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极7x7x7x7任意噪108氪、领克战略整合，吉利在下一盘什么棋？_ZAKER新闻
保守起见，策略哥特地回测了近几年永东股份相同指标形态的出现次数及后续影响，数据发现永东股份自2020年起共出现过40次股价突破BBI均线的情况。
吉利，又宣布了一件大事。11 月 14 日，吉利宣布吉利控股将向吉利汽车转让其所持有的 11.3% 极氪股份。交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约 62.8%。同时，沃尔沃汽车宣布将把持有领克的 30% 股份出售给极氪，交易价格为 54 亿元，预计明年一季度完成。完成后，极氪将持有领克 51% 股份，领克其余 49% 股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。图片来源：钛媒体 App 现场拍摄聚焦而非收缩对于此次的调整，吉利汽车控股有限公司行政总裁桂生悦表示，作为落实《台州宣言》战略框架的关键性举措，此次战略整合将理顺股权关系、减少关联交易、消除同业竞争，两个品牌互补的平台定位、研发能力将助力产品组合提升、产品架构统一。内部资源的深度整合和高效融合也将进一步降本增效，促进规模效应的释放，最终实现股东回报的提升。《台州宣言》发布于 9 月 20 日，是吉利继 2007 年《宁波宣言》进行不打价格战、打技术战、打品牌战、打服务战、打道德战的战略转型后，又一次集团层面的重要战略宣言。《台州宣言》中主要提到了五点内容，分别是战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健和战略人才。其中明确提到，全面梳理吉利各业务板块，厘清业务定位，制定中长期发展目标，调整优化产业布局结构，坚定不移地推进内部资源深度整合和高效融合，进一步明晰各品牌定位，理顺股权关系，减少利益冲突和重复投资，提高资源利用效率。吉利控股集团董事长李书福当时表示，原来吉利走的是战略扩张的道路，现在要进入战略聚焦，就是战略整合，有些要关停并转，企业要平稳，稳中求进，大家都必须直面挑战，继续 " 打基础、练内功 "。资本运作一向是吉利的强项，在过去相当长的一段时间里，凭借于此吉利迅速构建起了一个庞大的汽车帝国。2010 年，吉利以 18 亿美元的价格从福特手中收购了沃尔沃汽车公司 100% 的股权，轰动全球。2017 年，吉利又相继收购了马来西亚国民车企业宝腾、英国跑车品牌路特斯的多数股权。紧接着，2018 年吉利斥资 90 亿美元成为戴姆勒集团最大单一股东，持股 9.69%。现在，吉利旗下拥有了吉利汽车、沃尔沃、路特斯、极氪等业务版块，涵盖从入门级到中高端豪华型，从油车到纯电车等多种动力类型的车型。这种 " 广撒网 " 的策略帮助吉利几乎覆盖了所有的细分市场。根据吉利汽车公布的最新销量数据显示：10 月乘用车销量 226686 辆，同比增长约 28%，环比增长超 12%。1-10 月，集团累计销量 1716376 辆，同比增长超 31%，逐步逼近全年 200 万辆销量目标。其中，新能源方面，10 月吉利汽车集团新能源销量（含吉利品牌、领克品牌、极氪品牌）108722 辆，同比增长约 83%，环比增长超 19%，新能源占比 48%。1-10 月新能源总销量达 654576 辆，同比增长超 91%，呈现蓬勃增长的蹿升态势。可以看到，吉利的新能源转型跨入 " 加速爆发期 "。然而，这也让吉利面临新的问题：资源分散、品牌形象模糊，尤其是在新能源市场内卷不可避免，价格战愈发惨烈的境况下，问题更加凸显。因此，如何整合庞大的资源池，提高经营效率，吉利需要一个新的答案。作为落实《台州宣言》的关键举措，此次吉利把定位不同的两个中高端品牌整合在一起，也是希望能够继续聚焦，进而形成一加一大于二的效果。协同而非竞争为什么这次整合的对象会是领克和极氪？领克成立于 2017 年，由吉利汽车与沃尔沃合资成立，主打年轻、个性化。2017 年 11 月，领克首款车型领克 01 上市，起售价定为 15.88 万元。2021 年 3 月 23 日，吉利在 2020 年度财报会上官宣成立合资公司——极氪智能科技。4 月 15 日，极氪品牌正式对外发布。同一个月，极氪 001 发布，迅速吸引市场关注，110 天便完成 10000 辆车交付。作为吉利孵化的乘用车双子星，按照最初的规划，两者之间定位清晰且有明显区隔：领克主打燃油车和混动车，极氪则专注纯电领域。吉利控股集团总裁、极氪智能科技 CEO 安聪慧表示，（极氪与领克）两个品牌虽然定位不同，但售价上存在交叉点，若不整合将带来竞争问题，运营中也会存在内部矛盾。此外，两个品牌原本在研发、销售等方面共享，若不整合将存在重复投资的情况。根据 2024 年第三季度财报显示，今年 1-10 月份，极氪累计交付 167922 台，同比增长 82%。安聪慧表示，本次合并是双方业务的重组，能够帮助新极氪覆盖到中国乘用车市场的 60% 以上，可以极大提升新极氪的未来增长空间，以及降低同业竞争的风险。对于合并之后的规划，安聪慧在吉利的 2024 年第三季度财报业绩会上表示，极氪与领克将保持双品牌战略，相对独立、相互区隔。极氪定位全球豪华科技品牌，覆盖高端豪华市场，领克占位全球新能源高端品牌，面向中高端市场。合并后，极氪与领克将进行全面的产品梳理和规划，避免冲突、形成合力。未来，极氪聚焦中大型车，领克主打中小型车。能源形式方面，领克小型车聚焦纯电，中型车搭载混动；极氪中型车聚焦纯电，大型车搭载混动。虽然极氪会在大型车上拓展混动形式，但极氪表示，并不会沿用领克的混动技术，而是单独研发一套适合大型车辆的电混技术。同时，淦家阅也强调，沃尔沃作为领克曾经的股东，在此次出售了领克的股权之后，依然会对领克在海外的发展，特别是在欧洲的发展，依然会提供大力的支持和帮助。吉利控股集团 CEO 李东辉也在业绩会上介绍，通过此次战略调整，吉利控股内部的股权和管理架构更加清晰。未来，吉利控股作为吉利汽车和沃尔沃的大股东，将继续坚定落实《台州宣言》，进一步加强内部协同，推动内部资源深度整合与高效融合。由此，吉利控股利益相关方的利益将得到持续优化。据介绍，领克将通过与沃尔沃的深入合作进一步开拓欧洲市场，预计年底领克将在 30-50 家分店进行销售，明年扩展到 100-120 家。品牌所有区隔之外，极氪与领克将会共享大部分运营与研发资源，有助于进一步降低成本。安聪慧预计，通过最大化协同，研发投入将降低 10%-20%，BOM 成本将降低 5%-8%，支持及服务部门费用降低 10%-20%，可提升工厂产能利用率 3%-5%，渠道建设方面也将高度互补，大幅降低成本。在现有的汽车市场环境下，" 多生孩子好打架 " 已经难以推行，内部品牌的整合是吉利向新时代转型的积极尝试。而安聪慧也对于两个品牌合并后的市场颇有信心，" 目前极氪和领克的年销量已经达到了 50 万辆的水平，而新极氪的目标是打造一个年销量 100 万辆的高端新能源汽车品牌。"（本文首发于钛媒体 App）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李书诚
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其实刘彦春的投资策略并没有逻辑问题，白酒企业具备长期投资价值是消费主题投资的共识，买消费行业其实就是在买白酒股。。
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但个股市值体量、股性以及所处的市场环境不同均会影响阳包阴策略的有效性。保守起见，策略哥特地回测了近几年苏常柴A相同指标形态的出现次数及后续影响，数据发现苏常柴A从2020年起共出现过13次阳包阴且股价站上5日均线的情况。
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对于教培机构来说，“虽然不像过去那样，一次性就能拿到1年的预付款学费，但机构其实当月就会有收益。”王宁介绍。他认为，从长远来看，这种模式的营收更健康，也更有利于帮助机构扩大生源。
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中信保诚基金经理江峰也表示，“A股目前整体估值处于历史偏低水平，中长期投资价值显现。总体而言在盈利回升预期和政策发力的加持下，下半年市场或保持震荡向上趋势。”
随着竞争激烈程度的增加，我们也将积极应对，提升服务和核心能力，持续回馈消费者和商家。在投资方面，我们仍将持审慎的态度。
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