⋯⋯啊特斯拉财报震撼，股价创十年最大涨幅，华尔街激辩后市，⋯⋯啊跌近40%还是涨超40%？
特斯拉财报震撼，股价创十年最大涨幅，华尔街激辩后市，⋯⋯啊跌近40%还是涨超40%？
点开数字口岸平台小程序，刘潞麾向记者展示操作过程——线上申请寄递后，海关将手签完成的原产地证书存入国际航运中心内的快递柜，刘潞麾同步收到一条短信取件码。办公间隙，刘潞麾将取件码粘贴至小程序，当天下午就收到了快递公司送来的原产地证书。
特斯拉三季度超强的盈利提升震撼市场，财报发布后本周四股价收涨21.9%，创2013年5月来最大日涨幅。但财报后华尔街机构对特斯拉股价未来的走势分歧巨大，有些极为看好，甚至预计股价将涨超40%，有些更为谨慎，认为特斯拉还未解决长期的增长担忧，甚至预计未来股价还会跌近40%。看好一方显然包括坚定的特斯拉多头、Wedbush分析师Dan Ives。他给予特斯拉跑赢行业的评级，未来12个月的目标价定为300美元，相当于预计特斯拉股价将较本周三收盘大涨40.4%。Ives表示，三季度利润率提高“清楚地表明，特斯拉在平衡未来计划的同时，仍在继续关注盈利能力。”Ives说：“现在降价已经完全成为过去，我们认为，对华尔街来说，这是证明特斯拉未来几年继续进行 AI/FSD 转型时提高利润率的关键因素。经历动荡的2024年之后，利润率实现了亟需的提升，多头将在本季度欢呼雀跃。”Piper Sandler分析师Alexander Potter给予特斯拉增持的评级，目标价甚至超过Ives，达到310美元，意味着预计股价将较周三收盘涨45%。Potter评价，特斯拉三季报“几乎所有方面都出人意料地表现良好”，即使事实证明公司的自身预期显得乐观，也有“上涨空间”。Canaccord Genuity 的分析师George Gianarikas将特斯拉的目标价上调24美元至278美元，预计将较周三收盘涨30%。Gianarikas将特斯拉的财报总结为“收入和盈利加速增长的产品周期故事”，并提到一些利好，比如特斯拉表示明年开始生产超低价车型，同时计划2026 年生产约 200 万辆无人驾驶出租车Robotaxi业务的车型Cybercab。Truist Securities分析师 William Stein给予特斯拉持有的评级，将目标家预期从 236 美元小幅上调至238 美元，相当于预计股价将较周三收盘涨约11.4%。Stein认为，特斯拉公布的盈利增长得益于强劲的利润率表现，但同时指出，特斯拉没有提供有关2025年车型的详细信息，没有有关改进版自动驾驶系统FSD 的详细信息，也没有有关人形机器人Optimus 计划的详细信息。看空一方的代表是摩根大通的分析师Ryan Brinkman 。他强调，虽然投资者可能会对特斯拉超乎寻常的利润增长感到兴奋，但推动这波股价上涨的催化剂并不能被看作长期的增长因素。他建议，投资者不要太看重特斯拉财报后股价第一时间的“爆发式上涨”，认为业绩报告带来的行情“不可持续”。Brinkman指出，特斯拉第三季度的盈利和现金流有所改善，这些成绩背后的几个动因是不可持续的。其中包括，出售碳排放信用额度的所谓“卖碳”收入，以及异常高的营运资本收益。因此，Brinkman维持对特斯拉的减持评级不变。他将特斯拉的目标价从130美元上调至135美元，尽管已经上调3.8%，新的目标价相比周三特斯拉的收盘价还低36.8%，意味着他预计，特斯拉股价将在本周三的基础上跌去将近37%。TD Cowen 分析师 Jeff Osborne给予特斯拉持有的评级，目标价180美元。该目标价意味着，预期股价将较周三收盘跌近15.6%。Osboren指出，特斯拉第三季度的业绩受到强劲的毛利率推动，并提到，公司新车发布仍有望明年上半年顺利进行。Wolfe 分析师 Emmanuel Rosner给予特斯拉持平行业的评级，认为特斯拉股价持续上涨需要两个关键因素，一是对汽车业务重新加快增长的信心，二是对实现完全自动驾驶的信心，又说特斯拉管理层在三季度业绩电话会上谈到了这两点。此外，摩根士丹利的分析师Adam Jonas给予特斯拉增持的评级，目标价和Potter一样也是310美元，认为三季度的业绩“可能标志着汽车盈利预期触底”，但华尔街见闻稍早提到，Jonas等摩根士丹利的分析师提出了增长担忧是否真缓解的疑问。这些分析师在报告中列举了一系列市场关注但仍悬而未决的问题，包括特斯拉资本支出的增长方向是什么、AI占资本支出的多少、回报周期多久；2025年推出全自动驾驶技术以前，特斯拉在自动驾驶、政府认证和保险方面的发展路径；四季度会不会出现导致无法实现利润率预期的异常情况；四季度储能系统预期增长超过180%的动力来自哪里。Mark Delaney等高盛的分析师将特斯拉的目标价从230美元上调至250美元，即预计股价将较周三收盘涨17%。这些分析师维持对特斯拉的中性评级，但对特斯拉能否2025年实现FSD性能和车辆交付增长目标、以及毛利率的可持续性存疑。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:安怡孙
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随着2003年浙江省启动“千万工程”，堰头村迎来了新机遇。张伟武说：“尽管转型之路并非一帆风顺，但之后堰头村的硬件条件实现了很大提升。”。
“千万工程”催生了美丽经济的新产业。凭借航运文化、港埠文化、生态文化等，古堰画乡突出文化休闲小镇特色，走出了一条特色鲜明的发展之路，当地群众也端稳了绿水青山“金饭碗”。
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作为古堰画乡景区的重要组成部分，如今的堰头村有民宿、农家乐30多家，年接待游客超30万人次，年营业额超1000万元，村民人均年收入也从2005年的4000多元提升到现在的4.6万多元。20年前，这里却是另外一番模样。“家家养殖，垃圾遍地，夏天的时候臭味很重。”堰头村党总支书记兼村委会主任张伟武告诉记者。
距离堰头村不远的大港头镇，也是古堰画乡景区的组成部分之一。上世纪90年代，不少大港头人从事木材加工产业，粗放发展让农村环境遭到了破坏。当地从整治环境入手，大港头的乡村面貌为之一变。
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本报北京8月14日电（记者王珂）商务部等9部门近日研究制定了《县域商业三年行动计划（2023―2025年）》（以下简称《计划》）。《计划》提出，建立县域统筹，以县城为中心、乡镇为重点、村为基础的农村商业体系。到2025年，在全国打造500个左右的县域商业“领跑县”，建设改造一批县级物流配送中心、乡镇商贸中心（大中型超市、集贸市场）和农村新型便民商店。90%的县达到“基本型”及以上商业功能，具备条件的地区基本实现村村通快递。
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“原产地证书是企业出口货物的重要凭证，大部分已能自助签章打印，但一些国家不接受‘电子证书’，需要海关关员手写签章，产销旺季人手紧张，公司离国际航运中心又远，取件不方便。”刘潞麾介绍。
在开通“智能云分流”功能过程中，打通海关与码头数据是重要一步。
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距离堰头村不远的大港头镇，也是古堰画乡景区的组成部分之一。上世纪90年代，不少大港头人从事木材加工产业，粗放发展让农村环境遭到了破坏。当地从整治环境入手，大港头的乡村面貌为之一变。
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本报北京8月14日电（记者吴秋余）中国人民银行近日发布《银行业普惠金融业务数字化模式规范》（JT/T0269―2023）金融行业标准（下称《规范》），该标准由人民银行金融消费权益保护局、中国建设银行联合立项，并会同其他金融机构，历经3年时间，对银行业金融机构以数字化模式开展普惠金融业务制定规范，是国内首个数字普惠领域的金融行业标准。
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“交通行业与可再生能源具有广阔的融合发展空间，既有利于进一步发展可再生能源，又有利于推动交通能源低碳转型，为实现碳达峰、碳中和目标作出贡献。”国家能源局新能源和可再生能源司副司长王大鹏表示。
同样是上午9点，厦门自贸片区管委会6层会议室内讨论热烈，数字口岸工作专班每周二的调度会正在举行。深入码头、堆场一线，工作专班持续开展调查研究，定期汇总项目进展，分头分任务推进。
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多年来，堰头村推动实施“千万工程”，改路、改水、改厕、改房、亮化，拆除简易灰棚等200余处。村居面貌发生了质变，村民习惯发生了转变，堰头村不但成功从破旧古村转型，还成为中国美丽休闲乡村、全国生态文化村、浙江省美丽乡村特色精品村。
交通行业用能结构中，绿色电力占比较小，发展绿色能源潜力巨大。
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“我们打通数据的目的是建设政府公共平台，更好为企业服务。对于数据，我们也会严格保密。”在厦门海关牵头下，工作专班召集各方商议，现场会就在各码头召开。在海天码头，蒋蔚算了一笔账：“一批货就能减少两个步骤，企业取货快了，整体运转效率提高，码头场地压力也将大大减小。”