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拿下全球70%以上订单！为这个绿色“中国造”点XXXXXL196_may18较多收藏赞！

我希望一旦我们更好地定义了我们所谓的“安全利益”——我们当然必须捍卫自己的安全利益，就像中国、美国和其他国家那样——一旦我们更好定义了“安全利益”，我们就能找到足够的广阔的合作空间。

资料图：2024年10月9日，浙江舟山普陀区小干岛上的船舶维修企业一派繁忙景象。中新社发邹训永摄文/冯玲玲“中国造”又一次火了。10月10日，工信部公布今年前三季度中国造船业最新数据。2024年1-9月，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量——造船业三大指标继续稳步增长，分别同比增长18.2%、51.9%、44.3%，造船大国地位进一步稳固。更为亮眼的是，中国承接了全球70%以上的绿色船舶订单，并实现了对主流船型的全覆盖。官方数据显示，2023年，中国新接绿色船舶订单国际份额达到57%。截至今年9月，这一数字达到74.7%，“绿色船舶中国造”正在被越来越多的国家认可。船舶绿色化势在必行绿色船舶是采用先进技术或使用清洁能源降低污染和温室气体排放的船舶，不仅环境友好、节能高效，技术手段也更加先进。而发展绿色船舶，既契合全球对于绿色低碳发展的要求，也是船舶航运业发展的必然趋势。根据统计，80%以上的国际贸易通过海运实现。船舶航运带来的污染问题一直备受关注。去年7月，国际海事组织通过了新的船舶温室气体减排战略，提出到2050年左右实现国际航运温室气体净零排放的愿景。中国市场学会副会长朱勇毅接受中新社国是直通车采访时指出，绿色船舶不仅有助于促进航运节能减排，对加快船舶提档升级、促进港口绿色配套设施建设等也具有重要意义。船舶绿色化势在必行。中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆表示，船舶工业的绿色化转型是全球造船业发展的必然趋势。中国船舶工业正加快推进产品体系、制造体系、供应链体系的全面绿色化转型，为提升行业国际竞争力提供有力支撑。中国船舶驶向全球近年来，全球市场对绿色船舶的需求持续上升。克拉克森统计数据显示，今年全球绿色船舶新船订单量显著增长。1-7月，全球总计1234艘6530万总吨的新船订单中，多达440艘3120万总吨为绿色船舶，占比达47.8%，超过去年全年的40.3%。以订单价值来算，绿色船舶订单金额突破4100亿元人民币，同比上涨58%。越来越多的国际订单涌向了中国。中国商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任张建平指出，这是中国多方面优势叠加共同作用的结果。张建平对国是直通车表示，第一，中国发展绿色船舶有全产业链的综合优势。从绿色船舶的研发设计、制造，到使用维护、回收等各个环节，中国都有较好的产业集聚效应和规模效应，使产品具有很高的性价比。其次，自“十一五”规划至今，中国严格贯彻落实节能减排的目标，因而在绿色制造以及新能源开发利用方面具有突出的比较优势。而中国愈加庞大的人才队伍、不断提升的自主创新能力，也为船舶的绿色化转型发展创造了积极条件。此外，凭借强大的制造能力，中国整体造船业在全球市场具有突出的竞争优势。今年上半年，中国船舶出口额同比增长91.1%，显著的国际市场份额奠定了中国在全球造船市场的领先地位。叠加绿色发展理念和先进的管理理念，中国绿色船舶在国际市场的影响力越来越大。资料图：2024年9月20日，安徽芜湖繁昌区新港段长江航道运输忙。中新社发鲁君元摄朱勇毅认为，积极的政策支持也是关键之一。随着全球环保意识增强，国际海事组织和各国鼓励船舶绿色化发展。在此方面，中国推出相关政策积极响应，客观上加快了中国绿色船舶的发展步伐。去年，工信部等五部门联合发布《船舶制造业绿色发展行动纲要(2024—2030年)》。其中提出，到2025年，绿色动力船舶国际市场份额超过50%。到2030年，船舶制造业绿色发展体系基本建成。“当前，中国在绿色船舶领域取得了显著成就，推出了多种满足国际标准的新型绿色船舶，提升了中国造船的国际竞争力，也促进了相关产业的技术进步‌。”朱勇毅说。未来前景如何？在张建平看来，未来中国绿色船舶的市场前景十分广阔，增长潜力巨大。中国绿色船舶的综合比较优势会在相当长时间内持续保持，“除日韩外，欧美发达经济体无法与中国在这一领域进行竞争”。朱勇毅指出，尽管绿色船舶的发展前景广阔，但中国绿色船舶总体规模还较小，在技术和基础设施方面仍面临挑战。虽然绿色船舶环保性能优越，但其初始投资成本较高，市场接受度和成本控制是需要注意的重要方面。此外，国际合作和标准统一也是关键。不同国家和地区的标准和政策差异可能影响绿色船舶的国际流通和使用，加强国际合作，统一标准，将有助于推动绿色船舶的全球化应用。张建平表示，未来还需要加大绿色船舶关键技术和装备科研攻关，在国际竞争过程中积极学习借鉴先进技术，持续提升低碳绿色技术的含量和附加值。此外，应加大技术研发投入，在废旧船舶回收和拆解过程中做好循环利用和无害化处理，以促进绿色低碳发展。来源：国是直通车编辑：诸葛瑞鑫责编：魏晞

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编辑:王仁兴

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策划：齐慧杰。

8月15日是巴西“中国移民日”。连日来，巴西各地举行庆典活动。巴西最大城市圣保罗首度举行举办龙舟赛，来自巴西利亚、圣保罗、桑托斯的多支巴西女子龙舟队乘风破浪，激荡出中巴交流的活力。

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“受灾群众所需所急所盼，就是当下工作的发力点和落脚点。”方正县副县长高守星说，县里建立涉及4个乡镇、11个屯、1315人的计划转移人员台账，组建灾情核查工作队，逐户摸清受灾底数，确保灾区群众生活得到保障，生产有序恢复。

这项调查是由倡导枪支管制组织“为每个城镇带来枪支安全”（EverytownforGunSafety）联合美国南方贫困法律中心（SPLC）等机构进行的，涉及全美4156名年轻人。调查发现，74%的美国年轻人认为枪支暴力是一大问题，59%的人支持更严格的枪支安全法律。

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超大规模的人口，既能提供充足的人力资源和超大规模市场，也带来一系列难题和挑战。光是解决14亿多人的吃饭问题，就是一个不小的挑战。还有就业、分配、教育、医疗、住房、养老、托幼等问题，哪一项解决起来都不容易，哪一项涉及的人群都是天文数字。我们想问题、作决策、办事情，首先要考虑人口基数问题，考虑我国城乡区域发展水平差异大等实际，既不能好高骛远，也不能因循守旧，要保持历史耐心，坚持稳中求进、循序渐进、持续推进。

公平公开地说，我认为我们现在已经失去了数年时间，现在是时候采取新的思维方式了。欧盟委员会已经提出了建议，也有一些对话在开展之中。正像我刚才说的，欧盟当然应该捍卫自身利益。外交政策更多的是关于利益而不是价值观。过去的成功经验告诉我们，我们在捍卫自己利益的同时，也应该对中国开放，改善贸易、科研合作和交流。

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每到夜晚，振兴村文化礼堂前的小广场就开始热闹起来，吃完晚饭的村民不约而同走出家门，聚到小广场上拉拉家常，看着孩子们追逐玩耍，或是看场篮球赛，或是下一盘棋，成了居民们的生活日常。这不仅丰富了大家的精神文化生活，也拉近了邻里之间的感情。

“现在草长得好，野生动物多了起来。”长江源村村民才仁扎队告诉记者。才仁扎队在长江源村当了15年村干部，退休后当上了生态管护员，负责守护1万亩的草场。才仁扎队每次上山来回路程有800公里，三四天都在那里巡护。“你们到了沱沱河，仔细观察附近的草场，能看到野牦牛、藏野驴。”才仁扎队说。

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据悉，皓月集团连续5年参加进博会，与诸多的牛肉出口商建立了联系与合作。皓月与全球最大的动物蛋白生产商JBS集团已在进博会上连续4年签署意向合作协议，且合作额度逐年递增，在第五届进博会上签约金额达到30亿元。此外，皓月还通过进博会，与乌拉圭、阿根廷、爱尔兰、法国等多个“牛肉生产大国”的数百家牛肉供应商建立起了长期稳定的合作关系。

犹记得，他每周都会安排调研，到任刚两个多月，就把浙江省11个地级市全部走遍，随后一年，足迹又遍及了全省90个县（市、区）。

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在曼谷北部100公里的北标府泰国东北部成品油管道首站，随着中泰技术人员共同旋转出站阀门，数万吨柴油缓缓注入直径40.6厘米的管道，沿着342公里的输油线路通往位于泰国东北部的孔敬府末站罐区。8月15日，管道内的柴油抵达末站罐区，几十辆油罐车在掌声中下载整车的成品油，开往泰国东北部20个府，标志着泰国东北部成品油项目全线进油圆满完成。