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三年后国小蓝视频全球最好g平台有风险吗内油车会消失？_ZAKER新闻
7月，新能源汽车产销分别完成80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%，市场占有率达到32.7%。
汽势 Auto-First｜撒马尔近日，油电之争再起，且无论国内还是国际，无风不起浪那种。一方是来自中国的造车新势力零跑汽车，与 Stellantis 集团成立合资公司，积极寻求海外市场的拓展。一方是宝马集团首席执行官奥利弗 · 齐普策（Oliver Zipse），随着电气化转型，欧洲汽车工业正面临转型的痛苦。在 2024 年巴黎车展 B10 发布会后的采访环节，零跑 CEO 朱江明表示：" 我们认为三年以后，国内纯燃油车可能就不存在了，或者是纯汽车爱好者才会保有的东西。"听上去，有些魔幻且不现实。同一时间，具有里程碑意义的 " 欧洲 2035 燃油车禁令 " 正在遭受越来越大的质疑。在巴黎汽车峰会上，宝马集团首席执行官奥利弗 · 齐普策（Oliver Zipse）公开直言这一政策已经不再现实。作为背景，欧盟去年 3 月批准了一项法律，要求所有新车要在 2035 年前实现零二氧化碳排放，实质上构成了柴油、汽油车的禁令。宝马集团首席执行官奥利弗 · 齐普策表示，欧洲从 2035 年起实际禁止销售燃油车的计划将导致其汽车行业 " 大幅萎缩 "。齐普策在巴黎汽车峰会的预备发言中发出警告，称欧洲大陆尚未准备好放弃汽油和柴油发动机，欧盟的计划 " 已不再现实 "，且对电动汽车的补贴 " 难以为继 "。再将视线转向国内。对于朱江明的言论，看热闹不嫌事儿大的网友甚至说出：" 三年后看看零跑和燃油车哪个先没。" 朱江明此举大概率有制造话题或者制造焦虑之嫌疑。朱江明给出的主要依据有二：第一，9 月国内新能源车零售渗透率 53.3%，同比提升了 16.4%！自主品牌渗透率占 74.9%，合资品牌渗透率新能源占比仅 7%。第二，9 月常规燃油车零售 99 万辆，同比下降 22%，环比增长 12%；1-9 月常规燃油车零售 844 万辆，同比下降 16%。事实上，今年 7 月国内新能源汽车当月渗透率首次突破 50%，达到 50.84%。观点争锋的背后，本质上是 " 油电之争 "。比如华为常务董事余承东，在今年的 7 月 7 日，余承东分享个人见解：建议迅速淘汰纯燃油车。今年 3 月份，比亚迪创始人王传福在中国电动汽车百人论坛上大胆预言，新能源车渗透率将很快突破 50%，取代传统燃油车成为车市主流。当然，这一预测很快在 7 月成为现实。数据显示，9 月，国内新能源汽车销量再创新高，突破 110 万大关，已连续 2 个月销量超过 100 万，新能源渗透率连续 3 个月突破 50%。事实上，对于油电之争的时间表和油电同权，始终是行业内各家唱对台戏的焦点之一。广汽集团董事长曾庆洪在今年在今年 6 月 6 日开幕的 2024 中国汽车重庆论坛上，强势输出观点，他强调，当新能源汽车纯电占比达到 50% 时，应推动 " 油电同权 " 政策，以促进市场的公平竞争和行业的可持续发展。" 油电同权 " 政策意味着在政府采购、汽车牌照、购车限制、消费补贴等方面，新能源汽车与传统燃油车应享有同等的权益。当下市场，行业普遍比较认可的比例是：2030 年汽车市场大概率会形成 433 结构，即 40% 的插混或者是大电池增程、30% 纯电、30% 燃油车。对于时间表，在新能源汽车领域，曾庆洪预测到 2025 年，新能源汽车中纯电车型的占比可能达到 50%。然而，朱江明的 " 三年以后，国内纯燃油车可能就不存在了 "，则是首次出现，无论三年的时间还是斩钉截铁的态度，此种观点一石激起千层浪，也在所难免。油电之争的背后，有个疑问：原来新能源汽车更多的是以电为主，现在慢慢开始以油为主。数据显示，2023 年增程销售量达 64 万辆，同比增长 181%；今年上半年将近 47 万辆，同比增长 124%，是纯电、插混、增程三大主流新能源汽车市场中增幅最大的动力市场。也就是说，现在造的插电车油箱有些比燃油车还大。如果朱江明所指，是以这样的形式让纯燃油车淘汰出局，那这样的新能源汽车方向对不对？显然，这是留个行业的一个重要课题。汽势观：全部淘汰燃油车，真的好吗？的确，纯燃油车的使用成本太高。加 1000 块钱油和 1000 块钱的电费，能开的公里数相差数倍。然而，除了成本和越装越大的油箱，就说我国幅员辽阔的事实、崎岖的山路、复杂多样的地形地貌，以及充电设施、补能体系到底完善到什么程度，包括重卡、半挂车和矿石车都要变成电车吗？这一切目前还是未知数，且不说在三年内。（部分图片来自网络）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:林莽
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责任编辑：杨赐
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（三）企业自行收集的其他证明证据。
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“50多名女生挤在3个宿舍，每天洗澡都要排队一小时以上。”小窦说，集体外出参观纪念馆时更是扎堆，且全程没有任何专业人员讲解，大都在排队、拍照。
LipowOilAssociates总裁AndrewLipow表示：“成品油库存减少继续利好石油市场。”
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资生堂最新发布的2023财年半年报显示：该集团整体仍然在寻找增长轨道，而中国市场已经重回其第一大市场的位置。2023年上半年，资生堂集团营收同比微增0.2%至4942亿日元(约合人民币248亿元)，按固定汇率计算，比上年同期减少4.2%，不包括汇率及业务转让影响的实际销售额增幅达8.5%。除去非经常损益项目的核心经营利润同比增长59.9%，经营利润同比下滑19.7%，归母净利润同比下滑27.7%至117.5亿日元(约合人民币5.9亿元)。资生堂集团在财报中指出，核心经营利润高涨，但归母净利润下滑，主要由于计提减值损失、结构改革费用以及个人护理生产业务转移后的合同签订后的损失等原因。
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为确保基坑开挖安全，项目建设管理单位沪杭客专公司会同施工单位中铁十四局项目部认真勘察地质条件，科学制订施工方案、安全措施及降水对策。在施工中，中铁十四局采取“化整分零，各个击破”的策略，将整个基坑分成“盾构始发井、明挖暗埋段和明挖敞口段”3个管理区域25个流水段进行作业。此次率先完成垫层施工的是明挖暗埋段第6流水段，长度27米，后续将转入主体结构层板及侧墙施工新阶段。