xxxxxl196_may12__教育热点_华羽先翔CEO白志亮：以终xxxxxl196_may12_为始，目标指向未来城市空中交通|财专访

华羽先翔CEO白志亮：以终xxxxxl196_may12_为始，目标指向未来城市空中交通|财专访

　　第六，突出政治定位深化巡视巡察。扎实推进巡视全覆盖，深入探索提级巡视、联动巡视，加强对省区市巡视工作的指导督导，建立对中央单位内部巡视分板块、分行业指导的工作机制，全面推动市县巡察向基层延伸。学习贯彻巡视工作条例，修订被巡视党组织配合中央巡视工作规定等，建立覆盖巡视整改全周期的责任体系和制度流程。

财联社9月29日讯（记者武鑫）“何时商业化、何以商业化”的问题，是低空经济领域最受关注的话题。在实现商业化的道路上，各家主机厂都有自己的考量和路线。“以终为始”是长沙华羽先翔航空科技有限公司（下文简称“华羽先翔”）的理念，其中，“终”是指达成未来城市空中交通的终极目标。财联社记者了解到，华羽先翔是一家eVTOL整机研发企业，2023年8月23日在湖南长沙落地成立，此前已完成数千万元天使轮投资，由湖南省通航基金领投，长沙湘江通用航空发展有限公司等跟投。载人是低空经济终极目标在商业化的过程中，华羽先翔聚焦载人，但在短期路径上，也会布局文旅、救援等场景。公司CEO白志亮认为，eVTOL作为国家战略性新兴产业，其最大的牵引场景是载人，而并非文旅、救援等。“因为人的时间是最宝贵的，而eVTOL最大的意义就是提高人的时效性，拉动整个社会的效率增长，这也是所有交通工具最底层的逻辑。”华羽先翔目前在研产品包括鸿鹄Mark1 eVTOL和HY系列。前者是其重点布局的旗舰产品，能够实现客运载人、货运载物，以及空中救护车等特种应用场景。后者的研发进度已经完成，目前正在进行行业应用拓展。值得注意的是，在载人目标的驱使下，华羽先翔确定了鸿鹄Mark1 eVTOL公司的产品构型、技术路线、商业模式。从技术路线上来看，该产品采用全倾转旋翼，也是国内首个完成样机飞行试验的全倾转旋翼eVTOL飞行器。据白志亮介绍，倾转旋翼技术难度较大，但飞行气动效率最佳、飞行速度更快、航程更远、安全性更高、噪声和成本更低、运营经济性更佳，是eVTOL大规模落地应用的关键。在产品内部构型上，相比于市场上核载2人的eVTOL产品，华羽先翔瞄准家庭出行场景，因此设计为5座。“在低空经济中，两座的产品可以在文旅等场景率先落地，弥补直升机等的缺陷和不足。但以载人为目标时，它不能满足一家人的出行需求。”白志亮称。在医疗救援等场景中，能核载多人的eVTOL产品也具备优势。白志亮反问，“只有两座的情况下，如果要对病人进行急救，医生、病人各占一个座位，护士怎么办？”空中交通何时成真那么，eVTOL载人的终极目标，还有多远？白志亮认为不会太远。他表示，“在当下的时代背景下，eVTOL商业化落地的速度远比我们想象的快，不需要10年、20年这么长的周期。放眼国际，可能在2-3年，国内大概需要3-5年，理想状态下，2028年到2030年之间可以实现。”白志亮透露，公司目前正在推进鸿鹄Mark1 eVTOL子系统及整机的研发，预计在2028年取得TC证书，在2028年至2030年实现载人。此外，产品售价预计在800万/台，但随着规模化生产，未来也将会降价。受产品定位、技术难度和研发成本的影响，销售价格高于市面上常见的载人eVTOL产品。记者获悉，该产品的目标客户群体主要为政府部门和企业，并非C端用户，将作为高铁和飞机的补充而存在。产品交付并开启运营后，消费者每公里的付费价格和汽车差不多。基础设施建设作为发展低空经济的先行环节，影响着eVTOL产业落地的速度。受此影响，华羽先翔将总部落地于在全国空域改革中走在前列的湖南长沙。“未来湖南省计划建设7000个eVTOL和直升机的垂直起降点。”白志亮透露。他还表示，我们也在思考低空基建，尤其是如何通过垂直起降点等基础设施，极大降低驾驶员负担的问题。“未来，我们会采用智能化视觉引导的自动着陆系统，这需要在地面建立近光灯起降标识等，并实现数据协同。在实验阶段，我们也在做自己的地面站，未来若有机会，将会向这个领域扩展。”此外，随着研发推进，产品量产，未来亦会考虑布局低空经济运营服务。随着eVTOL产业链和相关配套愈加成熟，该领域内的后起之秀也会增多。如何在逐渐内卷的环境中保持竞争力，是厂商需要思考的问题。白志亮说，“并不是所有类型的eVTOL门槛都低，鸿鹄Mark1作为一款载人交通工具，追求极致的性能，因此从长周期上来看，我们更想潜心做好产品，这也是我们的优势所在。”

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编辑:张成基

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　　1月10日上午，大皖新闻记者联系陕西省西咸新区秦汉新城周陵文物管理中心，一名工作人员向记者介绍称，昨天（9日）傍晚6点多，村民烧垃圾把汉成帝延陵上面的草烧了，当时有风，所以火比较大，“人为纵火，现在人已经移交派出所。”。

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　　彭博社记者：昨天有报道称，很多在红海航行的中国船只通过自动识别系统（AIS）应答器广播称自己是中国的船只。该应答器一般用于广播船只的目的地和所载货物。你是否掌握上述情况？是中国政府告知中国船只这么做的吗？还是企业自己的行为？

　　今天三大指数集体反弹，创业板指午后涨超2%！截至收盘沪指涨0.31%，深成指涨1.47%，创业板指涨1.95%，北向资金净买入42亿元。

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　　<span>二、坚决打击违规“黑竞赛”。</span>“大师赛（DSS）”“希望杯（XWB）”“华杯赛（HBS）”等均属违规举办的“黑竞赛”。所有竞赛结果均被禁止作为中小学生招生入学依据和考试加分项目。不法分子散布“竞赛获奖，助力升学”谣言、贩卖焦虑、非法敛财，属严重违法违规行为，教育部门将会同有关部门严厉打击。

　　在商言商，很多仍想走红海的货轮，于是八仙过海各显神通，有的特别标注，我们“与以色列无关”，有的就干脆直接标注，目的地是中国，船员都是中国人。

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　　那么，房票能否扩大规模和范围？对此，广东省住房政策研究中心首席研究员李宇嘉指出，房票已经确定为新时期广州旧改的安置渠道之一，考虑到全市新房去化周期长（超过20个月），广义库存去化周期在5-7年，加上未来十几年广州还要推进近100个村的旧改，而且还要施行片区综合改造，预计未来新房还将放量。在市场预期下行、购买力不足的情况下，迫切需要房票来实现多个方面的目的，因此，未来还会在黄埔、天河、番禺、白云等旧改重点区域推开，预计也将通过资金奖励、房价折扣、降低税费等方式，鼓励被拆迁户选择房票安置。