黄上黄上汽丢了“桂冠”，但仍有“船票”黄上黄
上汽丢了“桂冠”，但仍有“船票”黄上黄
创作了这幅《簪花仕女图》
作者｜Eastland头图｜视觉中国2024年前三季，上汽集团（SH：600104）营收4304.8亿、同比下降17.7%；扣非净利润10.5亿、同比下降88.9%；经营活动现金流净额186.9亿、同比下降11.4%；2024年1-10月，上汽集团累计销售305万辆，较比亚迪（SZ：002594）少20万辆，大概率将失去保持18年的“中国车企销量冠军”。2024年11月29日，上交所公告成分股调整结果，上汽集团被调出上证50指数样本。尽管业绩很难看，但仍有下行空间，只有积极变革才能早日摆脱厄运。失去年度销量冠军2018年，上汽集团整车销量达到创纪录的705万辆，至此已连续13年保持国内第一。2018年，上汽集团总销量达705万辆、同比增长1.8%； 2019年、2020年销量跌幅均超过两位数；2020年销量为560万辆； 2021年-2023年，连续“阴跌”； 2023年销量为502万辆，仍保持全国第一。 进入2024年，销量跌幅扩大：前10个月共计305万辆、同比下跌21.1%；上汽集团的“桂冠”将被比亚迪夺走。进入2024年，上汽的领先优势逐季减少，终于在Q3被超越：2024年Q1，上汽、比亚迪销量分别为83.4万辆、62.6万辆，上汽领先33.2%； 2024年Q2，上汽、比亚迪销量分别为99.3万辆、98.7万辆，上汽领先0.6%； 2024年Q3，上汽、比亚迪销量分别为82.2万辆、113.4万辆，上汽落后27.5%；其实，早在6月上汽单月销量已被超越——与比亚迪相差4.1万辆；到9月末，年内累计销量又被超越——上汽累计销售265万辆，较比亚迪少98辆；2024年1-11月，比亚迪累计销售376万辆，上汽累计销售353万辆。上汽落后近23万辆，大概率失去保持18年的全国销量冠军。“上气不接下气”从2018年起，上汽销量走势可以用“上气不接下气”六个字概括：合资燃油车日渐式微，自主新能源车未能补位。2021年，上汽集团总销量546.4万辆、较2018年峰值下降。其中：上汽大众销量125万辆、较2018年下降40%； 上汽通用销量133万辆、较2018年下降32.4%； 上汽通用五菱销量167万辆、较2018年下降20%； 只有乘用车争气，2021年销量超过80万、较2018年增长14.1%。2021年之后，上汽集团旗下品牌出现分化：上汽大众销量下滑比较温和，2023年销量121.5万，较2021年下降2.2%；2024年前10个月销量88.6万、较2021年同期下降8.7%；上汽通用销量下滑比上汽大众迅猛，2023年销量100万、较2021年下降24.8%；2024年前10个月销量31.5万、同比下降61.1%，较2021年同期下降69.6%。上汽通用五菱销量低位徘徊。2023年销量140万、较2021年下降15.5%；2024年前10个月销量98万、同比下降5.85%，较2021年同期下降21.6%。上汽乘用车销量增长的唯一品牌。2023年销量98.6万、较2021年增长23.1%；2024年前10个月销量55.6万、同比下降25.3%，较2021年同期下降6.3%。2023年，上汽新能源车销量达112万辆，较2020年增加80.3万辆，但传统燃油车少卖138万辆。2024年1-10月，新能源车销量达90.5万辆，较2023年同期增长15.2万辆，但传统燃油车少卖97万辆，导致总销量下降82万辆，同比降幅超过21%。2024年1-10月，上汽燃油车销量达215万辆，全年约250万辆。体量仍然很大，下跌空间宽广。燃油车销量几十万、上百万地跌，新能源车增量根本“接不住”，“青黄不接”的局面难以扭转。盈利能力骤降1）主要品牌营收、销售单价上汽集团旗下最主要的控股/参股公司有五家：上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、华域汽车（零部件）、上汽财务。其中前三家主业汽车生产、销售。上汽大众2018年，上汽大众营收2593亿，销量206.5万辆，均价12.6万元/辆； 2019年，上汽大众营收下降9%，至2360亿，销量200.2万辆，均价11.8万元/辆； 2020年，上汽大众营收下降27%，至1745亿，销量150.5万辆，均价11.6万元/辆； 2021年，上汽大众营收再降8.7%，至1592亿，销量124万辆，均价12.8万元/辆； 2022年，上汽大众营收小幅反弹到1647亿；2023年再度向下，跌至1403亿； 2024年H1，上汽大众营收650亿，销量51.2万辆、同比上升1.75%，均价12.7万元/辆；上汽通用上汽大众暂时稳住阵脚，上汽通用却绷不住了：2018年，上汽通用营收2244亿，销量197万辆，均价11.4万元/辆； 2019年，上汽通用营收下降16.3%，至1878亿，销量160万辆，均价11.7万元/辆； 2020年，上汽通用营收下降5.6%； 2021年，上汽通用营收微增2.8%、至1823亿；销量133万辆，均价提高到13.7万元/辆；似有止跌回稳苗头 不料2022年营收下降10.7%，销量下降12.1%，但均价提高到13.9万元/辆； 2023年，上汽通用营收再降10.8%，销量下降14.5%； 2024年H1，上汽通用营收、销量出现断崖式下跌，幅度分别为48.4%、69.6%！上汽通用五菱2018年，五菱营收1014亿，销量高达207万辆，均价4.9万元/辆； 2019年，五菱营收下降15.5%，至857亿，销量降至166万辆，均价5.2万元/辆； 2020年，五菱营收降到729亿；销量160万辆，均价4.6万元/辆； 2021年、2022年，五菱营收连续湿和上长。2022年，营收、销量分别为811亿、160万辆； 2023年，五菱营收、销量均出现“破位”下降——营收760亿、销量140万辆，均价5.4万元/辆； 2024年H1，五菱营收、销量显著回升——营收330亿、同比增长22%；销量57万辆、同比增长9.6%，均价提高到5.8万元/辆；三大整车业务子公司没一个“能打”，华域汽车、上汽财务逐渐成为利润的主要来源。2）单车净利润跳水上汽大众2018年，上汽大众归母净利润280亿，单车净利润1.36万元/辆； 2019年，上汽大众归母净利润200亿，单车净利润1万元/辆； 2020年，上汽大众归母净利润155亿，单车净利润1.03万元/辆； 2021年，上汽大众归母净利润102亿，单车净利润降至8200元/辆； 2022年，上汽大众归母净利润87.3亿，单车净利润降至6600元/辆； 2023年，上汽大众归母净利润31.3亿，单车净利润降到2600元/辆；较2018年下降81%！ 2024年H1，上汽大众归母净利润仅8.6亿，单车净利润不到1700；上汽通用2018年，上汽通用归母净利润156亿，单车净利润7900元/辆； 2019年，上汽通用归母净利润110亿，单车净利润6850元/辆； 2020年，上汽通用归母净利润41亿，单车净利润暴跌到2800元/辆； 2021年，上汽通用归母净利润72.6亿，单车净利润回升至5450元/辆； 2022年，上汽能用归母净利润55.8亿，单车净利润不到4800元/辆； 2023年，上汽通用归母净利润25.4亿，单车净利润2500元/辆；较2018年下降68%！ 2024年H1，上汽通用净亏损22.7亿，单车亏损超过1万元/辆！上汽通用五菱2018年，上汽通用五菱归母净利润41.9亿，单车净利润超过2000元/辆；2019年，上汽通用五菱归母净利润17亿，单车净利润超过1000元/辆； 2020年，上汽通用五菱归母净利润仅1.4亿，单车净利润跌至90元/辆； 2021年，上汽通用五菱归母净利润11.3亿，单车净利润680元/辆； 2022年，上汽通用五菱归母净利润14.6亿，单车净利润910元/辆； 2023年，上汽通用五菱归母净利润9.3亿，单车净利润660元/辆；较2018年下降67%！ 2024年H1，上汽通用五菱净利润9728万，单车净利润171元/辆！与2018年峰值相比，上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱销量分别下跌41.2%、49.2%、32.3%；单车净利润分别下降81%、68%、67.2%。3）“副业”成主要利润来源2018年，上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱归母净利润分别为280亿、156亿、42亿；2023年，上汽大众归母净利润仅为31.3亿；上汽通用归母净利润25.4亿；上汽通用五菱归母净利润9.3亿；三大品牌净利润合计66亿；2023年，华域汽车（零部件）归母净利润72亿、上汽财务公司归母净利润57亿，超越整车业务成为主要利润来源。错过好时机用旗下合资企业贡献的利润，培养自主品牌，这是上汽、广汽、长安们的共同策略。2014年-2019年，联营/合营公司贡献的“投资收益”达1660亿，期间扣非净利润总额1705亿，仅比投资收益高45亿。若剔除零部件、汽车金融业务，自主品牌根本没赚钱。近几年，联营/合营公司贡献的投资收益大幅减少。2023年跌至107亿，2024年H1只有区区10亿元。五年（2014年-2019年）拿到合资企业“进贡”的1660亿，上汽集团没能抓住机遇把自主品牌新能源车做大做强，错过了千载难逢的好机会。比亚迪却在艰难竭蹶中走来，夺走上汽的“桂冠”。在汽车制造这样重要的领域，公有制企业不仅不能缺位，至少占20%-30%以上的市场份额。#不能再少了#上汽集团是中国汽车工业的龙头，虽然失去销冠，未来必有一席之地，希望早日看到困境反转。*以上分析仅供参考，不构成任何投资建议你对当前的投资市场有哪些疑惑？目前作者Eastland的粉丝群正在招募中，他可谓是财报解读方面的专家，本篇是他第1036篇上市公司的分析文章，扫描下方二维码，即可加入彤师粉丝群，与他直接沟通～koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:汤念祖
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巴士一公司采取多项措施，全力以赴做好高温天气安全运营服务保障，为乘客打造舒适凉爽的公交出行环境。公交20路中山公园终点站，驾驶员黄开奇发车前对车辆轮胎、雨刷、控制系统进行检查：“提升乘车舒适感受，我们会在发车前检查车辆部件性能完好。”黄师傅特地在发车前提前两三分钟上车，打开车内冷空调。“看到高温黄色预警，我们也第一时间为员工送上清凉。”巴士一公司八车队党支部书记朱世奇表示，高温到来之前，也为员工提前准备了藿香正气水、风油精、清凉油等防暑降温物品。。
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3.线上充值：NFC手机下载“上海交通卡”APP，完成实名认证后可以贴卡充值。
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波兰外交部副部长29日表示，由于担心瓦格纳集团在白俄罗斯的存在，波兰决定加强安全措施，并希望欧盟资助该国加强东部边境的安全措施。
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6月20日晚，怪兽充电（NASDAQ:EM）公布了截至2023年3月31日的第一季度未经审计财务报告。财报显示，怪兽充电第一季度营业收入8.228亿元人民币，与去年同期相比增长11.6%，经调整后的净利润为1710万元人民币，同比、环比均实现扭亏为盈。
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《黄浦·红色起点》一书由黄浦区档案局（馆）和区委党史研究室联合编撰，经多年打磨，于2023年6月正式出版。全书收录了上海市第一批红色资源名录中涉及黄浦区的全部143处旧址、遗址和纪念设施，主要包括新民主主义革命时期中国共产党在黄浦区的重要机构、重要会址、重大事件发生地，党的重要领导人旧居和活动地，1949年以后兴建的涉及新民主主义革命时期内容的纪念设施。此外，还收录了民主党派、社会团体的重要机构、重要会址和重大事件发生地，爱国民主人士旧居等。共分“会址·机关”“事件发生地”“群众运动场所”“文宣机构”“交通联络点”“居住地”“纪念设施”“附录”八个部分介绍。
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九、阶段性调整商品房预售条件。对已经取得施工许可证并完成工程建设投资的25%以上，且形象进度达到正负零的房地产开发项目，可申请办理预售许可手续。对办理土地抵押或在建工程抵押的房地产开发项目，经抵押权人出具相关手续后，可以办理商品房预售许可手续，当事人另有约定的除外。商品房实际网签销售前，相关房源应办理解除抵押手续。
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近日，北京迎来了几波大雨，而之前的烈日惹得大伙是空调房和室外火炉两重交换，此次也是大批人都感冒中暑，而陈奕天先是发动态“中暑了，睡了一天，这天气热到中暑。”“终于有空把梦中的那片海追一下了”，而这不，追完肖战的《梦中的那片海》后，陈奕天又是再发动态“没想到吹空调也能吹感冒，大家一定注意，虽然很热，但是冷热交替也很危险，今天开始来看透透藏不住”。
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不光居民逛得开心，摊主们也摆得开心。沈女士平日在智慧湾园区一家企业上班，休息日还是在园区，摆摊售卖防晒用品。沈女士说，摆摊比工作日下班晚得多，但自己觉得很充实。
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朱明福强调，聚焦“高质量”，提升科学储粮水平。要提升绿色仓储能级。加快推进粮库绿色储粮技术运用，优化粮仓现代化、信息化、绿色化水平。要加大政策整合力度。注重在粮食收储和保供等环节上加强政策统筹，加强政策补贴的精准性。要持续深耕业务能力。培育一批年轻、专业的粮食安全管理人才，全面提高本区“粮食人”综合素质，进一步做强粮食管理队伍力量。
中国质量新闻网讯（李静）近日，新乡市人民政府办公室印发了《关于进一步促进房地产市场平稳健康发展的若干措施》（以下简称为《措施》）的通知。其中包括将契税补贴执行时间延长至2024年5月15日。
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新时代以来，党对人才工作的领导全面加强，确立人才引领发展的战略地位，强化政治引领和政治吸纳，以识才的慧眼、爱才的诚意、用才的胆识、容才的雅量、聚才的良方，推动形成天下英才聚神州、万类霜天竞自由的人才发展环境。