政治热议-"kenderla sanderland多人"-一台仅仅“可爱”的车？女性消费者也不买账了

一台仅仅“可爱”的车？女性消费者也不买账了_ZAKER新kenderla sanderland多人闻

此前，被指离职后利用影响力或者利用其原职权和地位收受财物的“老虎”还有辽宁省政协原副主席薛恒，贵州省政协原党组书记、主席王富玉。

文 | 电厂，作者 | 翟芳雪，编辑 | 高宇雷在变动剧烈的汽车市场，如果仅仅是用传统观念考虑女性消费者，她们肯定不会满意。今年前 9 个月，长城旗下的欧拉累计销量仅 4.7 万辆，同比下滑 39.3%。欧拉 App 还将停止运营，预计 2024 年 12 月欧拉 App 完成迁移。究其原因，是长城不愿意再为廉价车型承担亏损。2022 年，欧拉开始逐步停产欧拉黑猫、白猫两款走量的低价车型，这两款车型曾在欧拉全系车型总销量中占比超六成。欧拉想向 10 万 -20 万元的市场发力，但其最吸引女性消费者的是外观设计，在性能表现上并不突出。如今低迷的销量显露出，女性消费者并不愿意为车的外观支付超额的溢价。《中国女性汽车消费趋势报告（2024）》显示，女性用户购车影响因素前三名分别是：安全性能、空间大小和动力操控。外观设计排在第四名，而对智能系统的重视程度紧随其后。不仅是外观，女性用户也在抗拒品牌溢价。数据显示，宝马 MINI 前三季度中国区销量大幅下滑，交付量同比去年下降 29.8%。一种观点是女性汽车消费力正在下降，但事实上截然相反。从数量上，自 2014 年起，中国女性驾驶者数量呈现快速增长趋势，到 2022 年增长至 1.6 亿，同时女性新购车用户群体占比不断增加，2022 年提升至 34%，如今还在增长；从决策上，研究显示，女性影响着 85% 的购买行为，影响了 65% 的新车购买；在购买能力上，女性用户购车 22.5 万元的均价略高于男性的 21.1 万元。那么，女性消费者在为什么样的车买单？小巧、廉价的车型依然有市场10 万元以下的小型电动车，依然受女性喜爱。比如五菱缤果。 10 月 24 日，上汽通用五菱宣布，五菱缤果家族截至目前累计销量突破 35 万辆，自今年 6 月起实现月销量四连涨。五菱缤果目前的售价在 5.68 万元 -9.58 万元。五菱官方给出用户数据，缤果超过 6 成的车主都是女性，主要年龄段在在 30-40 岁。购买五菱缤果的车主多将其用于市内代步。凭借大空间，五菱缤果在同样拥有靓丽外观的竞品中，赢得了女性用户的喜爱。汽车之家论坛上有用户回忆决策过程：" 因为经济压力也不小，所以我的预算就压的格外低。看了各类电车，感觉就长安糯玉米和五菱缤果比较合适我。可是长安糯玉米又只有两门，选择下来，只有五菱缤果合适我。"比亚迪海鸥的销量更为强劲。在刚刚过去的 10 月份，比亚迪海鸥凭借 5.4 万辆的成绩，成为了当月销量最高的车型，而该车上市 19 个月，累计销量已达 645965 辆，月均卖出 3.3 万辆。海鸥售价在 6.98 万元 -8.58 万元。有一线销售曾表示，海鸥的女性用户数量占绝大部分。根据用户论坛，在相似价位的纯电小车中，海鸥不同于刻板印象的略带攻击性的外观，和质感较好的内饰用料，是女性用户青睐它的主要原因。海鸥这一想要兼容男性用户的设计，还让许多不爱 " 萌 " 车的女性用户的审美需求得到满足。" 这个价位的小电车，有不少人会喜欢五菱缤果、吉利萤火虫那些圆润的造型，但是我明显是更喜欢海鸥这种充满战斗气息的外观的，周围不少朋友看到我的海鸥之后，也是说这个外观很漂亮，尤其是这个兰博基尼的同款前脸以及贯穿式的后尾灯，让这台小电车气场满满。" 用户这样评价。同在比亚迪旗下，女性用户占 7 成的海豚销量也非常亮眼。海豚的售价稍高一点，区间为 9.98 万 -12.98 万元。海豚在 9 月的销量为 15984 辆，三年累计销量超 70 万辆。性价比小车的成功，也让女性用户占 8 成的宝马 MINI 向消费者低头。10 月，宝马 MINI 纯电车型参与价格战，进行较大幅度降价，MINI COOPER 售价从 20.98 万降至 14.88 万元起，MINI ACEMAN 从 22.99 万降至 16.39 万元起。中性车受热捧，不要专属要兼容小米 SU7 并不是专门为女性用户打造的车，但销量表现让雷军兴奋地表示，这是小米第一次有产品得到了全国大量女性用户拥戴。雷军在年度演讲的直播中说：" 今天所有 SU7 的订单，购买的女车主已经超过了 40%，我相信实际用的女车主可能接近 50%。"" 好看 + 防晒 " 是雷军总结的成功秘诀。的确，尽管外观设计受到争议，但小米 SU7 实实在在吸引了很多看中颜值的车主。而其 " 天幕玻璃紫外线隔绝 99.9%、红外线隔绝 99.1%，前风挡玻璃紫外线隔绝 99.5%、红外线隔绝 97.6%" 的防晒功能，也命中许多女性用户的红心。在对一众小米 SU7 女性车主的采访中，电厂发现，雷军的个人影响力对消费者的购车决策也起到重要作用。" 我喜欢雷军这样的企业家 "、" 看了雷总的发布会很激动，去试驾了一下就冲动消费了 " 这样的回答出现在采访中。从 " 真人版肖奈 "、" 为车主开车门 "，到 " 辟谣偷喝员工酸奶 "，雷军成功塑造了睿智又 " 接地气 " 的老板形象，以个人魅力拉动品牌销量。刘强东曾说，别跟雷军比营销。周鸿祎也表示，雷军做营销是神一样的存在。尽管中国车企开始持续投入高管营销，但目前仍没有能超越雷军的存在。" 她们想要的，不只是说专门为我设计的产品，而是说能兼顾到我的产品。像蔚来 ET5/ET5T、特斯拉 Model 3、小米 SU7 等等，虽然都不属于‘女性车’，但却很受女性消费者青睐。" 一名汽车行业分析人士向媒体表示。北京朝阳合生汇的小鹏销售表示，小鹏 MONA M03 的购买者 60% 是女性。除了好看的外观，高性价比的智能化配置是主要卖点。" 小鹏 MONA M03 的功能都是标配的，比如自动泊车、全速巡航，包括全场景语音、座椅通风加热，还有 360 全景影像等等，而且只有 12 万多的价格。" 销售这样向女性客户介绍。车主论坛中，小鹏 MONA M03 的女车主也评价道：" 颜值高，性价比高，价格亲民的情况下在智能化配置上并不妥协，提供了丰富的智能驾驶辅助功能。包括 LCC 车道居中辅助、ACC 自适应巡航、全场景智能泊车系统等。"吉利银河 E5 也颇受女性消费者青睐。根据报告，银河 E5 的女性用户占比达 34.7%，平均年龄在 32.1 岁左右，26-40 岁的人群占了 79.3%。比例看起来不高，但是公安部数据显示，女性驾驶人比例只有 33.68%，可以证明女性用户对银河 E5 的确有偏向。内饰简洁大方、配置实用齐全和价格适宜，是银河 E5 女车主们给出的主要理由。车主 Lemon 分享了她购车决策时的心路历程，银河 E5 良好的底盘表现也是促使她购车的重要原因之一：" 我同期 SUV 款对比了深蓝 S7、比亚迪元 UP、元 Plus，轿车款试了深蓝 SL03、银河 E8 和智己 L6。主要对比的点是：1. 深蓝的车设计都很年轻化且购置优惠大，但是底盘调教一般经过烂路时感觉很晕；2. 元 UP 外观时尚很适合女孩子开，我特别喜欢牛油果绿但是扭力梁悬架且后排无空调，元 PLUS 综合性价比高但是内饰真的太丑了无法接受，只能 PASS；3. 银河 E8 真的是女生的梦中情车但是考虑到底盘问题且大联屏太浮夸；4. 智己 L6 雨夜模式真的很方便，但是智驾表现一般且本地无售后门店。在综合考虑 SUV 底盘高和新款优先的前提下，最后选择吉利银河 E5。"可以看出，Lemon 基本都是从非常普遍、实用的角度考虑决策，与刻板印象和许多车企想象中的 " 女性需求 " 截然不同。事实上，这也是大多数女生的决策角度，" 女性设计 " 对购车决策的影响并不大。购车决策，性别不是决定因素走访北京多家新能源 4S 店时，当问出 " 哪款车比较适合女生？"，大多数销售的回答是：" 这要看您的具体需求，和性别关系不大。" 并且绝大多数车型的购买者画像，没有明显的性别差异。广汽昊铂一位卖电车多年的销售表示：" 性别和年龄都不是关键。买车主要看这个车能给我带来多少方便，出行别掉链子、安全有保障、开起来舒服、家里人坐着舒服、售后保养方便 …… 能给我带来生活上的便利就 ok 了，其实大家的需求都差不多。"女性消费者没有车企想象中那么在意 " 花里胡哨 " 的设计。其中，车价在 25-35 万的女性用户 ( 30.0% ) 、95 后女性用户 ( 35.1% ) 对智能化重视度显著较高。不同于 " 女生爱小车 " 的偏见，目前女性用户越来越爱购买 SUV。除了家庭用户，在有购车意向但还未购车的年轻女性受访对象中，电厂发现，九成以上受访者都表达了 " 想买大车，想买 SUV" 的意愿。她们给出的理由是，SUV 空间大，后排乘客不会碰头，还可以当简易房车；视野好，排队等红绿灯的时候不会被遮挡视线；外形更酷，更有安全感；底盘高，走山路和暴雨天气很有优势等。这种趋势不仅在中国女性消费者中出现。根据 CarIs You 的数据，今年韩国第一季度女性登记的车辆中，SUV 占比高达 62.9%。紧随 SUV 之后，轿车（23.5%）和房车（8.9%）等休闲车也是首选。另外，在 "2024 年全球女性年度汽车 " 中，来自五大洲 52 个国家的 75 名女性汽车记者评选出的总冠军是线条硬朗的纯电 SUV 起亚 EV9。" 这款车拥有令人印象深刻的七座容量，是该领域首款此类车型。尽管车身长度达到 5 米，但该车的空气动力学性能非常出色，这为其卓越的性能做出了贡献。值得注意的是，起亚 EV9 展示了尖端设计，采用了先进技术，并提供双向充电和超快速充电功能。" 颁奖词中这样写道。评价显然更加看中车的硬实力。由此可见，女性用户先是 " 用户 "，再是 " 女性 "。不需要刻意讨好，车企只要造的车够好，就不怕女性消费者不买账。

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编辑:王子久

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