人马畜禽CORPORATION_旅游动态_上汽大众：智能座舱的ChatGPT时刻

上汽大众：智能座舱的ChatGPT时刻_ZAKER新闻人马畜禽CORPORATION

　　上过四年大学，又回到泥地里“刨食”的毕业生，越来越多。“我有10万亩有机基地，1000多亩的菌菇基地，这是包括种植业和农业服务在内的‘一产’。我还有核桃油加工生产线、火腿加工生产线、菌菇加工生产线以及机械设备生产，这些属于二产。我的电商产业园里还有旅行社、广告设计公司、电商服务运营公司，这些是三产。”云南漾濞的郭祁琦告诉《中国新闻周刊》。2015年，从中南民族大学金融学系毕业后，郭祁琦回到家乡，从卖家乡土特产漾濞核桃干起，一寸一寸地扎进农业。如今，他刚满30岁，与表哥一起经营着六家公司，对各类农业政策、科技项目、操作细节如数家珍。

AI 时代，从计算智能到感知智能，再到认知智能以及未来的通用人工智能，上汽大众的发展与人工智能的演进过程有着高度的时间契合度。2024 年 10 月 24 日，在第十二届汽车与环境创新论坛上，上汽大众智能座舱和整车架构高级总监朱丽敏表示，大模型将重构车辆的感知、认知、交互和体验。在 AI 大模型的浪潮下，如何依托上汽大众多年来积累的技术底蕴的同时积极拥抱新技术，避免功能的堆砌，真正打造出更契合用户体验的智能移动终端？从技术层面，朱丽敏分享了基于 AI 大模型的未来智能座舱生态规划。从 AIGC 到 AGI，产业将共同见证千人千面的、更有温度的智能座舱的到来。朱丽敏 | 上汽大众智能座舱和整车架构高级总监以下为演讲内容整理：上汽大众的智能化发展与挑战智能化是上汽大众汽车发展的核心议题之一。外界对我们的车辆评价颇高，ID 系列问世时，业内专家一致赞誉其为优质车型，预示其市场前景广阔。然而，上市初期该车型的表现未尽如人意。随后，我们调整了定价策略，经过优化后，销量逐渐攀升。在这个过程中，我们做了大量的分析和反思。沿袭德系一直以来的质量要求，我们的车辆本身品质上乘，但我们的车的智能化水平和用户群体对智能化的要求存在偏差，受新兴势力车企带来的大量创新场景和技术的影响，用户反馈我们在智能化方面尚有不足。在当今时代，智能化无疑是我们必须重视的关键领域。自 ChatGPT 3.5 以来，AI 领域的变革日新月异，成为万众瞩目的焦点。从早期的计算智能，到 90 年代开始的感知智能，上汽大众的发展历程与之相仿，自 1984 年创立至今，已迈入第四十个年头。在此期间，我们的产品从最初的燃油车，乃至更早的化油车，逐步演进至如今智能化功能日益丰富的智能网联车，与 AI 技术的不断进步相得益彰。大模型时代上汽大众的智能化探索与未来展望当下，认知智能已初露端倪，GPT 时代悄然来临。根据当前预测，通用人工智能的实现已为期不远，OpenAI 等预测其将在未来几年内实现。为紧跟时代步伐，GPT 大模型在汽车行业的应用已屡见不鲜，今年或可视为这一趋势的元年。上汽大众亦在今年推出搭载大模型的车型，帕萨特 Pro 上市时即引入了大模型技术。我们与众多行业专家、高校及合作伙伴，如同济大学、讯飞、字节、百度等，展开了深入交流与合作，共同探讨大模型的落地应用。从技术层面看，大模型基于训练、迭代与数据，能够显著提升座舱的智能化水平，包括更全面的感知能力、更准确的认知理解、更丰富的交互模态以及更自然的无感体验。然而，我们需警惕功能与应用的堆砌，如何拥抱 AI 大模型给座舱 " 添智 "，为用户 " 减负 "，实现用户最优体验成为亟待解决的课题。对于整车企业而言，将第三空间打造成用户乐在其中的家，是应用与体验的首要任务。图源：上汽大众智能座舱大模型用户体验，从感知到认知再到行动，这是一个螺旋进化的过程。我相信，通过这一过程，我们能将产品的基因融入其中，最终实现人机交互向人智交互的跨越。这是我们与合作伙伴共同探索的方向。座舱从过去的 2D 界面，到如今的 3D 人机界面，再到未来应用大模型后的多端智能融合，将形成多模态的感知。座舱的交互方式将从 2D 升级为 3D，不仅在视觉上，更在交互上实现质的飞跃。例如，汽车大师将使用户更懂车、更会用车，同时让车更懂用户，将车的体验延伸至车辆之外，通过 IoT、个人数字设备及与外界的连接，将智能化提升至更高层次，成为用户的出行伴侣，提供千人千面的个性化服务。从车端来看，大模型正逐步进入公众视野，我相信此类产品将很快推向市场。它将成为基石，支撑起座舱应用、整车厂生态（从销售到服务、维修）及座舱内融入的第三方生态。然而，要实现智能化在车内的无缝融合，我们需在云端构建相应能力。我们已搭建基于数据和知识管理的平台，能够保存用户的画像、短期记忆与长期记忆，为用户实现千人千面、无缝的体验奠定基础。智能体管理平台能够根据用户的喜好与交互习惯，设计个性化人设与界面，最终通过大模型管理平台将座舱外的生态与座舱内相连。展望未来，从 AIGC 到即将出现的通用 AGI，以及我们通过 Agent 体系打造的舱内智能化体验，这一产业演进过程将与大家共同见证座舱智能交互新范式。作为整车厂，我们期望与各方展开更开放的合作，共同迎接大模型生态的百花齐放与开放合作新时代。我们致力于将座舱体验个性化，正如 ID 系列曾引入的皮卡丘，让用户感受到其独特的魅力与温度。（以上内容来自上汽大众智能座舱和整车架构高级总监朱丽敏于 2024 年 10 月 24 日在第十二届汽车与环境创新论坛发表的《智能座舱的 ChatGPT 时刻》主题演讲。）

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编辑:马继

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　　今年2月的“气球事件”之后，中美高层对话交往几乎陷入停滞，为本就紧张的中美关系又蒙上了一层阴影。但布林肯访华之前，中美之间的接触已明显增加，释放了积极的信号。。

　　实际上，在谈到未来中美关系的发展时，习近平7月20日对基辛格表示，中美完全可以相互成就、共同繁荣，关键是遵循相互尊重、和平共处、合作共赢三项原则。在此基础上，中方愿同美方探讨两国正确相处之道，推动中美关系稳步向前，这对双方都有好处，也将造福世界。

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　　“大学生怎么了？只要你干了农业，秒变小学生。”在很长一段时间里，陈乐的视频都是记录自己作为“农业小学生”是如何在瓜棚里学习。

　　市人大常委会副主任郑钢淼、张全分别主持上下午的全体会议，常委会副主任周慧琳、宗明、陈靖、徐毅松等出席会议。副市长刘多、解冬，市高级人民法院院长贾宇，市人民检察院检察长陈勇，市监察委负责人等列席会议。

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　　过去一个多月以来，美国政府高级官员接连访华，为冰封的中美关系带来了“解冻”的契机。而这位半个世纪前曾推动中美关系“破冰”及建交的“老朋友”的到来，不仅受到了中国官方的高规格接待，也获得了民间的高度关注。

　　“从今年5月初以来，中美双方的高层互动就进入了一种加速的积极态势。过去一个月以来，布林肯、耶伦、克里先后访华，某种程度上意味着中美关系开启了一个新的机会窗口，双方沟通互动开始频繁，由此也给国际社会发出了一个中美关系可以走向相对稳定的积极信号。”刁大明对新京报记者表示。

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　　刁大明也认为，中美高层之间的沟通有助于双方明确对方立场和关切，从而减少误解误判，但这些访问能否有效地推进双方更深层次合作，甚至进一步推动中美关系向好发展，仍需要看美方后续的行动。“谈总比不谈强，因为谈了，也许可以避免出现更糟糕的情况。但光说不做，美方始终让承诺在风中飘扬，很难想象能够推进更为深入的合作。”

　　中国外交部发言人毛宁说，第三届“一带一路”国际合作高峰论坛将于今年举行，我们就此同“一带一路”的合作伙伴都保持着沟通，关于你提到的具体访问，目前我没有可以提供的信息。

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　　“不过，双方逐渐都意识到了，在中美关系越是紧张的时候，越需要沟通和对话。”袁征表示，从美方的角度来说，其多次表达了希望和中方对话的态度，而中方一直也希望通过对话避免战略误判、缓和矛盾分歧、让中美关系稳定下来，由此双方共同推动实现了近期美方的一系列访问。

　　近两年，应届毕业生面临严峻的就业形势。教育部数据显示，2023年全国高校毕业生规模预计1158万人。国家统计局7月17日公布的数据显示，今年6月，16~24岁劳动力调查失业率为21.3%，相较5月增加0.5个百分点，连续三个月创2018年有统计以来的新高。

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　　美国莱斯大学政治学教授马克·琼斯（Mark Jones）则对新京报记者表示，此类访问对于防止美中关系进一步恶化、防止一些小的独立事件升级为重大冲突非常重要。但整体而言，美国和中国仍然会是“全球竞争对手”，双方关系可能会持续紧张，甚至不排除发生冲突的可能。

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　　“有时候会觉得做电商就像在撞大运，有的产品运气好了，一下就卖爆了，有的产品再怎么努力，就是卖不动。”杨小强告诉记者。事实上，他们豪赌一把的静宁富士，恰好就缺少了那点运气。无论张明霞怎么努力，静宁富士的销量就是上不去。教训太惨痛，赔得不堪回首，“多少钱已经不记得了，反正一仓库苹果先转进冷库，第二年实在没办法，一毛钱一斤的价格卖出去做果汁了。”