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智能化手段助中老铁路跑出互利共赢加八重神子被丘丘人繁衍后代的小说速度

8月29日上午10点，首列中欧（中亚）班列“京张号”从中国铁路北京局下花园铁路货场缓缓驶出，经新疆霍尔果斯口岸出境，驶往乌兹别克斯坦。

　　中新网昆明12月3日电题：智能化手段助中老铁路跑出互利共赢加速度　　作者金茸永真　　12月3日清晨，云南省昆明市王家营铁路场站繁忙有序。一批批新鲜的葡萄、柑橘等水果和生菜、莴苣等蔬菜在海关关员监管验放后整装完毕，搭乘中老铁路“澜湄快线”国际货物列车缓缓驶出场站，踏上奔赴老挝的旅途。图为海关关员对中老铁路进口老挝鲜香蕉进行现场查验。黄中磊摄　　“今天上午刚装箱的葡萄，搭乘国际冷链专列26小时后就能到达老挝万象，隔天就能转运到泰国，比汽车运输节省一半时间。”云南一家贸易企业负责人金天周介绍，云南温带农产品在东南亚市场备受欢迎，运输方式的改变进一步提升了产品竞争力。　　今年以来，昆明海关应用“属地集中查检+铁路快通”模式，通过“智慧物流2.0”平台、智能卡口、视频联网等技术手段，实现对昆明进出口贸易、物流监管的智能化管控，助力水果出口企业在昆明一站式完成检验检疫、通关申报、查验及物流转运手续，大幅提升企业物流通关效率。　　今年前11个月，通过中老铁路进出口的生鲜农产品实现量的突破。昆明海关监管经中老铁路出口水果货值达1.58亿元，同比增长超51倍，进口水果38.1亿元，同比增长79.3%。中老铁路让“热果北上”“温果南下”成为常态。　　物流畅，贸易兴。昆明海关加强智慧海关与智慧口岸建设的衔接协同，服务建成进境水果、粮食、冰鲜水产品指定监管场地，推动磨憨铁路口岸整体功能持续提升，实现“通道经济”向“口岸经济”转型。　　中老铁路自2021年12月3日通车运营三年来，其与西部陆海新通道、中欧班列高效衔接，跨境货物运输已覆盖国内31个省(区、市)和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区，昆明海关监管经中老铁路进出口货物超1000万吨、货值超440亿元，进出口货运量最高月突破51万吨，较开通首月增长12.6倍，持续向好势头进一步巩固。　　“硬联通”稳步推进的同时，“软联通”也在加快配套。　　“我们为企业量身定制13项通关便利措施，率先开展铁路进口‘提前申报’研究探索和技术准备，实施‘铁路快通’等监管模式改革，实现严密监管与高效通关相统一。”昆明海关综合业务处副处长郝岩嵌介绍。　　“两步申报”“两段准入”“铁路快通”“鲜食农产品”绿色通道……一系列海关便利化举措的叠加应用，促成磨憨铁路口岸进口、出口货物整体通关时间较开通初期分别压缩超过60%、90%，通关效率居全国铁路口岸前列。图为海关关员对中老铁路进口泰国榴梿的集装箱进行现场查验。黄中磊摄　　通关速度不断加快，带动跨境物流日益红火，泰国榴梿、山竹成为中国百姓的家常果；产自中国的服装、新能源汽车、光伏产品、农产品拓展东南亚市场……中老铁路跨境运输商品种类从最初的500多种拓展到现在的3000多种，形形色色的各国特产在这条1035公里长的铁路线上双向奔赴。　　今年前11个月，昆明海关监管经中老铁路进出口货物434万吨、货值168.1亿元，均已超去年全年。　　中老铁路不仅“带货”势头强劲，更带动跨境游持续升温。　　近日，一列从老挝万象出发的入境客运列车缓缓停靠磨憨站，旅客们下车后有序通过海关智慧卫检闸机、行李物品CT机等科技设备。“这是我第二次来中国，中老铁路列车班次更多，通关也更快了。”老挝籍旅客刀先生高兴地说。　　“连心路”促进“心联通”。随着昆明海关智慧旅检建设不断完善，磨憨铁路口岸人员跨境通关便利化也不断提升。在无异常情况下，出入境旅客可实现无感通关，每名旅客在海关通关的时间平均仅需10秒左右。　　12月3日，磨憨铁路口岸通过世界卫生组织实地测评，被授予首个“国际卫生陆港”称号，这标志着磨憨铁路口岸应对国际突发公共卫生事件能力达到世界先进水平。　　一轨相通，人畅其行，物畅其流。作为跨越山海的国际物流大通道，中老铁路将继续承载着互利共赢、和平发展的美好愿景疾驰前行。(完) 责任编辑：李岩

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编辑:孙念祖

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他笑着回忆道：“读本科生的时候选了中文这个科目，当时我爸爸有点不满意，因为我爸爸是梵文教授，所以他希望我也选择梵文这个科目。现在我学习了中文，在中国教印地语，我就跟爸爸说‘爸爸你看，当时你希望的我也来中国实现了，我还能推动印中文化交流’，现在我爸爸特别满意。”。

在主航道下游20公里处，是枣庄境内另一座船闸——台儿庄船闸。台儿庄船闸是京杭运河长江以北第九个航运梯级，是京杭运河进入山东的第一座双线船闸，主要包括台儿庄二线船闸和台儿庄复线船闸，均为国家Ⅱ级标准船闸，2022年通行船舶92476艘次，通过量11526.58万吨。

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博尼拉在文章指出，美国政府承诺，西毛伊岛的重建过程将以文化敏感性为指导，总统拜登说：“我们将为当地完成重建，但要以居民希望的方式完成。”但如何重建一个因美国吞并而受到系统性威胁的历史和文化遗产呢？真正的变革需要的不仅仅是正确的观点和陈词滥调，还需要一种着眼于历史修复的重建愿景。夏威夷居民和波多黎各人一样，都曾面临过灾难，他们并不要求被拯救，他们只要求在面对应急服务和联邦援助失效的情况下能够自救。但殖民主义造成的根深蒂固的脆弱性并不是那么容易克服的。