亚洲美乳虎系不大创造神话？伊朗亚洲美乳“小众空军战斗机”_ZAKER新闻
虎系不大创造神话？伊朗亚洲美乳“小众空军战斗机”_ZAKER新闻
近期，六大行先后更新了人民币存款挂牌利率情况，活期、定期存款利率均有所下调。随后，部分股份制银行也宣布下调存款利率。彼时，多位市场分析人士就曾预期，近期或将迎来降息。
The following article is from 胡侃杂史 Author 慕慕华伊朗武装力量仍是一支神秘力量。各类装备似乎有一种缝合怪的感觉。然而，伊朗军队是一支强大的力量，与其悠久的历史相符。本文，只想尝试汇总有关伊朗空军现役飞机的主要信息。值得注意的是，伊朗航空在其创建初期，就拥有来自多个国家的飞机，包括苏联的 Р -5 飞机、美、英、法和德的飞机。不过，随着时间的推移，英和美飞机的比例逐渐增加。现代伊朗航空依然保留着之前的国际化特征。此外，还增加了另一个有趣的因素。伊朗早在二战前就开始自主生产飞机，当时建造了 10 架 Tiger Moth、10 架 Hawker Audax 和 20 架 Hawker Hind，均为英国设计。今天，伊朗也在建造飞机，广泛采用逆向工程的方式。简单来说，就是拆解外国技术样本并将其应用于本国的生产。对于长期被孤立的伊朗来说，这是其唯一的生存方式。它是基于诺斯罗普 F-5E Tiger II 的逆向工程改造。这种飞机于 1997 年问世，首架量产机在 2007 年展示。具体数量尚不清楚，大概有 5 至 6 架。伊朗战斗机 Azarakhsh（考刹尔）伊朗战斗机 Azarakhsh（意为 " 考刹尔 "）的另一个后继机型是 Saeqeh（صاعقه，翻译为 " 闪电 "），该机型首次于 2007 年展示，并在稍后列装。关于这种飞机的具体生产数量没有确切的说法，有些资料显示为 5-6 架（但也有报道称有 30 架）。最初计划生产 24 架。Saeqeh 是基于早期 "Azarakhsh" 战斗机开发的。当然，国内对这两款战机的音译有一点出入。伊朗战斗机 Saeqeh。这个系列中最新的战斗机是 Kowsar（کوثر，意为 " 闪电 "），于 2018 年首次展示。这是 "Saeqeh" 的一个非常先进的版本。从照片来看，至少生产了 6 架。伊朗战斗机 Kowsar。也就是说，这些飞机都源自美国的诺斯罗普 F-5E Tiger II。显然，F-5E Tiger II 战机目前仍在伊朗空军服役。F-5 系列飞机中，大约有 20 架 F-5B 和约 55 架 F-5E/F，主要用于执行战斗轰炸任务。在 1960 至 1970 年代，共有 330 架 F-5 飞机被交付给伊朗，包括 104 架 F-5A、13 架 RF-5A、24 架 F-5B、171 架 F-5E 和 28 架 F-5F。伊朗 - 伊拉克战争期间，伊朗空军至少损失了 86 架 F-5。此外，伊朗空军还装备有 43 架较为现代化的美国制 Grumman F-14" 雄猫 " 战斗机。最初共交付了 77 架，目前伊朗已成功建立了这些飞机的零件生产线。伊朗空军的 F-14 战斗机。伊朗拥有 36 架米格 -29 战斗机，其中部分来自伊拉克—— 1991 年在众所周知的事件中，伊拉克将 4 架飞机转移到了伊朗。此外，伊朗还从俄罗斯购买了 34 架单座和双座的米格 -29。法国的达索 " 幻影 "（Dassault Mirage）F1 战斗机也在伊朗空军服役，共有 10 架（或 14 架）。这些战斗机全部来自伊拉克，1991 年转移至伊朗。伊朗空军的达索 " 幻影 "（Dassault Mirage） F.1。F-7M（歼 -7）战斗机，80 年代战争期间采购了 36 至 60 架 F-7M（包括教练机）。攻击机方面，伊朗拥有 10 架苏 -25 攻击机，据信这些飞机是从俄罗斯购买的。此外，1991 年从伊拉克转移了 7 架苏 -25K 攻击机和 3 架苏 -25UBK 教练机，但伊朗在 2014 年将其中 7 架战机归还给了伊拉克。作为轻型攻击机使用的还有教练机：伊朗的 Tazarve（25 架）、巴西的 Embraer EMB 312（15 架）和巴基斯坦的 MFI-17（25 架）。伊朗的 Tazarve 教练战斗机。轰炸机方面，伊朗空军装备了 30 架苏 -24MK 前线轰炸机，其中 24 架是 1991 年从伊拉克转移来的。伊朗还购买了 10 架（或 12 架）苏 -24。伊朗空军的苏 -24 和米格 -29。此外，伊朗还使用 F-5 和 64 架美国的麦克唐纳 · 道格拉斯 F-4D/4E" 鬼怪 II" 战斗机 / 轰炸机。虽然 " 鬼怪 " 不是特别理想的轰炸机，但在其他方面的用途也不大。因此，伊朗只能将其作为轰炸机使用。伊朗共采购了 32 架 F-4D、177 架 F-4E 和 16 架 RF-4E 侦察机。至今，6 架 RF-4E 侦察机仍在服役。正如你所见，伊朗的空军大部分得到了 1991 年从伊拉克转移来的飞机，根据不同的消息来源，这些飞机数量从几十架到 138 架不等。已知的伊拉克飞机清单包括：24 架苏 -24、24 架 " 幻影 "、20 架苏 -22、7 架苏 -25、4 架苏 -20、4 架米格 -29、4 架米格 -25、7 架米格 -23ML、1 架米格 -23UB、4 架米格 -23BN。然而，伊朗认为米格 -23 过于复杂，不易维护和操作，因此放弃使用了所有的米格 -23。伊拉克的米格 -21 与 F-7M 在武器系统上差异太大，也没有列装。至于那些飞到伊朗的米格 -25P，目前它们的命运尚不清楚。简要提到一下伊朗的运输机队。伊朗拥有 12 架来自伊拉克的伊尔 -76 运输机、11 架安 -74 运输机、19 架洛克希德 C-130" 大力神 "、12 架西安 Y-7 运输机和 9 架哈尔滨 Y-12 运输机、10 架荷兰的福克 F27 运输机、3 架法国的达索猎鹰 50 以及 5 架伊朗制造的 HESA IrAn-140（安 -140 的仿制品）。最后说一下伊朗最新的战斗机。2013 年 2 月 2 日，伊朗推出了其自行研发的（征服者 -313）Qaher-313（قاهر - ۳۱۳）战斗机。然而，目前关于这款飞机的信息非常有限（截至 2017 年），该机型正在进行测试，似乎测试并不十分顺利。伊朗自主研发的 Qaher-313（征服者 -313）战斗机。转载koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刘造时
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此外，“中国企业ESG行动主要发现”展现ESG实践动态。《报告》中“中国企业ESG行动主要发现”总结了企业ESG行动主要特点：国家战略引领ESG发展方向，国有企业ESG发展总体领先，头部民营企业彰显特色；在区域上，北京、深圳、上海、广州成ESG发展高地，呈现示范带动作用；同时，中国企业主动落实“3060”目标，“碳”寻绿色未来；在信息安全方面，ESG领先企业高度注重信息安全，严守ESG责任底线。
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