精品一线二线三线区别大吗_健康提示_1分钟1块钱!新能源车充电“占位费”精品一线二线三线区别大吗被吐槽太贵

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1分钟1块钱!新能源车充电“占位费”精品一线二线三线区别大吗被吐槽太贵

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  1分钟1块钱!新能源车“占位费”被吐槽太贵,上海市民建议完善收费提醒   为了提高充电桩的“换位率”,近年来,部分新能源车企建设的充电站会向充电的车辆收取“超时占位费”。这本无可厚非,但最近,有上海市民向解放日报·上观新闻“民声直通车”反映,一些充电站在缺少提醒、不够明示的情况下,暗搓搓向车主收取高昂的“占位费”。   占位费:1分钟收1块钱   市民蔡先生是一名出租车司机,8月初的一天凌晨,他在宝山区潘泾路377号乐动力体育馆地面停车场选择小鹏汽车的快充桩充电。他停好后,扫描充电桩上的二维码,登录联联充电Pro App,插好充电口便回车内等待。他记得,App上显示充电可限免停车2小时,于是安心地玩起手机。凌晨4时许,估摸着“限免时间”临近结束,蔡先生拔下充电头,驶离停车位,订单显示他需要支付47.12元,其中29元是占位费。   什么是占位费?蔡先生赶忙翻看充电站点的介绍界面,才看到停车规则除了“充电限免,道闸减免”的说明之外,另附一行小字“充电结束后30分钟内未及时拔枪并驶离车位,将按照1元/分钟的标准收取占位费”。原来,他的车辆在凌晨3时46分就已充电结束,虽然停车费是限免的,但产生了“占位费”。“为何没收到提醒挪车通知?并且,这里是郊区,充电停车位并不紧张。”他还认为占位费的收费标准公示得并不明显,“如果我停一晚,停车费之外,岂不是要产生上百元的占位费?” 市民蔡先生在宝山区潘泾路377号某汽车品牌充电站充电,未看清楚关于占位费的收费说明,产生29元占位费。   据了解,“占位费”收取的初衷是为了在紧张的充电资源下,提高充电桩的利用率,避免妨碍其他车主的使用。记者梳理发现,收费标准因不同充电桩品牌和场所而异。有的品牌统一在充满电后的一段时间内自动统计占位时长,有的则根据站内空闲率,动态调整收费价格。对此,有市民认为这是调节充电资源的有效手段,高额的占用费能劝退霸占停车位的行为。也有市民认为,占位费可以收,但不能乱收,需要充分告知和公示收费标准。   为何不明明白白公示?占位费有上限吗?蔡先生与App客服联系,对方称该项收费是充电站企业运营行为。他又询问了充电站品牌客服人员,对方回应现场充电站有占位费收取的说明,暗示是蔡先生没有认真浏览。至于收费上限,内部有设定,只是没有公开。   记者走访:占位费提醒普遍不突出   根据上述市民的经历,记者首先在地图软件搜索新能源充电站,发现大部分只会显示停车场收费信息和车位空余,部分会显示优惠信息,如充电满若干分钟或若干电量,可减免2小时停车费,鲜少有提醒“占位费”的说法。   记者线下走访了多个品牌充电站,多数充电桩上只有安全注意事项和充电操作指南,并没有公示占位费的收取标准。在蔡先生使用的充电站同品牌的其他点位,如金环商务花园地下车库,记者看到硕大的二维码的左下角,只小小地标注了占位费的收费详情,且不是每个充电桩旁都有这样的提示。   相关提示通常会出现在充电App上,但也不够明显。记者下载核查了多款主流充电站App,在联联充电Pro平台,记者随机翻看充电站点位信息,“停车规则”一栏被显著显示,“充电限免”的字眼也用橘黄色标注,但限免的具体规则却用灰色的小一号字体呈现。在蔡先生停车的停车场,记者看到了限免规则中对于占位费的相关表述——“充电停止后请30分钟内驶离充电车位否则将收取占位费,占位费不同于停车费,两者独立收取,停车费收取标准以场地为准。”又另附一行小字说明占位费收取标准为1元/分钟。   在小桔充电App,部分充电站点将停车费和占位费被单独区分开,并列明收费标准。如兴业太古汇在“超时占用费”一栏特别标注0.26元/分钟,单次封顶60元,费用由充电站收取。点开详情后还可以看到更细化的分段收费说明,若干时段可免费占用。   “其实大多数充电桩都会收占位费,但明确标注出来的不多。为了避免产生这笔额外的费用,我通常都会预估好时间及时挪车。”一名车主告诉记者。   市民建议完善收费及公示方式   当前,除了新能源汽车品牌会设立专有充电站,各类第三方充电站品牌也层出不穷。随之也衍生了各类集纳充电站站点信息的应用软件,帮助用户一站式搜索周边充电站点信息。然而不同软件之间信息披露详略不一,新能源车主难免在了解不同品牌充电站的收费规则上存在信息误差。   像蔡先生这样对占位费收费详情不明却又没收到提示的市民还有不少。市民于先生表示,8月20日他在南京西路1788广场某品牌充电站充电,等待时不小心睡着,2个多小时后才离场。尽管该充电站提示充电可享受2个小时免费停车优惠,但离场时他被收取了15元停车费和90多元的占位费。因未被及时提醒收费,他感到不合理,向平台申诉退款。记者也询问了多名新能源车主。有的曾因疲劳或临时办公等情况,忘记在充满电后挪车。也有部分车主因为充电设施中途故障导致占位费的产生。 同一个充电站,不同软件之间信息披露详略不一。   占位费是手段而非目的,本质不是罚款,更不能成为企业的变相盈利增收。因此,在收费同时,企业应当尽好足够的告知义务,提醒用户及时挪车驶离尤为必要。车主小张根据自己的体验称:“一些充电站充满电后停车超过15分钟会收到短信提醒或AI电话语音提示,这样比较合适。”   《上海市公共停车场(库)充电设施建设管理办法》中明确:充电车辆在专用充电停车位充电完成后未能及时驶离的,充电运营商可以按照公平合理的原则自主制定充电设施占用收费标准。占位车辆停车收费标准和充电设施占用收费标准应当在公共停车场(库)出入口醒目处以及专用充电停车位处进行公示。为此,有市民建议,各个超充站一般是从商场租赁停车位进行改建,占位费标准可由商场管理方与之协商。有关部门可梳理当下主流充电站线上、线下关于占位费收取标准的公示情况,细化封顶价格等计费方式,核查提示告知方式,引导企业合理收取费用。(作者:车佳楠) 责任编辑:刘湃

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编辑:李厚福

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(本报大马士革6月27日电)

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张嘉伟表示,他主要看产地来选购水果,有些进口水果的确好吃,但有些国产水果口感更好,因此“进口”在他心中并不是高品质的代名词,要视情况而定。“咱们国家也应有‘水果自信’。比如芒果,我觉得海南的金煌芒就是最好吃的。”张嘉伟说。

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清晨,在博茨瓦纳东部的绍雄镇,村民侯法妮・奥莱克勒正在厨房里忙碌着。先洗菜,再接一小锅水放上灶台;院子里,洗衣盆中泡着要清洗的衣物――这样的生活是她以前不敢想的。“自从新水厂建好后,每天都能喝上放心的饮用水,日常用水也不是问题了。”奥莱克勒笑着说。

新时代生态文明建设取得的重大成就、发生的重大变革,给人民群众带来强烈的获得感和幸福感,具有强大的说服力和感召力,有力推动人与自然和谐共生成为全党全社会的共同认识,“绿水青山就是金山银山”成为全国各族人民的共同理念,绿色循环低碳发展成为各地区各部门的共同行动。在此背景下,设立全国生态日既具备高度思想共识和坚实实践基础,又具有重要意义,有利于更好学习宣传贯彻习近平生态文明思想,特别是有利于深化这一重要思想的大众化传播,提高全社会生态文明意识,增强全民生态环境保护的思想自觉和行动自觉;有利于久久为功、持续发力,以钉钉子精神推动生态文明建设不断取得新成效;有利于进一步向国际社会讲好中国生态文明建设故事,更好参与全球环境和气候治理,推动构建人类命运共同体。

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在考察中,习近平总书记指出:“开展主题教育是今年党的建设的重大任务。各级党组织要坚决贯彻落实党中央的工作部署,教育引导党员、干部在以学铸魂、以学增智、以学正风、以学促干上下功夫见实效。”

审计署政策研究室有关负责人:审计专司经济监督,没有利益羁绊,在制约和监督经济权力运行方面发挥着不可替代的作用。一年来,按照党中央关于深化标本兼治、一体推进不敢腐不能腐不想腐的部署要求,审计坚决查处政治问题和经济问题交织的腐败,坚决查处权力集中、资金密集、资源富集领域的腐败,坚决查处群众身边的“蝇贪蚁腐”,共发现并移送重大违纪违法问题线索300多起,共涉及1800多人。审计工作报告对重大问题线索逐条梳理,深入剖析出相关违纪违法问题的4个特征:一是行业性、系统性腐败突出,资金密集、资源富集领域是重灾区,二是政商关系边界不清,公器私用问题凸显,三是基层“微腐败”和“小官大贪”时有发现,啃食群众获得感,四是财经纪律执行松弛,扰乱财经秩序。对于有关部门和地方靶向发力、标本兼治发挥了积极作用。

发布于:临汾尧都区