全球焦点-"尾巴插件play冰球文章"-汽车销量下滑，但特斯尾巴插件play冰球文章拉股价反而涨了

汽车销量下滑，但特斯尾巴插件play冰球文章拉股价反而涨了

对我而言，如果一只股我抄底了，往往利润反而少，因为反弹时往往下不了手，所以容易失去机会。

2024年，特斯拉罕见地出现汽车交付量同比下降，拖累其汽车业务收入、利润下滑。但奇怪的是，这份算不上有多好的年报发布后，特斯拉股价不降反升。资本市场的信心来源于马斯克对特斯拉的定位，汽车不再是主要业务，自动驾驶、机器人等AI产物才是特斯拉未来的重要增长引擎。文 |谢韫力李欢欢运营|步鸟汽车销量首次下滑，股价反涨造车已经不再是特斯拉，或者说CEO马斯克的主线任务。美东时间1月29日，特斯拉发布了2024年财报。官方数据显示，2024年第四季度，特斯拉交付了49.56万辆汽车，小幅增长2%，这个数字低于华尔街分析师们的普遍预期——50万辆，也不足以拉回全年销售数据下滑的趋势。2024年全年，特斯拉全球交付量约179万辆，较上年181万辆下降约1%，这是特斯拉自2015年以来首次出现交付量同比下降。▲特斯拉2024年财报。图 / 特斯拉官方让投资者们担心的是，特斯拉的销量下滑，但全球电动汽车市场大盘却在增加。研究公司Rho Motion发布的数据显示，今年前11个月全球电动汽车总销量增长了25%。特斯拉的竞争对手比亚迪，近年来一直在追赶它。2024年，比亚迪全球电动汽车销量增长了12%，达到约176万辆，缩小了与特斯拉的差距。加上混合动力汽车后，比亚迪总体销量达到破纪录的430万辆。销量规模微降，导致收入同步下滑。财报数据显示，2024年特斯拉汽车业务收入770.7亿美元，同比跌6%。但储能业务收入同比大幅增长67%，达到100.86亿美元，抵消部分汽车业务的下滑，改善了业绩情况。总体来看，特斯拉第四季度收入为257.07亿美元，同比微增2%；2024年总收入976.9亿美元，同比增长1%。受政策变化影响，相比营收，特斯拉的利润波动更大一些。按照美国通用会计准则，第四季度特斯拉净利润为23亿美元，同比下降71%，部分原因是上年同期获得了一笔巨额税收优惠。第四季度业绩，拖累特斯拉2024年全年净利润下滑53%，至71亿美元。车市血拼价格战，特斯拉也降价让出利润，这也是其利润缩水的一大原因。2024年特斯拉毛利率降至2020年以来最低水平，全年毛利率为17.9%，截至目前，特斯拉现金、现金等价物及投资总额为365.63亿美元，同比增长26%。▲特斯拉2024年财报。图 / 特斯拉官方特斯拉方面表示，预计汽车业务在2025年将恢复增长。此前，马斯克表示，2025年汽车销量将增长20%至30%。迈入2025年，蔚来创始人李斌预判汽车行业将迎来更惨烈的竞争，“汽车公司不能出现任何短板，行业已经进入竞争最激烈、最残酷的阶段”。连带着特斯拉的不确定性也加大了。特斯拉不再躺平，为了应对中国市场竞争，在1月的第二周，推出了当家主力Model Y的改款车型，同步在香港和马来西亚等市场上市。这款全新Model Y起售价为26.35万元，比上一代车型上涨5.4%。市场对这款新车还是相当买单，每人Auto此前报道，新Model Y发布后备受市场欢迎，一位特斯拉销售人员分享的信息显示，当天上午，他就接到了37个订单。有业内人士根据特斯拉的订单编号推测，在1月10日上市当天新Model Y就取得了超过5万台的订单量。相对于汽车业务，马斯克在AI业务投入的精力与财力更多。2024年特斯拉在AI方面投入约100亿美元，这一数字是特斯拉2023年全年产生的43.6亿美元自由现金流的两倍多。马斯克希望投资者将特斯拉视为一家人工智能公司，而不是典型的汽车制造商，他认为，在AI领域的努力最终可能将特斯拉市值提升至30万亿美元。相比眼下特斯拉的身价，这无疑是个可观的数字。美东时间1月29日收盘，特斯拉市值为1.25万亿美元。▲特斯拉股票实时行情。图 / 富途牛牛官方其实，不只是马斯克，理想汽车CEO李想也曾明确表示，到2030年，要将理想打造为全球领先的人工智能企业。很明显，汽车销量不再是外界尤其是资本衡量特斯拉价值唯一的标准。虽然特斯拉2024年的汽车销量低于上一年，但公司的市值较年初增长了超过60%，去年特斯拉巅峰市值曾高达1.5万亿美元。彼时，Evercore ISI的Chris McNally在一份报告中表示，其中约1万亿美元是来自“未来事物”的收入。2024年，马斯克在汽车业务之外，创下了多项纪录。他管理着六家公司，包括特斯拉、Space X等，这些公司的估值创下历史新高，使马斯克的净资产首次超过4500亿美元，较世界第二大富豪亚马逊创始人杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）整整高出了2000亿美元。马斯克的巨额财富直接转化为政治影响力，帮助特朗普赢得了第二个总统任期。据彭博社统计，马斯克为大选花费的数额高达2.5亿美元。如今，马斯克与特朗普并肩站在一起。投资者押注马斯克的企业将受益于特朗普任期，包括宽松的监管、政府补贴、关税豁免等。资本市场比较认可马斯克为特斯拉规划的新蓝图，特斯拉最新财务业绩公布后，其股价在周三盘后交易中上涨超4%。AI业务才是利润重要来源2025年特斯拉的增长引擎，在AI领域。财报会上，特斯拉称将于6月份开始测试自动驾驶叫车服务，Cybercab有望于2026年上市。不过，马斯克并没有透露付费服务运作的细节。马斯克指出，特斯拉运营的自动驾驶车队目标是每周车辆使用时间为55小时，目前车辆每周使用时间仅为10小时。作为第一步，马斯克表示，6月将率先在奥斯汀首次推出无人监管FSD，预计加州和其他州也将进行类似测试。截至1月，FSD（Supervised）累计行驶里程已达到30亿英里，特斯拉正在推进2025年FSD落地中国和欧洲市场。马斯克称，公司将从对人工智能的投资中获得回报。“特斯拉的市值有可能超过排在其后的五家最有价值公司的总和。”这份回报有可能来自友商。马斯克透露，已经有其他车企对FSD授权表示出兴趣。他甚至建议友商，了解FSD最直接的方式就是拆解一辆特斯拉的车，看传感器如何布局。“这比我们提供示意图更有效。除非对方企业的销量非常高，否则我们不会考虑授权，因为这涉及到很复杂的工作，代价很大。”自动驾驶之外，特斯拉的另一大增长引擎在机器人业务，这是马斯克对AI投注的一大成果。2025年，特斯拉计划要制造一万台Optimus人形机器人，并于2026年投入量产，主要用于内部工厂的生产。2026年特斯拉将推出2.0版本机器人，拓宽应用场景，下半年预计将会对外销售全新版本的机器人，价格在2万至2.5万美元。马斯克认为，2025年或成特斯拉“史上最重要一年”，特斯拉在现实世界AI领域全球领先。▲特斯拉Optimus人形机器人。图 / 视觉中国回到汽车板块，特斯拉再一次提及将在2025年上半年推出更便宜的新车型，对于这款新车，马斯克并未透露具体细节。不过，此前特斯拉规划过，新车型含补贴售价将低于3万美元，不含补贴售价为3.75万美元，但目前尚不清楚它是新车型还是现有车型的更新版。这款车能否顺利推出，外界多认为与4680电池紧密相连。4680电池是特斯拉在2020年发布的自研电池。特斯拉在当时宣布，新技术能让电池成本降低50%，带来更便宜的新车。其逻辑是，4680电池将重新梳理电池制造流程，使用干法电极替代传统的湿法电极，从而省掉将电极弄湿再烘干的过程，加快生产速度、降低成本。从2019年开始，特斯拉为该项目已累计投入了30亿美元。据晚点Auto报道，2024年特斯拉在4680电池上攻破了技术难点，干法正极的4680电池设计已经定型，特斯拉电池部门接下来会全力提升生产良率和效率，扩大产能，为大规模量产做准备。此外，特斯拉透露，其正在以更低的成本生产汽车。由于原材料成本下降，第四季度制造汽车的材料和劳动力平均成本已降至历史最低水平。路透社的计算显示，特斯拉汽车的生产成本已从两年前的近3.9万美元降至约3.3万美元。▲ 特斯拉上海超级工厂。图 / 特斯拉官方特斯拉还在寻求Cybertruck在海外市场的增长潜力。今年以来，Cybertruck在国内多个城市进行巡展，这或许是这款皮卡进入中国市场的有利信号。此前，马斯克在特斯拉股东大会表示，特斯拉必须要生产符合中国、欧盟标准的Cybertruck“特供版”车型才能出口。从马斯克的发言来看，虽然Cybertruck入华进度缓慢，但是没有放弃中国市场。眼下，Cybertruck不能在国内上路行驶的主要原因在于，车头部分采用了不锈钢材质和接近直角的造型设计，难以满足中国机动车针对行人保护的部分法律规定。回顾过去的2024年，特斯拉并未在汽车业务上着以过多笔墨，而是将重点放在对未来的AI叙述。短期来看，FSD才是特斯拉主要的盈利点，如果以更长远目光去审视特斯拉，马斯克认为，机器人才是未来特斯拉价值的主导。文章为每人Auto原创，侵权必究。