啊⋯啊⋯啊⋯快⋯高潮了口述2024快递业绩全景扫描：中通市占率跌破20%，韵达、申通单票收入差价仅0.2分 啊⋯啊⋯啊⋯快⋯高潮了口述出海、反内卷成未来关键词_ZAKER新闻
2024快递业绩全景扫描：中通市占率跌破20%，韵达、申通单票收入差价仅0.2分 啊⋯啊⋯啊⋯快⋯高潮了口述出海、反内卷成未来关键词_ZAKER新闻
官方回应称“严重不实”
每经记者：李卓 每经编辑：文多2024 年，中国快递行业处于高质量发展与创新求变的关键时期。面对市场的快速变化，各大快递公司不仅聚焦于业务量的扩展，更在提升服务质量、拓展国际市场以及加强科技创新方面作出了巨大努力。出海战略也成为新的增长点，企业以此寻求更大的市场份额。同时，行业内的竞争也从价格战转向了更加重视服务和价值的高质量竞争。近日，顺丰控股（SZ002352，HK06936）、中通快递（ZTO，HK02057）、圆通速递（SH600233）、韵达股份（SZ002120）和极兔速递（HK01519）5 家国内快递头部企业的 2024 全年基础业绩全部出炉，《每日经济新闻》梳理各家数据发现，快递企业全年业务量排名与 2023 年相比没有变化，中通快递以全年 340 亿件（票）连续 9 年业务规模行业第一，但是其市占率却继续下滑，自 2020 年以来首次跌破 20%。圆通自 2023 年迎头赶上之后继续稳坐第二的位置。申通 2024 年业务量蝉联 " 增速王 "。极兔的增速紧随其后，公司 2024 年在中国市场的包裹量同比增长超 29%，成为快递行业的最大变量。中通和顺丰全年业务量同比增幅不及行业整体同比增幅（21.5%）。值得一提的是，申通与韵达的业务量差距大幅度减少。单票收入上，" 通达系 " 进一步分化，2024 年 3 月，中通快递喊出了坚守 " 不做亏本快件 " 的底线，其 2024 年前三季度核心单票收入同比增长 1.8%。圆通克制降价幅度，全年单票收入同比降幅约 5%。浙商证券股份有限公司发布的研报称：2024 年以来行业件量增速好于预期，旺季价格整体表现平稳。2025 年快递行业竞争或将加剧，龙头企业市占率或进一步提升。全年业务量：中通连续 9 年第一 申通蝉联 " 增长王 "从全年业务量来看，中通以全年业务量 340 亿件（票）毫无悬念地成为快递公司业务量冠军，圆通继 2023 年反超韵达之后继续保持第二名，全年业务量约 266 亿票，韵达、申通、极兔（仅指中国市场）、顺丰分别位列其后，全年业务量分别为 238 亿票、227 亿、198 亿票和 133 亿票。业务量增速方面，申通快递全年业务量同比增幅超 29%，蝉联 " 增长王 "，极兔紧随其后，以 29.1% 的业务量（中国市场）同比增幅成为快递行业的最大变量。韵达快递在 2024 年也加足马力追赶，全年业务量同比增幅达 25.93%，而其 2023 全年的同比增速只有 7%。相比之下，中通和顺丰全年业务量增速不及行业增速（21.5%）。根据国家邮政局数据，2024 年我国快递业务量达到 1750.8 亿件、快递业务收入 1.4 万亿元，分别同比增长 21.5%、13.8%。2024 年，排名前八的快递与包裹服务品牌的集中度指数（CR8）为 85.2，2023 年 CR8 则为 84.0，品牌集中度进一步提升，各家的市占率也在逐步拉近，竞争依旧激烈。据 1750.8 亿件的市场总量计算各家快递公司的市占率，则中通 2024 年市场占有率超 19%，已连续 9 年排名行业第一，但是，相比其 2023 年 22.9% 的市占率下降了约 3.5 个百分点。这也是 2020 年以来，中通的市占率首次跌破 20%。快递公司全年业务量、市占率排名 数据来源：公告值得一提的是，作为全年最大看点的 " 通达系争三大战 " 落下帷幕，韵达以微弱的优势领先于申通位列第三名，但是二者之间的差距还在进一步缩小。记者计算发现，今年韵达与申通的快递量差距约 11 亿票，平均每日差距仅约 300 万票。据报道，两家快递公司在 2023 年的业务量差距还是约 14 亿票，2022 年时则一度达到约 47 亿票。如果申通快递继续保持 2024 年 29.71% 的业务量同比增速，则有望于 2025 年超过韵达。通达系分化明显：中通、圆通欲跳出低价竞争 韵达申通平均差值仅 0.2 分从单票收入情况看，过去一年，" 通达系 " 快递公司开始明显分化。具体表现为，圆通跳出低价竞争，而申通、韵达单票收入降幅依然较大，在通过低价换取更多的市场份额。2024 年 3 月，中通快递喊出了坚守 " 不做亏本快件 " 的底线，以业务量下降、市场份额降低的代价，换来了单票收入和单票成本的稳定。根据中通快递 2024 年三季度业绩公告，中通快递当期单票收入同比增长 1.8%。相比之下，过去一年里除中通之外的 " 通达系公司 " 则几乎全部出现了单票收入持续下降的情况。不过相比之下，圆通每月单票收入平均值（即每月平均单票收入之和除以 12）约为 2.3 元，每月同比降幅的平均值（即每月同比变动之和除以 12，数值仅做参考）较为克制；韵达 " 以价换量 " 争夺曾经失去的市场，今年以来，韵达的业务量增速连续多月反超申通领跑 " 通达系 "，但其每月同比降幅的平均值也是最大的。2024 年，申通每月单票收入平均值为 2.06 元，韵达每月单票收入平均值为 2.07 元，二者每月同比降幅的平均值均较大。值得一提的是，如果精确到小数点后第 3 位，韵达与申通的每月单票收入平均值的差值只有 0.002 元。已披露全年数据快递公司的逐月单票收入情况及同比变动 数据来源：公告民生证券研报分析，快递轻小件化趋势下对行业单票收入产生一定影响，同时随着头部企业调整竞争策略，重新强调份额诉求，快递行业价格竞争有加剧趋势，考虑到政策端引导长期高质量发展约束，" 价格战 " 激烈程度可控，企业可能不会长期执行以价换量策略，2020 年前后的恶性 " 价格战 " 重现可能性较小，龙头市占率或进一步提升。未来关键词：出海、反 " 内卷 "局部竞争激烈，从宏观层面来看，整个快递行业依然在向高质量方向发展。政策上，2024 年 3 月，新修订的《快递市场管理办法》正式实施，新规明确提到，经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。同年 8 月，国家邮政局在上海召开规范市场秩序、提升服务质量专题会议，会议上明确提出 " 坚决防止‘内卷式’恶性竞争。"与此同时，各家品牌都在不断增加对海外市场的投入。圆通国际快递积极布局中亚和东南亚市场；申通加强与欧洲物流企业的合作；中通国际则初步形成了丰富的跨境产品布局；极兔速递在新市场（包括中东与拉美地区）全年实现包裹量 2.8 亿件，同比增长 22.1%。为了进一步开拓市场，顺丰在港股成功上市，顺丰管理层曾在股东大会上向投资者表示，越来越多的中国企业谋求海外的增长机会，中资企业出海也从传统贸易出海和跨境电商出海向品牌出海和产能出海模式转变。这种趋势带来了巨大、稳定且具备吸引力的供应链机遇。因此公司将紧抓客户出海需求，推进 " 亚洲唯一 " 战略落地。在今年 1 月 8 日的 2025 年全国邮政工作会议上，国家邮政局提出，完整准确全面贯彻新发展理念，服务加快构建新发展格局，着力推动行业高质量发展。同时提到，要旗帜鲜明反对 " 内卷式 " 竞争，大力整治末端服务质量问题。国家邮政局同时预计邮政行业寄递业务量完成 2080 亿件，业务收入完成 1.8 万亿元，增速分别达 7%、6% 左右；快递业务量、业务收入分别完成 1900 亿件、1.5 万亿元，增速 8% 左右。快递专家赵小敏表示，从数据上看，2025 年，快递业务量有望继续保持两位数增长；出海会加速，进村基础也更扎实，在快递与县域商业结合方面尤其会进入高速发展阶段，中西部业务增速依然高于东部地区；无人技术在行业应用会进一步全面铺开。不过他也提到，在 2025 年在高质量发展的背景下，行业会全面迈入既要规模又要利润的新阶段。从市场竞争看，强者更强、弱者更弱，随着排名靠后的企业业务收缩，企业间的服务差距会更显著，行业集中度会持续提升，新的并购重组机会也在来临。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:赵德荣
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