环球速览-"女BBWBBWBBWBBW"-硬刚特斯拉，小米上演SU度YU女BBWBBWBBWBBW激情_ZAKER新闻

女BBWBBWBBWBBW硬刚特斯拉，小米上演SU度YU女BBWBBWBBWBBW激情_ZAKER新闻

硬刚特斯拉，小米上演SU度YU女BBWBBWBBWBBW激情_ZAKER新闻

　　中国石油北京项目管理公司通报：胡继勇被开除党籍、开除公职；与董某某（群众）解除劳动合同。经查，胡继勇在婚内与董某某存在生活作风问题；改变公务行程借机旅游。 #牵手门董某某被解除劳动合同#

文 | 零态 LT，作者｜秦天宇，编辑｜胡展嘉新能源、自动驾驶、人工智能、芯片技术快速发展，汽车行业正迎来前所未有的变革。关注汽车行业最新动态，深入剖析市场趋势，零态 LT特推出《车圈》栏目，以专业的视角，关注全球汽车行业最新动态、各大车企的新品发布、技术革新以及市场表现，通过对汽车行业进行深度解读，揭示背后的商业逻辑和市场规律，以及它们如何改变汽车行业的格局，以及它们将如何影响人类的出行方式。本文是该栏目12篇，聚焦小米 YU7 能否创造 SU7 神话。年轻人的第一辆 SUV 要来了？12 月 9 日，工信部公示了小米汽车全新 SUV 车型小米 YU7，其延续 SU7 的设计语言，车头为封闭式设计，车尾则采用贯穿式设计，并且同样采用后包围造型风格。据小米汽车官微透露，小米 YU7 预计 2025 年 6、7 月才会上市。针对为何如此早公示，雷军表示，" 希望 YU7 测试车可以尽早拆除重伪装，有助于我们做更全面、更细致的长时间大规模测试，来确保产品质量，做出更好的产品。"尽管 12 月 9 日，新款秦 PLUS、阿维塔 06、零跑 B10 等新车也一同公示，但这些产品的热度均不及小米 YU7。在微博平台，" 小米 YU7" 的话题位列热搜榜第一，并且在榜 16 个小时，阅读量高达 1.2 亿、讨论量 10.2 万。显而易见，小米 YU7 延续了小米 SU7 的热度，具备再次成为爆款的潜力。不过需要注意的是，目前小米汽车正受困于产能天花板，并且纯电 SUV 市场竞争愈发激烈，特斯拉也将推出新款 Model Y，小米 YU7 面临的挑战其实也很大。SU7 上市半年，小米已成车圈新贵由于汽车价格不菲，消费者决策十分谨慎，往往倾向于选购头部车企推出的产品。在此背景下，因品牌影响力有限，大部分新势力造车之初，都需要经历漫长的蛰伏期。比如，小鹏汽车创办于 2014 年 8 月，2018 年 1 月发布首款公开发售的车型小鹏 G3。官方资料显示，2018 年～2020 年，小鹏汽车销量分别为 482 辆、1.66 万辆、2.7 万辆，虽然稳步攀升，但和传统造车巨头动辄数十万乃至数百万辆的年销量相比，几乎可以忽略不计。有鉴于此，雷军在小米 SU7 上市前也感到担忧。2024 年 12 月，接受《面对面》采访时，雷军表示，" 特别担心一上来不火，大家都不买 "。事实证明，雷军的担心毫无必要。与一众造车新势力经历漫长的蛰伏期形成截然反差，小米汽车一经问世，就成功打开市场。2024 年 3 月 28 日，小米召开小米汽车上市发布会，正式发布定位中大型纯电动轿车的小米 SU7，拥有双电机和单电机版本，可选 73.6kWh 以及 101kWh 电池，售价区间 21.59 万元～29.99 万元。▲图源：懂车帝上市后，小米 SU7 预订量扶摇直上，开售 4 分钟大定破 1 万台，27 分钟破 5 万台。此后，小米 SU7 的销量持续攀升。懂车帝数据显示，2024 年 9 月～11 月，小米 SU7 销量分别为 1.36 万辆、2.07 万辆以及 2.31 万辆。小米官方商城显示，现在锁单，小米 SU7 标准版预计 22～25 周后，也就是 2025 年中才能交付，大量车主仍在排队等待中。▲图源：小米小米 SU7 之所以创造如此亮眼的商业神话，与产品极具性价比有直接联系。比如，小米 SU7 标准版零百加速仅 5.28s、最高时速 210km/h、峰值功率 220kw，售价仅为 21.59 万元。对比而言，Model 3 焕新版的零百加速为 6.1s、最高时速只有 200km/h、峰值功率仅 194kw，售价却高达 24.59 万元。不过需要注意的是，小米 SU7 问世时，市面上主打高性价比的特斯拉 " 杀手 " 并不罕见。极氪 007、智界 S7、小鹏 P7i 等产品均是 Model 3 的竞品，这些产品的性价比并不弱于小米 SU7。在此背景下，小米 SU7 可以持续爆火，其实也离不开小米品牌以及雷军个人 IP 的强大势能。多年深耕消费电子赛道，小米品牌树立了 " 感动人心、价格厚道 " 的形象，深得消费者信赖。小米汽车不需要再经历多数造车新势力都难以避开的漫长品牌建设期，直接就可以打开市场。在此背景下，雷军还不断靠个人影响力宣传小米 SU7。热搜引擎显示，2024 年，微博、抖音、知乎等平台涌现数百条以雷军为主的热搜，其中诸多都与小米 SU7 相关，包括 " 雷军为何不怕小米 SU7 亏钱 "" 雷军回应 SU7 Ultra 车模秒售罄 "" 雷军真去拧螺丝了 " 等。极高的性价比、出众的品牌实力以及雷军的强大个人影响力等优势综合作用下，小米 SU7 正冲击新的销量目标。官方资料显示，2024 年 11 月～12 月，小米 SU7 计划实现月产量 2.4 万辆的目标。2024 年，小米汽车的销量目标为 13 万辆，远超最初定下的 10 万辆目标。瞄准 SUV 市场，YU7 再次与特斯拉硬碰硬不可否认的是，年销量破 10 万辆的小米 SU7 已经足够出色，但一款车型并不足以支撑起一个成熟的汽车企业。如果接下来小米汽车希望迈上新的台阶，那么其不能仅仅止步于小米 SU7。也正因此，小米计划于 2025 年中推出全新 SUV 车型小米 YU7。小米的第二款车型之所以没有延续前代的轿车造型，而是选择切入 SUV 市场，或许是因为相关市场空间巨大。▲图源：头豹头豹研究院披露的数据显示，2018 年，中国 SUV 车型销量占乘用车总销量的 42.2%。此后几年，中国 SUV 车型销量不断增长，2023 年前十一个月，销量占比达 50.7%。显而易见，因具备大空间、强动力以及良好的越野性能等优势，中国消费者愈发青睐 SUV 车型。此番切入 SUV 赛道，小米 YU7 延续了小米 SU7" 量大管饱 " 的产品理念。车身尺寸方面，小米 YU7 重 2.4 吨，长约 5 米、宽约 2 米，高约 1.6 米，轴距约 3 米，定位中大型 SUV。▲图源：工信部配置方面，目前公示的 YU7 车型搭载双电机，前后电机峰值功率分别为 220kW/288kW，略高于 SU7 MAX，最高时速可达 253km/h。电池方面，小米 YU7 将搭载宁德时代生产的三元锂电池。结合来看，目前公示的车型或为次顶配或是顶配版的小米 YU7，对比同样定位的特斯拉 Model Y，优势明显。2024 款 Model Y 长续航全轮驱动版的长约 4.75 米、宽约 1.92 米、高约 1.62 米，轴距约为 2.89 米，定位中型 SUV。考虑到大部分消费者都希望 SUV 提供更大的空间。在尺寸方面，2024 款 Model Y 对消费者的吸引力明显弱于小米 YU7。▲图源：特斯拉性能方面，即便是 Model Y Performance 高性能全轮驱动版的前后电机峰值功率也不过 219kW/220kW，功率重量比为 243 马力 / 吨，同样低于小米 YU7 287 马力 / 吨的功率重量比。有鉴于小米 SU7 各版本售价较同级的 Model 3 均低了一个段位。小米 YU7 的售价或许也会继续瞄准 Model Y，再次上演 " 田忌赛马 " 的好戏。冲击 36 万辆年销目标，小米能否一马平川正因为小米 YU7 瞄准的 SUV 市场空间更大，小米对明年小米汽车的销量有了更高的期待。36 氪报道，2025 年，小米汽车销量目标为 36 万台，为 2024 年销量的三倍。据了解，小米汽车工厂一期年产能为 15 万辆，主要用于生产小米 SU7。因供不应求，目前该工厂已经开始双班生产，10 月产能达 2 万辆，产线利用率已接近 200%。目前，小米正加紧建设二期工厂，规模比一期大 20% 左右，预计将于 2025 年年中竣工，7、8 月投产，与小米 YU7 上市的时间高度吻合。由此来看，小米汽车工厂二期，或将主要生产小米 YU7。按目前的产能计算，2025 年，小米 SU7 的销量或将达 24 万辆。如果要完成整体年销量目标，小米 YU7 的销量需要达到 12 万辆。参照小米 SU7 的市场表现，小米 YU7 想要在 2025 年下半年实现平均 2 万的月销量，并非遥不可及。不过需要注意的是，2025 年，新能源汽车市场竞争将愈发激烈，小米 YU7 面临的挑战也不小。▲图源：DominBRNMN结合爆料信息来看，2025 年初，特斯拉将推出改款的 Model Y，前脸和尾部采用贯穿式灯带，装配 95kwh 大电池包，并且还会推出 7 座版，进一步满足中国消费者对大空间的需求。考虑到 2025 款 Model Y 的上市时间比小米 YU7 早半年左右，在此期间，特斯拉或将极大地抢夺海量潜在纯电 SUV 受众。与此同时，随着新能源汽车底层配置高度趋同，2024 年以来，新能源汽车竞争的 " 赛点 " 已经从价格战转向了高阶智驾。目前，理想、华为、小鹏等车企都靠端到端技术赢得了消费者的青睐。比如，2024 年三季度财报电话会上，理想汽车透露，理想 L7、L8、L9 等 30 万元以上产品，AD Max 车型订单量占比平均提升近 10 个百分点。对比而言，由于起步较晚，小米汽车的端到端技术则进展缓慢，目前仍处于定向邀请内测阶段，距离全面推送遥遥无期。考虑到差异化的智驾技术愈发成为说服消费者买单的关键诱因，如果仅仅有高性价比的产品和雷军的 IP 带动，小米 YU7 或许很难持续赢得消费者。总而言之，对于小米这样一个入局较晚的造车新势力来说，仅凭小米 SU7 一款产品，就成功在竞争激烈的新能源汽车市场站稳脚跟实属不易。但在讲究规模效应的汽车行业，小米目前取得的成绩还远远不够。接下来，小米汽车瞄准了市场容量更大的 SUV 赛道，希望靠空间更大的小米 YU7 拓宽市场影响力，确实眼光独到。小米 YU7 的优势与 SU7 如出一辙，均为时尚的外观、强悍的配置以及雷军强大的个人影响力。不过，纯电 SUV 市场环境与轿车市场截然不同，不光蛰伏着诸多极具竞争力的产品，并且愈发依赖差异化智驾技术吸引消费者。如果能尽快补足短板，小米 YU7 或许能够复现 SU7 的光彩。

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编辑:李秉贵

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　　卓创资讯预计，下半年生猪理论出栏量或呈倒“N”型走势，生猪需求量或呈“V”型走势，生猪市场供需关系或由宽松走向紧张，生猪价格或先跌后涨。其中7月至8月低位震荡，9月至12月整体走高，价格拐点或出现在9月。

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　　针对近期北京连续出现40℃高温天气情况，昨天，北京市人力资源和社会保障局会同北京市卫健委、北京市总工会等部门，组织开展高温天气作业劳动权益保障专项检查。检查组来到外卖骑手集中的饿了么和美团外卖站点，及一线建筑工地，实地查看高温天气防暑降温措施、高温津贴发放等情况。根据检查情况，劳动监察人员特别提醒，高温津贴应单项列明，让劳动者容易区分。

　　国家统计局数据显示，2023年5月，全国CPI环比下降0.2%，同比上涨0.2%。CPI同比增速继续低于市场预期，但止步“三连降”。

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　　吴威称，龚贺那天的团算是旅行社派的活，下班就结账。他很担心龚贺无法申请劳动补偿，“不单是导游，那些临时雇佣，提供劳动服务的从业者，在高温情况下如何保障自己的权益呢？”

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　　同时，这也意味着对平台经济已初步建立规范、透明的监管，有利于形成积极、正向、稳定的预期，引导、督促大型平台企业合规稳健经营，更好发挥资本作为生产要素的积极作用，更好地服务实体经济和民生需求。

　　此次金融管理部门公布对蚂蚁集团等平台企业的处罚结果，引起市场高度关注。不少市场人士认为，这意味着平台企业金融业务集中整改工作宣告结束，大型平台企业将正式进入常态化监管阶段。

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　　四川省水利厅、四川省气象局提出防御要求，要立即通报乡镇、村和山洪灾害危险区责任人，所有责任人务必立即上岗到位。密切关注天气预报、降雨水位和危险区预警情况。加强山洪灾害危险区巡查。按照《四川省山洪灾害监测预警工作规程》，加强监测预警、适时启动预案，及时、果断转移受威胁群众，强化转移路线与安置区安全监管。

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　　那天中午，车内的温度已经高达40多度。12点的时候，张凯在北京西站送上一个团的孩子们，下车的时候，他感觉阳光毒辣，烤得脖子发烫。送走孩子们，他去了卫生间，打湿头巾之后放在脖子上，才凉快一点。但不到10分钟，头巾就全干了。

　　中央社会工作部划入民政部的指导城乡社区治理体系和治理能力建设、拟订社会工作政策等职责，统筹推进党建引领基层治理和基层政权建设。划入中央和国家机关工作委员会、国务院国有资产监督管理委员会党委归口承担的全国性行业协会商会党的建设职责，划入中央精神文明建设指导委员会办公室的全国志愿服务工作的统筹规划、协调指导、督促检查等职责。

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　　#蚂蚁集团回应被罚# 自2020年以来，蚂蚁集团在金融管理部门指导下积极推进各项整改，目前已完成相关整改事项。今天，蚂蚁集团收到金融管理部门行政处罚决定书，我们对此诚恳接受、坚决服从，并将进一步夯实合规治理水平。未来，蚂蚁集团将恪守使命与初心，坚持守正创新，继续增强科技研发能力，努力为实体经济尤其是小微群体做好服务并创造更大价值。

　　“（台军）一定受到影响了！”帅化民表示，这个场景让大家感觉到很突兀，这边在晒“日光浴”，那边在搞“战车演习”。“你看这个战车开的方向就不对了！”台军登陆应该是往前走，怎么往晒日光浴的女士这个方向走？该不是受到该名女士的影响吧。

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　　如果引起热议的截图属实，那么200多万积分意味着什么？8日上午，上游新闻记者就此电话咨询了北京SKP商场客服。对于积分的问题，该客服表示每年商场会有几次十倍积分的活动，“大型活动的话，一般店庆期间是固定的，其他期间会有不同程度的一些小活动。比如说前段时间六一儿童节，一些童装会参与十倍积分的活动。”对于积分兑换产品一事，该客服表示：“积分一般是兑换成电子礼金，如果兑换实物的话，要以当时的活动为准。现在这个时间段，是没有活动的。下次大型活动的话，是十一月份，目前具体活动规则还没出来。”该客服还介绍，北京SKP商场积分每年8月31日清零。

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　　证券时报网讯，记者从监管部门获悉，即日起，公募基金新注册产品管理费率、托管费率分别不超过1.2%、0.2%；其余存量产品管理费率、托管费率将争取于2023年底前分别降至1.2%、0.2%以下。

　　<strong>问：日前举行的北约维尔纽斯峰会发布联合公报，称中国的野心和胁迫性政策挑战北约的利益、安全和价值，称中国构成“系统性挑战”。请问中方对此有何评论？</strong>

发布于：浦北县

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