励志作文登珠穆朗玛峰_产业速报_辣椒财经｜华为“三界”同伞不同命！赛力斯逆袭，北汽掉队，江淮励志作文登珠穆朗玛峰亟待破局

辣椒财经｜华为“三界”同伞不同命！赛力斯逆袭，北汽掉队，江淮励志作文登珠穆朗玛峰亟待破局_ZAKER新闻

另据中冶天工集团有限公司官网去年11月14日发布信息，该公司工程技术总院中标齐齐哈尔市第三十四中学新建附属综合楼设计项目。该项目位于黑龙江省齐齐哈尔市第三十四中学校园内，项目设计内容包括新建附属综合楼1栋、设备房1座，以及塑胶跑道、道路及路面硬化、绿化等场区配套工程。其中，附属综合楼总建筑面积6800平方米，地上5层。项目建成后，将完善学校的基础设施，全面提升学校的硬件环境和教育品质，助力学校高质量发展。

华为鸿蒙智行的合作车企，这两天纷纷公布了 2024 年第三季度财报。从业绩来看，各车企的表现有喜有忧。除了奇瑞未上市，没有公开财务数据外，赛力斯业绩连创新高，北汽蓝谷还在持续亏损之中，而江淮汽车亟待破局。显然，都抱上了华为跨界合作造车的大腿，但表现称得上一句 " 同伞不同命 "。赛力斯：营收超千亿，问界销量 " 爆 " 了连续亏损四年后，赛力斯今年终于一扫阴霾。业绩报告显示，今年前三季度，赛力斯营收 1066.27 亿元，同比大增 539.24%；归母净利润 40.38 亿元，扣非后净利润 37.63 亿元，同比均扭亏为盈。值得一提的是，赛力斯前三季营收、净利润均创上市以来新高。赛力斯解释说，前三季度盈利得益于公司销量及营业收入持续增长；产品结构调整，高价值产品销售规模增长等；公司坚持技术创新、价值贡献的经营方针，生产经营全链条精细化管理，产品毛利率同比增加等。一定程度上，赛力斯今年前三季度业绩大幅增长与旗下问界车型热销密切相关。今年以来，赛力斯新能源汽车销量持续攀升，1-9 月累计销量达 316713 辆，同比增长 364.23%。新品持续迭代升级，问界新 M5、新 M7Pro、问界 M9 五座版相继上市。截至目前，问界新 M7 年度累计交付量已突破 16 万辆，上市至今交付量突破 20 万辆大关；问界 M9 上市 10 个月累计大定超 16 万辆，连续 6 个月蝉联 50 万元以上豪华车型销量第一，持续刷新中国新能源汽车品牌新纪录。问界销量 " 爆 " 了，业绩也飙升，今年的赛力斯打了一场漂亮的翻身仗。此外，在和华为合作之前，赛力斯的股价长期在 8.5 元附近徘徊。截至 10 月 31 日收盘，赛力斯收盘价为 116.70 元，盘中一度达到历史最高价 120 元。背靠华为，赛力斯实现了逆袭。无论是股价还是业绩，如今的赛力斯和改名前的东风小康已经是天壤之别。北汽蓝谷：亏损多年，新车不及预期相比赛力斯的亮眼业绩，北汽蓝谷就显得格外惨淡。在华为鸿蒙智行的四大合作车企中，北汽和华为合作时间最久。北汽蓝谷三季度报告显示，公司前三季度实现营业收入 98.18 亿元，同比增长 5.49%；净利润为亏损 44.91 亿元。其中，第三季度营业收入为 60.77 亿元，同比增长 71.78%；净利润亏损 19.2 亿元。营收大幅增长，但增收不增利。北汽蓝谷称，营收增长主要系业务收入同比增加所致，净亏损扩大主要系综合毛利同比减少，研发与品牌渠道建设投入持续增加所致。事实上，北汽蓝谷已连续多年亏损。2020 年至 2023 年，公司的归母净利润分别亏损 64.82 亿元、52.44 亿元、54.65 亿元和 54 亿元，近四年累计亏损已经超过了 223 亿元。多年亏损，一直是摆在北汽蓝谷面前的难题。而与华为鸿蒙智行合作的享界，被外界视为北汽新能源能翻身的关键。此前，北汽集团新董事长张建勇在鸿蒙智行享界 S9 及华为全场景新品发布会上表示，将享界 S9 作为核心战略，提升到第一高度，All in 享界 S9。然而北汽 All in 的享界 S9，似乎并没有达到市场的超高预期。公开报道显示，享界 S9 上市 20 天，大定超过了 8000 辆。但将近两个月过去，享界似乎很低调，8 月销量没有公布，9 月份销量为 2169 辆。先不提大火的问界，智界一开始的成绩也好于享界。10 月 29 日，华为终端官微发布消息称，鸿蒙智行首款轿跑 SUV 智界 R7 上市 33 天累计大定突破 30000 辆。那么，问题来了，与华为合作的问界、智界能火，为何北汽蓝谷的享界却掉队了？江淮汽车：盈利大涨，扣非亏损去年和华为达成合作后，制造车型为 " 第四界 " —— MAEXTRO 尊界的江淮汽车也被寄予厚望。日前，江淮汽车发布了三季度业绩报告，引起了不小的讨论。首先，今年前三季度江淮汽车营业收入为 322.06 亿元，同比下滑 5.06%；净利润为 6.25 亿元，同比大增 239.86%。不过，江淮汽车扣非归母净利润仍处于亏损状态，前三季度江淮汽车扣非归母净利润亏损 2.32 亿元。但三季度报告中并未扣非亏损解释原因。而从过往财报可知，江淮汽车已连续七年扣非亏损。2017 年至 2023 年扣非净利为 -0.93 亿元、-18.77 亿元、-9.78 亿元、-17.19 亿元、-18.84 亿元、-27.95 亿元、-17.18 亿元。其次，第三季度实现营业收入 109.08 亿元，同比下降 5.57%，但归母净利润却同比增长高达 1028.38% 至 3.24 亿元，创下 2017 年以来单季盈利新高。营业收入略微下降，但江淮汽车的净利润大增。对此，江淮汽车解释称，一方面主要源于公司持续优化产品结构和债务结构，积极开拓海内外市场，报告期内实现汇兑收益增加和财务费用减少。另一方面，公司持续致力于优化资产结构，提高资源配置效率，报告期内资产处置收益大幅增加所致。也就是说，江淮的利润，并不是卖车卖来的。此外，江淮汽车的销量也有下滑。今年 1-9 月产量 31.41 万辆，同比去年同期下降 6.15%；累计销量 31.53 万辆，同比下降 4.72%。其中，江淮新能源乘用车累计产量 1.84 万辆，同比减少 26.04%，累计销量 2.16 万辆，同比小幅增长 1.48%。当前，江淮汽车的业绩也亟待与华为合作的提振。和赛力斯、北汽蓝谷的状况不同，与华为合作的尊界还未正式亮相。10 月 17 日，华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东透露，尊界即将在下个月广州车展亮相，并计划于明年春天正式上市。和华为达成合作后，市场就不少声音称其或成为下一个赛力斯。今年以来，受与华为合作的拉动，江淮汽车股价自年初起一直稳步上涨。公开资料显示，自今年 9 月 30 收获涨停板后的 19 个交易日内，江淮汽车股价累计涨超 63%。截至 10 月 31 日，该公司的市值已经达 894.35 亿。江淮汽车能否复制一个赛力斯，就看市场买不买尊界的账了。潇湘晨报辣椒财经记者罗雅琪报料、维权通道：应用市场下载 " 晨视频 " 客户端，搜索 " 帮忙 " 一键直达；或微信添加报料客服：xxcbcsp；或拨打热线 0731-85571188。如需内容合作，请拨打政企服务专席 19176699651。

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编辑:罗元发

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