汽车新闻-"OldMacDonald老和尚"-全球地沟油缺货，OldMacDonald老和尚都怪中国人留着自己用？

全球地沟油缺货，OldMacDonald老和尚都怪中国人留着自己用？_ZAKER新闻

　　根据国家统计局数据，2022年国家车辆购置税共2398.36亿元，相比较2021年的3519.88亿元，同比下降31.86%，已经连续两年出现下降。

本文来自微信公众号：新硅 NewGeek （ID：XinguiNewgeek），作者：董道力，编辑：张泽一，题图来自：视觉中国前两天路 · 透社发了条新闻，说是今年上半年，美国进口废弃食用油，也就是我们俗称的地沟油，约 100 万吨，其中从中国进口占比达到 58%，而这个数字在 2022 年是——0.1%。地沟油这种在中文互联网上臭名昭著的东西，如今被美国人疯抢也就算了，欧盟、日本也都在从我国大量进口 ……这还不止，关键是咱们还不想给了。一名新加坡油品交易商的分析指出，由于中国对餐废油脂需求的大幅上升，大约 5 年之内，中国餐废油脂出口量就将告罄。事实上，各国抢着要地沟油的原因都一样，就是为了制作 " 可持续航空燃料 "（SAF）。全球现在的大背景就是 " 低碳经济 "，各个国家都在进行能源改革，像汽车电动化、铺设光伏新能源，都是在这个大背景下的产物。其中，碳排放大户航空业该如何减排，是摆在各个国家面前的大难题，少飞点经济不行，电动化技术不行，但在 2021 年，国际航空运输协会（IATA）就放出话来，说到 2050 年实现净零碳排放。这时候科学家们就研究出可以用可持续航空燃料，从源头解决碳排放的问题。从目前的技术来看，可持续航空燃料的原料主要包括椰子油、棕榈油、亚麻油等植物性油脂，以及微藻油、餐饮废油（地沟油）、动物脂肪等。看似原料选择很多，其实也没几个，椰子油、橄榄油、亚麻油给人用还来不及，拿去烧给飞机总显得不食肉糜。这其中餐饮废油，也就是所谓的地沟油，就成为了最适合的原料。地沟油转化为生物航燃（SAF 的一种），碳排放量相比传统燃料可以减少一半以上。以我国航空业为例，目前我国每年要消耗 3000 多万吨航空燃料，如果把这些都替换成生物航煤的话，一年可以减少约 5500 万吨二氧化碳排放量，这相当于——种 5 亿棵树。地沟油本来就是垃圾需要花钱处理，现在变废为宝，不仅可以减少环境污染，还能够降低对传统能源的依赖，各国纷纷投入大量资金和技术研发，争相开发地沟油资源。负责碳排放的部门直呼真香。那么问题来了，全球哪里地沟油最多？自然是人口众多，美食文化源远的中国。根据 Transport&Environment（T&E），一个致力于推动清洁交通的非政府组织，2023 年中国已经收集的地沟油数量达到了 338 万吨，比美国和欧盟（含英国）加在一起还多，此外，中国的剩余地沟油收集潜力也非常可观。美国进口中国地沟油数量突然激增，又与欧盟脱不了干系。原本欧盟是中国地沟油的最大买家，但今年欧盟宣布，开始对中国生物柴油征收 12.8% 至 36.4% 的临时反倾销税，打击包括主要生产商浙江嘉澳、理晶环境集团和龙岩卓悦等在内的 40 多家公司。效果立竿见影，中国海关数据显示，今年上半年地沟油出口欧盟同比下降 51%。无论是美国开始大量进口中国地沟油，还是欧盟反复横跳打压中国地沟油，都有一个改变不了的事实是：各国对地沟油的需求远大于供应。从 T&E 整理的数据中就能看出，美国和欧盟（含英国）地沟油的缺口非常大。各地资源分布不平衡，互相交换是个很平常的事情，如果中国可以靠地沟油换点欧美的高科技，硅基君也会考虑着多吃几次牛油火锅。然而，地沟油真正的重要性在于其后所代表的 " 碳排放权 "。碳排放权是指在特定范围内，被允许向大气中排放一定数量温室气体的权利。目前人类的经济活动离不开碳排放，说简单点碳排放配额越多，代表着国家发展的可能性就越大。1997 年 12 月于日本京都通过的《京都议定书》，首次提出把市场机制作为解决二氧化碳为代表的温室气体减排问题的新路径，即把碳排放权作为一种商品，从而形成了碳排放权的交易。我们这边用地沟油减少的碳排放，可以用在别的地方去发展，甚至可以卖给别的国家。既然地沟油如此珍贵，限制地沟油出口的声音逐渐出现。今年 6 月 14 日霍尼韦尔中国总裁余锋就表示：中国应限制 " 地沟油 " 出口。然后在今年 6 月，中国商飞公司的 ARJ21 支线飞机和 C919 大型客机，成功完成了国产商用飞机首次加注自主研发生物航煤试飞任务，等于说我国也需要地沟油来制作航空燃油了。所以说大家别太担心路边摊吃到地沟油了，各国抢着进口都不够用呢。

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编辑:黄强辉

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　　《方圆》记者梳理足坛腐败相关案件发现，目前已有足协官员、教练员、球员、裁判员、俱乐部高管、经纪人等多人被查。从足协领导层到具体业务部门，从一线“硕鼠”到背后“老虎”……这些触目惊心的事实发生在绿茵场内外每个角落，形成足球领域系统性、塌方式腐败。。

　　成品油税率也是一个考虑方向。《高速公路养护期收费制度的思考》一文中指出，2008年成品油税费改革的税额测算并未考虑现有高速公路到期后的养护资金需求，一旦通过提高成品油消费税税率的方式解决资金问题，初步估计成品油消费税税率需要提高一倍。

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　　蒋卓庆、毛伟明一行首先来到敢胜垸污水处理厂。长沙市2023年上报已完成敢胜垸污水处理厂纳污片区管网改造，但督察发现，该厂进水生化需氧量浓度不升反降，被纳入中央生态环境保护督察通报典型案例。蒋卓庆、毛伟明走进中控室，现场察看了污水收集、数据监测情况，要求当地和园区要切实提高政治站位，认真分析成因、加强顶层设计、完善管理架构、严格工程质量，做到迅速整改、彻底截污、科学分流、常态监管，确保进出水长期稳定达标排放。

　　天眼查App显示，近日，国家集成电路产业投资基金股份有限公司、国家集成电路产业投资基金二期股份有限公司发生工商变更，楼宇光卸任两公司法定代表人、董事长，均由张新接任。值得一提的是，近日，国家集成电路产业投资基金三期股份有限公司成立，其注册资本3440亿元，法定代表人也为张新。

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　　上述研究人士强调，公路养护资金缺口是交通行业研究多年，但始终存在的问题。基础设施老龄化和资金的不足使得公路的安全隐患逐年加剧。更为严峻的是，预计未来真正的风险高峰期将可能出现在2040年至2045年，因为水泥和钢筋都有特定的使用寿命，而中国从2000年开始的大规模建设，到2030年也将陆续年满30年，届时水泥的质量问题会逐渐显现。随着时间推移至40年、50年，更多潜在风险也会暴露出来。

　　怀化市太平溪是沅江二级支流，穿越城区后汇入㵲水河。针对中央生态环保督察通报太平溪仍有生活污水直排、群众反映㵲水河能闻到臭味等问题，沈晓明直奔问题现场，先后来到太平溪水岸蓝城排污口和㵲水河茅谷冲溪段，察看生活污水直排情况，了解截污纳管等整改措施的实施进度。他强调，要加强水质监测及溯源分析，按照整改方案和时间节点要求，按时保质完善管网建设，扎实推进流域综合整治与生态修复，持续提升群众的获得感幸福感。

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　　“在足球比赛中，公平性是非常重要的一部分，足协人员向裁判打招呼、俱乐部买通裁判却成为业内潜规则，严重影响足协公信力。”彭新林表示。比如，中国足协技术部原部长谭海曾四次拿到年度最佳裁判奖项，即“金哨奖”，但因涉嫌严重违法违纪，成为此次足坛反腐中第一个被带走的裁判。

　　更甚的是，很多球员是酒吧、会所常客，吃喝嫖赌抽样样沾。一位中国足协官员告诉《方圆》记者，足球的基层教练员很多人都有骂球员、抽烟喝酒的风气，自身队伍建设就有问题，这样的风气下带出的球员也有不良习气。

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　　2024年2月，交通运输部公路科学研究院张玉玲等人在《中国公路》杂志上发表了题为《高速公路养护期收费制度的思考》的文章。文章指出，当前全国普通公路每年养护管理资金需求缺口在50%左右，有40%左右的普通公路陷于“列养但无钱养，应修但无钱修”的困境，并且随着公路里程的增加，公路养护资金缺口还有继续扩大的趋势。

　　杜兆才涉嫌受贿案已由湖北省武汉市检察院提起公诉。检察机关起诉指控：杜兆才为他人谋取利益，非法收受他人财物，数额特别巨大，依法应当以受贿罪追究其刑事责任。

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　　对于未来的资金需求预计，在《高速公路养护期收费制度的思考》一文中提到：“考虑到地方高速公路规模，未来我国的高速公路规模预计在18万公里左右。如果高速公路到期后即停止收费，随着高速公路里程不断增加，物价水平上涨，未来高速公路养护管理资金将大幅增加，预计到2030年将增加超过3000亿元的养护管理资金需求。”