姜恩惠_生活资讯_一汽奥迪回应顶流经销商转卖姜恩惠问界：未批先建

一汽奥迪回应顶流经销商转卖姜恩惠问界：未批先建_ZAKER新闻

纵观共建“一带一路”十年来取得的建设成效，其合作机制从理论上可以概括为以下两点：第一，中国与沿线国家客观存在的经济结构互补性和供需匹配性，是共建“一带一路”取得成效的必要条件；第二，中国积极探索和实践合作共赢的国际合作新模式，是共建“一带一路”取得成效的充分条件。

针对北京华阳奥通汽车销售有限公司转卖问界品牌一事，一汽奥迪在经销商沟通群里回应提到：我们只能执行 " 经销商协议 " 的约定予以退网，通报给大家是希望大家了解品牌方的态度。同时，也请大家做一个审慎的测算，奥迪让大家持续相对稳定的盈利 36 年，新品牌能让你盈利多久，建议大家有一个理性的分析和判断。不久前，北京华阳奥通汽车销售有限公司发布公告，内容是即日起不再进行一汽奥迪品牌的经销业务，同时承诺继续提供保养维修服务。据了解，北京华阳奥通转卖问界是因为被一汽奥迪取消授权，一同被取消授权的还有郑州最大的一汽奥迪店郑州中升汇迪。据了解，北京华阳奥通曾是北京地区最大的奥迪 4S 店，巅峰时期入选中国汽车流通行业 4S 店汽车营业收入百强企业，如今园区内外停放的试驾车已经难以寻觅奥迪的痕迹，而建筑外墙最醒目处的四环标也已经换成了 AITO 问界标。业内传闻，北京华阳奥通曾与一汽奥迪沟通，销售奥迪和问界两个品牌的产品，但未得到奥迪的同意，趋于行业转型最终该 4S 店还是决定转卖问界。目前，4S 店仍有少部分奥迪车型处于清库存的状态，也有较大的市场优惠，转卖问界品牌车型后，承诺会为在该 4S 店购买奥迪车型的消费者提供售后保障。曾经北京最大的奥迪 4S 店，如今也开始转型销售问界新能源车，这也上行业的缩影。进入 2024 年下半年以来，豪华品牌在中国市场的日子愈发艰难，即便是一线豪华品牌的 BBA 也是如此。以奥迪为例，2024 年前三季度奥迪在华销量为 47.72 万辆，同比下滑 8.5%，而奥迪在华的颓势也是豪华品牌和德系品牌市场危机的缩影，乘联会最新数据显示，2024 年前 10 月德系品牌市场份额为 18.1%，而 2023 年为 20.4%，2022 年为 21.0%，2022 年为 22.3%。与此同时，国产豪华新能源快速崛起，在智能化、电动化和冰箱彩电大沙发的密集攻势下，中国市场的豪华车定义被重新改写，叠加当前仍然激烈的价格战影响，传统豪华品牌 4S 店陷入亏本卖车的困境，甚至因资金链断裂难以正常经营。于是，越来越多的传统豪华 4S 店开始转卖国产电动车，蔚来、问界、理想等品牌备受追捧，早些时候奥迪在亚太地区最大的门店广州京溪奥迪转向经营蔚来。当前造车新势力之间的淘汰赛依然激烈，具备一定销量规模的头部汽车公司才更可能吸引传统经销商转向，传统豪车经销商转投新势力，在一定程度上也加速新势力淘汰赛。在即将到来的 2025 年，场内的 " 厮杀 " 只会更加残酷。汽车行业关注人气汽车新传媒每天分享有价值的汽车新闻汽车人的平台

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编辑:李际泰

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在不断引进、举办国际冰雪赛事之外，中国冰雪运动如何进一步发展，邹新娴也提出了自己的看法。一是不断加大冰雪运动宣传推广、举办形式多样的群众冰雪活动、不断扩大冰雪运动在青少年群体中的普及推广、大力推动青少年冰雪赛事等，以持续推动大众冰雪运动发展；二是继续加大冰雪场地设施建设和完善标准，毕竟，场地设施是冰雪运动发展的“牛鼻子”问题；三是不断完善冰雪运动人才的培养、培训体系；四是进一步推动冰雪场馆全面向社会开放，实现冬奥场馆四季运营等。