即时报道-"总裁受夹震蛋H调教s m视频"-连续四总裁受夹震蛋H调教s m视频年逆势增长，长城做对了什么？

连续四总裁受夹震蛋H调教s m视频年逆势增长，长城做对了什么？_ZAKER新闻

旗下盛高物业业务已覆盖全国29个城市，管理项目110个，管理面积2264万平方米，为近10万客户提供优质服务

新能源市场上有一大怪象：增量不盈利，大多数车企都在失血战斗。但对于长城汽车来说，这是一件不存在的事。正如一个月前预告的那样，长城汽车 2024 年半年度报正式发布，上半年实现净利润 70.79 亿元，同比增长 419.99%。与此同时，营收达到了 914.29 亿元，连续 4 年增长。在销量方面，上半年长城累计销售 55.49 万辆，同比增长 6.95%，增速超过行业大盘。其中，新能源车型销售同比增长 44.89%；海外销量同比增长 62.09%，已连续 8 年增长。在中国市场上，能够做到销量与利润齐飞的车企并不多，大多数车企在内卷的恶性循环中苦不堪言，而长城可能是其中最让人费解的一家，凭什么它能够摆脱失血式的斗争，甚至逆势穿越周期？有所为，有所不为长城汽车的表现，无法用 " 长期主义 " 或 " 低调务实 " 几个词来简单概括。对于这家独特的车企而言，套用宏观的市场规律也未必准确。要真正理解其逆势增长的规律，产品和销量往往能提供最清晰的答案。销量结构的变化暗含着未来的发展趋势。在长城上半年的销量结构中，最显著的变化是高价值车型占比的大幅提升，20 万元以上车型销量同比增长了 64.28%。此外，与去年同期相比，今年长城的单车平均价格提升到了 16.48 万元，涨幅高达 2.99 万元，已连续 4 年实现增长。而从利润来看，单车净利润 1.28 万元，同比提升 1.01 万元，实现同比翻倍增长‌，是自主品牌中的佼佼者。映射到产品端，这一系列变化完美契合了长城董事长魏建军 " 有所为、有所不为 " 的产品策略。" 有所为、有所不为 " 强调专注极致的产品布局，而不是摊大饼式的规划。一直以来，长城最擅长从广阔市场中寻找机会，更在乎做强而非做大，也正是这种长期专注的策略，给长城打上了个性化的标签，吸引了众多用户的青睐。具体来看，坦克品牌上半年实现了超过 11 万辆的销量，同比增长 98.94%。并且截止到今年 6 月，坦克已经连续 42 个月蝉联中国硬派越野市场销量第一，建立起了难以攻破的护城河。此外，皮卡车型的表现也为长城的增长添了一把火。如今的长城炮，已形成时尚商用、乘用休闲两大品类，推出了不同场景的皮卡车型，实现了 10-30 万元价格段产品覆盖。长城炮的崛起，也充分证明长城打造高端产品的实力。在竞争激烈、同质化严重的市场环境中，长城汽车这种独特产品策略展现出了强大的韧性。它有效避免了陷入 " 放血式 " 的价格战之中，而是能够让长城追求稳定合理的利润，保持高质量增长，得以让长城的 " 自我造血 " 能力不断增强。显而易见，长城汽车的思路是坚持自身独特的产品策略，而并非盲目跟随竞争对手和市场趋势，这也让长城凭实力开拓出了一条独属于自己的特色发展之路。自我造血，才能造好车自我造血，是长城董事长魏建军今年提及最频繁的词。在高管亲自下场打造个人 IP 的风潮中，长城董事长魏建军也加强了和外界沟通的密度，而在每一个沟通中，他一定会强调的就是长城的自我造血能力。目前，汽车市场竞争异常激烈，许多车企通过低价策略来提高销量，甚至在价格战的压力下，试图通过降低配置来保住利润，这种 " 明升暗降 " 的现象几乎成为降价潮中的常态。相比之下，保持稳健且合理的利润，打造过硬的自我造血能力，不仅能避免在价格战中受到重创，而且可以将其投入到产品研发和用户价值保障中来，实现企业运营的正向循环，为社会创造价值。对于长城而言，过硬的自我造血能力，首先够保证产品合规。汽车是长期耐用品，而非 " 快速消费品 "，坚守造车的安全底线、品质底线，就是对用户负责，也有助于自身口碑的建设。比如前几个月发布的哈弗 H6，在安全性方面配备了前后一致的防撞梁、72% 高强度钢材车身结构、最高 2000Mpa 铝硅镀层热成型钢板、全框式副车架……这一系列出色的用料，虽然无法看见，但是有效的提升了长期用车体验。更为重要的是，过硬的自我造血能力，更有助于车企在更高维度上发起竞争，去卷技术、卷智能、卷出海，而并非低质量的卷价格，卷成本。长期以来，长城汽车坚持 " 过度投入研发 "，2023 年研发投入超 110 亿元，今年仍将保持高位。全段时间，魏牌全新蓝山在智能化方面的表现就令人耳目一新，这台车全系标配激光雷达、端到端智驾大模型上车、新升级 Coffee OS 3.0 系统、冰箱彩电大沙发一应俱全。无论在硬件指标上，还是软件能力的布局上，全新蓝山和众多头部新势力都完全看齐。甚至在传统车企中，蓝山是极少数可以在智能化方面和新势力同台竞技的那个。在传统车企中，长城的智能化是起步非常早，而且走得很靠前，魏建军董事长曾说过，技术落后伤自尊。在中国，凭借智能化和电动化换道超车的机会只有一次，快才能保值，慢了就等于贬值。抢占先机获取资源至关重要。写在最后显而易见，长城上半年利润暴增 4 倍，营收连年上升的背后，是其结合自身战略，优化产品销量结构，提升自我造血能力后水到渠成的事。而在如今竞争如此激烈的市场中，长城也用自己的表现证明了，对于任何一家车企而言，汽车产业更应关注长期目标，而非一时一地的得失。毕竟每个车企都有自己的独特优势，不应拘泥于单一的成功路径。END

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编辑:李秉贵

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②费用方面，期间费用率创2020年以来最优水平，其中销售费用率下滑明显，同比-2.26pct。。

1）分类别：公司上半年免税收入240亿/yoy+48%，占比66.9%，相比22H1的58.8%实现优化；有税收入117亿元/yoy+4.7%，占比32.6%，22H1有税占比约40%。

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Q2收入符合预期，海外订单环比开始恢复。客户结构方面，Q2除新国标带来的国内大客户订单增量外，海外客户订单较Q1出现一定程度的环比增长，带动公司收入端的环比提升。分产品看，23H1，公司DHA增速达80%；SA也取得超20%的增长。受海外客户婴配粉注册进度的影响，公司23H1海外收入占比由去年同期的48%降至31%。

able_Summary]事件公司发布2023年半年报，根据公告，公司23H1实现收入6.53亿元，同比增长20.51%；实现归母净利润1.12亿元，同比增长20.38%；实现扣非归母净利润0.83亿元，同比下滑1.55%；毛利率22.10%，净利率17.20%。

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六、房地产上市公司再融资不受破发、破净和亏损限制。

创新层企业培诺股份宣布，公司于8月24日向青岛证监局提交了向不特定合格投资者公开发行股票并在北交所上市辅导备案申请材料。

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汽车布局快速放量，长坡厚雪已见成效。2023年上半年，公司新能源汽车及智能座舱类业务收入22.8亿元，同比+55.0%；实现毛利率21.79%，同比+4.29pct。从行业角度，新能源汽车渗透仍在持续，下乡和出海带来新的增量，长坡厚雪空间较大。从公司角度，中控屏、仪表盘、显示屏、B柱、C柱、充电桩、新型汽车玻璃、动力电池结构件等产品需求持续提升，与国内外新能源及传统豪华汽车品牌合作不断深化，在北美设立子公司开拓海外市场，业务布局进程顺利，高增速有望持续。

传统业务保持领先，产品结构持续优化。传统核心业务保持行业龙头地位，优化产品结构，减量提质，提高单款上柜率及销售贡献，提升新品存活率。

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同时，从严控制其他上市公司股东减持总量，引导其根据市场形势合理安排减持节奏；鼓励控股股东、实际控制人及其他股东承诺不减持股份或者延长股份锁定期。

风险提示：市场竞争加剧，客户集中度较高，原材料价格波动，婴儿出生率下降风险

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中期业绩整体略超预期。

2023年6月发布的自2020年以来最大的一次车辆采购招标公告中，公司市占率保持稳定；同时公司配套主机厂积极开拓海外市场，在亚洲、

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出游政策优化，出境游业务有望下半年持续向好。长线游市场中，欧洲的瑞士、意大利、冰岛、西班牙、葡萄牙等产品热度较高，中东非的埃及、南非、阿联酋等成为热门目的地。短线市场中，东南亚市场如泰国、新加坡、马来西亚等地游客量排名较为领先。公司持续强化与产业链上游的资源配置能力，加强与境外目的地的紧密协作，上半年境外公司贡献收入继续保持高速增长态势，为去年同期的300%，贡献毛利超过去年同期的400%。