畜禽CROPROATION财报一个比一个难看,BBA怎么跌成这畜禽CROPROATION样?
财报一个比一个难看,BBA怎么跌成这畜禽CROPROATION样?
而且,考虑到此前疫情对生产、销售进程等所造成的影响,《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》中还特别指出,针对部分实际行驶污染物排放试验(即RDE试验)报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型,给予半年销售过渡期,允许销售至2023年12月31日。
这段时间, BBA 陆陆续续公布了三季度财报。 业绩一出,大伙儿突然发现,你们这德系豪华三强,怎么搁这比惨来了。 其实看营收还可以,市场行情不好大家也听说了,哥仨虽然都在下滑,但最多也就是宝马营收降了 15.7% ,奔驰和奥迪都是个位数降幅。 但一看利润就拉胯咯, 三季度奔驰净利润同比下降 54% ,宝马净利润下降 83.8% ,奥迪公布的是营业利润,下降了 91% ,真是一个比一个惨。 当然,对于这个不好看的业绩,三家都给出了各自的理由。 宝马就说,我们是因为供应商闹出了集成制动系统 ( IBS )问题,导致大规模召回,影响了交付量,然后明年不是还要出下一代纯电平台的电车么,现在得抓紧研制,正是花钱的时候,大伙儿理解理解。 奥迪也说了,利润下降是因为我们布鲁塞尔工厂要关闭重组,关厂得花不少钱,大家担待担待。 奔驰倒是比较实诚,直接说是因为售价走低,然后产品和市场不够匹配。 虽说各有各的理,但除了上面这些说法, BBA 都提到了中国市场的下滑。毕竟中国市场对 BBA 的销量贡献可都超过了三成,这卖不好,财报肯定受影响。 脖子哥再一细研究,发现个更有意思的现象: 它们越贵的车,下滑反而越严重。 这是咋搞的嘞?来,咱一个一个看。 先从宝马说起。 宝马是三家里车子卖得最多的,它的 IBS 召回事件,导致全球各个地区交付都受到了影响。三季度,它在欧洲销量下降 1% ,在美国下降 9.2% ,但只有中国的数据是格外辣眼,直接跌了 29.8% 。 这明显不只是因为召回这么简单,还和它在国内市场面临的竞争有很大关系。 翻一下国内销量可以发现,宝马下滑最明显的两个车型是 5 系和 X5 。 去年整个下半年, 5 系每个月销量都能破万;而到了今年,基本都是 6-8 千台的水平,中间因为换代衔接的关系,在 3 月份甚至只卖了 3874 台。 算下来, 今年目前为止, 5 系销量同比下降了 36% 。 5 系可是宝马一大钱袋子,上一代车型光在中国就卖了超过 100 万台。今年宝马把 5 系更新到了第八代产品,并且在宣传上猛推和油车同价、外观也几乎一样的电动 i5 。 脖子哥之前参加了 5 系的试驾活动,去了才发现,宝马给当天所有媒体都安排的是 i5 。 但这个销量来看, 这一代 5 系市场似乎并不买单。 其中最受争议的就是新 5 系的外观有点太年轻跳脱了,刚出来的时候就有很多网友难以接受。 特别是车屁股这一块,我是真欣赏不来。。。个人观点,这套设计应该给 3 系的, 5 系还是稳重一点好。 另一款车 X5 的下滑,几乎可以确定和问界 M9 有关。 要知道 X5 之前可是 50 万以上卖得最好的车型,月销能有 8 千 -1 万台,但今年的销量降到了 5-6 千台。 而问界 M9 已经连着几个月销量超过 1.5 万辆,李想给 MEGA 吹过的牛,要成为 50 万以上最畅销的车型,如今被余大嘴给实现了。。。 宝马过后,再来看下奔驰。 有点意外的是,奔驰的核心车型销量其实是在增加的,同比上升了 4% 。 像 GLC 这个季度在全球一共卖了 10.9 万,去年同期是 8.4 万辆。还有奔驰 C 级,这次是 8.88 万辆,去年同期 8.2 万辆。 问题出在了 高端品类上,三季度销量降幅是 12% ,前三季度降幅更是达到了 19% 。 尤其是 S 级、 GLS 这条线,去年三季度卖了 3.61 万辆,今年只有 2.6 万辆,同比下降近三成。国内市场上,今年 1-9 月,奔驰 S 级卖了 1.28 万辆,同比下降 27% 。 大伙儿也知道,在国内市场 S 级一直是一款相当有信仰加成的豪车,也是很多婚车市场的首选。2023 年,奔驰 S 级(还不包括迈巴赫 )在国内一共卖了 2.3 万辆,几乎相当于它的两位老对手宝马 7 系、奥迪 A8 加起来的量。 而在 S 级没卖好的同时,低一档的 E 级,也是卖得不如去年。今年三季度是 7.25 万辆,去年同期是 8.42 万辆。 显然,奔驰难受就难受在这几个高端车了。 那和奔驰、宝马两位比,奥迪不管是终端售价还是体量,都要差一档。 今年它更是不好搞,无论大车、小车,销量全在下滑。而从财报公布的数据来看,也是最贵的 D 级车销量降幅最严重,达到了 23.4% ,最便宜的 A0/A 级车降幅最小。 总的来说, BBA 的财报更反映出, 在这轮厮杀里,他们的高端车型受损更加严重。 其中原因可以分为几方面来看。 首先,在全球经济都不太乐观的情况下,豪华车确实受到了不小的影响。比如 78S 在的豪华大型轿车整个盘子都在降,去年的榜一单月还能卖到 1900 辆,今年榜一掉到 1300 辆了。 还有一个更为重要的原因是, 曾经 78S 不仅是豪华的代名词,也是技术的代名词。 奔驰 S 是全球第一款引入 ABS 防抱死系统的车型,也是第一款配有主驾安全气囊的车型。还有 ESP 、自适应巡航这些我们已经熟知的技术,当年也都是在这几个旗舰车首推的。 但现在这些车已经越来越难见到让人惊艳的技术了。 这两年大伙儿讨论最多的技术,比如比如智能驾驶、原地掉头啥的,都是在国产车上先看到。 而因为 BBA 新能源转型较慢,也正在被向上的国产车们一顿围堵。问界 M9 、理想 L9 以及刚上市的腾势 D9 GT 这些车,都在从 BBA 嘴里抢肉。 现在问题来了,什么才是 BBA 的基本盘?是最多人购买的 34C ,还是豪华车的代表 56E 甚至 78S ? 诚然,如果从销量和利润贡献来看, BBA 中间走量的这些车型是肯定占大头,宝马 3 系的销量赶得上 7 系的十倍了。 但我觉得, 如果从影响力上看, BBA 50 万元以上的高端豪华车才是他们的基本盘。 正是他们在这个区间推出了标杆车型,奔驰 S 、奥迪 A8 这些面子车在老百姓那立住了,品牌的走量车型才会有大批消费者拥护。 如果 78S 都没人认的话,想必 BBA 的品牌溢价能力多半会下降一大截。 最近几年,在新能源的浪潮下,这几个豪华品牌都忙着搞自己的纯电平台,在油车上难免顾此失彼。然而他们搞的高端电车,比如 EQS 、 i7 等,目前也很难说有多成功。这就导致他们高端产品线的影响力逐渐弱化。 所以对于 BBA 而言,当下的关键是如何保住这块 “ 基本盘 ” 。 而换个角度来看,这也是新玩家的好机会。曾经长期被 BBA 牢牢占据的这块市场,终于有了松动的迹象,就看哪些人敢有勇气去抢一抢了。 撰文:白日梦 编辑:面线 & 脖子右拧 美编:萱萱 图片、资料来源:BBA官网、懂车帝 芝能汽车,宝马 2024年第三季度:生产不利,净利剧降83.8%koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:赵大华
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所以,郑智首次入选国家队,已经是2002年12月,在之后,郑智就成为了国家队大名单的常客,但国足再也没有2002年那般幸运。。
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随后的比赛中,国足以4:0击败来访的缅甸国足。现场球迷悬挂了巨幅标语:“目光所至为华夏,五星闪耀为信仰。以吾辈之青春,捍盛世之中华。”
尊敬的布林肯国务卿,现在您正在访华。作为一个与中国官方和非官方接触了50多年的澳大利亚人,我对这一消息表示欢迎,也希望与您分享一些严重的关切,并就未来道路提供一些建议。
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上海市食品安全研究会专家组成员刘少伟,同时也是上海市教委食品安全检查员。他告诉中国新闻周刊,从某种角度来说,团餐的安全风险比社会餐饮更高。“社会餐饮的就餐规模也就几十个人,但团餐规模化作业属性,意味着同时就餐人数少则几百,多则上千。一旦发生食品安全问题,容易形成大规模群体性食物中毒。”
李四星在文章中称,中快餐饮一大业态为高校业态,“好吃+自营”是中快高校食堂的经营策略。不过,截至发稿,“团餐界”公众号上已无法找到上述李四星的采访。
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这名资深外交官表示,只有争取到人心,才能真正树立中国形象。此次组织日本民众访疆只是第一步,希望通过这次努力,吸引更多民众加入中日民间友好交往的潮流中来,成为推动两国关系改善发展的中坚力量。
中国台球协会对于赌球、假球等有违体育道德的行为始终秉持“零容忍”态度,坚决严厉打击赌球、假球等行为,竭力打造公平公正的比赛环境。
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#地震快讯#中国地震台网正式测定:06月19日09时40分在缅甸南岸近海(北纬15.20度,东经96.10度)发生5.5级地震,震源深度10千米。
孟庆刚表示,校园餐的食品安全一定要做到全程可追溯,但目前各地在这方面的要求不同,标准不一。此外,他还建议道,校园餐出现问题应该尽量披露,特别是涉事企业,给与像社会餐饮那样的关注力度。
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王毅强调,中美关系陷入低谷,根源在于美方抱持错误的对华认知,导致错误的对华政策。中美关系历经波折,美方有必要深刻反思,同中方一道,共同管控分歧、避免战略意外。中美关系要止跌企稳,当务之急是把两国元首共识真正落到实处。中美关系要行稳致远,最重要的是把习近平主席提出的相互尊重、和平共处、合作共赢原则作为根本遵循。
七、对赵心童处以禁赛2年6个月的处罚,直至2025年7月1日。禁赛期内禁止其以任何形式、任何身份参与中国大陆境内所有台球赛事与活动。
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随后的比赛中,国足以4:0击败来访的缅甸国足。现场球迷悬挂了巨幅标语:“目光所至为华夏,五星闪耀为信仰。以吾辈之青春,捍盛世之中华。”
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不过知支之(上海)商业管理有限公司创始人孟庆刚告诉中国新闻周刊,相较于社会餐饮,团餐行业仍然处于比较原始的阶段,其一大特征是企业获取订单大多依靠资源驱动,这在整个行业内非常普遍。“说的好听是不太市场化,说的不好听就是桌面下的东西比较多。”
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老刘专门注意了一下台下台军士兵的反应, 真不是黑他们,这是岛内军闻社自己放出来的画面。完全不像是一艘新型军舰交付的场景,感觉更像是一群刚刚入校的学生在进行军训。
四川的大型水库数量明显落后于全国平均水平。按照水利部制定的水利水电工程等级划分及洪水标准,库容1亿立方米以上的是大型水库,库容1千万到1亿立方米的是中型水库,1千万立方米以下的是小型水库。
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如上文所述,根据2021年的数据,四川省人均综合用水量比全国人均水平少127立方米。第七次全国人口普查数据显示,2020年四川省川南经济区常住人口为1447.3万人。如果川南人均用水缺口与四川整体水平一致,那么川南的人均用水量要达到全国平均水平,需要增加约18.228亿立方米。如果向家坝灌区工程如预想的每年可以提供17.82亿立方米水量,川南的缺水问题将基本解决。