经济要闻-"快拨出来我是你阿䧅"-华为、极氪、蔚来围攻特斯拉Model Y,小米坐山观虎斗_ZAK快拨出来我是你阿䧅ER新闻

快拨出来我是你阿䧅华为、极氪、蔚来围攻特斯拉Model Y,小米坐山观虎斗_ZAK快拨出来我是你阿䧅ER新闻

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华为、极氪、蔚来围攻特斯拉Model Y,小米坐山观虎斗_ZAK快拨出来我是你阿䧅ER新闻

转自:上观新闻

文 | 智行驾道中国车市最精彩的一幕大戏,即将拉开帷幕。过去一年,国产品牌先后推出了智界 S7、极氪 007、智己 L6、小米 SU7 等纯电轿车,围攻特斯拉 Model 3。现在,国产品牌的围攻对象,变成了特斯拉的另一款车,Model Y:8 月 30 日,极氪 7X 亮相,预售价 23.99 万元起,将于 9 月 20 日上市;8 月 30 日,阿维塔 07 开启盲订,其纯电与增程双版本将于 9 月上市;9 月 10 日,华为与奇瑞合作的智界 R7 开启预售,预售价 26.8 万元起;9 月 19 日,蔚来旗下子品牌首款车型乐道 L60 将正式上市,其预售价为 21.98 万元。除了上市节点临近,它们还有几个共同点:都是纯电 SUV,车长都在 4.8 米、轴距都在 2.9 米左右,都主打智能化。当然,最重要的是,它们的售价都在 22 万— 30 万元——这是特斯拉 Model Y 所在的价位。今年 1-8 月,Model Y 在中国市场累计交付新车 28.94 万辆,平均月销量达 3.6 万辆,夺得同期国内不分能源形式、不分价格区间的销量第一。从围攻 Model 3 到围攻 Model Y,国产品牌还能攻破特斯拉的统治区吗?" 华为系 " 双车互争在这些即将上市的纯电 SUV 中,智界 R7 和阿维塔 07 可以视作 " 华为系 ",它们都主打 " 含华量 ",即搭载了大量华为技术。例如,两者都采用了华为乾崑智驾 ADS 3.0,都是华为鸿蒙座舱等。不过,它们其实归属于两个品牌主体,智界 R7 由华为与奇瑞合作,属于华为智选车模式。智界和问界(与赛力斯合作)、享界(与北汽合作)一起归属于华为 " 鸿蒙智行 " 这个大品牌标识下,华为负责除生产制造外几乎所有流程。阿维塔则是长安、华为、宁德时代合资成立的新品牌,由长安系主导,采用的是华为 HI 模式 ( Huawei Inside ) ?,即车企采用华为全套智能汽车解决方案,包括硬件和软件等,但华为不参与后续的市场和营销等。前不久,阿维塔以 115 亿元入股了华为汽车业务独立子公司深圳引望智能。就此,两者的绑定越发牢固。具体来说,智界 R7 采用了和 Model Y 一样的溜背设计,是标准的轿跑 SUV。但它的车长比 Model Y 长了近 200mm,轴距长了 60mm。因此,严格来说,智界 R7 的车身尺寸其实比 Model Y 大了小半圈。在发布会上,华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东,在 PPT 里对标的也是售价超过 70 万元的特斯拉 Model X。但智界 R7 的预售价 26.8 万元,只比 Model Y 高了 2 万元。显然,余承东的真正意图是 " 瞄高打低 "。正如华为和北汽合作的享界 S9,发布会上功能、配置对标的是奔驰 S 级,但最后的售价却是奔驰 C 级 /E 级区间。不过,这也是特斯拉竞品的普遍做法,毕竟如果不能提供更具性价比的配置和价格,那为什么用户不直接购买对标对象呢?相比之下,阿维塔 07 主打家用性,其外观较阿维塔 11 和阿维塔 12 更加实用化,少了前两款车型以设计为先的大胆。其在延续此前设计风格的基础上,外形更加中庸,更像一辆标准 SUV 了。阿维塔 07 的优势在于,其增程版也将一同上市,相比 Model Y,不会有续航焦虑。如今,市场已证明增程 SUV 大有可为。与 Model Y 同价位的理想 L6(指导价 24.98 万 -27.98 万)8 月销量 2.4 万辆,问界 M7(指导价 24.98 万 -32.98 万)8 月销量 1.1 万辆,虽仍不及 Model Y,但这个成绩远高于同价位其他纯电车型。不过,智界 R7 和阿维塔 07 存在一定卖点上的重合,例如前文提到的华为乾崑智驾 ADS 3.0 和鸿蒙座舱。卖点重合,显然会导致其与特斯拉 Model Y 竞争前,就极易先产生 " 内讧 ",从而分散单一车型的市场表现。作为目前电动汽车智能化的代表,华为正成为市场上的抢手货,越来越多的车型宣布将搭载华为技术,从长远来看,更稀释了 " 含华量 " 的独特性。另一方面,两者都面临的一个问题是,华为还没有在纯电车型上展现出足够的号召力。目前," 华为系 " 在售的纯电车型为智界 S7 和享界 S9,前者在四个月内发布了两次,交付量虽一度破 5000 辆,但 8 月已跌至 425 辆,是目前鸿蒙智行旗下销量最低的车型。而享界 S9 表现同样稍欠,根据华为鸿蒙智行公布的数据,其上市 20 天累计大定量已超过 8000 台。但截止发稿,享界 S9 还未公布其 8 月交付量,也尚未有第三方统计数据。根据华为公布的数据,智界 R7 预售 24 小时小订已突破 1 万台,这个成绩并不差。但去年 11 月智界 S7 上市时,余承东也曾公布," 智界 S7 预售 20 天收获了超过 2 万个预售订单 "。但直到今天,其累计销量仍未能达到 2 万辆。因此,智界 R7 的预售订单能不能转化为真实销量,恐怕还很难说。蔚来、极氪主攻家用,小米在路上虽然极氪和蔚来没有技术和品牌上的联系,但和前文两款车型一样,同样存在不少配置上的重合:两者车身尺寸几乎相同,都是车长约 4.8 米,轴距约 2.9 米,都搭载了高通 8295 座舱芯片,以及都主打智能化。具体来看,也有不少差异。乐道 L60 采用的是和智界 R7、Model Y 类似的溜背设计,外形偏轿跑 SUV;极氪 7X 则是和阿维塔 07 类似的标准家用 SUV。它们也都有各自的卖点。乐道是蔚来的子品牌,因此,也能享受蔚来的换电体系,在续航焦虑方面,相比其他纯电车要好上不少。此外,乐道在价格方面也可能有惊喜。今年 3 月份,蔚来调整了 BaaS 电池租用服务方案,下调了电池包的租用费用,其中标准续航电池包租用服务费从 980 元降低至 728 元,长续航版本的电池包租用费用从 1680 元降低至 1128 元,大大降低了用车成本。以蔚来 ES6 为例,如果采用 BaaS 方案购车,这款 33.78 万元起售的车型,一次性买断费用可降低 7 万元,后续再以每月租金的形式付完这笔费用,五年后车主可以选择以一个较低的价格买断电池。简而言之,BaaS 方案类似于一个 5 年期的低息贷款,能显著降低购买成本。乐道 L60 的预售价为 21.9 万元,如果采用同款 BaaS 方案,其购买成本可低至 15 万元左右。而在这个价位,乐道 L60 的车身尺寸、智能化水平,以及补能体系有着明显优势。相比之下,极氪 7X 和阿维塔 07 比较相似,没有突出的特点,但配置都很齐全,该有的都有,前段时间也推出了自己的端到端智驾方案,主打一手 " 水桶车 "。极氪 7X 的优势在于,极氪是该价位销量最好的纯电自主品牌,在用户保有量方面拥有一定优势。但前段时间,极氪 001/007" 光速改款 " 引发众多老车主不满,对品牌造成了一定影响,让不少人担心极氪 7X 会不会也步这两款车的后尘。因此,对极氪来说,如何保证老车主的利益,维持好外界对极氪的品牌认知,将是一件相当重要的事项。除了以上车型,还有一款虽然没有上市,没有公布任何官方信息,但又无处不在的车型——小米 SUV。根据此前多家媒体爆料,小米第二款车型将是纯电 SUV,对标的依然是 Model Y,上市时间可能在今年年底或明年初,目前已经有不少该车型的路测视频在网上流传。今年 3 月上市的小米 SU7,是众多 "Model 3 杀手 " 中最后上市的,但也成为了第一款真正动摇了 Model 3 的车型。7 月,小米 SU7 以 13120 辆的交付量,超过 Model 3,登顶该月 20 万以上纯电轿车销量榜第一。对小米 SUV 来说,有了小米 SU7 的成功,大可继续 " 坐山观虎斗 ",等到国产品牌先打个你死我活,再最后登场。当然,小米 SU7 的成功能否延续到 SUV 上,恐怕没人敢下定论。毕竟,相比 Model 3,Model Y 的统治力要更加稳固得多。Model Y 销量坚挺,但增长放缓自称 "Model Y 杀手 " 的车型并非今年才有,在此之前,宣布对标特斯拉 Model Y 的车型有小鹏 G6、智己 LS6、蔚来 ES6、极越 01、昊铂 HT、腾势 N7 等等。但它们的市场表现都相对一般,没有一款车型月销量能突破 1 万辆,极越 01、昊铂 HT、腾势 N7 更是长期徘徊在千辆以下。因此,尽管国产品牌瞄准特斯拉蜂拥而至,但其真实成色究竟如何,还有待市场检验。另一方面,特斯拉也并非高枕无忧。今年 1-8 月,Model 3 中国累计销量 9.85 万辆,相比去年同期的 11.15 万辆,同比下滑了 11.6%。而同期 Model Y 累计销量为 28.94 万辆,同比小幅增长 3.8%。前不久,有媒体报道称,由于中国汽车品牌正推出更具吸引力的车型,中国消费者正在 " 冷落 " 特斯拉。特斯拉在华电动汽车市场份额从一年前的 9%,下滑至今年 7 月的 6.5%。9 月 8 日,马斯克在社交媒体罕见回复了这一消息,称 " 相信这些消息的人是愚蠢的,特斯拉上海工厂正在满负荷运行。"但市场不会说谎,在中国新能源汽车销量不断走高的背景下,特斯拉在中国的增长确实显得不够快了。马斯克的回应反而映衬出特斯拉更大的问题——如果工厂满负荷运行都无法追赶竞争对手的增速,那特斯拉面临的问题只会越来越大。对华为、极氪、蔚来、小米们来说,想要在市场站稳脚跟,免不了与 " 销冠 " 硬碰硬。但究竟谁会第一个攻破特斯拉的统治区,抑或是全部被 Model Y 挑落马下,都还是个未知数。但不管怎么说,中国车市最精彩的一幕大戏,即将拉开帷幕。

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编辑:刘宝瑞

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8月30日,随着。

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消息面上,截至2023年8月31日,康鹏科技(下称“公司”)收盘价为15.20元/股,根据中证指数有限公司发布的数据,公司最新滚动市盈率为52.64倍;公司所处的化学原料及化学制品制造业最近一个月平均滚动市盈率为17.52倍,公司市盈率高于行业市盈率水平。

发布于:景德镇昌江区