刘禅在孙尚香辅导下的成长与反思余承东坦言:确实想过用“刘禅在孙尚香辅导下的成长与反思问界”覆盖4个车企产品_ZAKER新闻
余承东坦言:确实想过用“刘禅在孙尚香辅导下的成长与反思问界”覆盖4个车企产品_ZAKER新闻
今年6月30日,上海发行的加载交通功能的社保卡样卡。
文 | 赛博汽车华为自进入车圈以来,每次发布会几乎都会有车型上市,这次也不例外。9 月 10 日,华为见非凡品牌盛典及鸿蒙智行新品发布会上,华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东宣布,问界 M9 大五座车型上市。相比此前推出的版本,问界 M9 大五座车型主要是升级了 ADS 3.0 智驾,并增加了内饰配色、AR-HUD 观影等。价格则是与此前六座版本基本一致,增程版售价 46.98 万元 -52.98 万元起,纯电版售价 56.98 万元起。整体来看,新车并不算有很多的惊喜。倒是余承东的一段真情流露,透露了一些消息。他指出,智慧出行是五大场景中非常重要部分,为此华为推出了鸿蒙智行生态联盟,首先合作推出的就是问界品牌。" 为这个合作,我们努力了三年多打造了问界的高端品牌。" 余承东称,也付出了艰辛的努力。经历了 SF5 的挫折、遇到了 M5 从热销到策略出现了一些问题、出现了 M7 经历从困难到重新崛起。"我们经历了跌宕起伏的过程,任何新品牌的打造都是很难的。"他坦言,本来是想要用一个问界来覆盖所有 4 个车厂的产品,但政策法规不支持,要求每一个品牌方必须给车厂所拥有,且不能用一个名字。因此,才逐步形成了:问界、智界、享界和尊界四大汽车品牌。不过,他也表示,每个品牌的构建都非常艰难,尤其是高端品牌。" 但我们不会放弃,会持之以恒的努力,不止问界成功,智界、享界和尊界都要成功。"活动现场,智界旗下第二款产品智界 R7 正式开启预定。在智界首款产品销量不算佳的当下,华为和智界品牌也在不断丰富产品线,希望可以破局。01 新车有亮点,但整体变化不大作为华为加持的新车,智能化显然是重中之重。根据余承东介绍,问界 M9 大五座上市之际,问界 M9 及鸿蒙智行全系车型即开始陆续推送升级 HUAWEI ADS 3.0。不过,这不算是一个全新的技术。HUAWEI ADS 3.0 方案今年 8 月,享界 S9 就作为 HUAWEI ADS 3.0 首发搭载车型上市。彼时,余承东详细介绍了 ADS 3.0 的特色:采用端到端全新架构,得益于 GOD 感知神经网络、PDP(预测决策规控)决策神经网络,以及本能安全网络,可以让信息无损传输、决策效率提升一倍,让智能驾驶决策更类人。" 我们有云端强大算力训练能力,每天学习训练 3500 万公里,我们的能力越来越强,越来越类人、越来越像老司机,全国环岛都能开 "。此次活动上,余承东甚至表示,HUAWEI ADS 3.0 是全世界到现在为止,综合各方面测试,性能最安全的智能驾驶系统,没有之一。余承东更新数据称,2024 年 8 月,HUAWEI ADS 单月新增智驾总里程超 2 亿公里。其中,城区 NCA 的里程增加了 3600 万公里。尽管没有更新的技术,但华为进行了更多应用层面的探索。比如,HUAWEI ADS 3.0 与 AR-HUD 深度融合,针对智驾场景下的用户交互进行全方位升级,新增红绿灯读秒、转向灯、全向安全警告灯、变道受阻、变道确认、减速动效。同时针对人驾场景,新增侧向盲区实景功能,转弯、变道时 AR-HUD 能显示 37 英寸侧向盲区实景视频。此外,AR-HUD 人驾转弯掉头场景,新增鲲鹏展翼动效。泊车方面,HUAWEI ADS 3.0 也进行了升级。离车泊入功能允许用户下车后立即离开,不受蓝牙距离限制。一方面,进一步支持到达目的地选择目标车位后,人下车即走,车辆自主泊入,无需原地等待;另一方面,还可识别障碍物占用车位,只需关闭地锁或移开锥桶等障碍物,车辆即可自动完成泊车。同时,泊车代驾开启私人定制服务,问界 M9 用户可以参加泊车代驾先锋计划,申请开通所在小区停车场的泊车代驾服务。泊车代驾场景下,问界 M9 还新增 VPD 泊车灯语,智慧投影大灯可投射出 " 礼让中、临停等待 " 等交互灯语,对外告知车辆行进意图,指引周边行人、车辆安全通过。其他性能方面,问界 M9 大五座的表现也都还算不错。外观方面,采用家族设计;内饰方面,提供 5 种配色,标配月影灰、赤茶橘,可选装望舒杏和全新设计的松露棕、琥珀棕;车身方面,超强玄武车身采用一体化压铸工艺,大幅提高扭转刚度,并搭载全向防碰撞系统 CAS 3.0;空间方面,总乘用空间达到 3500mm。主动安全方面,据余承东介绍,截至 2024 年 9 月 9 日,问界 M9 的主动安全系统已经成功避免了 56 万次潜在的碰撞事件。同时,问界 M9 前向 AEB 能力得到了加强,现在能够支持对斜穿行人和两轮车行为的预判,其最大生效范围为 4-150km/h。在智驾与人驾协同的情况下,刹停时速可以提升至 120km/h,而在静止行人场景下,人驾的刹停时速可以达到 110km/h。值得一提的是,问界 M9 配备了猫头鹰增强转向技术,提供最大 41.75 ° 的前轮转角和最小 5.8m 的转弯半径,使得车辆在狭窄空间和复杂路况下的操控更加灵活。活动上,余承东表示,问界 M9 还引入了全新猫头鹰掉头模式,即使在冰雪、砂石等复杂路面上也能实现 " 原地 " 掉头。无论是灵活性、趣味性,还是智能性都有所提升。02 问界销量有所下滑,华为不断求变"问界 M9 上市八个多月大定量突破 13 万,连续 5 个月蝉联中国市场 50 万元以上车型销量第一。"发布会上,在公布成绩的同时,余承东也表达了创立新品牌的不易。正如其所言,问界品牌从诞生到如今,几经波折。先是从赛力斯 SF5 起步。2021 年上海车展期间,赛力斯发布了华为智选 SF5 车型,该车搭载 HUAWEI DriveONE 三合一电驱动系统、HUAWEI HiCar 智慧互联系统以及 HUAWEI Sound 音响,并进入到华为门店和旗舰店销售。这对于 SF5 的销量起到了一定提升作用,但并不算突出。从数据来看,2021 年 4 月开始,金康赛力斯销量从两位数,不断向三位数,甚至四位数爬升,但相比其他新造车企,速度还是稍慢。问界品牌 2021 年月销量走势于是,同年 12 月底的华为冬季旗舰新品发布会上,余承东隆重介绍了 AITO 品牌旗下首款车型问界 M5。尽管他反复强调,这款车型除了生产端在赛力斯,其他方面华为全面介入,搭载了包括鸿蒙座舱在内的更多华为系产品,并在宣传话术中用到了 " 首款鸿蒙汽车 " 这样的标签。但大家都知道,这还是那款基于赛力斯 SF5 改款而来的车型。不过就是这样一款车型给了市场一点 " 华为震撼 "。问界 M5 从 2022 年 3 月 5 日开启交付,在华为品牌、流量和渠道加持下,很快从当年 2 月的 870 辆,一路上涨至 2022 年 12 月的 6400 辆,被认为是 20 万以上新能源 SUV 的新选择。看到了华为 " 甜头 ",江淮、奇瑞、北汽等车企也陆续宣布要和华为合作,造 " 智选车 "。但是,造车终究没有捷径,2023 年上半年,或者说大半年时间,华为智能汽车业务过得并不好。终端销量数据显示,2023 年前 9 月,问界品牌销量最好的月份也仅为 5000 多辆,与 2022 年月销过万降幅明显。直到 2023 年 9 月,问界新 M7 发布,问界品牌才又 " 起死回生 ",紧接着就是问界 M9 的上市,双 " 爆款 " 车型下,问界品牌销量直接顺势而上。特别是今年上半年,销量势头很猛,开年几个月蝉联新品牌销量榜首位置。上半年累计销量也达到 181197 辆,仅次于理想汽车,位居新势力品牌第二,且两者差距不到 8000 辆。但时至下半年,势头有所减弱。根据问界数据,今年 8 月,问界交付新车 31216 辆,环比下滑 25%,相比理想汽车的 48122 辆,差距拉大。想要在车圈保持热度,不断推出新款配置是华为的常用选项。03 余承东曾希望,将 " 问界 " 升级共同品牌问界 M9 发布新款车型的同时,智界也迎来了好消息。活动现场,智界 R7 正式开启预售,预售价格 26.8 万起,余承东表示,这是鸿蒙智行首款智慧轿跑 SUV。新车也将打造 HUAWEI ADS 3.0 高阶智驾系统、" 巨鲸 "800V 高压电池平台、鸿蒙座舱 4.0,以及 " 满血 " 途灵平台。从配置上来看,已经是 " 拉满 " 了。但要想再次取得如 " 问界 " 一样的成功,难度不小。毕竟,全新品牌的打造不是一件容易的事情,这也难怪余承东在发布会坦言:本来是想要用一个问界来覆盖所有 4 个车厂的产品。实际上,去年上半年,余承东一度为此进行了一系列努力。去年 3 月,根据国家知识产权局商标局信息显示,共计 21 个 " 问界 " 商标已转让至华为技术有限公司,商标类别包含 "12" 和 "9" 等,包括电子产品及科学仪器、汽车和运载工具等。转让申请的收文时间为 3 月 7 日和 8 日。几乎在同一时间,华为生态汽车品牌焕新为 HUAWEI 问界,华为线下门店的 AITO 汽车一度贴上了 "HUAWEI 问界 " 的 logo。去年 3 月华为曾改变品牌宣传语但仅隔 20 余天,态势转变。当年 3 月底,华为内部即发布由任正非签发的公告强调:华为不造车,有效期 5 年,并且对华为标志在汽车设计上的露出提出严格要求,不能使用华为 /HUAWEI 出现在整车宣传和外观上。随后,问界门店拆除所有相关华为字样的宣传物料。按照余承东的设想,通过回收问界商标,把 " 问界 " 升级为华为智选车的共同品牌。毕竟大众的观念里,问界是华为和赛力斯的合资品牌,奇瑞、江淮、北汽新能源等车企与华为合作车型肯定不愿框在这一定位之中,但重新打造品牌、渠道等耗时耗力耗钱。然而,现实骨感。一方面,赛力斯方面不同意;另一方面,不同车企使用同一个汽车品牌,不符合国家 38 号令《汽车产品外部标识管理办法》,因为一个汽车品牌只能归属一家车企,而且汽车品牌名必须归于车企,不是华为这样的第三方。无奈之下,余承东选择了新方案:2023 年 11 月,智界 S7 亮相之际,鸿蒙智行生态模式也同步亮相。并在后续,逐步将相关商标转让至合作车企。鸿蒙智行正式发布之后,问界、智界,以及享界、尊界等车型可以顺理成章地进入华为渠道网络之中。也就是说,只要是在华为智选车模式下发布上市的产品,不论是问界、智界还是 "x 界 ",都会以鸿蒙智行的名义进行销售。但这也面临着另一个问题,新汽车品牌的重新树立。强如华为,也很难短时间在车市连续做成两大汽车品牌。至少,从目前终端数据来看,智界 S7 自今年 4 月第二次上市以来,交付情况有所改善,但不算优异,今年 4 月至 7 月销量分别为 4414 辆、3811 辆、2910 辆和 2602 辆。于是,华为不断丰富产品线,希望通过新车型的加入,尝试破局。不过,这并非易事。一方面,华为对赛力斯投入力度非常大,话语权也很强,智界品牌很难实现;另一方面,问界新 M7 的 " 爆火 ",也得益于拿到了 Mate60 的 " 顶级 " 资源,占到了天时地利人和,很难再复制。当然,余承东坚信:4 个 " 界 " 一定都能够取得最终的成功。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:赵德茂
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网传“上海首发全国通用交通卡”。本文图片均为“上海网络辟谣”微信公众号图。
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蒂默曼斯在演讲中强调了气候危机的严重性,通过由气候变化引发的灾难和各种问题指出“气候变化正在发生”,而任何政治分歧都不应该阻碍全人类找到共同的解决方案。
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俄罗斯是北极地区的重要国家,北部航线全长3000多海里,连接着俄罗斯西部的巴伦支海和俄罗斯东部的白令海峡,是欧洲与亚洲之间最短的线路,也是远东与俄罗斯欧洲部分之间最短的海上航线。为了保护北极地区的利益和加强军事力量,俄罗斯专门成立了军区级别的北方舰队联合战略司令部,接管了从西部军区划分出来的领土和军事单位,并建立了北极地区部队集群,并抽调了位于北极地区的中部军区和东部军区的增援力量。例如,俄罗斯已经把由第80和第200旅组成的第14集团军纳入了北方舰队岸防部队,这些部队能使用驯鹿和狗拉雪橇机动,在滑雪板上遂行作战任务,具有很强的极地作战技能。另外,为了增强北极地区的防御力量,俄军还在北极群岛上部署了“舞会”、“堡垒”等岸基导弹系统以及各种防空系统,在北冰洋群岛和海岸线部署了更多情报的侦察力量,同时重建了很多附近的极地机场,俄空天军也增加了在北极方向的部署以及巡逻架次,强化对所有北极航线的监控力度。
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现年53岁的桑切斯向来对自己的身形颇为满意,即便是早已经年过半百,仍然喜欢把自己打扮得如同辣妹一般。不过那并不紧致的皮肤以及手肘处很是明显的褶皱,却也颇显老态。
具体来看,从2020年1月1日起,上海发行了带有“交通联合”标志的公共交通卡,全面覆盖上海公交、地铁、轮渡、金山铁路、出租等公共交通工具,并可以在已接入全国交通一卡通互联互通的327个城市中使用。
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随着俄罗斯对北极重视程度的提升,北方舰队的地位也在提升。
杨伟民分析道,居民消费不足的原因有三:一是居民收入占GDP的比例偏低,二是居民对房地产相关消费的比重增加,三是农村居民收入水平和人均消费水平偏低。
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有网友表示,“既然来了,就应该遵守规矩”。
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比起近年来才有了一定影响力的桑切斯,冈萨雷斯早就凭借着运动能力出名了,多年前他曾在接受采访时表示,尽管有了孩子,但他并不打算和桑切斯结婚。
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约会时还邀请了前任,可见桑切斯和冈萨雷斯还真是够友好的。而贝索斯对此倒也不介意,可能是对自己的魅力充满信心,但更主要的原因应该在于,冈萨雷斯当天也带去了自己的现任妻子。
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归根结底,以上种种细节体现出互联网上的信息良莠不齐,有别有用心者会故意造谣生事。所以,
北约峰会将于11日至12日在立陶宛首都维尔纽斯举行。连日来,北约多国派出重兵加强对维尔纽斯的安保。有西方媒体在报道中称,这是北约在借举办峰会之际“展示肌肉”。