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  深铁集团年报显示,过去一年,公司“站城一体化开发”收入同比增长约68%,占公司总营收的66.9%。2017年以来,深铁置业已连续六年位列深圳市房地产开发企业综合实力前三甲,2022年跃居榜首。公司连续八年房地产销售额过百亿元,开发体量、销售业绩均处第一梯队。

  新华社乌鲁木齐10月17日电 “中国追求高质量发展,重视开发和使用新能源,新疆有许多重大绿色能源项目,让人印象深刻。”约旦通讯社记者贾米勒·加代雷·巴尔马维对新华社记者说。   巴尔马维日前同多国媒体同行一起参观位于乌鲁木齐的国家能源集团新疆能源集控中心,通过观看视频、聆听讲解、VR体验、采访交流等方式了解新疆风电、光伏等新能源项目,亲身感受新疆绿色发展脉络和中国高质量发展的“新疆案例”。   视频展示了新疆几个特色新能源项目:我国第一座商业化运营的风电场——达坂城风电场;位于帕米尔高原、中国最西部的风电场——乌恰风电场;赛里木湖畔的三台风电场;以及乌鲁木齐附近的我国第二大沙漠古尔班通古特沙漠腹地的生态治理光伏项目。   波黑塞族共和国广播电视台电视节目部主任玛利亚娜·杜尔杰维奇为这些绿色能源项目点赞。她对记者说,中国是绿色能源领域的领先者,肩负起了大国对自然环境的责任。中国大力发展新疆,并因地制宜制定政策和战略,取得了非常积极的成果。   《哈萨克斯坦实业报》总编辑谢里克·科尔茹姆巴耶夫在观看国家能源集团绿色能源项目的展示时目不转睛。“这里有世界领先的绿色能源技术。”他说,“清洁能源促进了农业和工业等各产业的发展。”   从新疆乌鲁木齐到吐鲁番的高铁上,西班牙《拉曼查周刊》社长洛萨琳达·玛利亚·特赫拉被沿途连成一片、擎天而立的风力发电机吸引了注意力。西班牙也是风力发电大国,特赫拉对风力发电及设备并不陌生,但她没想到的是,中国在风能开发和利用方面已经“走了这么远”。   特赫拉一行来到国家能源集团吐鲁番光伏电站。该项目2012年开工建设,是我国首个商业化运行的屋顶光伏暨微电网示范项目,覆盖示范区11个小区7300多户居民,年发电容量约1000万千瓦时。白天,屋顶光伏板发电后直接为居民供电,多余的电能存入储能系统。晚上,储存的电能释放出来供居民使用。   据介绍,项目还配套建设了集中式电动汽车充电站,可同时为22台电动汽车充电,是我国最早集光储充于一体的新能源示范项目。   在巴西《圣保罗页报》首席商务官马塞洛·贝内斯看来,这个项目实用性很强,是绿色可持续发展在新疆的具体实例,同时反映出中国的创新力。贝内斯随后体验了工作人员培训使用的VR设备,模拟进行设备检修。“不可思议!”他说,中国不仅大力开发和利用绿色能源,而且开发出适配的管理模式和技术。   吐鲁番光伏电站中控大楼外墙装满了光伏板,并采用“吐鲁番葡萄”晾干房的花孔墙设计,保证通风的同时,避免阳光直射。置身其中,波兰信息社记者马克西米利安·马纳斯特斯基感慨:这座建筑完美融合了现代技术和传统风格,让人难忘。   “在欧洲,我们很少听说中国绿色能源领域的进步和成就,我原来也不知道新疆在中国高质量发展中的重要角色。”马纳斯特斯基说,应该加强报道,让世界上更多人知道。   “尽管这些年我已在中国参观过不少工程,对中国的发展成就有所了解,但第一次参观这样的绿色能源项目,我还是被震撼到了。”赞比亚国家广播公司在线新闻媒体负责人乔舒亚·杰雷日前在参观中国石化新疆库车绿氢示范项目后说。   新疆库车绿氢示范项目是我国首个万吨级光伏制氢项目,利用新疆地区丰富的太阳能资源发电制氢,生产过程中基本不产生温室气体,实现从绿氢生产到利用的全流程贯通。   记者在项目现场看到,蓝天白云下,白色的球形储氢罐整齐地立在厂区之中。中控室里,工作人员一按下按钮,位于天山脚下、在厂区约20公里之外的大片光伏组阵的运营情况就呈现在墙上大屏幕中。整个项目的产氢量、储氢量等数据通过电脑系统实时呈现。   杰雷在接受记者采访时说,新疆库车绿氢示范项目用光伏发电分解水制氢很了不起,这样的中国项目对于赞比亚应对气候变化问题、加速绿色能源产业发展很有启迪意义。   近年来,气候变化导致赞比亚雨季时间缩短、河流流量锐减,不少水电站的发电量也随之下滑,电力短缺问题日益凸显。在杰雷看来,赞比亚太阳能充足,也有水资源,有条件发展类似在新疆库车的这个项目。“希望我们能从中国引进更多绿色能源技术,解决面临的电力短缺问题。”   与杰雷共同参访新疆库车绿氢示范项目的苏里南总统发言人谢利克·李林塔尔表示,这一项目体现出追求绿色发展的“雄心壮志”,工程规模之大、应用技术之新“令人印象深刻”。苏里南希望以后可以与中国企业加强合作,进一步提高苏里南可持续发展能力。   “新疆库车绿氢示范项目未来将在减少碳排放方面发挥重要作用,为环境保护提供重要支持。”缅甸新闻和期刊公司高级记者丁林昂说,这个项目体现的不仅是技术上的进步,更体现了绿色发展的光明前景,对缅甸和世界都具有借鉴意义。责任编辑:王琴

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编辑:马继

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  归母净利润排名第一的北京地铁“落差”最大。北京基础设施投资公司(下称京投)控股北京两家地铁运营公司,其官网及财报显示,2022年,公司归母净利润达到21.82亿元,是32个城市中唯一利润超20亿元的城市地铁运营商。不过,北京地铁的“其他收益”也即政府补助,达到262.86亿元,两相减除后,北京地铁扣除补助净利润为-241.04亿元,成为了唯一亏损超百亿的城市地铁。北京一直都是地铁补贴和亏损较大的城市,2021年京投运营的北京地铁获得补贴214.66亿元,扣除补贴亏损190.12亿元。。

  据中国城市轨道交通协会统计,以2019年数据来比较高峰期的拥挤度,北京地铁6号线、上海地铁11号线、上海地铁9号线、北京地铁4号线和上海地铁1号线分列前五名。其中,北京地铁6号线堪称最“挤”,高峰小时断面客流量最高,达到了6.32万人次。

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  在这几次暗访的问题中,有1个涉及烂尾楼问题。11月14日,沈晓明在怀化调研,不打招呼暗访了鹤城区天星浅水湾楼盘烂尾长达十多年之久的问题,要求举一反三,全面排查整改,维护好购房群众切身利益和城市发展良好形象。

  这当然是缺乏根据的个人猜测。港珠澳大桥作为一座“圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥”,其战略意义并不在于为一两座城市谋福利、分蛋糕。撇开这种猜测,现实中人们看到,珠海并没有因为独享大桥带来的“蛋糕”而满足,深圳也没有放弃向西的决心与努力。珠江东西两岸城市的双向奔赴,始终如珠江水滚滚向前。

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  此外,还要及时救助,完善农民工工资保证金、应急周转金等保障机制,帮助解决生活困难。各地要严格落实属地监管责任,强化督导检查,充分保障人民群众合法权益。

  吴谦:前不久,习近平主席同美国总统拜登成功举行会晤。双方在相互尊重和平等互惠基础上,探讨了各领域对话合作,在政治外交、人文交流、全球治理、军事安全等领域达成了20多项共识,为实现中美关系健康、稳定、可持续发展指明了方向,规划了蓝图。

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  然而近两年,随着国潮文化的兴起,王歌开始对韩流文化“祛魅”。疫情之后,关于韩国对华游客不友好的新闻更是让她打消了去韩国旅游的念头。“中国游客入境韩国被挂黄牌的事情,让我对韩国的滤镜彻底破碎。”

  但一条深中通道显然不足以满足珠江口两岸城市融合发展的需要,在深圳和珠海两市共同推动下,连接两地的跨海大桥项目——深珠通道被正式列入规划,并迅速推进。按照设计方案,深珠通道是公铁复合通道,包含高速公路、高速铁路和城际铁路三种功能,建成后,将实现深圳到珠海30分钟直达,并且通行能力远在港珠澳大桥之上。届时,两大经济特区将进一步紧密融合,给两个城市带来不可估量的想象空间。

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  坊间有观点认为,港珠澳大桥当初舍“双Y”取“单Y”方案,对深圳是一个“打击”,使得它失去了尽早向珠江西岸拓展的机会;同时,对珠海则是一个“帮扶”,让它一举成为内地唯一同时陆路连接港澳、独享两地资源的城市。

  建设城市轨道交通是有门槛的。2015年,国家发展改革委基础司曾在发布会上表示,城市的GDP要超过1000亿元,财政收入要超过100亿元,市区主城区人口超过300万人以上,预测的客流强度每公里要3万人以上才能够修地铁。

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  数据显示,那次专项行动为62.93万职工追回被拖欠工资73.62亿元,其中为56.89万农民工追回被拖欠工资68.62亿元。

  今年8月10日,中国文旅部宣布,恢复全国旅行社及在线旅游企业经营中国公民赴韩团队游业务,引发了韩国本土对中国游客的极高期待。韩国《中央日报》曾在报道中称,中国赴韩国团体游时隔6年零5个月后回归。曾占据访韩游客近半壁江山(45%)的中国游客令低迷的韩国旅游业格外期待。然而临近年终,韩国方面却未能看到期待中的增长。

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  翻开全国各大城市的地铁公司业绩,仅从归母净利润单一指标来看,除兰州、沈阳外,其余城市在大力补贴后,去年均实现盈利。但据时代周报等媒体统计,如果扣除财报中“与日常活动相关的政府补助”的“其他收益”,广州地铁“亏了”4.56亿元,杭州地铁“亏了”87.55亿元。

  今年8月10日,中国文旅部宣布,恢复全国旅行社及在线旅游企业经营中国公民赴韩团队游业务,引发了韩国本土对中国游客的极高期待。韩国《中央日报》曾在报道中称,中国赴韩国团体游时隔6年零5个月后回归。曾占据访韩游客近半壁江山(45%)的中国游客令低迷的韩国旅游业格外期待。然而临近年终,韩国方面却未能看到期待中的增长。

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  “人工成本是地铁日常运营成本中占比最高的部分,其次是能耗成本,生产维修及其他成本占比则相对较低。”杭州市地铁集团工作人员季欢在《地铁运营成本控制分析与启示》中指出,人工成本受地铁运行情况影响较大,以发车时间间隔为例,缩短发车时间间隔可以提高乘客的出行效率,但也需因此配备更多乘务及生产检修等工作人员,在一定程度上提高了每公里人员配置水平,进而影响该线路人工成本及运营总成本。

  “地铁公司进行多元业务探索的前提是政府政策支持与优质资源注入,国内大多数城市未必具备这样的条件。”李红昌说,基于地铁的公益属性,多数地铁公司的票款与商业收入难以覆盖成本,自我造血能力不足,对政府补贴的依赖程度依旧较高。“不过,地铁亏钱在世界范围内都是常态。”

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  新华社昆明12月2日电(记者林碧锋、黄韬铭)据中国地震台网正式测定:12月2日1时36分在云南德宏傣族景颇族自治州芒市(北纬24.26度,东经98.08度)发生5.0级地震,震源深度10千米。地震造成云南多地震感强烈。

  此外,11月24日下午,衡阳市委书记刘越高以“四不两直”的方式深入部分城区,暗访督查全国文明城市创建工作。11月29日,邵阳市委书记严华、娄底市委书记邹文辉分别以暗访和“四不两直”方式督导污染防治和环保工作。

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  12月1日晚,记者从北京市通信管理局获悉,三家运营商和北京铁塔将同地铁运营单位配合共同推进北京地铁5G建设。预计明年完成北京全部地铁线路5G信号覆盖。

  但今年以来,受经济回升向好过程中需求不足、一些企业经营困难、企业账款拖欠问题仍有待解决等多种因素影响,根治拖欠农民工工资工作面临较为复杂的局面。

发布于:碌曲县