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全文共1996字,阅读大约需要5分钟截至2023年4月30日,各地共发放网约车驾驶员证540.6万本、车辆运输证230.0万张,一年内分别增加约117万、54万。而2022年网约车用户规模同比减少1500万。曾几何时,开网约车和送外卖、送快递等一样,被职场人调侃为工作最后的“退路”。然而,当越来越多的人进入这些行业,原本被视为“退路”的选择开始“内卷”起来了,网约车开始出现饱和的趋势。从八九千元到不足六千元广州的陈宇从2016年开始开网约车,最近感觉行情确实变差了。“今年2月还挺好做的,但是很多外地人来广州,看网约车这行不错,就都租车来跑,现在单子不好接了。”陈宇去年每个月的收入流水能达到13000元左右,除去租车成本,能余下八九千元。但最近这几个月,每日流水明显下降了,“以前每天都能达到500元以上,现在也就三四百元”。张伟说,现在网约车市场竞争越来越激烈,过去他只需工作12个小时就能赚到目标收益,但现在,随着订单量减少,他至少要工作14至15小时,才能完成任务。电影《交换人生》截图“我刚入行那会儿,每个月很容易就能赚个八九千元,现在干得时间更久,反而赚得更少。”据张伟所述,现在去掉各项开支后,他每个月到手不到六千元。流水下降,一方面来自多平台竞争导致的订单价格下降,另一方面则是因为订单数量的下滑。不仅如此,平台与平台之间内卷,使得网约车行业赛道日渐拥挤,最先受到影响的就是处在行业一线的网约车司机。据清华大学《2021年中国一线城市出行平台调研报告》显示,75%的网约车司机每周出车7天,49%的司机每天工作8~12个小时,甚至有31%的司机每天工作12小时以上。今年,许多司机为了维持和原来相似的流水,不得不继续延长每天出车的时间。柳州市交通运输综合行政执法支队就曾给网约车司机们算了一笔账——目前租赁一辆纯电动网约车的市场价为每月3800元-4400元,充电费月均约1000元。按当前日均营运流水计算,在每月满负荷工作30天的情况下,驾驶员月纯收入约为3500元-4000元,且未含社保等其他支出,并郑重提醒拟从事网约车行业的企业和驾驶员,充分考虑市场风险,谨慎投资网约车出行市场。多地网约车市场进入饱和期据网约车监管信息交互系统统计,截至2023年4月30日,全国共有309家网约车平台公司取得网约车平台经营许可,比去年同期增加39家;各地共发放网约车驾驶员证540.6万本、车辆运输证230.0万张,环比分别增长3.4%、2.2%,一年内分别增加约117万、54万。而数据显示,2022年网约车用户规模为4.37亿人,同比减少1500万。与之相呼应的是,滴滴的财报数据显示,2020年3月-2021年3月,滴滴在中国拥有1300万名年活跃司机,而2022年3月-2023年3月,这个数字变成了1900万,短短两年时间增长了600万。目前,已有多地陆续发布网约车饱和预警,甚至直接按下暂停键。3月4日,珠海交通运输局发布《关于网约出租车行业经营风险的预警通知》截至目前,珠海市办证网约出租车数量已近7500辆。据统计测算,2021年下半年,珠海市网约出租车日均营运流水等行业经营指标较2020年下跌约15%,这充分说明珠海市网约出租车数量已经饱和,行业景气情况逼近警戒红线。5月15日,长沙市交通运输局发布通告,表示自2023年5月16日起,全市暂停受理网约车运输证新增业务。而在5月4日,三亚市交通运输局发布通告表示,近年来三亚市网约车平台及网约车数量快速增长,运力趋于饱和。自5月5日零时起,暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务。在此之前,东莞、温州、济南、遂宁等多地已经相继发布网约车饱和预警。济南发布的风险预警中提到,“目前网约车单车日均接单量不足10单,网约车数量过剩、市场主体过多也对行业的安全生产造成不利影响。”业内人士:呼吁建立网约车退出机制随着各地网约车市场日趋饱和,关于建立网约车退出机制的呼声也越来越高。不少业内人士认为,建立网约车退出机制可以有效避免市场竞争过度,同时,也有助于对行业实行动态管理,根据市场变化及时调整运营规模。其实早在几年前,多地就已经探索建立网约车退出机制。如2019年时厦门推出“车证”考核机制,网约车公司向驾驶员发出警示,如果在考核期内完成单量没有达标,平台有权解除车辆接入协议,“车证”也将被交通运输主管部门注销。深圳在2022年底探索建立了网约车运力规模动态调整机制。该机制显示,一旦网约车日均订单量变化幅度低于10%,单车日均订单量低于11单,巡游车里程利用率低于60%,满足3个条件中的2个,就会触发预警,供政府决策参考,其应对措施包括暂停网约车运输证和平台经营许可证办理服务。此外,当前,已有城市加快了网约车合规化进程。广东要求各平台5月31日后停止派单给无“双证”的司机。在此之前,部分暂未考取网约车从业资格的人也可以在平台接单。“政策收紧之后,入行不久的新手可能最先经历‘阵痛’,比如提前归还租借的车辆会涉及违约等问题。”有驾驶员表示。编辑丨林琴 综合 中国新闻周刊、新周刊、上观新闻、第一财经、观海新闻等图片丨视觉中国、壹图网、电影《交换人生》截图koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李开富
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公司通过投资方式积极布局网络安全产业链相关科技企业,报告期内相关企业市值实现增长,根据《企业会计准则》相关规定确认投资收益(税后)约1.62亿元,公允价值变动收益(税后)约0.76亿元。
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2022年1月,发改委等部门印发《促进绿色消费实施方案》,要求大力发展绿色消费,明确到2030年,绿色消费方式成为公众自觉选择,绿色低碳产品成为市场主流。联合国环境规划署《2020排放差距报告》也曾指出,当前全球家庭消费温室气体排放量约占全球排放总量的三分之二。
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对于接下来是否会重回资本市场,《每日经济新闻》记者曾致电山航股份证券部门,相关人士表示:“这个不是我们能做预判的事情。”
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3、2022年公司已全部缴纳以前年度所欠税款,不再产生滞纳金。该事项属于非经常性损益。
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上个月,维珍银河披露,公司计划在市场发行3亿美元股票之后,通过发行新股再筹集4亿美元。在提交给美国证券交易委员会的文件中,维珍银河表示,它打算将出售股票获得的任何现金收益用于发展其宇宙飞船舰队和基础设施,以扩大其商业运营规模,以及用于一般公司用途,包括营运资金、一般和行政事务。
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作为白酒龙头,贵州茅台的一举一动都备受关注。今年上半年,贵州茅台尝试在“白酒+”拓展新的领域,打开在食品饮料领域的商业版图,并且茅台还在加速多元化布局。