kiskiBlue触摸游戏对欧盟发出威胁，特朗普完全不顾吃相，做美国kiskiBlue触摸游戏的朋友是危险的
对欧盟发出威胁，特朗普完全不顾吃相，做美国kiskiBlue触摸游戏的朋友是危险的
2018年7月，山东有当地媒体报道称，在过去几年中，山东高速集团构建了包括威海商业银行、泰山财险、山东高速基金公司等在内的大金融板块。
特朗普不顾吃相，对欧盟发出了最后通牒。前几天特朗普在社交媒体上发文称，“我告诉欧盟，他们必须通过大规模购买我们的石油和天然气，以弥补对美国的巨大贸易鸿沟，否则就有关税在等着你们”！这次特朗普直接不装了，明摆着用关税威胁欧盟，强迫对方购买美国的能源。为什么特朗普对欧盟下最后通牒？欧盟现在正面临着什么局面？今天我们就来谈谈这些问题，码字不易，欢迎点赞，转发，收藏。特朗普对欧盟发“最后通牒”风水轮流转，特朗普这次把竹杠敲到了欧盟头上，哪管你是对手还是队友。众所周知特朗普一心想着MAGA，这次逼着欧盟买美国的石油和天然气，给出的理由很充分：每年欧盟对美国有巨大的贸易顺差，从美国手里赚走大笔的银子，所以为了弥补美国的损失，欧盟要购买美国的石油天然气。乍看上去，特朗普的逻辑没什么问题。根据美国商务部和欧盟统计局的数据，2022年美国对欧盟的贸易顺差大约是1500亿美元，2023年顺差进一步扩大，达到了1700亿美元，约占美国贸易逆差总额的22%。按照特朗普的想法，光占着美国市场赚钱，而不把钱花在美国的，那都是需要解决的“敌人”。并且不光是欧盟，特朗普瞄准的“盟友”还有墨西哥和加拿大。之前特朗普拿着毒品说事，称如果加拿大和墨西哥不满足美国的条件，美国就会对这两个原本的自贸伙伴加征25%的关税。这是什么概念？美国跟我们折腾了这么久，经过特朗普和拜登两任总统的努力，现在对中国进口商品平均加征的关税也“不过”19.3%。结果现在特朗普上来就要对加拿大和墨西哥加税25%，所以这次对着欧盟下手，实际上符合特朗普的行事作风。瞄准欧盟软肋面对特朗普的威胁，欧盟给出的回应很暧昧：“欧盟和美国经济深度融合，贸易和投资总体平衡。我们准备与当选总统特朗普讨论，如何进一步加强本已坚固的关系，包括讨论我们在能源领域的共同利益。”“欧盟致力于逐步停止从俄罗斯进口能源，并实现供应来源多元化。”啥意思？欧盟的言下之意，就是告诉美国我们依然是盟友，我们已经在停止进口俄罗斯能源，准备找你做买卖了。事实上，之所以欧盟答应得如此痛快，根源在于特郎普确实抓到了欧盟的软肋。特朗普逼着欧盟买美国的石油天然气，但实际上现在欧盟已经是美国最大的石油和天然气买家了。今年上半年，欧盟有接近一半的液化天然气是从美国进口，同时美国对欧盟原油出口量也大增，现在的出口量是每天200万桶。这意味着什么？俄乌冲突爆发，欧洲抛弃俄罗斯能源后，被迫向美国大量进口石油和天然气，已经形成了路径依赖，别无选择。这也是近几年欧洲能源价格飞涨，经济一蹶不振的根本原因。美国本土天然气价格只卖每百万英热单位2.830美元，到了欧洲就卖12.90美元，翻了整整四倍多，完全把欧盟当成了冤大头。但可惜的是，从目前欧盟的回应来看，欧盟似乎并没有更好的选择，就算是特朗普还想从欧盟身上搜刮更大的利益，欧盟依旧只能逆来顺受。内忧外患，做美国的朋友倒大霉欧盟上来就拿着俄罗斯的能源份额向美国妥协，另一大因素就是现在欧盟内忧外患，面临的形势异常严峻。一方面，美国这边不必多说，特朗普上台，对欧盟而言无疑是一大噩耗。原因是，特朗普一直以来把阵仗摆的很清楚，就是凡事以美国的利益优先。当初特朗普在第一任任期的时候，就曾经要求北约提高军费开支至GDP的2%，否则就该撤退撤退，不给欧洲人当保安了。这次特朗普回归，更进一步，对全世界商品都要加征关税，欧盟作为美国盟友也不例外。而美国作为欧盟最重要的市场，一旦双方真的出现贸易冲突，这将是欧盟无法接受的后果。另一方面，欧盟之前对中国电动汽车加征关税，形势也不容乐观。再加上现在欧盟内部也是一团乱麻，经济衰退的乌云正弥漫在整个欧洲上空。昔日的欧洲经济火车头德国，自打能源危机后到现在还没缓过气来，甚至不少制造业巨头选择了搬出德国，搬出欧洲。按理说，美国作为世界文明灯塔，同时又是整个蓝星上经济实力最强悍的国家，做美国的盟友应该吃香喝辣才对。但欧盟用亲身经历证明，做美国的朋友比做美国的敌人还危险，现在特朗普已经把大棒挥舞到这位朋友头上了。不买美国的石油天然气就加税，特朗普还是以前的老一套。可惜的是欧盟并没有选择的权力，面对特朗普的威胁，终究只能妥协。深入了解热门话题背后的事实，如果您喜欢这样的内容，请不吝点赞、留言交流，给予支持。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:马连良
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财新网报道称，2020年11~12月间，山东高速集团分两次与深圳人才安居签订股权转让协议，将恒大股权全部转手，但2021年9月恒大爆雷，最后一笔80亿元股权款至今未能收回。此外，山东高速集团还给恒大提供了其他融资，总计数百亿元，最终窟窿多少还不得而知。。
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2014年，在一个“转型升级话国企”的座谈会上，孙亮谈到资本运作升级时称，“以前是借鸡取蛋、用蛋还鸡，现在实现了既不借鸡、又不还蛋，形成了资产换钱、钱购置资产、资产挣钱的良性发展。”
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2020年，山东高速集团与齐鲁交通发展集团联合重组，集团资产规模首次突破万亿元大关。目前，该集团注册资本459亿元，资产总额突破1.2万亿元，有齐鲁高速、威海银行等6家上市公司。
数据显示，截至2018年底，也就是孙亮任期的最后一年，山东高速集团资产总额已由2014年初的2696亿元增长至6145亿元。
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对于两任领导对待金融业的态度，当时山东当地媒体在刊发的一篇报道中引述国资系统内部人士所言，称“高速集团这几年来的金融化布局，某种程度上说，脱离了主业，一些领导对这种发展方向并不满意”。
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2020年，山东高速集团与齐鲁交通发展集团联合重组，集团资产规模首次突破万亿元大关。目前，该集团注册资本459亿元，资产总额突破1.2万亿元，有齐鲁高速、威海银行等6家上市公司。
2018年7月，邹庆忠接替孙亮出任山东高速集团有限公司党委书记、董事长。当年7月20日，山东高速集团召开上半年企业发展暨生产经营调度会议，集团官网次日发文报道了会议内容，文中对金融只字未提。
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叶晓宁称，孙亮任内是山东高速集团发展较快的时期，他的企业经营和资本运作理念在山东国企领导中都有一定知名度。在他任内，山东高速集团从单一以高速公路运营为主的企业发展成为大交通企业集团，一定程度上解决了高速公路收费到后期发展难以持续的问题。企业的资产规模、利润总额均实现了几十倍的增长，成为山东资产规模最大的省管企业。
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这次会议还披露，2017年山东高速集团营业收入668亿元、利润总额66亿元、归属于母公司净利润27.7亿元，同比分别增长13.2%、25.6%、65.9%，高速集团实现资产规模逼近6000亿元，继续保持省管企业和全国同行业第一位。
数据显示，截至2018年底，也就是孙亮任期的最后一年，山东高速集团资产总额已由2014年初的2696亿元增长至6145亿元。
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在所有荣誉中，2013年孙亮当选CCTV中国年度经济人物，成为他个人的高光时刻。颁奖词中提到：一个省级的高速集团可以把高速公路修到了高速路的发源地欧洲，这是孙亮带领的团队做到的。
一位知情者告诉《中国新闻周刊》，虽然山东高速集团战投恒大是当时董事会一致通过的决定，但孙亮在决策中起了主导作用。这也为日后集团陷入地产困局埋下了伏笔。
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2018年2月22日，山东省召开“全面展开新旧动能转换重大工程动员大会”，时任山东省委书记刘家义说，山东面临着“由别人追着跑到追着别人跑”的窘境。他特别提到了山东高速的短板称：前些年有个说法叫“广东的桥、山东的路”，但现在山东省高速公路通车里程落到了全国第8位，双向六车道的高速公路不足20%，高铁出省通道只有1条，省内高铁尚未实现互联互通。
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长期以来，山东高速公路里程曾多年保持全国第一，山东也是全国第一个高速公路里程突破1000公里、3000公里的省份。但后来发展缓慢，同时“为了罚款，超速抓拍点过多”“断崖式限速”等负面新闻屡见报端。