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出海速递：越南从中国进口汽哪些地方产大闸蟹车数量大增_ZAKER新闻

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越南：前 10 个月，自中国进口的汽车数量大幅增长越南海关总署数据显示，今年前 10 个月共进口 142,794 辆整车（CBU），较去年同期增长 37.5%，其中 9 座以下（含 9 座）整车进口量占比 82%。汽车和零部件进口总额 68.4 亿美元（约合人民币 496 亿元），同比增长 18.2%。主要的进口国家包括印度尼西亚，进口 57,963 辆，比去年同期增加 19,569 辆。从泰国进口 54,481 辆，较去年同期增加 7,535 辆。从中国进口 24,613 辆，较去年同期增加 16,112 辆，增幅达 190%。根据越南汽车制造商协会最新发布的数据，10 月，越南汽车销量达 38,761 辆，环比增长 6%，同比增长 53%。其中，国产汽车销售 21,113 辆，增长 8%，进口车销售 17,648 辆，增长 3%。本土电动汽车制造商 VinFast，第三季度共交付 21,912 辆汽车，同比增长 115%，亏损收窄。泰国：10 月产销量持续下降，电动汽车市场逆势上扬泰国工业联合会（FTI）日前发布数据，10 月泰国汽车产量 118,842 辆，同比下降 25.13%，连续第 15 个月下降。汽车销量 37,691 辆，同比暴跌 36%。因国内销售疲软和出口需求下降，预计 2024 年泰国汽车产量 150 万辆，是 2021 年以来的最低水平。FTI 汽车集团发言人表示，紧缩的信贷市场、地缘政治不确定性，正在给泰国汽车行业带来压力。虽然传统汽车销售举步维艰，但在比亚迪、广汽埃安和奇瑞等中国汽车制造商的推动下，泰国的电动汽车市场正在经历显著增长。据预测，2024 年，泰国纯电动汽车注册量将达到 80,000 辆，较 2023 年 76,739 辆的注册量有小幅增长，但比 2022 年注册的 11,000 辆有了大幅跃升。自 2022 年以来，中国汽车制造商在泰国投资超过 14 亿美元（约合人民币 101 亿元）。马来西亚：泰国生产的深蓝汽车 2025 年登陆马来西亚据当地媒体报道，Bermaz Auto 拿下深蓝汽车在马来西亚的代理权，首批深蓝车型预计将在 2025 年年中登陆马来西亚销售，这批新车很有可能从泰国整装进口（CBU）。此前，长安汽车已进驻泰国罗勇设厂，预计工厂将于明年 3 月开始投入运营。比亚迪在马来西亚的经销商日前表示，自两年前比亚迪进驻马来西亚，该品牌汽车在当地注册量已超过 11,000 辆。此外，为应对 2025 年底取消进口电动汽车税收减免政策，马来西亚宝马集团（BMW Group Malaysia）正在与政府协商，为本地组装（CKD）电动汽车做准备。印尼：2025 年上调增值税，提议混合动力的低成本绿色汽车（LCGC） 2025 年 1 月 1 日起，印尼增值税 ( VAT ) 税率将从 11% 提高到 12%，这对汽车行业可能带来负面影响。印尼汽车工业协会（GAIKINDO）秘书长认为，增值税税率提高会造成汽车销量的下降，同时汽车制造商会降低生产率。当前印尼汽车市场低迷，GAIKINDO 修改 2024 年的总销售目标：从 100 万辆下调至 85 万辆。此外，印尼工业部提议在低成本绿色汽车（LCGC）中使用混合动力发动机。该提案旨在鼓励能源转型，减少碳排放，并促进新车的销售。印尼工业部海事工业、运输设备和国防设备司官员认为，在 LCGC 汽车中使用混合动力发动机将产生双重积极影响，一旦提案通过，将推动印尼汽车行业进步，未来还将考虑把电气化能源嵌入 LCGC 中。针对此提案，汽车制造商需要考虑对最新车型的投资进行深入分析。工业部也在研究最合适的混合动力发动机类型，包括强混合动力和轻度混合动力。

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编辑:蔡德霖

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复牌是件喜事，至少意味着佳兆业不会走破产或退市之路。而现在看来，佳兆业的危机尚未解除。。

责任编辑：张俊SF065

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即便转债目前存在长期高溢价率，但许富强认为，当前环境下大幅压溢价的风险也不高，高溢价可以看作是左侧参与权益市场的成本，未来可能会侵蚀转债的投资回报。下半年结构性行情的确定性依然较高，当前转债的行业分布已较为全面，因此可以期待转债市场的结构性行情。

而在其2020年IPO的发行价计算，A股发行总市值2.1万亿元，约50倍PE，而在此之前多家投行预测约2.5万亿-3万亿元估值。

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其中，XPLM1生产线将按照符合GMP标准的要求进行设计和配置，其产能范围将从5升到100升不等。双功能XmAb/XBCM2设施的设计容量将达到每批200升至2000升，用于生产单克隆抗体中间体或生物偶联原液。预计XmAb/XBCM2将能够满足公司自身对抗体中间体的绝大部分需求。另外，药品生产线XDP2将专门用于生产液体和冻干剂型的偶联药物产品，预计其年产能可达500万瓶。