人马畜禽croproation新华人马畜禽croproation网评|将芬太尼问题作为加征关税的理由完全是无理找借口_ZAKER新闻
新华人马畜禽croproation网评|将芬太尼问题作为加征关税的理由完全是无理找借口_ZAKER新闻
一位接近山东高速集团的知情人叶晓宁(化名)告诉《中国新闻周刊》,孙亮的决断力强,精力十足,但过于自信和高调,还有些好大喜功。
2 月 1 日,美国总统特朗普签署行政令,以所谓 " 采购并允许非法芬太尼分销到美国,导致数千万美国人死亡 " 为理由,对中国商品加征 10% 的关税。这完全是无理找借口,并且找得很不高明,也很不道德。 近年美国国内芬太尼滥用问题日益严重,同美国长期存在的毒品文化、制药业企业的利益驱动、美国政治中的推诿扯皮都存在密不可分的关系,完全是自身宣传引导和社会治理不力导致的结果。 事实上,从 30 多年前开始,滥用阿片类药物在美国就已出现。90 年代初,一些制药公司安排专家兜售 " 阿片类药物无害论 ",医师和药店大力推销相关药物,逐步在美国社会形成一种 " 止痛文化 "。人们习惯于用阿片止痛药来镇痛,日渐成瘾,导致因过量服用死亡的人数不断增加。2010 年前后,人们开始使用一种成本更低、更加强效的阿片类毒品海洛因,使死亡人数以更快速度增加。近年进一步转向另一种阿片类药物芬太尼,使滥用阿片类药物上瘾和致死问题一波比一波严重。正如普林斯顿大学教授安妮 · 凯斯和诺贝尔经济学奖得主安格斯 · 迪顿在《美国怎么了 : 绝望的死亡与资本主义的未来》一书中所说," 阿片类药物已成为大众的麻醉剂 "。目前美国已是全球最大的芬太尼类药品生产国和消费国,占世界人口总数 5% 的美国人消费了全世界 80% 的阿片类药物。 照理说,如果真想控制,切断非法供应源,严控有关处方药,解决问题并不难,但实际情况并非如此。美国的政客们出于选举政治私利,没有把功夫用在真正解决问题上,而是在其中搞舆论煽动,甩锅推责,采取一些治标不治本的办法,甚至背地里参与阿片类药物生产流通领域的政商利益勾连。英国《卫报》披露,美国制药商投入大量资金游说国会议员,约 90% 的众议员和几乎所有参议员都接受过制药公司的竞选捐款。民主、共和两党议员都承认美国芬太尼滥用十分严重,但到动真格立法解决问题时,却相互使绊子,都不想让对方把事做成,让对方得分。2023 年 5 月,共和党控制的美国国会众议院投票审议 " 阻止致命芬太尼贩运法案 ",133 名众议员投了反对票,其中 132 人来自民主党。 毫无疑问,美国的芬太尼滥用完全是自己国内出了问题,同中国扯不上关系。中国是世界上禁毒政策最严格、执行最彻底的国家之一。中国在国内并无规模性滥用情况下,本着人道主义善意,应美方请求,于 2019 年在全球率先整类列管芬太尼类物质,而美国至今都未永久性整类列管。中国还通过《非药用类麻醉药品和精神药品管理办法》动态增补列管品种,确保 " 列管速度不落后于毒品变异速度 "。目前已建立覆盖芬太尼全类别、全链条的监管体系,对生产、经营、进出口环节实行严格管控。涉及芬太尼及相关前体出口物质的,还须经国家药监局批准,并纳入联合国 " 全球化学品统一分类和标签制度 " 追踪。 中方同美方认真探讨有关问题,开展禁毒合作,在物质列管、情报交换、个案合作、网络广告清理、毒检技术交流等方面做了很多事情,取得诸多成果和成效。从是非道义上讲,在芬太尼问题上,中国一直在帮美国解决问题,并且已做得足够多,而美国非但不领情,还反诬一口,倒打一耙。这样做情理何在?道义何在?难怪近几天美国以芬太尼为由对中国加征关税后,一些中国网友评论说,这不是现代版的东郭先生和狼的故事么? 美国政府或许想利用国内老百姓对芬太尼问题的关注,东拉西扯,把加征关税同国内芬太尼滥用问题关联起来,赚些 " 民粹分 "。但美国老百姓没那么好糊弄,都知道是怎么回事。不久前,美国思和致远基金会委托民调机构调查了 3000 多个美国家庭对芬太尼危机的看法,绝大多数认为贩毒集团、吸毒者和美国政府应对芬太尼危机负主要责任,而不是中国。该民调还认为,中国为阻止芬太尼前体化学品流入美国做的很多事情,可以成为改善美国民众对中国看法的重要因素。 美国政府以芬太尼为借口对中国加征关税,将精力用在推卸责任和借机讹诈上,而不是从自身找原因、想办法,完全是本末倒置,更是单边霸凌,不仅无法解决问题,而且将使美国国内芬太尼滥用问题更加严重,也将进一步损害美国的国际信誉和道德形象。对此,美国政府应好好反思,纠正错误,停止做损人不利己、甚至加害自己的事情。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李开富
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在所有荣誉中,2013年孙亮当选CCTV中国年度经济人物,成为他个人的高光时刻。颁奖词中提到:一个省级的高速集团可以把高速公路修到了高速路的发源地欧洲,这是孙亮带领的团队做到的。。
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2018年2月22日,山东省召开“全面展开新旧动能转换重大工程动员大会”,时任山东省委书记刘家义说,山东面临着“由别人追着跑到追着别人跑”的窘境。他特别提到了山东高速的短板称:前些年有个说法叫“广东的桥、山东的路”,但现在山东省高速公路通车里程落到了全国第8位,双向六车道的高速公路不足20%,高铁出省通道只有1条,省内高铁尚未实现互联互通。
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有媒体称,直接引发孙亮被查的导火索是地产。叶晓宁说,入股恒大后,山东省有关部门将山东高速集团与恒大集团的合作列为重点关注事项,进行了多次审计。
过往报道称,在孙亮的带领下,山东高速集团投资建设的山东高速胶州湾大桥创造了22项中国及世界桥梁建设新纪录,在全国乃至世界打响“山东路”“山东桥”品牌。
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2018年7月,邹庆忠接替孙亮出任山东高速集团有限公司党委书记、董事长。当年7月20日,山东高速集团召开上半年企业发展暨生产经营调度会议,集团官网次日发文报道了会议内容,文中对金融只字未提。
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据山东高速集团官网介绍,孙亮推动了集团主业从高速公路向“大交通、大物流”扩展:2006年起,公司跳出高速公路,业务结构涵盖投资、建设、经营、管理公路、桥梁、铁路、港口、航运、物流等多个领域。
2013年1月,季缃绮当选为山东省副省长,负责教育、民政、文化、旅游、广播电影电视等。5年后,他在副省长任上被查。2019年3月19日,他因犯受贿、贪污罪获刑十四年。
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一位对山东高速集团发展史颇有研究的经济学家李凯(化名)告诉《中国新闻周刊》,随着山东高速集团的发展,孙亮的个人色彩越来越重,“尤其是山东高速(集团)的宣传片几乎成了他个人的宣传片,甚至有些个人崇拜的色彩”。
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值得注意的是,孙亮被查的前一天,山东交通系统还有另一官员被查。8月15日,据山东省纪委监委网站通报,济南市城乡交通运输局原党组书记、局长贾玉良被查。
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多位受访者告诉《中国新闻周刊》,孙亮曾和时任鲁商集团董事长季缃绮竞争山东省副省长,未能如愿。但最终这两名山东知名国企负责人都以落马收场。
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天眼查显示,2013年6月28日,珠海横琴新区长实股权投资基金管理中心(有限合伙)的基金成立,注册资本24700万元。其中,中光汇能科技有限公司和孙倩茹的持股比例分别占95%、5%,孙倩茹还担任执行事务合伙人,而后者正是孙亮之女。
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有山东当地媒体人称,孙亮很少谈及他在山东高速集团之前的事迹,即便接受采访,也多是着眼于整个集团的战略规划,个人信息少之又少。因此,他职业生涯之前的求学经历,其在汽车运输公司、省交通厅的工作往事,都鲜为人知。
2020年,山东高速集团与齐鲁交通发展集团联合重组,集团资产规模首次突破万亿元大关。目前,该集团注册资本459亿元,资产总额突破1.2万亿元,有齐鲁高速、威海银行等6家上市公司。