八重神子的脚喂给旅行者_焦点新闻_中汽协建议八重神子的脚喂给旅行者谨慎采购美国芯片，有多家车企已在自研芯片

中汽协建议八重神子的脚喂给旅行者谨慎采购美国芯片，有多家车企已在自研芯片

　　累计收到港澳台地区通报确诊病例8148517例。其中，香港特别行政区434996例（出院91466例，死亡10397例），澳门特别行政区795例（出院787例，死亡6例），台湾地区7712726例（出院13742例，死亡12831例）。（总台央视记者龙晓勤）

红星资本局12月4日消息，12月3日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布声明表示，为保障汽车产业链、供应链安全稳定，建议中国汽车企业谨慎采购美国芯片。12月2日，美国商务部以维护国家安全为由，宣布了新的出口管制规定，将140家中国企业列入实体清单，将更多半导体设备、高带宽存储芯片等半导体产品列入出口管制。中汽协表示，美国政府随意修改管制规则，严重影响了美国芯片产品的稳定供应，中国汽车行业对采购美国企业芯片产品的信任和信心正在被动摇，美国汽车芯片产品不再可靠、不再安全。随着自动驾驶、智能座舱等技术的不断进步和普及，汽车芯片已成为智能汽车的核心零部件之一。据中汽协此前发布的数据，一辆传统燃油车所需汽车芯片数量为600-700颗，一辆电动车为1600颗，未来智能汽车甚至能达到3000颗。在2024中国汽车论坛上，工信部电子五所元器件与材料研究院高级副院长罗道军表示，中国新能源车产能最大，用量增多，但芯片自给仍存在结构性短缺。高通车机智能芯片使用率较高多家车企的相关负责人告诉红星资本局，公司的车机和高阶智驾采用的都是美国的芯片，目前主要是高通骁龙8195/8295、英伟达Orin X/Drive Orin；部分车型采用的是华为、地平线、黑芝麻等国产芯片。据红星资本局不完全统计，几乎所有车企都有车型使用了高通的车机智能芯片、英伟达或Mobileye（一家以色列自动驾驶企业，英特尔是大股东）的辅助驾驶芯片，特别是售价在20万元以上的新能源汽车。以最新版车型为例，小鹏P7+、理想MEGA与乐道L60都搭载了高通骁龙8295P与英伟达Orin-X；蔚来ES6、小米SU7、极氪001都搭载了高通骁龙8295与1-4颗英伟达Orin-X，不过极氪001的入门级WE版是2颗Mobileye EyeQ5H；零跑C11智驾版搭载了高通骁龙8295P和英伟达Drive Orin；广汽埃安RT搭载了英伟达Orin-X；长安启源A07、吉利银河L7、北汽极狐考拉、哪吒GT、深蓝S07搭载了高通骁龙8155；岚图梦想家搭载了高通骁龙8295……比亚迪的DiLink3.0系统采用的是高通骁龙625和665，4.0系统采用的是高通骁龙sm6350。腾势Z9GT搭载了英伟达Drive Orin；仰望搭载高通骁龙8 Gen1 plus和英伟达Drive Orin。汽车行业分析师王国信告诉红星资本局：“国内的高端芯片目前基本只能设计，很多都没法制造出来。其他的如MCU（微控制器）基本可以自己制造，特别是近两年，大家都在建立自己的制造能力，但也是一些功能性的芯片。”“国产大部分汽车芯片的制程都是14nm和28nm级别，而英伟达和高通都已经达7nm及其以下制程。”中国一汽研发总院智能网联开发院院长王仕伟在2024中国汽车论坛上表示，今年以来，芯片已经由全类型的短缺转变为高质量发展结构性的短缺，尤其随着欧洲、美国、日本出台了一些芯片相关的法案，高端芯片的发展受到了很大程度的制约。他指出，目前自主可控的芯片很少，而且都是偏向低端的MCU或者存储类的芯片，就高端芯片而言，目前对于跨国公司的依赖度非常高。汽车芯片国产化进程加速红星资本局注意到，越来越多的车型开始采用国产芯片。深蓝S07与哪吒GT采用了地平线的智驾芯片；领克08搭载了黑芝麻的智驾芯片；搭载华为智驾系统与智能座舱的车型，采用的是华为的昇腾、鲲鹏、麒麟芯片。2024年有8家车企的11个品牌车型搭载华为乾崑智驾系统上市，包括鸿蒙智行旗下问界、智界、享界、尊界四大品牌，HI模式下东风岚图、猛士科技、长安深蓝和阿维塔、北汽极狐等品牌，另外广汽传祺、比亚迪方程豹等品牌与华为也有合作。盖世汽车研究院指出，在智驾SoC领域，虽然英伟达Orin X仍是高算力的代表，但地平线、爱芯元智、华为、黑芝麻等已开始起量；座舱SoC领域，高通断层式领先，但国内芯擎科技和华为率先量产搭载，国内高性能计算SoC正在挑战行业巨头。值得一提的是，已有多家车企开始自研芯片。蔚来自研智能驾驶芯片——神玑NX9031于今年7月流片成功；小鹏汽车在11月的小鹏AI科技日上公布了自研的小鹏图灵AI芯片；东风汽车在第九届科技创新周上宣布已完成3款车规级芯片的首次流片；比亚迪日前推出了自研4nm车规级芯片BYD9000，已在方程豹豹8上车；吉利旗下芯擎科技2021年底发布的自研7 nm智能座舱芯片“龍鹰一号”已经上车，今年3月还发布了智能驾驶芯片“星辰一号”。“汽车芯片的国产化是大势所趋。”某造车新势力品牌相关负责人向红星资本局表示，“芯片的国产化能够降低芯片成本，并保障供应链安全，此外还能更好地应对车企的差异化需求。”汽车行业分析师刘昊告诉红星资本局：“高通的芯片一直在涨价，从2016年的约300元一颗涨到目前约1400元一颗。如果采用国产芯片，一颗就能节省几百元的成本。2022年芯片全球短缺，车企不得不购买高价芯片。国产芯片能实现供应链的自主安全与成本控制。”目前已有多家车企公开芯片国产化率目标。上汽集团计划在2025年国产芯片占比力争达到30%，东风集团到2025年将实现车规级芯片国产化率60%，并挑战80%。近年来，政府部门相继出台一系列支持汽车芯片产业发展的政策，推动车规级芯片国产化。工业和信息化部今年1月发布的《国家汽车芯片标准体系建设指南》提出，到2025年将制定30项以上汽车芯片重点标准；到2030年，制定70项以上汽车芯片相关标准，基本完成对汽车芯片典型应用场景及其试验方法的全覆盖。红星新闻记者吴丹若编辑杨程

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编辑:吴克俭

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　　10月31日，宁夏回族自治区统计局发布数据显示，2022年前三季度，全区实现生产总值3599.18亿元，按不变价格计算，同比增长4.9%。截至目前，除了浙江、陕西、贵州和吉林，全国已经有27个省份发布了前三季度地区生产总值（GDP）增长情况。。

　　按照中央宣传部文娱领域治理有关工作部署，市场监管总局会同中央网信办、文化和旅游部、广电总局、银保监会、证监会、国家电影局等七部门联合印发《关于进一步规范明星广告代言活动的指导意见》（以下简称《指导意见》），《指导意见》自公布之日起实施。

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　　（一）提高政治站位。相关部门要进一步提高政治判断力、政治领悟力、政治执行力，从贯彻以人民为中心发展理念和推进精神文明建设的高度，切实加大对明星广告代言行为的规范力度，做到守土有责、守土负责、守土尽责，推动明星广告代言乱象得到根本治理，维护社会良好风尚，增强人民群众的获得感。

无症状感染者14为中国籍，在香港工作，自香港出发，于2022年10月29日抵达上海浦东国际机场，入境后即被集中隔离观察，其间例行核酸检测异常。经排查，区疾控中心新冠病毒核酸检测结果为阳性。综合流行病学史、临床症状、实验室检测和影像学检查结果等，诊断为无症状感染者。

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　　张周斌指出，对于被赋黄码的人员，也一定要意识到，发现被赋黄码后，自身的感染风险还是很高的，因此，加强自我健康管理对于自身、家庭、单位以及全市的疫情防控具有十分重要的意义。张周斌再次提醒，近期曾被赋黄码的市民朋友，一定是要严格遵守黄码管理规定。具体说就是：发现被赋黄码后，一是要及时向社区报备；二是要简化社交生活，两点一线，不聚集、不聚餐，外出务必做好防护，避免乘坐公共交通工具；三是完成3天3检，并鼓励同住家人也多做核酸；四是疫情期间加强自我健康监测，提高核酸检测频率。如果发现自己或者家人出现发热、干咳、乏力等症状，大家也一定不要硬扛或自行用药，也不要再去社区核酸检测点采样，必须要有风险意识，去医院就诊并进行排查。“疫情防控是全链条、全方位的。需要我们大家共同参与才能尽快战胜疫情。”张周斌强调。