中国人も日本人も漢字を_财经热点_“第五界”要来了中国人も日本人も漢字を？上汽申请“尚界”等多枚商标

“第五界”要来了中国人も日本人も漢字を？上汽申请“尚界”等多枚商标_ZAKER新闻

该公司表示，私营公司应该在技能和培训方面开展概念验证工作。该公司称：“人工智能的智能部署，加上深思熟虑的政策选择和适应性安全网，可以确保人工智能最终带来更高的工资和更好的生活水平。”

近日，据国家知识产权局商标局官网内容显示，上汽集团提交多个 " 尚界 " 及 " 上汽尚界 " 的商标申请，这些商标涉及的国际分类有隶属于燃料油脂、餐饮住宿、广告销售、机械设备等，目前这些商标申请均处于等待实质审查阶段。与此同时，官方还提交了多个类似问界图形的商标。此次的商标申请也引发了不少业内人士猜测 " 尚界 " 是不是会成为华为鸿蒙智行除四界外的第五界。不过，对于该消息，官方尚未进行回应。实际上，关于华为与上汽合作的消息早在去年就有传出。去年 11 月底，市场上就有消息传出上汽集团正在与华为展开合作接触，此次与华为的合作项目由上汽集团总裁贾健旭亲自带队，或将开辟华为目前与车企三种合作模式以外的全新模式，不排除上汽集团将战略投资华为子公司引望的可能。彼时针对这一消息，上汽集团与华为均未进行回应。进入 2025 年以来，关于双方合作的消息还在陆续传出，1 月 8 日有消息称，上汽集团和华为将于 9 日正式官宣签约合作。不过，至今官方还尚未公布相关合作的消息。据了解，华为与车企的合作模式有传统零部件供应商模式，即为车企供应智能化零部件、HI 模式（Huawei Inside 模式）和智选模式三种商业模式。HI 模式则升级为提供车辆智能化部分的全套解决方案，也就是将华为全栈智能汽车解决方案卖给技术实力较强的车企。智选车模式的合作与前两种合作模式相比更加深入，华为方面会参与产品的研发设计，此外车辆还可以在华为的渠道进行销售，目前不少车企都选择智选车模式的合作。例如赛力斯汽车、奇瑞汽车、北汽蓝谷、江淮汽车，四个车企合作对应的品牌分别为 AITO 问界、LUXEED 智界、STELATO 享界、尊界汽车。其中，问界与智界走的是中端路线，享界走的是中高端车型、尊界则是面对高端市场，其首款车型尊界 S800 在去年 11 月亮相并开启了预售，新车预售价为 100 至 150 万。有意思的，此前在赛力斯与华为开启合作之初。上汽集团原董事长陈虹就曾公开表示，" 与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。" 当时，陈红的 " 灵魂论 " 也引发了不少网友的热议。不过回看一下赛力斯近年来的表现，与华为的合作无疑是成功的。相关数据显示：在去年赛力斯新能源累计销量高达 426885 辆 , 全年新能源汽车销量同比增长 182.84%。销量的大增，业绩也迎来了大丰收。据官方发布的最新 2024 年年度业绩预盈公告。公告显示，预计 2024 年实现归属上市公司股东的净利润为 55 亿元至 60 亿元，与上年同期相比将实现扭亏为盈。在看到赛力斯的成功实现弯道超车后，陆续的有不少车企也加入了与华为合作的队伍。2023 年 9 月华为将智选车业务更名为鸿蒙智行，目前与鸿蒙智行合作的车企有赛力斯、奇瑞、北汽蓝谷、江淮，已布局问界、智界、享界以及尊界四大汽车品牌。相关数据显示：鸿蒙智行 2024 年累计销量为 444956 辆，大部分销量来源主要是问界品牌。其中去年问界 M9 累计销量为 15.61 万辆，问界新 M7 的累计销量为 19.33 万辆。当然，上汽集团后续如果选择与华为合作也很好理解。毕竟，近年来随着新能源汽车的快速发展，上汽集团的市场份额也受到了严重的缩减。外加上价格战的打起，毛利方面也有所下降。据最新官方发布的数据显示：官方预计去年归母净利润为 15 亿元到 19 亿元，与去年同期相比下降 87% 至 90%，净利润将减少 122 亿元至 126 亿元。销量方面，去年上汽集团整车批发累计销量为 401.30 万辆，同比下降 20.07%。在电动汽车时代，用户对于智能化的要求也越来越高。汽车对于消费者来说不仅仅是一个代步工具，还是智能生活的组成部分。尚不知双方最后是否会合作，但当下国内汽车市场格局已经发生了巨变，上汽集团想要提升销量也将面临一系列的转型。汽车行业关注人气汽车新传媒每天分享有价值的汽车新闻汽车人的平台