丰满肥了BwwBBww_科技视野_一年只批2500辆上路！美国法律严卡，马斯丰满肥了BwwBBww克大批生产Robotaxi美梦难成真

一年只批2500辆上路！美国法律严卡，马斯丰满肥了BwwBBww克大批生产Robotaxi美梦难成真

同时，她认为，家长要看清商业炒作背后的利益链，避免被教育焦虑绑架。她观察到，线下培训机构取消后，很多机构开始推出网课，变相压榨孩子们的时间，获得商业利益。“还有一些平台打着公益课名义，变相卖书，并非是真正的公益行为。”

上周特斯拉CEO马斯克在无人驾驶出租车业务Robotaxi的首场发布会上“画大饼”，预计2026年开始生产无方向盘和踏板的原型车Cybercab，到2027年，会以非常高的产量生产。可惜梦想再丰满也得面对骨感的现实，Cybercab如果想量产，美国政府的法律规定就是一道难关。彭博社报道指出，如果生产的汽车没有方向盘或者其他美国汽车安全法规要求的控制装置，汽车制造商必须首先得到美国监管机构——国家公路交通安全管理局（NHTSA）的许可，这类汽车才能上路。即使特斯拉能克服这个障碍，每年也只能有几千辆无人驾驶的出租车投入公路行驶。在汽车制造商得到豁免的情况下，NHTSA这些年通常每年允许2500辆车上路。那意味着，Cybercab就算上路，最终也只不过是一种小众的汽车产品。毕竟，去年一年特斯拉全球就交付汽车约181万辆，本月初公布的三季度交付量约46.3万辆。以这些数据看，Robotaxi业务未来投产后可能获批的销量在特斯拉内部几乎可以忽略不计。美东时间10月15日周二，NHTSA表示，特斯拉尚未为Cybercab申请上路豁免。迄今为止，NHTSA只在2020年批准过一份类似的申请，当时允许初创公司 Nuro 部署用于货运而客运的低速自动驾驶送货车。除了NHTSA审批严格，美国各州对汽车公路行驶的监管也给特斯拉带来障碍。在特斯拉发源地加州，谷歌姊妹公司Waymo和通用汽车的自动驾驶子公司Cruise都已在当地部署了自动驾驶出租车。而特斯拉尚未申请在该州上路所需的自动驾驶测试或部署许可。加州机动车管理局的一位发言人表示，自2015 年以来，特斯拉持有在有人类安全驾驶员在场的情况下测试自动驾驶技术的许可证，但自2019 年以来，该公司一直没有上报使用该技术。美国弗吉尼亚州大学George Mason University的工程学教授、前NHTSA顾问Mary Cummings评论称，对特斯拉来说，获得州许可证是更大的问题。在向加州提供测试数据以前，特斯拉“还需要数年时间才能获得加州的必要许可。”上周的发布会Robotaxi Day结束后，华尔街见闻就援引一些媒体的评论称，当人们从兴奋中回过神来，就发现特斯拉交出的只是一份空洞的承诺。马斯克“几乎没有提供关于特斯拉无人驾驶出租车商业模式的新细节，例如对收入或市场规模的预测。”有评论指出，马斯克在发布会上回避了监管的问题。“马斯克没有详细说明特斯拉将如何应对无人驾驶汽车上路的监管障碍，只是说该公司将在允许的地方提供这项服务。由于一些无人驾驶汽车事故，监管部门对相关公司进行了更严格的审查。”还有评论称，发布会“并没有太多关于公司如何投入服务的讨论，或是面临的监管障碍，以及如何计划克服的细节。”

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编辑:朱希

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作者：杨宾（北京外国语大学中华文化国际传播研究院讲师）。

研究者相信，爬兽是在捕食鹦鹉嘴龙，而不是在啃食一具鹦鹉嘴龙的尸体，因为恐龙骨架上没有留下任何被啃食的牙印。“如果鹦鹉嘴龙在遇到爬兽前就死了，那么两只动物就不太可能纠缠在一起。此外，爬兽位于鹦鹉嘴龙的背部方向，也表明它是攻击者。”在乔丹·马隆看来，爬兽实际上是想在鹦鹉嘴龙还活着时就吃掉它，只是它们同时葬身于即时的火山喷发以及随后的泥石流中。

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“就是要尽可能听取来自各方面的真实情况。”李慧说。

近年来，海口文艺演出市场蓬勃发展，海口从原先全国演出市场的边缘城市，逐步发展成为备受明星青睐和演出商欢迎的文艺演出新高地。我们以基本上每月一场的频率，让“去海口看演出”成为海口旅游的新名片。

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