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车企或进入新一轮中国CHINAGARY武警网站战略调整期_ZAKER新闻

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新能源汽车产业变革浪潮下，随着 " 上半场电动化、下半场智能化 " 的竞争态势明朗，头部车企在战略层面上纷纷进行调整。日前，吉利宣布了战略调整的首个大动作：几何系列正式并入银河；广汽集团也表示将实施自主品牌一体化运营改革，具体方案还在细化中。行业 " 内卷 " 态势下，汽车品牌 " 关停并转 " 正在照进现实。可以预见，除了吉利与广汽，后续还有车企基于市场现状进行战略调整。汽车变革行至当下，车企或进入新一轮战略调整期。战略调整已开始10 月 14 日，广汽集团总经理冯兴亚在巴黎车展期间透露，广汽集团将实施自主品牌一体化运营改革，集团将改变现有的 " 战略管控 " 模式，向 " 运营管控 " 转变，具体方案还在细化之中。冯兴亚称，通过将自主品牌的部分业务提级至集团总部直接运营，广汽可以加大对自主品牌的管理力度，提升支持程度和资源协同效率。图片来源：广汽集团广汽集团旗下自主品牌——广汽传祺和广汽埃安，都在进行电动化和智能化转型。在关键节点进行改革，是面对眼下激烈的价格战以及全新的竞争局面，必须做出的调整。无独有偶。早在 9 月 20 日，吉利控股集团董事长李书福正式发布了《台州宣言》，宣布将通过 " 战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才 " 五大举措，聚焦汽车主业，提升竞争力，正式进入战略转型新阶段。李书福表示，" 吉利以前走的是战略扩张道路，以后要进行战略聚焦，并且要战略整合，减少重复投资，也会‘关停并转’。" 作为吉利发布《台州宣言》的首个大动作，成立于 2019 年的吉利几何系列正式并入吉利银河，渠道也一起并入。未来，吉利主流新能源品牌将聚焦在银河系列上，"GEOME" 将成为银河的智能精品小车系列。值得注意的是，近段时间以来，车企不仅在战略布局上进行调整，在营销服务渠道方面也在进行 " 收缩 "。比如，上汽大众宣布网络渠道整合大动作，斯柯达全系车型入驻大众品牌经销商展厅。自 2016 年独立出去的斯柯达品牌，重新回归了上汽大众怀抱。上汽乘用车也官宣了荣威和飞凡营销服务机构融合的信息。2021 年独立出去的飞凡汽车又回归了上汽乘用车。" 内卷 " 局面下的明智之举早在 2022 年，长安汽车董事长朱华荣便敲响警钟称，未来 3 — 5 年 80% 的中国燃油车品牌将 " 关停并转 "。2023 年 5 月，在长安汽车 2022 年业绩说明会上，朱华荣再次提起，过去 3 年，已关停并转的汽车品牌达 75 个，未来 2 到 3 年，保守预计有 60% 至 70% 的品牌将面临 " 关停并转 "。在 " 内卷 " 态势下，无论是燃油车品牌，还是近年来成立的新能源品牌，都在基于行业现状做出调整。更早之前，长城汽车旗下沙龙及欧拉两大新能源汽车品牌就已经正式整合。从整体市场情况来看，此前，为抢占新能源汽车市场份额，车企推出多品牌战略成为常规打法，毕竟，" 多生孩子好打架 "。如今，多数品牌已历经市场验证，而在价格战攻势下，车企集中内部资源，让 " 好钢用在刀刃上 " 成为当务之急。事实上，品牌战略调整与否，在汽车产业发展中，这是一个老话题。21 世纪初，我国汽车工业高速发展阶段，随着国民经济的快速发展，汽车保有量逐年提升。在这样的大背景下，自主车企希望推出更多子品牌、打造更多新车，获得更多的市场份额。比如吉利带来了全球鹰、上海英伦等子品牌，奇瑞也形成了奇瑞、开瑞、凯翼和观致等多品牌运作架构。不过，随着市场竞争格局的变动，这些车企在多品牌战略实施中遇到了很多问题，根据车企自身的发展规划，品牌战略也在逐渐进行调整。图片来源：吉利控股集团近段时间以来，多家新能源汽车品牌纷纷宣告达成销量里程碑时刻。足以可见，新能源汽车时代，汽车行业竞争进入深水区。《台州宣言》也是吉利面对全球经济新形势和行业竞争新格局，进行战略审视后达成的发展共识。如今，从 " 放 " 到 " 收 "，从多线并行到聚焦发展，车企因时制宜调整品牌战略，不失为明智之举。从产业发展规律来看，后续随着市场发展，更多车企根据实际情况做出调整已是必然。