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据其分析，从融资端看，中国股票市场退市率长期处于较低水平，且市值集中于金融、制造业等行业。过往十年，美股年度平均退市率超6%，相比之下，A股退市制度虽自2019年起有所优化，但退市率仍较低。长期较低的退市率或对低质量上市公司出清形成阻碍。

9 月 29 日消息，近日，蔚来汽车创始人、董事长兼 CEO 李斌在多个场合透露，其第二品牌乐道汽车的首款车型 L60 自上市以来，订单量远超公司预期，并强调当前的主要任务是加速生产以满足市场需求。9 月 19 日，蔚来第二品牌乐道汽车在合肥正式发布了首款新车 L60，定位于 20 万级的家庭纯电轿车。新车一经发布，便凭借丰富的配置和极具竞争力的价格吸引了大量消费者关注。据李斌透露，乐道 L60 自上市以来，市场反馈特别热烈，订单量迅速攀升，远超预期。为此，蔚来紧急调整了生产计划，以应对激增的订单需求。为了满足市场需求，蔚来计划逐步扩大乐道 L60 的产能。李斌在接受媒体采访时表示，预计 10 月份乐道 L60 的产能将达到 5000 台，而到了 12 月，产能将进一步提升至 1 万台。对于未来，李斌更是充满信心，他表示 2024 年 1 月份的产能目标将设定为至少 1.6 万台，到 3 月份则将冲刺至 2 万台。为了确保产能目标的顺利达成，蔚来正在全力以赴地推动产能爬坡。据悉，乐道 L60 在合肥新桥蔚来 F2 工厂生产，该工厂不仅能够支撑每月生产 1 万台蔚来品牌车型，还能同时生产 2 万台乐道品牌车型。蔚来正与供应链合作伙伴紧密合作，共同推动产能提升。乐道 L60 之所以能够受到市场的热烈追捧，与其出色的产品力和高性价比密不可分。新车配置了全域 900V 高压架构、NT.Coconut 椰子乐道智能系统等前沿技术，同时在续航、智能驾驶等方面也表现出色。此外，乐道 L60 还提供了灵活的购车方式，包括 BaaS 电池租用服务，使得用户能够以更低的价格享受到智能电动汽车的便利。对于乐道 L60 的市场定位，李斌表示，该品牌主要面向主流大众市场，竞争对手包括特斯拉、丰田、大众等。他强调，蔚来与乐道在定位上是完全不同的市场，蔚来品牌将继续面向高端市场，而乐道则更多地要让用户感受到物超所值。在谈到市场竞争时，李斌表示，家庭市场能容纳的品牌数很多，虽然乐道和理想汽车等竞争对手在用户群和价位区间上有所重合，但竞争对消费者而言是好事，选择更多。他坦言，蔚来与乐道都会积极面对市场竞争，通过不断提升产品力和服务水平来赢得消费者的青睐。随着新能源汽车市场的持续扩大和消费者对于智能电动汽车接受度的不断提高，蔚来乐道 L60 的订单爆火也反映了市场对于高品质、高性价比智能电动汽车的强烈需求。未来，随着产能的不断提升和市场的进一步拓展，蔚来乐道 L60 有望在新能源汽车市场中占据更加重要的地位。

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编辑:吕德榜

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