排泄控制没有允许尿不出来_文学新视_享界S9，智能豪排泄控制没有允许尿不出来华轿车的自我修养

享界S9，智能豪排泄控制没有允许尿不出来华轿车的自我修养_ZAKER新闻

　　2023年9月11日消息，江西省上饶市政府党组成员、副市长李茂荣主动投案。李茂荣曾长期在抚州市工作，2016年调任东乡县委书记，后任东乡区委书记。李茂荣调任东乡县不久后，曾春任东乡县代县长、县长，后任东乡区委书记，两人共事3年多。

导语Introduction给用户带来真正意义上的 " 智能豪华轿车 "。作者丨王小西责编丨崔力文编辑丨何增荣重新定义高端汽车市场标准靠什么？余承东认为是，智能科技与极致豪华的结合。这样来看，已经上市的鸿蒙智行旗下的享界 S9 完全做到了。过去半年，享界 S9 连续 6 个月稳居 40 万元以上豪华纯电轿车销量 No.1。而最近的 1 月，鸿蒙智行也全系交付新车 34987 辆，并连续 9 个月蝉联中国汽车品牌成交均价第一。享界 S9，面子、里子都有了。可是，这还不够。爆品的逻辑在于 " 听到用户最心底的声音 "，要让越来越多人接受、喜爱享界 S9 这样的 " 智能豪华车 "，还缺点什么。所以，随着 S9 增程版或将二季度上市的消息传出，答案也水落石出。纯电 + 增程，享界 S9 将彻底改变 BBA 之 "56E" 主导的市场格局。另外，之所以很多人看好享界 S9 增程版入市，在于增程技术已被豪华车型用户所认可，再者，在跨越新能源的技术鸿沟期后，中国品牌在豪华轿车领域，已经完全具备跟 BBA" 掰手腕 " 的实力。而今，享界 S9 增程版推出的时机，就显得尤为重要。这是机遇亦是挑战，百花齐放能带来市场繁荣，但也会有狭路相逢，需要完成勇者的自我修养。豪华 + 增程，无忧实际上，前面是回答了一个问题，鸿蒙智行为什么要推出享界 S9 的增程版？如果以下围棋来打比方，这也是 " 必然之下一手 "。在当下这个时间节点，鸿蒙智行推出享界 S9 增程版抢占市场先机，包括更高段位的尊界品牌也是增程车型，以谋略而论，都是阳谋，没有什么悬念。根据财新智库的分析，续航、舒适和智驾，是消费者购买中大型车型的核心考虑因素。其中，增程技术最核心的作用，就在于解决纯电车型的里程焦虑和 " 补能无忧 " 问题。官方的信息是，享界 S9 增程版将提供两个版本的电池选择，综合续航或将突破 1000km。在预计 2025 将有更多 " 大电池、小油箱 " 增程车型推出的趋势下，享界 S9 的增程 " 阳谋 " 有望进一步扩大市场份额。而且，即将推出的享界 S9 增程版，更是增加了很多产品亮点，豪华 + 增程销量冲高可期。首先，从豪华轿车的定位来看，享界 S9 车身尺寸 5160/1987/1486mm，轴距 3050mm，空间感已经接近宝马 7 系、奔驰 S 级等 D 级豪车标准。这也是产品对标的设定。C 级的 56E 更是不在话下。车内空间更有优势——座舱空间达到了 3460mm。很有意思的是，享界 S9 的车高 1486mm 比奔驰 E 级 1493mm 还要低点，更不用说宝马 5 系的 1520mm。要知道，纯电版最难布置的就是电池组，会影响车内的纵向空间。享界 S9 显然没有妥协，车内空间相当出色。而这次的增程版就更没问题了。享界 S9 的整体也提升到了一个新的高度，有着更为完整的设计理念 "Inside-Out"，也就是 " 内外合一 "，整套设计语言主张 " 科技和人文情怀的统一 "。并且，整体设计风格也更加简约、高端。同时，设计灵感也落在更为具体的 " 寰宇 "，包括 " 星河 " 大灯组、贯穿式灯带、侧面隐藏水切等设计元素，都与 "STELATO" 这个 LOGO 所蕴含的英文 "Stellar 星际 " 相连。一个细节是，整个星河灯组的设计看上去是三维立体的，设计师在里面设计了 10000 多个切割折射面，从不同角度看都星光熠熠，并且因为亮度不一样就形成了三维效果。加上标志性的贯穿式日行灯和两侧的进气帘，整个前脸设计就两个字，" 耐看 "，符合一辆豪华旗舰的中正审美。从车身姿态来说，享界 S9 的外观设计的核心在于降低风阻。余承东曾在享界 S9 上市发布会上介绍，一体流线型的整体设计造就了极低风阻，以在售旗舰级轿车中奔驰 EQS 的最低风阻系数 0.2 对照，享界 S9 的风阻系数（Cd）做到了更低的 0.193。与此同时，享界 S9 采用了大量的低风阻设计细节：前进气帘、隐藏式的水切、鸿蒙智行车型中首款搭载流媒体外后视镜、纯平车窗、隐藏式门把手、纯平的车身线条等等，技术和设计也做到了极致。再加上，后排零重力座椅可以完全躺倒，配备通风、加热、按摩等功能，车窗配置电动遮阳帘，可以完全降下并开启隐私模式，车规级投影巨幕和华为悦彰音响卓越系列，一句话，能给你的豪华享受都给你。而说到动力和操控，享界 S9 增程版发动机额定功率 118kW，驱动电机峰值功率 227kW，最高车速 204km/h，动力绝对够了。再加上基于华为途灵平台，通过空气悬架和连续可变阻尼减振器的协同以及软件赋能，驾控体验可谓卓越。无论是高速过弯还是颠簸路面，享界 S9 都能保持平稳舒适的驾乘感受，不仅好开还好坐。作为 " 一台行走的总裁办公室 "，享界 S9 豪华的 " 面子 " 和舒适的 " 里子 " 都有了。难怪此前无论是 " 红衣教主 " 周鸿祎还是微博 CEO 王高飞，体验完享界 S9 都把舒适挂在嘴边，认为 " 超越了迈巴赫 "，这正切中了总裁们行政商务诉求的关键痛点。" 享界 S9 有信心重塑豪华轿车市场的格局，耐看、空间大，还将配备最新全栈华为黑科技。相信会成为鸿蒙智行下一个爆款。" 有余承东的信心，享界 S9 又是一台在设计、空间、配置、智能几项硬性指标上都做到足够好的豪华旗舰，以纯电 + 增程对标 56E，可谓胜算在手。" 锚定 " 智能豪华轿车实际上，鸿蒙智行推出享界 S9 纯电版仅是第一步，是在品牌认知度上占领认知高地。产品背后的实力才是持续爆发的基础。享界 S9 不仅硬件上达到了极致豪华，软件方面也是顶级的。特别是在最核心的智能驾驶和智能座舱领域，华为有着完整体系化的技术储备，鸿蒙智行在华为的加持下有着得天独厚的优势。享界 S9 不仅是一台车，更将成为一座移动的智能空间，并以鸿蒙生态实现 " 人 - 车 - 生活 " 无缝连接。这也是应对智慧出行时代的 " 解题思路 "。众所周知，随着 DEEPSEEK 点燃了 AI 战火，" 全民智驾 " 振臂一呼，消费者对于智驾和智舱的接受度已经有了质的改变，更是让智能化成为新的车型标配。根据汽车之家的《2024 中国智能电动汽车用户洞察》报告，自 2021 年起的短短三年之中，新能源新车智能化标配率翻了一番，智能座舱标配率从 47% 提升至 88%，智能驾驶标配率从 31% 提升至 65%。另外，也有数据显示，30~45 岁新中产用户中，72% 将 " 智能化 " 作为购车首要考量因素。无疑，随着豪华车定义的价值重塑，过去 BBA 所主导的机械素质的品牌溢价正在消退，新的智能素质所带来的品牌溢价正在崛起。基于对市场转型和用户需求的深刻洞察，享界 S9 不仅在舒适性、操控性、驾驶体验上深度优化，还将传统豪车引以为傲的机械素质与华为全栈智能化技术深度融合，给用户带来真正意义上的 " 智能豪华轿车 "。这种 " 智能豪华轿车 " 的新范式变革，恰恰是新世代精英用户既要科技领先又要身份象征的需求痛点，享界 S9 之所以能成为市场新宠儿，也是基于此。此次，作为华为 ADS 3.0 高阶智能驾驶系统的首发车型，享界 S9 增程版或将搭载全新智驾硬件，包括 192 线激光雷达（纯电已具备），其点云密度达到传统激光雷达的 3 倍，夜间 AEB 生效速度高于 100km/h。从发布的外观图片来看，新增高精度固态激光雷达，智驾及安全能力有望再升级。值得一提的是，新增的高精度固态激光雷达，展示出华为在多传感器融合技术路线上的优势，走在实现 L3 级智能驾驶的前列。众所周知，固态激光雷达具有体积小、可靠性高等优点，在实际应用中，能让享界 S9 增程版在复杂路况下表现得更加从容。且借助先进的算法和强大的算力，享界 S9 增程版正朝着实现更高级别智驾的目标高速迈进。此外，享界 S9 还搭载全向防碰撞系统 CAS 3.0，支持车道外斜穿行人车辆识别和路面自适应 AEB，极大地缩短湿滑路面制动距离，为用户带来全维安全。还有，首发增强自动紧急转向 eAES 系统，从仅刹停或仅换道，变成边刹边换，应对复杂路况更灵活。智能驾驶方面，享界 S9 还率先应用端到端全新架构，全国环岛都能开；不仅在复杂路况、交错路口等情况下的通过率会有明显提升，驾控体验更加 " 类人 "。还有业界首发的" 车位到车位 "功能，真正实现全场景贯通，做到" 全国都能开，全国放心开 "。泊车能力也再升级，看到就能泊，无需等待，支持离车泊入、跨路沿车位、智能解锁障碍物车位等。此外，享界 S9 搭载的鸿蒙座舱系统，支持超过 5000 个鸿蒙应用的无缝流转。后排秘书屏的加入，让商务办公更加高效。而且，车机系统依托云端算力实现月度 OTA 升级，这一升级频率是目前传统车企的年度改款节奏难以企及的。同时，根据此次工信部的信息可推测，享界 S9 凭借华为 " 黑科技 " 加持，会在智能化层面持续领先，与华为的深度 " 锚定 " 也将让享界 S9 进一步打开豪华轿车市场。进入下半场的智能电动时代，需要有享界 S9 这样的豪华轿车来铸就卓越典范。毕竟，一直以来，豪华旗舰轿车始终是作为身份、实力乃至情怀与品味的象征。如今，鸿蒙智行正在以全栈智能化技术使其进化出更强大的内核。这也是享界 S9 上市的意义所在。当然，享界 S9 需要更加刻苦的 " 自我修养 "，来持续引领豪华轿车智能化转型，并用科技创新的方式，重新诠释与时俱进的 " 新豪华主义 "。同时，以产品证明高度，突破曾经坚不可摧的被合资与外资铸就的豪华格局。追求极致，带来完美。对于最核心的 " 值不值 "，以及享界 S9 能不能打破 56E 的包围圈，已经没有疑问。现在，新中产用户们只需要做个选择题，享界 S9 选纯电还是增程？｜王小西｜比天空更辽阔的……THE END微信号｜iAUTO2010

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编辑:蔡德霖

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