亲吻刺激视频亲吻刺激视频对话付于武：汽车行业被流量裹挟，说明我们很不成熟
亲吻刺激视频对话付于武：汽车行业被流量裹挟，说明我们很不成熟
国美零售年中报显示，2021年末，国美集团旗下尚有32278名员工。而截至2023年上半年末，国美集团只有3609名员工。
“正是因为有华为、地平线这样的高科技公司，才使我们汽车产业有了今天的底气。”文｜《中国企业家》记者 王文彤编辑｜马吉英头图摄影｜王文彤作为中国汽车工程学会名誉理事长，付于武对自己的定位只有四个字：老汽车人。出生于1945年的他，1970年从北京机械学院机械系毕业后，被分配至中国一汽哈尔滨齿轮厂，此后在汽车行业从业数十载。2014年12月，时任中国汽车工程学会理事长的付于武与多位行业资深人士共同捐资并发起成立了北京华汽汽车文化基金会（以下简称“华汽基金会”），旨在奖励对中国汽车产业发展作出卓越贡献的优秀人才。在以新质生产力为引领、呼吁汽车产业高质量发展的今天，华汽基金会也在积极倡导中国汽车产业的可持续发展。2024年11月13日，在第三十一届中国汽车工程学会年会上，付于武接受《中国企业家》等媒体的采访，分享了他对中国汽车产业科技创新成果、中国新势力车企发展得失、中国车企可持续发展等话题的思考。精彩观点如下：1.转型是必答题，汽车产业要走出舒适区，自我革命。2.无安全不智能，我们的法规和标准将按照技术创新的结果来逐步改变。3.汽车产业最引人骄傲的就是我们有了灵魂，在转型过程中的中国汽车产业一定要解决“灵魂”的问题。4.中国必须加快培养汽车产业需要的高端人才，在人才培养上怎么强调都不过分、怎么支持都不为过。5.一个企业好不好，要看供应链好不好、经销商好不好、消费者满不满意，这就是社会责任。6.在过去十年，造车新势力发挥了鲶鱼效应。他们凭借全新理念、全新的创新态度给汽车产业注入了空前的活力，功不可没。以下为付于武对话整理，有删减。融合、协同、创新是主旋律问：您认为，中国汽车的持续发展在技术层面的核心点是什么？付于武：第一，转型是必答题，是需要持久坚持、坚决不能动摇的。我个人以为，汽车产业要走出舒适区，自我革命。这是一种态度和观念的转变，我觉得我们还有一定的距离。比如发动机的技术还有提升空间。第二，融合、协同、创新是主旋律。我们搞汽车的，对空间动力学很清楚，对智能网联不熟悉，所以需要融合。没有融合没有跨界，就不能适应新的世界。融合创新是当今的主旋律。第三，我们要瞄准几大核心技术，包括芯片、操作系统、车路云一体化这些在汽车产业真正“卡脖子”的问题。芯片就靠我们自己，我们的半导体产业某种意义上也实现了重大突破。汽车行业我们要应对的事情太多了，我们期待更多的成果。最后，就是团队。什么也代替不了团队和人才，中国必须加快培养汽车产业需要的高端人才，在人才培养上怎么强调都不过分、怎么支持都不为过。问：近期以华为为代表的ICT企业进入中国汽车产业，对中国汽车的发展有什么作用？付于武：我觉得华为的进入太了不起了，这就是让我们骄傲的地方。因为ICT高科技企业能够极大地赋能汽车产业，最好的案例就是赛力斯。赛力斯也是很有情怀的科技型企业，正是它跟华为深入捆绑合作才产生了问界，50万元以上的豪华品牌才能出来。赛力斯如果不拥抱华为，能做到吗？摄影：肖丽谷歌也说要造车，但是他没有拥抱汽车企业。这是中国汽车产业非常值得骄傲的地方。我们拥抱华为，因为华为具备的创新品格、创新能力，是我们不具备的。正是因为有华为、地平线这样的高科技公司，才使我们汽车产业有了今天的底气。问：未来几年自动驾驶的发展趋势是什么？增长的潜力主要来自哪些方面？付于武：美国汽车工程学会发布了自动驾驶的分级，从L0到L5级，我们现在还在辅助驾驶阶段，这个阶段很快就会走过，我们最大的挑战在于高阶的自动驾驶技术。在智能化方面，中国方案是车路云一体化，车企走的是单车智能路线。车路云一体化是单车智能的升级版，统一的大市场、统一的标准、集中精力办大事是中国的特点。而且借助AI大模型，我们可以覆盖海量的场景，我相信高阶的智能驾驶是一定会实现的。在实施步骤上，要先在示范区内进行试点，取得经验以后再突破，因为自动驾驶牵扯到人的生命。有一句话叫“无安全不智能”，我们的法规和标准将按照技术创新的结果来逐步改变。可持续发展需要发展行业自律问：怎么理解可持续发展，为什么中国车企需要可持续发展？付于武：低碳发展是我们转型的核心，数字化、AI化、信息化是万物互联新时代转型的上层逻辑。中国的汽车产业进入了新阶段，需要承担起社会责任。原来我们产品做得好就可以，现在光产品好不行，生态也要好。以前，企业要有盈利才有价值，现在不只是这样，车企既要尽社会责任，又要提供好的生态、好的产品，还要善待你的供需两侧。一个企业好不好，要看供应链好不好、经销商好不好、消费者满不满意，这就是社会责任。比如行业自律，过去我们不谈，现在行业自律是必需的，没有行业自律就不能够尽社会责任。现在车在打价格战，没有最低只有更低，流量没有最多只有更多，车展全部被流量裹挟，这都很不正常，说明我们不成熟，我们在这时候提议ESG正当其时。我们的产业和企业走到今天非常不容易，我们要主导健康、和谐、正能量的价值观。问：未来中国汽车还应着力突破哪些点，才能实现高质量可持续发展？付于武：我们正经历百年未有之大变局，产业重构在汽车产业显得尤为突出，我觉得今后汽车产业的使命不仅是做强，而是真正实现高质量发展，核心是创新。去年自主品牌汽车总销量3000万辆，今年汽车出海有600万辆，是不是汽车产业的创新已经够了？我觉得跟我们的理想状态还有很大的差距。我们还有三个问题要突破。第一，一定要用创新铸魂。汽车产业最引人骄傲的就是我们有了灵魂，在转型过程中的中国汽车产业一定要解决“灵魂”的问题。第二，要聚焦核心技术，全面取得重大突破，我们呼吁、引导、期望0到1的突破。我觉得这是一个使命，我们期盼核心技术、“卡脖子”技术的重大突破。第三，整个产业要进入高质量发展，要弘扬汽车文化，发展行业自律，提倡核心价值观，肩负社会责任，实现可持续的发展。我们在快速发展的过程中也出现了一些不和谐的现象，比如，价格战、不公平的竞争、水军等等。我认为，我们要提倡积极、阳光的价值观以实现可持续发展。企业是要盈利的，但头部企业更要肩负起社会责任。真正要做到全球领先，建设百年基业，还需要汽车产业共同努力。问：与整车相比，中国新能源汽车零部件企业的出海之路走得更快，但很多零部件企业都在海外面临ESG的压力，该如何解决？付于武：对于出海企业来说，社会责任、公司治理、可持续发展这些都是必需的，我们出海跟国际上其他企业出海是一样的，我们的供应链要随着OEM整车出海，不出海就无法成功。我们鼓励树立企业的标杆，看人家是怎么做的，特别是在绿色低碳转型的时候，这种标杆作用是无限的。智能化、电动化时代，车企需要寻求新的发展道路问：过去十年，造车新势力起到了什么作用？摄影：王文彤付于武：在过去十年，造车新势力发挥了鲶鱼效应。他们凭借全新理念、全新的创新态度给汽车产业注入了空前的活力，功不可没。如果说马斯克是鲶鱼，那么新势力车企也是如此，如果没有这样的鲶鱼，中国的汽车市场可能也不会这样丰富多彩，它们是作出了很大贡献的。不光是蔚小理，零跑、问界、赛力斯等等活下来的都充满生命力，那种创新的活力正是我们中国汽车产业需要的。中国现在的车企太多了，传统、新势力，今后还有一批外资独资的，今后这条路要怎么走？我觉得我们一定会打造国际品牌、百年老店，产业的重组、集团化的发展可能也是一个趋势。不集团化，不形成规模效应，企业竞争力就不够。到了智能化、电动化时代，大家都开始寻求合作，因为投入太大了。随着科技进步、产业发展、出海加速，往后三五年结构性的产业调整势在必行，生产力、生产关系也在不断变化。既然我们意识到了，我们就可以整合资源，通过市场化的机制来增强集团化的优势，我觉得我们的企业家不乏智慧。问：如何复盘造车新势力10年，值得肯定的是什么，值得反思的是什么？造车新势力在这十年间实现了巨大的成长，除了发挥鲶鱼效应，他们的创新、活力和品牌建设都有特色。如果说要反思的话，我觉得还是有几点值得反思的。汽车产业是物质生产，我们可以搞创新、搞研发、搞流量，但是我们最终要为消费者提供一个期待中的、非常好的产品。汽车工业讲究成本控制和品质管理，新势力有的成本控制得很好，有的成本控制得就非常差。在这个过程中，需要量力而行，除了成本控制之外，还要把握好扩张的节奏。另外，主动跟传统车企、大集团合作，发挥各自优势，未必不是一个好的出路。新势力现在留在牌桌上的也就十家左右，都是在千军万马中杀出一条血路，但在牌桌上留下来，并不等于在今后激烈竞争的市场环境中能长远生存下去。所以我觉得它们还是要有忧患意识，寻找下一条发展道路。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:余克勤
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2013年，孙成伟以纪委书记身份接受媒体采访介绍辽宁省公安厅“勤廉十日谈”制度。他提到，根据规定，谈话对象汇报的内容包括：勤政情况、廉政情况、业余活动情况，需逐日逐项汇报，并列出上午、下午、晚上的日程表。“省公安厅党委创新监督机制的目的，就是把预防监督工作做在先，经常为领导干部提提醒儿。”。
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郑强在声明中强调，吕某发布虚假信息，所述内容均为捏造虚构，对其本人进行敲诈和勒索，严重损害其个人名誉，造成极坏影响和极大伤害。“如我本人存在任何违反纪律和法律的言行，我本人愿意接受组织的审查和处理。”
2008年11月，黄光裕因涉嫌犯罪被警方拘查。2010年8月30日，法院宣判，黄光裕因非法经营罪、内幕交易罪和单位行贿罪被判处有期徒刑14年。
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2005年6月至2008年8月，任湘潭钢铁集团有限公司执行董事、总经理（其间：2005年6月至2008年6月，在中国地质大学经济管理学院资源产业经济专业在职研究生学习，获工学博士学位）；
孙成伟的公安生涯起步于丹东市，曾担任丹东市公安局合作区分局治安科科长、副局长，丹东市公安局行政处副处长、处长、局长助理，丹东市公安局党委委员、副局长。
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省纪委监委指出，上述6起案例，集中反映了一些领导干部丧失理想信念，背离初心使命，践踏纪法底线，把组织赋予的权力当成谋私贪腐的工具。有的“零元持股、稳赚不赔”，利用职权或影响力为不法商人在工程项目上给予特殊关照，背后不用真实出资却实际持有项目公司股份参与分红，大搞政商勾连，谋取巨额利益；有的“政商合体、一家两制”，利用职权承揽工程，创办实体招揽业务，违规从事经营性活动，谋求当官发财两不误；有的“直接入股、搭车赚钱”，以个人名义投资入股管理服务对象经营的公司或工程项目，背后约定“超常规”分红，以投资理财之名掩盖权钱交易之实；有的“隐形入股、他人代持”，利用亲友或特定关系人持有非上市公司股份，披着“市场外衣”搞幕后操纵，当影子股东，表面在他人名下，实际是自己拥有；有的“违规借贷、以小搏大”，违规向管理服务对象出借资金获取高额回报，以“借鸡孵蛋”的形式掩盖违规获利的目的。这些违规参股、股权代持、放贷牟利等违规经商办企业问题背后，都是一些领导干部利用职权或影响力搞权力寻租，玩权力变现，严重污染政治生态，扰乱市场秩序，破坏发展环境，损害公平正义。
刘捷，男，汉族，1970年1月出生，江苏丹阳人，1992年8月参加工作，1996年12月加入中国共产党，在职研究生学历，工学博士，高级工程师。
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据国美最新的报告显示，目前重点是发展新技术和新业态，以直播、短视频、元宇宙等新技术、新业态为发力点，为各业务持续引流赋能，带动的新的利润增长，以低成本方式发展S2B2C模式，加盟模式方面，线上及线下均可轻资产模式推广加盟店模式。
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在去年央行发布的《地方金融监督管理条例（草案征求意见稿）》已经厘清了央地金融监管关系的基础上，中小银行风险的化解处置，核心原则是分类施策，平衡好市场力量和行政力量的关系。
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省纪委监委强调，以上案件的查处，充分彰显了省委坚定不移推进全面从严治党、寸步不让以彻底的自我革命精神割除腐败毒瘤、一刻不停推进领导干部利用职权或影响力为亲友牟利专项整治的坚定决心，释放了全面从严、一严到底的强烈信号。全省各级党委（党组）要认真履行全面从严治党主体责任，坚持真管真严、敢管敢严、长管长严，全面加强对党员领导干部的教育、监督、管理，深入推进领导干部利用职权或影响力为亲友牟利专项整治，着力构建亲清政商关系，维护良好政治生态和发展环境。全省各级领导干部要认真学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，严格遵守执行全面从严治党各项规定，加强家庭家教家风建设，始终保持正常政商交往，坚持做到规范用权、廉洁用权、为民用权。全省各级纪检监察机关要紧盯重点关键，敢于善于斗争，坚决惩治新型腐败和隐性腐败问题，对领导干部本人或亲属违规经商办企业、为亲友“打牌子”“提篮子”提供帮助、领导干部及子女之间互相请托办事等行为，敢于亮剑、主动出击，发现一起、查处一起，并加强案件剖析，强化政治监督，做实日常监督，不断深化正风肃纪反腐，以纪检监察工作高质量发展护航湖南高质量发展。
郑强在声明中强调，吕某发布虚假信息，所述内容均为捏造虚构，对其本人进行敲诈和勒索，严重损害其个人名誉，造成极坏影响和极大伤害。“如我本人存在任何违反纪律和法律的言行，我本人愿意接受组织的审查和处理。”
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此前中国中免发布2023年前三季度业绩快报，营业收入约508.37亿元，同比增加29.14%；归属于上市公司股东的净利润约51.99亿元，同比增加12.33%；基本每股收益约2.51元，同比增加6.63%。
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冷水江市人大常委会原党组成员、副主任肖新樵违规经商办企业等问题。2009年至2020年，肖新樵在担任冷水江市建设局党组书记、局长，冷水江市人社局党组书记、局长，冷水江市人大常委会党组成员、副主任期间，先后以个人名义在管理服务对象李某某等人经营的混凝土公司、厂房租赁、农贸市场等项目上入股或放贷，共计出资528万元，违规获利488万元。肖新樵还存在其他严重违纪违法问题。2023年6月，肖新樵受到开除党籍、取消退休待遇处分，违纪违法所得被追缴，涉嫌犯罪问题被移送检察机关依法审查起诉。
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2022年8月19日“国美”微信公众号发布“致国美朋友们的一封信”。当时黄光裕表示，当前，国美零售将聚焦主业，甩掉包袱，轻装上阵。国美零售的业务先聚焦到电器、消费电子产品零售，非关联或亏损业务将从上市公司中予以剥离、出售或停止发展。
孙成伟的公安生涯起步于丹东市，曾担任丹东市公安局合作区分局治安科科长、副局长，丹东市公安局行政处副处长、处长、局长助理，丹东市公安局党委委员、副局长。