政策速览-"别顶了"-造车10年，新势力成为“主流”了吗？别顶了

造车10年，新势力成为“主流”了吗？别顶了_ZAKER新闻

　　此前在接受新华社采访时，宋凯表示，“中国足协计划先用一年左右时间，充分调研相关情况，听取各方意见，履行民主决策程序，来逐步处理足球发展中出现的诸多问题。”

十年前，一批跨界造车者闯入中国汽车市场，掀起一场新旧势力的角逐。经历市场的激烈洗礼与投资泡沫的挤压，曾经数百家新势力如今仅存寥寥。而真正站稳脚跟、脱颖而出的，不过蔚来、理想、小鹏、零跑等少数几家而已。近两年，也仅多了华为鸿蒙智行、小米两家品牌。这几大品牌在新能源市场上已有一席之地，知名度与市场份额均不容小觑。然而，若以销量规模和业绩为衡量标准，除理想、问界之外，其他几家其实仍在求生存、谋发展的关键阶段徘徊。像蔚来、小鹏、零跑和哪吒等，年销量暂未能突破 20 万辆大关，经营亏损状况仍待改善。一旦资金链断裂，部分头部新势力恐将面临严峻挑战。而小米汽车作为今年刚加入的新人，也正处于投入期。为突破发展瓶颈，扩大销量规模，摊薄成本，蔚来与小鹏不约而同选择 " 下探 " 战略。蔚来乐道 L60、小鹏 MONA M03 两款车型的热销，为两大车企打了一剂强心针，月销 3 万辆甚至更高目标似乎已触手可及。而长期深耕 15 万级市场的零跑，也迎来了销量的强劲增长。由此可见，这三家新势力已逐步打破互联网圈层壁垒，融入更广阔的主流市场。从初出茅庐的 " 互联网车企 "，到成长为新势力的中坚力量，再到被认可为 " 新能源品牌 "，这些跨界造车者用了整整十年时间。这十年，以蔚来、理想、小鹏为代表的跨界造车者，终是走入了主流市场腹地。摸爬滚打的第一个十年2014 年，蔚来、小鹏相继成立，而理想、零跑、哪吒等紧随其后，中国跨界造车热由此拉开帷幕。尽管有特斯拉作为参照，但国情与市场环境的差异使得这些跨界造车者只能摸着石头过河。初期，汽车圈对这些 " 外来者 " 不以为然。业内人士曾评价道，" 造车无捷径可走 "。即便新能源汽车的准入门槛相对降低，但整车制造依旧是技术壁垒高耸的产业。而且，造车之路远比想象中艰难、投入更为巨大。小鹏董事长何小鹏曾感慨，" 最初连像样的车库都没有，更别提空调了。" 蔚来创始人李斌将造车比作 " 攀登珠峰 "，并将准入门槛从 200 亿元上调至 400 亿元。理想创始人李想的首个造车项目更是胎死腹中。图片来源：何小鹏个人社交平台尤其是在 2019 年，整个新势力行业面临生死考验，李斌更是被戏称为 " 年度最惨之人 "。彼时，蔚小理被业内嘲讽为 " 新势力三傻 "，零跑、哪吒存在感也不高。2020 年时，何小鹏发了一张和李斌、李想的合照，配文 " 三个苦逼，在忆苦思变 "。当时，三家品牌都才走过至暗时刻。何小鹏曾自嘲，想 " 坑朋友 " 就让他去造车。然后，他们的好友雷军 " 入坑 " 了。所以今年，新势力又多了一家经营亏损的企业，小米汽车今年二季度每卖一台车亏损 6 万元。图片来源：小鹏汽车在这十年中，理想最快达成 30 万辆年销规模，最快实现扭亏为盈。理想在成立第八年后也就是 2023 年，迎来销量大爆发，年销量达到 37.6 万辆，实现盈利 117 亿元。如今，理想下探攻入 20 万 -30 万元大众市场。而蔚来、零跑和小鹏今年也有望实现销量的大突破。这来自于在主流市场取得的成绩。其中，零跑凭借极具竞争力的定价和产品力迅速打开 15 万级市场；蔚来推出 20 万级的乐道品牌，首款车型 L60 大定 72 小时突破 3 万辆；小鹏 10 万级 MONA 系列首款车型 M03 上市后 48 小时内大定超 3 万辆。此举不仅能带来销量规模的扩大，而且蔚来还可借助乐道摊薄换电站成本，小鹏借助 MONA 系列降低智能化的成本。回首造车历程，何小鹏的 " 很苦但很酷 " 恰如其分地概括了这群跨界造车人的心路历程。他坚信，" 小鹏汽车虽一直在血海中游泳，但终将游到海水变蓝。" 蔚来则兑现了最初的承诺，适时推出面向大众市场的品牌，服务更广泛的用户群体。他们做对了什么？蔚来、理想、小鹏等部分新势力，在传统汽车巨头和数百家跨界造车者的夹缝中脱颖而出。这个故事要从十年前说起，当时的新能源汽车还算是 " 新物种 "。跨界造车者应运而生，并被称为 " 造车新势力 "。这些新势力初期多以 " 中国特斯拉 " 自居，借鉴特斯拉模式打造创始人 IP、创建直营模式、专注智能化等。这是他们走对的第一步，很好地区别于传统车企，形成差异化竞争优势。但在发展过程中，他们也摸索出了适合自身的经营模式，这是走对的第二步。具体来看，蔚来早期聚焦 30 万 + 高端新能源市场。" 我们不是在卖车，我们是在卖生活方式。" 基于该理念，蔚来瞄准了一群高收入、追求品质生活的年青消费者。该群体与 BBA 传统豪华品牌重叠度高。为抢夺客户，蔚来在服务上下足功夫，比如在寸土寸金的繁华地段开设 NIO House，打造集展厅、咖啡厅、图书馆等于一体的社交空间。同时，重视社区私域流量的维护，李斌等创始人甚至亲身下场维护客户关系。这种高成本的运营模式曾饱受质疑，但作为 " 新人 "，蔚来要想在豪华车市场站稳脚跟，需要培育一群忠实 " 粉丝 " 为其站台。事实证明这个决策是正确的，2019 年蔚来遭遇资金危机时，正是这群铁杆用户 " 以老带新 "，帮助公司当年销量突破 2 万辆，渡过最艰难时刻。图片来源：李斌个人社交平台在高端市场年销量达到 10 万辆规模后，蔚来开始下探大众市场。李斌认为，" 一上来就切入大众市场竞争会更艰难 "，如今时机已经成熟。理想同样从高端市场切入，逐步下探至 20 万 + 市场。他们瞄准了一个被忽视的群体：渴望大空间但又担心里程焦虑的家庭用户。早期，理想更是将 " 奶爸 " 市场作为主要攻克对象。理想另辟蹊径选择了增程 SUV 市场。虽然增程技术曾被视为落后，但李想认为，" 我们更关注如何满足客户需求。"2020 年左右，首款车型理想 ONE 规模交付后迅速热销，其 30 万出头的价格、超 5 米的车长、" 冰箱彩电大沙发 " 配置以及无续航焦虑等优点，击中了众多家庭的痛点。仅用三年时间，理想就达成了年销 37 万辆的成绩，成为最快实现正盈利的新势力。理想的成功影响了行业，" 冰箱彩电大沙发 " 成为同级竞品标配，增程技术也随之走红。从理想可知，车企必须精准洞察消费者需求，选对技术路线，瞄准目标客户群。造车初期应选准一个大方向深耕，而非追求 " 既要又要 "。同时，当战略出现失误时，要及时复盘调整。而小鹏专注智能驾驶领域研发，以此攻向 10 万 -30 万级主流市场。小鹏早期追随特斯拉路线推行纯视觉方案，但后来基于技术储备、中国路况等考虑，转向融合感知路线。2021 年，搭载高速辅助驾驶系统的小鹏 P7 上市，让 " 智能电动化 " 这个标签真正立住。如今随着 MONA 系列推出，业内人士预测，小鹏将智驾技术普及到 10 万级市场，有望迎来新一轮销量爆发。今年 9 月，小鹏月销量首次突破 2 万辆，其中新款 M03 贡献近五成。零跑开局就选择了更具挑战的 10 万 -20 万元大众市场。在首款车型 S01（两门四座纯电动轿跑）失利后，零跑果断转向 15 万级市场。盖世汽车研究院分析师指出，其 C 系列车型凭借高性价比赢得市场认可。所以，零跑也被称为 " 平价理想 "。如今，零跑月销量已稳定在 3 万辆以上，并保持高速增长态势。为后来者蹚出一条路可以看到，蔚来、理想、小鹏等新势力虽然采取了不同的策略，但都注重差异化竞争和用户心智培育。2018 年前后，新势力市场的前景还笼罩在迷雾之中。彼时，新势力们还在为年销量破万而奋斗。除了特斯拉外，蔚来、小鹏等在国内的知名度极低，甚至被业内人士贴上了 "PPT 造车 " 的标签。他们选准的突破口是，首先争取互联网圈层消费者的认可，然后逐步扩大影响力。2020 年，随着特斯拉国产，中国新能源汽车市场迎来重要转折。我国新能源乘用车当年零售销量达到 111 万辆，其中特斯拉占比超过 10%。蔚来、理想、小鹏和零跑同样受益，四家品牌合计占据了新能源市场近 10% 份额。可以说，正是特斯拉与中国本土新势力的共同努力，逐步完成了对中国汽车市场和消费者的心智培育。这个过程不仅改变了消费者的观念，也让传统车企正视新势力的崛起。在这之后，消费者对跨界造车者的接受度显著提高。这从新势力不断扩大的销量规模就可见一斑，如今多个新能源品牌月销万辆已经成为常态。其中，如理想这样的头部品牌月销量更是突破 5 万辆，其他三家品牌也屡创新高。正是蔚来、小鹏、理想、零跑等先行者们在前方开拓，为后来者华为、小米等铺平了道路。他们得以更快地实现产品投放，更精准地定位市场需求，并最大限度地保持自身竞争优势。比如，华为 " 不造车 "，而是依托自身在 5G、光和人工智能等方面的领先优势，采取与整车制造商合作的方式，定位为智能汽车解决方案供应商。尽管这种模式也经历了一番磨合，但相比早期的 " 蔚小理们 "，华为进入汽车市场时的起点无疑更高。再加上华为强大的品牌效应，用户基础的积累也更为容易。今年以来，华为鸿蒙智行联盟阵容已拓展至四家品牌，前三季度累计销量已达到 31 万辆。盖世汽车研究院预测，仅问界系列今年的销量就有望达到 43 万辆。小米汽车则是站在 " 巨人的肩膀上 "。去年底，小米汽车在技术发布会上展示的电机、电池、9100 吨压铸工艺、智能驾驶等核心技术，体现了其 " 人有我优 " 的策略。借助小米集团完善的 " 人车家 " 生态系统，以及雷军的 " 轰炸式 " 营销宣传，小米 SU7 上市即实现热销，月交付量稳定在万辆以上。仅是十一国庆七天假期，小米 SU7 锁单超 6000 辆，华为鸿蒙智行累计大定 2.9 万辆。必须承认的是，跨界造车者已经成为新能源市场不可忽视且不可替代的重要力量。他们不仅占据了约 15% 的市场份额，还深刻影响了传统汽车企业的经营模式，推动了智能电动化市场的快速发展。展望未来，我们可以预见，新势力、中国传统车企和外资品牌将在中国乃至全球市场上共同竞争，各自占据一席之地。

koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad

编辑:冯兴国

TOP1热点：虞书欣林一新剧下证了

　　台防务部门20日晚称，“军备局”大福兵试场于9月18日，发布10月份射击通报，公告将于20日对海面管制区实施射击。下午14时至16时30分，单位对管制区实施雷达扫瞄、确认无船只后，即射击120毫米迫击炮假弹（内无炸药），但在17时10分接获台“海巡署”通知，疑似波及渔船船舷。“军备局”将组织专案人员，实施完整调查。。

　　<font>凉山州在每年的11月20日左右，择吉日过凉山彝历新年。</font>彝历新年期间，男女老少欢聚一堂，狂欢娱乐，共同庆贺人丁兴旺，祈福吉祥安康。

TOP2热点：曜器灵螭龙剑CG

　　2013年10月后的多次见面中，雅各布会拿着事先准备好的提纲，逐一向侯某某提问，问题专业性强、涉密程度深、每次问答时间至少持续1小时。完成“口头咨询”后，雅各布都会塞给侯某某一个信封，里面装着1000美元的酬劳。

　　我们访谈的一些未参保大学生也是如此。比如，某高校研一学生，大三、大四两年均未参保，原因是自认为身体非常健康，不需要医保。该生表示，自己读大一时，医保缴费只有200多元，现在都快400元了。但是，该生还是缴纳了2024年度居民医保保费。原因是该生在办理研究生入学手续后，发现个人存在欠费。原来是该校在财务系统中将居民医保保费设置为学生欠费项目。为了避免后期可能的麻烦，该生选择了缴费，结束了未参保状态。

TOP3热点：朱亚文戴戒指的手人马畜禽CORPORATION猪

　　菲方的一系列侵权挑衅行动，离不开美国的怂恿支持。军事专家告诉长安街知事（微信ID：Capitalnews） ，菲律宾持续的挑衅行动是在进行“两个试探”，一是对中国底线红线的试探，二是对美菲军事同盟的试探。

　　江新林，男，汉族，籍贯河南杞县，学士学位。1988年2月出生，2006年9月入伍，2010年1月加入中国共产党，现为中国人民解放军航天员大队四级航天员，空军中校军衔。曾任空军航空兵某旅飞行大队副大队长，被评为空军一级飞行员。2020年9月入选为我国第三批航天员。经全面考评，入选神舟十七号载人飞行任务乘组。

TOP4热点：中俄元首举行视频会晤皇上御花园hlh

　　宋凯提到的一个案例——他说自己看了今年男篮世界杯塞尔维亚输给德国队的比赛，“印象最深的是塞尔维亚球员赛后都哭得不行了，我们的运动员呢？失败后有像塞尔维亚那样的吗？没有！”

　　第三，是自然灾害应急能力提升工程。支持实施预警指挥工程、救援能力工程、巨灾防范工程和基层防灾工程，加强各级应急指挥部体系，提升防灾避险能力。

TOP5热点：ccd镜头下的朱一龙皇上御花园hlh

　　最后，他再次敦促菲律宾方面：重视中方严正关切，信守承诺，停止在海上滋事挑衅，停止采取危险举动，停止对中方无端攻击抹黑，尽快拖走非法“坐滩”军舰……

　　之后，侯某某继续与美国间谍情报机关保持联系，直至其被我国国家安全机关抓获。在美国间谍情报机关的思想渗透、感情拉拢、金钱诱惑下，侯某某先后与4名美国间谍情报机关人员见面20余次。

TOP6热点：恋与深空全球用户突破5000万妇女被深耕过后身体有哪些表现呢

　　16。叶云松，中共党员，2015年4月至2018年6月任原市住建委燃气处处长，2018年6月至2019年7月任市城管局燃气热力管理处处长，2019年7月至2021年8月任市城管局督查督办处处长，2021年8月至今任市城管局四级调研员。对市燃气热力局向市住建委报告中帆公司违法行为并请求明确日常监管单位的书面请示，未进一步跟踪落实。对此负有直接责任，给予政务警告处分。