Gay XXGay2023“Gay XXGay2023消声”的冠军基金经理
“Gay XXGay2023消声”的冠军基金经理
张晓说，“作为集团军来说，很重要的一点就是坚决贯彻改革强军战略，加快转型建设步伐，以战法训法创新为牵引，以新质作战力量建设为突破，紧而又紧，高质量推进练兵备战，努力把集团军建设成能打仗、打胜仗的新型陆军集团军。”
任泽松，在中国资管圈算是一个现象级的存在。这位知名私募基金经理，曾经在行业潮头显赫了十多年。但终究在近期变的越来越低调。关于他的消息，可谓少之又少，以往能看到其投资观点的平台，已经有整整一年没有更新了。这位曾经的“创业板一哥”，在十多年前已经成为中国公募圈的冠军基金经理，因其重仓乐视网等具有“争议”的股票而名声大噪。2018年，任泽松重出江湖，收购了一家上海私募后，上演了一场“东山再起”，一度业绩在私募圈几度”领跑”，又几度“垫底”。终于，在经历产品的斗刺“大开大合”后，任泽松渐渐淡出了大众视野。流失的规模任泽松控股的私募机构叫集元资产，这曾经是个颇有点规模的资管机构。但据基金业协会最新信息，集元资产的管理规模已回落到了0-5亿元人民币区间。这个规模数字，多多少少给外界一种“非同寻常”的观感。2024年上半年，这家私募的规模还在10亿元以上，此前可能规模更好一点。如今，这家股票私募规模都不到5亿元，在基金业协会公示信息中，已属于规模信息的最低一档。“滞后”的官网信息？资料显示：集元资产成立于2014年，“公转私”的任泽松于2018年10月收购了这家上海私募。据集元资产官方网站，这家机构（一度的）“公司管理规模约13亿：直销客户占比80%；机构及FOF组合资金占比15%；代销机构占比5%。”这和中基协最新披露的规模信息并不一致。但可以看出，集元资产的实际规模曾接近13亿元，其中10亿元资金来源于直销客户，也就是直接与集元资产“联络“购买产品的高净值客户。此外，集元资产在社交平台的发文虽然更新至今年10月1日，但此前定期发布的市场回顾与展望系列文章，在2023年12月最后一次上传后再未进行更新。股东变动虽然部分关键信息有所时滞，但是集元资产有一个重大变动不应被忽略。2024年6月20日，这家私募向基金业协会提交了出资人变更事项的申请，之后经过审批通过。变更后，集元资产出现两位自然人股东，其一是掌门人任泽松，其二是基金经理朱彦頔，二者持股比例分别为98%和2%。翻阅资料发现：一位名叫武晓香的人士此前持有3%的股份。市场消息称这位股东曾担任基金经理，其从股东名单消失后，任泽松受让了这位人士所持股权。限于信息有限，我们无法得知这场出资人变化的具体动因。据悉，“小股东”朱彦頔曾任天风证券研究所研究员，2018年一同与任泽松参与私募创业，重点研究战略新兴产业有深入研究。净值在水位之下据私募排排网，集元资产运自2018年起运作的第一只私募产品，截至2024年11月29日，净值已经低于1元面值。限于数据有限，我们无法得知目前净值是否属于累计净值。如果集元资产在产品运作期进行了分红，上述净值数据则不真正代表跌破面值。此前上述产品是其在第三方平台的“打榜产品”，基金经理正是任泽松。实际上，任泽松当年运作的时点属于A股的低点，也就是建仓时点较佳。资事堂从另一个数据平台找到了任泽松管理的另一只产品信息，成立时点为2019年2月，当时正值A股展开大反弹行情。截至今年11月29日，此产品规模1041万元，自今年第三季度末起出现了净值的翻倍。何以至此？集元资产的规模缩减，以及任泽松的日渐低调，可能另有隐情。但亦不免使人担心，在几度大起大落的净值表现后，任泽松开始面临持有人的“信任挑战”。而后者才是一个私募基金经理不得不慎重对待的。自2018年任泽松接手集元资产以来，这家私募的业绩虽然一度冲到同业前列，但多数时候未能超过50亿元的“门槛”，也就是未能晋升到中型私募阵营。按照现在业内的说法，只有规模在50亿元-100亿区间的私募，才可能被称为中型私募，低于50亿元则始终处于小型私募“等级”，多数时候需要大股东“自掏”一部分腰包养团队。任泽松在市场机会前抄底进入，但最终未能做大的原因，值得业内外思考。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:张伍
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原铁道部在2007年发布《关于动车组票价有关事项的通知》，明确依据《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》规定，运行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价为每公里一等座0.3366元 /人公里、二等座0.2805元/人公里，允许铁路运输企业在上下10%范围内自主确定具体票价水平。2007年以来投入运营的普通动车组列车（最高运行时速200~250公里）均按照上述标准执行。
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