RR 距离上市也有着很长的距离。从产品策略上不难推断出，张雪瞄准了近两年逐渐火爆起来的大排量摩托车市场，500RR 配备直列四缸发动机，最大马力 85 匹，极速达到 240km/h，零百加速时间为 3.4 秒。另外，在发布会现场，张雪还带来了三缸 820 平台系列的 2 款产品预告，包括仿赛车型 820RR 和拉力车型 820X。无论是智能手机、汽车乃至摩托车领域，作为新晋品牌，在硬件上 " 堆料 " 彰显诚意总是最能够吸引消费者关注的方式。锤子的 Smartisan T1 是这样、小米的 SU7 也是这样，张雪的 500RR 同样如此，比同等排量车型更大的马力、更快的加速度以及双向快排等配置的加入，说实话并不让人感到意外。钛媒体 APP 分析认为，" 堆料 " 既是捷径，同时也是陷阱，因为在疯狂堆料、压榨成本的时候，对产品细节的打磨往往容易会被忽略。而对于细节的改善，往往也是最花费成本的地方，不光需要金钱成本，还需要研发团队的经验积累、时间消耗。另一方面，一旦用户对品牌的认知与硬件、参数形成强绑定关系，品牌如果后续想要摆脱性价比、发烧、堆料等属性，势必会更加艰难。小米在手机市场坎坷的冲击高端之路已经证明了这一点，因此对于张雪机车的前景，只能谨慎看待，尤其是摩托车不同于一般电子产品的 " 交通工具 " 定位，使得任何一点小失误，都有可能放大成为事关人命的要素。车企玩跨界，下场造摩托可能就是厌倦了这种自下而上的爬坡路径，同样选择入局摩托车领域的长城就选择了直接从高端市场 " 开刀 "。今年 4 月，长城汽车宣布正式进入摩托车市场，旗下摩托车品牌为 " 长城灵魂摩托 "。5 月 17 日，长城灵魂 8 缸摩托车灵魂 S2000 首发亮相。6 月 13 日，长城灵魂首款摩托车申报图公布。长城汽车创始人魏建军透露，长城灵魂首款摩托车预计 10 月交付。9 月 9 日，长城灵魂（北京）销售有限公司正式成立，注册资本为 500 万元人民币。天眼查数据显示，该公司的业务范围包括汽车零配件零售、摩托车及其零配件的批发与零售、研发，以及电动自行车的销售等。作为品牌首款车型的灵魂 S2000，车型申报信息显示，其车身尺寸为 2660 × 950 × 1540mm，轴距为 1810mm，最高车速可达 210km/h。车辆的总质量为 620kg、整备质量为 450kg，配备 GW8P68MYL 型号发动机，排量 1999ml，功率为 113kW。可能很多人对这种排量、尺寸的摩托车没什么概念，与长城新车定位类似的车型主要包括本田金翼（GL1800 Gold Wing）和宝马 K 1600 这样的豪华型巡航车，两者的起售价分别为 35.38 万元和 37.59 万元，如果是顶配车型，最终落地的价格将会在 50 万元左右。近期，比亚迪官方申报的两轮摩托车外观专利也遭到曝光，公告显示，专利权人为比亚迪股份有限公司，授权公告日为 9 月 10 日。不过比亚迪品牌及公关处总经理李云飞很快在微博上澄清了此事，他表示：" 附图的设计造型，是去年底比亚迪旗下公司比亚迪电子为其代工客户设计的。我们也再次重申：比亚迪现在及未来，都将聚焦主营业务，没有做摩托车的计划。"尽管比亚迪否认了入局摩托车的传闻，但钛媒体 APP 对于车企跨圈这件事却非常很好，尤其是随着摩托车尤其是售价较高的大排量摩托车市场持续火爆，凭借现有的研发、制造布局就能实现赛道切换的车企不断加入，只会是时间问题。钛媒体 APP 从一位产业内人士处得知，像长城一样，还有两三个汽车企业准备进入摩托车行业。" 据我所知，大概有三、四个汽车企业都在向这方面发展，目前正在开发新的摩托车产品，而且他们起点都比较高，同时也在不断地从其他品牌挖掘人才。" 他说到。国产品牌率先开卷，进口大牌 " 低下头颅 "正是因为网红下场和车企跨界，加速了摩托车圈的内卷程度。当前，无论是国内品牌还是进口大牌，几乎都在采用 " 增配减价 " 的策略，国产品牌方面，其中一个典型代表便是钱江，一口气发布了 5 款新车，包括鸿 150RS、鸿 250ADV、骁 900 以及贝纳利哈伦 252、哈伦 402。除了上述几款新车，其还展示了 ParaPal 分布式全域智能架构、ATM 自动挡技术、E-Clutch 电控离合器技术以及 ADAS+ 电子雷达技术等，共 4 种国产自动化技术及智能技术。可以说，以钱江、春风、无极（隆鑫通用旗下品牌）、奔达、豪爵为代表的国内大排量摩托车品牌，通过推出一系列 250cc 以上的仿赛、街车、踏板、ADV 摩托车，逐渐开始站稳中高端市场。就如同近几年在汽车领域已经上演过的剧情一样，国产品牌开始从生产物美价廉、以量取胜的代步车型，转向设计和制造兼具智能、豪华、运动等属性和具备设计风格、溢价能力和提升品牌认知度的中高端车型。而大排量摩托车带来的强盈利能力和对海外市场需求的快速覆盖，也直接拉动了企业的业绩，根据钱江摩托发布的 2024 年半年度报告。报告期内，公司实现营业收入 32.6 亿元，同比增加 12.54%；归属于上市公司股东的净利润 3.49 亿元，同比增加 24.44%。钱江摩托相关人士表示：" 公司进入以自主外贸为主的时期，渠道数量的增长，促进了摩托车销售量的增长；此外，QJMOTOR 品牌出海，推出非常具有竞争力的产品，尤其是大排量产品，促使了公司今年业绩增长。"数据显示，公司上半年累计实现摩托车销售 23.10 万辆（不含全地形车、电动自行车），同比增长 8.20%。其中国内市场累计销售摩托车 10.49 万辆，同比下降 20.42%；累计出口摩托车 12.60 万辆，同比增长 54.44%。近年来凭借 450SR、800MT 等车型不断占领市场的春风动力亦是如此。据公布的财报显示，2024 年上半年，春风动力实现营业收入 75.29 亿元，同比增长 15.73%，归母净利润 7.09 亿元，同比增长 28.49%。面对国产品牌的快速崛起，以本田、川崎、杜卡迪、宝马等为为代表的老牌进口厂商，也在近两年脱离了 " 躺着赚钱 " 的好日子，不得不在硬件配置上拿出更多诚意的同时，以更低的价格来吸引用户的注意。一位本田摩托车车主告诉钛媒体 APP：" 两三年前买本田摩托车还存在加价的情况，而且同型号的车型相比最新款贵了不少。以 CB650R 为例，当时我买的时候落地价近 11 万元，而最新款车型不仅增加了很多实用配置以及行业内最先进的 Honda E-Clutch 电控离合器技术，售价也下调至 76800 元，作为老车主感觉还是有点被背刺到。"从摩托车产业的整体发展来看，近几年的趋势几乎和四轮的乘用车保持一致，只不过相比汽车而言，摩托车的步调要更慢一些。但也不可否认的是，中国的休闲娱乐摩托车市场仍然具备很大的发展空间，换句话说，大排量燃油摩托车依然会是今后很长一段时间内市场的主力。现阶段，虽然电动摩托车也已经具备了成熟的技术、产品体系，也有不少品牌在从事相关的产品开发和市场挖掘，但钛媒体 APP 对于电动摩托车的短期发展依然不看好。首先是在摩托车之下，还存在电轻摩甚至电动自行车等具备一定替代能力且价格便宜、上手门槛更低的替代工具。与此同时，有限的市场也很难让其能够获得像电动汽车一样的技术投入，再加上比汽车更加紧凑的结构和重量控制需求，使得很多领先的电池、电控、电机技术，都难以在电动摩托车上实现落地，这就导致产品在续航等方面很难追赶燃油摩托车。（本文首发于钛媒体 APP 作者 / 邓剑云 编辑 / 钟毅）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:王仁兴
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中国式现代化除了具有中国特色之外，并不否认来源中的国际因素，具有各国现代化的共同特征。既然有共同特征，就必然包括人类文明的兼容性，吸收了人类文明发展的优秀成果。同时，习近平总书记强调：“中国式现代化，是中国共产党领导的社会主义现代化。”这是对中国式现代化定性的话，是管总、管根本的。中国式现代化是中国共产党履行宗旨使命的产物，是民族复兴和人民幸福的内在追求，是探索社会主义道路的必然产物。。
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当今世界正经历百年未有之大变局，人类社会面临前所未有的挑战。随着国际体系与世界力量对比呈现明显的“东升西降”态势，以及西方现代性愈发暴露出其固有的局限和危害，西方治理模式遭遇了越来越明显的民主失灵和体制运转困境，愈发凸显了完善全球治理体系的紧迫性，愈发需要中国为世界发展、人类进步提供中国智慧、中国方案、中国力量。对世界而言，作为中国共产党指导思想的马克思主义，深刻揭示了自然界、人类社会、人类思维发展的普遍规律，为人类社会发展进步指明了方向；中华优秀传统文化中蕴含的天下为公、和而不同、美美与共、天下大同等思想理念，应合于世界人民普遍追求的共同价值和共同愿景。这二者的深度结合，既为构建人类文明新形态提供了方向指引，也为变革和完善全球治理体系提供了更多可能。具体到每个国家，尤其是发展中国家，“第二个结合”进一步阐释了中国式现代化取得巨大成功的内因，阐明了其中蕴含的独特世界观、价值观、历史观、文明观、民主观、生态观及其伟大实践，既是对世界现代化理论和实践的重大创新，更充分证明只有立足本国国情和传统，选择自己的道路、做好自己的事情，才能真正走向现代化。
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在改革开放和社会主义现代化建设新时期，以邓小平同志为主要代表的中国共产党人主要针对的是克服传统社会主义思想束缚，所要着重解决的是马克思主义基本原理同中国特色社会主义实践的关系问题，因而在继续强调马克思主义基本原理同中国实际相结合的同时，强调马克思主义老祖宗不能丢，但一定要讲新话。
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