无耻之尤_直播_（新春走基层）“保无耻之尤畅老兵”的最后一个春运：三十余载青春书写热爱

（新春走基层）“保无耻之尤畅老兵”的最后一个春运：三十余载青春书写热爱

潘功胜，男，汉族，1963年7月生，今年60岁，研究生学历、经济学博士学位，长期在金融系统工作，2012年任央行副行长，2016年任国家外汇管理局党组书记、局长。

　　中新网杭州1月29日电(奚金燕王小乙王奇鹏)除夕，承载着中华民族深厚情感与文化底蕴，家家户户张灯结彩，欢声笑语中洋溢着浓浓的年味。然而，在这个团圆与温馨交织的日子，有许多高速公路施救保畅工作人员依然坚守在春运的最前线，守护无数家庭的归途与安宁。　　1月28日，农历除夕，浙江杭甬高速上的车流量明显增加。17时，浙江交通集团德胜驻地施救大队长劳炳林交接完当天手头的工作，却未急着下班。他像往常一样坐在办公室内，打开资料开始复盘、总结当天工作。这时，他的接班同事收到值班室传来红垦枢纽急需施救支援的消息，他迅速起身，与同事一同奔赴现场。劳炳林在主线进行车流引导。王小乙摄　　受春节高速公路大流量影响，杭甬高速红垦枢纽杭州方向后方的道路逐渐拥堵。抛锚车、事故车占据了二、三车道，稍有差池就会引发二次事故，形成多个堵点。为降低事故影响，劳炳林用新研究的“跟视+脉动循环”组合“战法”，快速完成现场施救，确保枢纽缓行队伍畅通。　　待劳炳林结束工作回到家中吃上年夜饭，已是20时。“除夕夜能在这个点儿回家，已经算早的了。自从今年春运开始，他能按时下班回家吃饭的日子屈指可数。都快退休的人了，也不晓得爱惜自己身体。”劳炳林的爱人嘴上虽念叨着，但每一天都会为他备好热气腾腾的饭菜。劳炳林与团队共同研究设备技改。王小乙摄　　早在今年春运开始前，劳炳林便忙碌开了。像往常一样，他带领保畅团队详细分析节假日车流情况、客流高峰时段、天气变化等关键因素，重点针对杭甬高速红垦枢纽路段假期流量大、常态化缓行等特点，分析主线通行规律、研判缓行等级、分解事故构成、分析成因逻辑，最终制定出“跟视+脉动循环”组合“战法”。在这套“战法”中，施救车辆如同“忠诚卫士”，在主线缓行车流尾部跟视保护，一旦前方有事故发生，便迅速出击处置，而后快速撤离。与此同时，后方驻点的施救车辆如接力赛中的选手，即刻向前“脉动循环”补充施救力量，实现对缓行路段异常事件的秒级响应处置。　　施救保畅的路上，总能激发劳炳林创新的灵感。不久前，在一次新能源车辆拖车救援作业中，因施救员不了解小众品牌新能源车辆被挂拖车钩位置耽误了施救时间，引起了劳炳林的注意。作为技改创新“多面手”，劳炳林立马启动对新能源车辆施救处置方式的研究。经与保畅团队骨干的多轮研究、设计、改进，最终选定了在辅助轮前端增加牵引装置的方案。在遇到新能源车辆轮胎抱死等同类型情况下，直接将车子架上牵引式B型辅助轮，并将施救车的拖车钩直接连接在辅助轮牵引装置上，从而规避新能源车辆被挂拖车钩找不到的问题，有效缩减施救时间5分钟。　　自浙江省第一条高速公路——杭甬高速建成通车以来，劳炳林便加入了浙江省第一支高速公路车辆施救专业服务队，而今年是他坚守的最后一个春节。“杭甬高速开通运营至今，我有幸见证了它的发展变迁，也看到一代又一代高速人为了人民群众出行更安全、更便捷而不懈努力。能在这条承载无数人青春与梦想的高速公路上工作到退休，我无比开心。”劳炳林眼中满是骄傲与不舍，“现在我只希望时间能够慢一些，让我能多做一点，再多做一点。” 劳炳林与“老伙计”合影。王小乙摄　　闲暇时刻，劳炳林总爱去陪陪他的“老伙计们”——大拖车、平板清障车、抢拖一体车……这些“老伙计们”见证了劳炳林从初入单位的“零基础”单兵作战，到开设工作室传道授业、团队协作，再到如今应用信息化手段开展救援作业。他始终坚守“让出行更美好”的初心，与时代并肩前行。　　春节坚守，是责任、是使命，更是对职业的热爱与尊重。在阖家团圆的背后，有无数高速公路保畅施救工作人员坚守在工作一线，将青春与汗水挥洒在高速公路上，守护好每一段归途，让爱与希望在春运中传递不息。(完) 责任编辑：苏亦瑜