聊斋志异灯芯大师_健康速递_智谱以投前聊斋志异灯芯大师200亿估值完成新一轮融资

智谱以投前聊斋志异灯芯大师200亿估值完成新一轮融资_ZAKER新闻

　　阳性感染者3，男，53岁，居住于天津市河西区陈塘庄街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。

投资界（ID：pedaily2012）9 月 5 日消息，AI 大模型公司智谱以投前估值 200 亿完成新一轮融资，这一消息由领投方中关村科学城公司发布，并表示资金 " 将用于支持智谱国产基座大模型的技术创新与生态发展 "。据 36 氪披露，本轮融资金额高达数十亿人民币，投前估值 200 亿人民币。对于投后估值以及更多融资信息，智谱官方未给予置评。目前智谱的股东阵容包括高瓴资本、启明创投、君联资本等知名投资机构以及美团、阿里、腾讯、小米在内的互联网大厂。智谱也是估值规模率先超过 200 亿人民币的 AI 大模型企业。智谱 AI 成立于 2019 年，由清华大学计算机系知识工程实验室的技术成果转化而来，依托团队在知识智能方面十余年的技术积累，智谱 AI 汇聚了顶尖技术研发团队和资深顾问。核心团队中，CEO 张鹏毕业于清华计算机系，董事长刘德兵系中国工程院高文院士弟子，总裁王绍兰为清华创新领军博士。智谱最近一段时间动作频频，不断有技术突破与商业化进展发布。一周前，智谱刚刚发布升级版基座大模型 GLM-4-Plus，类 GPT-4o 的视频通话功能和类 Sora 的生成视频功能 1 个月内陆续在智谱 C 端产品 " 智谱清言 " 上线。与此同时，智谱的 " 大模型全家桶 " 也迭代到了多模态的下一站，发布了可以支持视频、网页理解的 Plus 版本，包括能看懂视频的视觉模型 GLM-4V-Plus、支持图片编辑的文生图模型 CogView-3-Plus 等。除了技术上持续迭代，智谱也被认为在这一波大模型创业公司中在商业化上积累最深厚的公司。目前智谱的商业化，在 B 端主要有几种模式：API，云端私有化，以及本地私有化。根据智谱在 6 月 Open Day 上公开的讯息，其面向开发者和企业客户的大模型开放平台 bigmodel.cn 已经拥有超过 50 万客户。【本文根据公开消息发布，如有异议，请联系（editor@zero2ipo.com.cn）投资界处理。】

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编辑:年广嗣

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　　就在卡萨达为“航空大都市”理念呼吁奔走的上世纪90年代，地球另一端的迪拜正在筹建以国际机场为原点的“世界中心”航空城，位于东八区的北京首都国际机场于1993年突破了1000万人次年旅客吞吐量，掀开了中国临空经济发展的序幕。而在与美国隔大西洋相望的西欧，“海上马车夫”荷兰再次抓住航空运输带来的发展先机，建成了世界首座经过规划设计的航空大都市——史基浦机场航空城。。

　　一部由全球十几个国家上百家公司组装完成的苹果手机，餐桌上一条刚从苏格兰空运而来的三文鱼，或是一款刚在美国上市的抗癌药……卡萨达认为，在欲望需要被快速满足的速度经济时代，航空大都市将成为一种新型城市。而随着城市形态的变迁，经济发展也发生了改变，规模经济让位于速度经济。在新的模式下，不论是企业、行业，还是一座城市、一个地区，其发展信条从“适者生存”变成了“快者生存”。

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　　荷兰政府为此制定了一系列推进机场周边产业有序发展的政策。在机制方面，1987年成立了史基浦区域开发公司（SADC），对机场商务园区进行开发。2003年起，荷兰启用严格的项目遴选标准，“离机场控制圈越近的位置，要求越严”，控制航空关联性项目的办公点选址，保证土地使用效率的最优化。

　　2019年底，突如其来的新冠疫情给民航业带来了持续不断的打击，不过，在曹允春看来，这对临空经济区的建设来说未必全然是坏事。“或许正好是一个完善临空区基础建设、提质增效的时机，筑巢引凤，为未来参与国际航空城竞争做好准备。”

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　　“人们之所以选择住在城市，就是为了享受城市在社会、金融、精神层面上的纽带性优势。”卡萨达认为，为追赶速度经济的步伐，从迫切需要发展的美国底特律到古老的阿姆斯特丹城市边缘，任何一座城市都可以、也都应该建成为航空大都市。

　　珠三角的产业转移早就开始了。劳动力成本的快速增长迫使制造工厂不断向北、向西转移。2010年7月，建设中的郑州航空港经济综合实验区与富士康签约，原本为当地某知名食品品牌供应原料的枣林被选为工厂新址，次年3月，富士康正式投产，创造了约30万人的就业岗位，陆续吸引了300余家上下游企业，形成了以智能终端为代表的世界级电子信息产业集群，成为郑州举足轻重的千亿级支柱产业。

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　　曹允春曾撰文介绍，韩国把自己定位为“东北亚的枢纽与中心”，为此，在规划设计时，便把仁川机场设置为由韩国政府直接管理的唯一机场。同时，在仁川机场自由经济区，在税收、外汇管制等方面，实行了一系列特殊的经济政策，取消或放宽了对外商投资的各种限制。临空区着力改善外国人居住环境，修建了大量绿地与休闲娱乐设施，建立高校，引进海外医疗机构等。

　　美国百万人口的大都市有45个，欧洲有36个，而根据《2019年城市建设统计年鉴》，中国的百万人口城市有93个，常住人口超过1000万人的城市有9个。卡萨达在书中回忆，曾有一位民航部门的官员跟他分析，过去中国常常低估自己的经济发展速度，一个新机场刚刚建成，很快就会人满为患，而基于（2008年金融危机后）中国的发展态势，在中国南方和西北地区一些城市建设航空都市的计划并不夸张，正如迪拜那样，通过建设机场将自己与世界联系以来。

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　　早在上世纪80年代，荷兰政府便意识到航空运输的重要性。自大航海时代起，港口经济一直是荷兰的重要支撑，而在全球化进程中逐渐落于下风的荷兰为寻找新的发展动力，于1988年在其《国家规划与发展报告（第4版）》中，从国家战略高度，将史基浦机场建设提高到国家发展的中心地位，使史基浦机场逐步成为“欧洲商业界的神经中枢”。