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9 月 2 日，中国汽车流通协会发布《2024 年 8 月中国汽车保值率研究报告》。报告包括各国别品牌、各国别车型、各级别车型以及新能源汽车保值率排名。下文一起来看看 2024 年 8 月中国汽车保值率都发生了哪些变化。先来看看各级别 3 年车龄保值率情况。8 月各级别车型保值率出现集体下滑，且跌幅非常明显。具体来看，保值率比较高的是 MPV 市场，为 63.2%，但环比 7 月的 65.3% 下滑 2.1%；其次是小型车和中大型车，保值率分别为 57.4% 和 57.2%，此外中大型 SUV 为 56.8%；紧凑型 SUV、中型 SUV、中型车以及小型 SUV 保值率也达 50% 以上，分别为 53.1%、51.7%、51.4% 和 50.4%，紧凑型车是唯一一家保值率低于 50% 的细分市场，为 48.5%。报告称，保值率相对较高的三大细分市场均不是主流走量车型，这也从侧面说明了竞争的激烈。具体到国别品牌的保值率表现来看，在豪华品牌中，入榜的所有车企同样出现集体下滑，进入前五名车企分别为保时捷、奔驰、雷克萨斯，路虎、宝马。其中，保时捷是唯一一家保值率达 71.4% 的车企，但环比下滑 1.7%；后四者分别环比下滑 2.1%、1.9%、0.4%、2.8%。从前五名车企跌幅来看，跌幅最小的是路虎，并且反超了宝马和奥迪。奥迪排名榜单第 6 名，保值率为 53.1%，环比下滑 2.9%。除此之外，包括林肯、特斯拉、凯迪拉克、沃尔沃、讴歌、捷豹和英菲尼迪环比 7 月均出现不同程度的跌幅，保值率分别为 52.0%、51.8%、50.8%、47.8%、44.1%、42.8%、38.3%。合资品牌方面，榜单前三名品牌均来自日系品牌，分别为本田、丰田和马自达，三年保值率均出现环比下滑，保值率分别为 57.7%、53.5%、51.9%，环比分别下滑 2.3%、2.2%、0.5%。同为日系品牌的日产汽车排名榜单第六名，保值率为 51.2%，环比下滑 1.9%；此外，三菱环比也下滑 1.9% 至 45.9%。其它品牌方面，包括起亚、大众、现代、福特、别克、斯柯达、Jeep、雪佛兰、雪铁龙、标致 3 年保值率也呈现下滑。其中，别克跌幅为 3.4%，为 49.2%；Jeep 跌幅为 3.3%，为 46.8%。再来看看自主品牌，8 月大多数自主品牌保值率环比 7 月也是下滑，但降幅相比略小。至于保值率下滑的原因，报告指出，主要是受到合资品牌持续降价的趋势影响，叠加市场对于下一步价格战的担忧。具体来看，位居榜首位置的依然是传祺，其保值率自 2023 年 1 月超越五菱后，排名持续保持第一，8 月保值率为 58.5%，环比 7 月的 61.6% 下滑 3.1%；领克和五菱次之，两者保值率均为 53.4%，但环比分别下滑 2.5% 和 2.2%；长安和吉利分别为 52.7% 和 52.3%，环比分别下滑 3.1% 和 2.7%。除前五名品牌外，包括哈弗、奇瑞、名爵、欧尚、荣威、宝骏、比亚迪、理想、红旗、奔腾三年的保值率均有不同程度的跌幅。其中，比亚迪保值率为 47.3%，环比 7 月的 50.7% 下滑 3.4%。最后再来看看新能源车领域，虽然国内新能源车整体渗透率正逐步提升并且在 7 月已超越了燃油车，但在二手车市场，新能源车保值率依然有细微下滑。按动力类型来划分，插电混动车型三年车型保值率为 45.5%，环比 7 月的 47.9 下滑 2.4%；纯电动车型的保值率为 45.8%，环比 7 月的 48.5% 下滑 2.7%。细分车型中，纯电动车榜单中，8 月纯电车型一年保值率前三名分别为 Model X、Model S、比亚迪海鸥；三年保值率前三名车型分别为保时捷 Taycan、奔奔 E-Star、比亚迪海豚。在插电混动榜单中，一年保值率前三名分别为 Cayenne E-Hybrid、坦克 500 新能源、Panamera E-Hybrid，理想 L9、理想 L7、问界 M7、理想 L8、传祺 E9、腾势 D9、魏牌蓝山车型均进入榜单前十名；三年保值率前三名车型分别为 Cayenne E-Hybrid、Panamera E-Hybrid、牧马人 4xe。综合来看，8 月不管是各级别保值率、豪华品牌保值率、自主品牌保值率还是新能源品牌保值率环比 7 月均有所下滑。当前，汽车保值率依然是消费者购车考虑的标准，尤其是在二手车市场和增换购的情况下。一般而言，保值率高的车辆通常意味着在二手车市场上价值接近新车。但保值率并不是唯一标准，最终的购车决定还需综合个人具体的情况和需求来判断。汽车行业关注人气汽车新传媒每天分享有价值的汽车新闻汽车人的平台