134大但人文艺术134大但人文艺术幸福航空五旬飞行员讲述被欠薪遭遇:欠信用卡怕被起诉要卖房,有同事跑滴滴送外卖_ZAKER新闻
134大但人文艺术幸福航空五旬飞行员讲述被欠薪遭遇:欠信用卡怕被起诉要卖房,有同事跑滴滴送外卖_ZAKER新闻
研发投入有差距,但中国化工还有巨大的上升空间。2021年全球50家最大的化工公司中国占据9席,比2020年增加2席,这些中国企业将对标全球最优秀化工企业——通过研发不断扩大产能,获得市场份额与现金流。
西安本土航空企业幸福航空有限责任公司拖欠工资、社保一事,引发社会广泛关注。12 月 1 日,潇湘晨报记者联系到了幸福航空一名飞行员陈先生。陈先生介绍,自己是幸福航空的老员工,属于公司的飞行部。自己的公积金,公司有三年没交了,社保从 2022 年 12 月份以后被停掉。陈先生被拖欠的工资也有 9 个月之多,具体为:2023 年 11 月份、2024 年 3 月份以及 2024 年 5 月至 11 月。相比于飞行部,地面部门 2023 年 11 月份和 2024 年 3 月份的工资是发了的,多发了两个月。此外,2022 年底公司执行人员优化,2022 年 12 月份和 2023 年 1 月份,这两个月的保留工资,公司说要补,但是一直没有补到位。并且,现在飞行的小时费也是没有发放的。陈先生表示,公司不少年轻人已经在自谋出路了,有些同事兼职送外卖、跑滴滴补贴家用。陈先生目前还是在飞的状态,但现在只有 2 架飞机在飞,他能飞的机会已经大大减少。自己已经五十多岁了,没办法像年轻人一样去跑滴滴、送外卖。因被欠薪,从信用卡里刷了不少钱,他担心一旦还不上信用卡,被起诉的话,弄到要卖房子还钱的地步。潇湘晨报记者通过天眼查了解到,幸福航空被员工大量起诉,相关司法案件有 217 件,其中超过 120 件为劳动争议案件。12 月 1 日,潇湘晨报记者联系幸福航空官方客服,工作人员表示,已收到相关信息,并表示会将记者反映的情况同步给公司的宣传部门,宣传部门工作人员将会与记者进行联系。潇湘晨报记者注意到,11 月 5 日,西安市国资委官方公众号发布消息称:2024 年 11 月 4 日,市国资委党委副书记、副主任杜岩岫,党委委员、副主任李义长及相关处室负责人等一行 6 人赴幸福航空开展调研活动。杜岩岫强调,幸福航空要切实履行安全生产的主体责任,紧盯航空主业,充分整合资源,不断提升公司安全治理能力,同时要加速理清债务总额及债务类别,为后续引进战略投资夯实财务基础。另一方面,西安航投要以此次国企改革深化提升行动为契机,谋深谋实下一步工作计划,要将统筹解决幸福航空经营困境这一重点问题纳入西安航投发展规划,尽快实现幸福航空可持续发展。记者通过裁判文书网查询到,2023 年 10 月,中国裁判文书网公布了《幸福航空有限责任公司,李宏亮与劳动争议二审民事判决书》【(2023)陕 04 民终 2518 号】。李宏亮曾担任过幸福航空党委书记和纪委书记,其的诉讼请求是拿回 2019 年未发的绩效奖 4.8 万元和 2020 年一季度三个月绩效奖 6 万元,共计 10.8 万元。一审法院认为,由于幸福航空在 2019 年局方安全考核工作中不达标,包括李宏亮在内的公司管理者、责任人、签字人都不符合当年安全绩效工资的发放条件。幸福航空不支付李宏亮 2019 年年度安全绩效工资 4.8 万元的诉讼请求,证据充分,法院予以支持。综上所述,一审法院作出判决:幸福航空在本判决生效后十日内向李宏亮支付 2020 年一至三月绩效工资 6 万元;驳回幸福航空其他诉讼请求。针对一审的判决结果,幸福航空和李宏亮均不服,向陕西省咸阳市中级人民法院提出上诉。2023 年 9 月,陕西省咸阳市中级人民法院作出二审判决:驳回上诉,维持原判。潇湘晨报记者曾永红 曹伟koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:马宏宇
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北京时间2022年11月13日14时18分,神舟十四号航天员乘组成功开启天舟五号货物舱舱门,在完成环境检测等准备工作后,于15时03分顺利进入天舟五号货运飞船。后续,航天员乘组将按计划开展货物转运等相关工作。。
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客观讲,中国化工制造跟西方国家在技术方面还有很大差距。昂贵的天然气价格只能将部分欧洲化工制造转移到中国,这些产品往往对天然气能源依赖度高但技术含量一般,比如合成氨等——此前巴斯夫表示将关停部分欧洲产能。如果欧洲天然气紧张持续,或许那些欧洲化工品全球产能占比超过20%的产品将更多依赖东方,比如辛醇、苯酚、丙酮、聚氨酯(TDI/MDI)、环氧丙烷、维生素(VA/VE)、蛋氨酸、磷酸一铵、有机硅等。再结合中国制造技术及产能优势,持续的天然气危机可能对国内维生素、蛋氨酸、聚氨酯、抗老化助剂、环氧丙烷等产品的生产企业带来涨价后的超额利润,我们需要对此进行关注。
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俄乌冲突加剧欧洲能源紧张,使欧洲重新考虑将高昂的生产制造成本向外转移。同时,中国为化工制造提供了广阔的市场空间,这些有利于化工制造升级与迁移。
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徐磊也是第一次听这个故事,但他并不感到意外,因为诸如此类的奉献,在航空人身上实在不胜枚举。他只大咧咧地说:“这样怎么可能搞不成事儿?”
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新冠肺炎疫情打乱了原本每年上班300多天的规律,无法加班的日子,给了徐磊在厨房施展的机会,也让他在煎炒烹炸之间对自己的工作有了更加鲜活的理解。他说:“就像听我们家冰箱(的声音)一样,设备出了问题也能一听就听出来。”
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其实卢正冠酒量也很有限,他半开玩笑地说,参加婚礼时真正激励自己喝下“高山流水”的,是“为了我国航空事业的发展”,他还指望林凌帮他打磨出理想中的航空发动机机匣。
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中国航天科技集团五院502所交会对接首席专家解永春认为,2小时交会对接只是飞船GNC系统的一个选项,GNC系统可以根据火箭入轨的情况,自主选择不同时长的交会对接模式,其中2小时超快速交会对接是目前最快速的模式,此外还可以选择3小时、5小时和6.5小时方案等。
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一代航空发动机研发一般需要约30年,前25年的接续奋斗,已经换来了新一代航空发动机应用的曙光。刘仁慈笑谈:“我们算是站在前人的肩膀上摘果子了。”
中国化工制造具有发展机会,还在于中国国内有广阔的需求空间。随着国内产业结构优化升级,新能源、半导体、电子电器、信息通信、航空航天等新兴领域发展势头良好,有望带动上游化工新材料需求持续增长。
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另外,中国自身也在不断加大研发投资,努力实现从“制造强国”向“智造强国”转变。中国二十大报告提出“建设现代化产业体系,坚持把发展经济的着力点放在实体经济上,推进新型工业化,加快建设制造强国”。在欧洲能源紧张之际,中国重视实体经济建设的战略目标也为中国化工制造升级创造机会。
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据他介绍,我国所有的天舟货运飞船都是从文昌航天发射场点火升空。组建至今,该发射场已经成功发射了5艘天舟货运飞船,其中天舟一号与天宫二号交会对接,突破掌握货物运输、推进剂在轨补加等关键技术,标志载人航天工程第二步圆满收官。其余4艘飞船均与中国空间站成功对接,为航天员送去大量工作、生活物资。