环保动向-"51cg朝阳吃瓜群众网"-51cg朝阳吃瓜群众网日产汽车正面临一场断崖式的衰退_ZAKER新闻

51cg朝阳吃瓜群众网51cg朝阳吃瓜群众网日产汽车正面临一场断崖式的衰退_ZAKER新闻

51cg朝阳吃瓜群众网51cg朝阳吃瓜群众网日产汽车正面临一场断崖式的衰退_ZAKER新闻

51cg朝阳吃瓜群众网日产汽车正面临一场断崖式的衰退_ZAKER新闻

  赵世堂生于1967年,曾担任国务院国资委副秘书长、新闻发言人,国务院国资委总会计师、财务监管与运行评价局局长等职,2022年任国务院国资委副主任。

本文来自:砺石商业评论,作者:张军智,编辑:平凡一、破产危机提到日系车品牌,大多数国人首先想到的是丰田、本田、日产 …… 这其实也是国内市场对日系品牌实力座次的普遍印象。但事实上,日产不仅是首家在华销量突破百万的日系车企,更是在很长时间里(2009~2018 年十年间),销量碾压丰田、本田、铃木、三菱、马自达等一众日系品牌,稳居日系品牌第一。为什么很多人会觉得丰田、本田要比日产更强?在笔者看来,除了产品实力上日产不如丰田、本田,最主要的一个因素是,近年来,日产境况惨淡,下滑幅度过于剧烈,令消费市场有了 " 日产没落 " 的印象。时间退回到 6 年前,日产在国内市场还是风光无限的局面。当年受购置税优惠政策全面退出、宏观经济增速回落、中美贸易战以及消费信心等因素影响,中国车市经历了一个 " 寒冬 ":汽车产销量 28 年来首次下滑,同比分别下降了 4.16%和 2.76%。但即便大环境如此,日产依然逆势上涨,2018 年在华销量达到 156.4 万辆,创造了历史新高。虽然此后三年,日产销量陷入小幅下滑的通道,不过到 2021 年,年销量依然有 138 万辆,其中轩逸全年累计销售 51.3 万辆,平均单月销量高达 4.3 万辆,放在整个市场也是数一数二的存在;中级车天籁、SUV 逍客月均销量也都在万辆以上,是各自细分市场里的主要玩家。日产销量的雪崩发生在近三年里:2022 年在华销量 104.52 万辆,同比大跌 22.1%;2023 年销量继续暴跌 24%,全年销量为 79.38 万辆;今年前十个月,在华累计销量约为 55.8 万辆,同比下降 9.98%,这也意味着,日产今年在华销量能否迈过 70 万辆门槛,都将是一个大问题。三年时间,销量大概率暴跌了将近一半,从 138 万辆下降到 70 万辆以下,日产在华的惨况可见一斑。与一些在中国市场下滑,但在全球市场依然赚钱的车企巨头不同,日产现在不仅是在中国市场溃败,而是全面陷入泥潭。根据不久前日产公布的上半财年(4 月至 9 月)财报显示,其净利润同比暴跌 94%,仅为 192 亿日元(约合人民币 9 亿元),更糟糕的是,第二财季公司已由盈转亏,净亏损金额高达 93 亿日元(约合人民币 4.3 亿元)。由于数据过于惨淡,日产净利润暴跌 94% 的新闻,迅速登上全球主要媒体。为了应对艰难局面,日产随后迅速公布了一系列降本增效的计划:削减 20% 的全球产能,在全球范围内裁员 9000 人,出售所持有的三菱汽车部分股权以及降低销售、综合及行政开支,减少商品成本,优化资产组合等。另外,日产首席执行官内田诚宣布,将从 11 月起自愿放弃 50% 的月薪,其他执行委员会成员也将自愿相应减薪。而在今年 6 月,日产汽车就已经关闭了一家位于江苏常州,年产能 13 万辆的乘用车工厂。这也是日产在中国首次关闭乘用车工厂。一系列降本增效的措施,能在多大程度上扭转日产雪崩的趋势,尚有待观察。不过现在日产面临的局面显然很紧迫,根据英国媒体近日报道,日产一位高管透露:日产生存的时间,只剩下 12~14 个月,公司正在寻找新的投资者。该媒体表示,日产汽车已经处于破产危机之中。而市场上也流传出本田汽车可能收购日产的消息。另外,国际权威信用评估机构穆迪,日前也将日产汽车的展望从稳定调整为负面,确认其为 BAA3 评级;惠誉则将日产汽车的前景调整为负面,确认 "BBB-" 评级。这显示出专业机构对日产前景的担忧与不看好。二、雪崩之因日产汽车业绩暴跌的直接因素,源于美国与中国两大市场的销量不佳。美国是当前日产最大的单一市场,但随着美国消费者购买力的下滑以及市场需求的变化,日产汽车过去 5 年在美国市场的份额下降了逾 25%,今年前九个月,其市场份额已跌至 5.6%。在库存天数方面,日产汽车已经达到了 100 天,而丰田则为 30 天,本田为 50 天。内田诚表示,美国市场对混合动力车的需求强于预期,这对丰田汽车等竞争对手尤为有利,但对日产汽车来说则构成了一定挑战,因为日产汽车未能满足新能源和混合动力这一细分市场的消费需求。有报道透露,日产汽车正在削减其美国主力车型的产量,比例高达 30%,以应对供过于求的市场和不断膨胀的成本。而在曾经日产的最大单一市场中国,与很多传统合资车企巨头一样,日产遭遇了以比亚迪为首的一众国产新能源品牌的猛烈冲击。日产过去在中国汽车市场的各细分市场都有极具竞争力的产品,比如在家轿市场,轩逸多年位居市场销量冠军宝座;在中级轿车市场,天籁能与凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾等一较高下;在 SUV 市场,逍客、奇骏也是销量长红;在豪华车市场,英菲尼迪一度是很多中产们的心头好 ……但随着中国汽车市场电动化、智能化浪潮奔涌前进,站在 2018 年销量高峰上的日产,很快被冲得七零八落。比如轩逸曾以其经济性和实用性,一度成为中国 A 级家轿市场的王者,但当比亚迪推出秦 PLUS DM-i 后,轩逸就逐渐失去了市场统治力,因为秦 PLUS DM-i 不仅更为省油、配置更高,而且技术领先轩逸。特别是 2024 年,秦 PLUS DM-i 大幅降价之后,其市场领导者的优势得到进一步巩固。而在中级轿车、SUV、豪华车市场,日产同样面临新能源混动车型、电动车型的猛烈冲击。为了应对 " 被动挨打 " 的局面,日产推出了 e-Power(增程式)车型,不过 2kWh 的小电池,没有纯电行驶,不支持高压系统,售价还较高,因此并没有引起多少市场浪花。市场疲软,产品、技术乏力,留给轩逸的似乎只有被动降价一条路,轩逸、逍客、天籁、奇骏等车型,近年来都走在以价换量的道路上,不久前 " 日产天籁卖 12 万多 " 的消息更是震动网络。企业通过牺牲利润来维持市场地位,无异于饮鸩止渴,不仅会牺牲发展的宝贵利润,更糟糕的是,会让品牌在市场受到损害,消费者会认为企业的技术和产品正在被市场淘汰,不再是先进、品质和潮流的代表,从而失去对该品牌的信任与好感。另外,市场势能也不在燃油车企这边,就像过去曾被合资车企垄断的中大型乘用车市场,如今消费者统统将其归为 " 落后的燃油车 ",与之对比,特斯拉、小米、腾势、鸿蒙智行、蔚小理则成了他们心目中科技与时尚的代名词。所以从中美两大市场来看,日产的坠落,恰恰是 " 技术日产 " 在技术上的落伍导致的。三、错失新能源浪潮为什么向来以技术创新自居的日产,会在新能源和电动化时代落伍?是日产没有电动化技术吗?答案和很多人的想象可能并不同。日产不仅拥有电动化技术,而且一度是汽车电动化赛道的领头羊。2010 年时,日产就推出了一款名为 Leaf(聆风)的电动车。这款车并非概念车,而是传统燃油车巨头里最早量产的纯电动车型之一,也是最成功的车型。虽然该车续航只有 200 多公里,但在当时已是业内领先水平,而其 30 分钟充电 80% 的快充技术,在当时更是妥妥的 " 黑科技 "。在 Leaf 上市的 8 年时间里,其累计销量达 40 多万辆,即便是特斯拉也只在 Model 3 上市之后,才在销量上超越了 Leaf。更值得称道的是它的可靠性和电池安全性,比如 2015 年欧洲销售的 3.5 万辆 Leaf 中,只有 3 辆出现电机问题;Leaf 的电池则是 "0 重大事故 "。按照正常的逻辑发展,2018 年之后,乘着中国汽车新能源、电动化的浪潮,已占得先机的日产可以阔步向前,甩开一众燃油车巨头,迈入一个崭新的电动化时代。但遗憾的是,引领电动化潮流的日产,却一头栽倒在新时代。究其原因,除了 Leaf 近 30 万人民币的高昂售价、续航里程短等产品力层面的因素(国产后成为启辰旗下车型 " 晨风 "),以及企业内部经营战略与管理问题外,也与 " 大象难转身 " 的客观因素相关。这一点其实在人类商业历史中已经反复上演过,比如功能机时代的诺基亚、摩托罗拉、索尼爱立信等巨头,在智能机时代除了三星之外,几乎全军覆没;胶片相机时代的富士、柯达在数码相机时代到来后淡出历史舞台;CRT 彩电时代的松下、索尼、东芝坠落在了液晶、智能电视机时代;中大型计算机时代的 " 巨人 "IBM 在 PC 时代差点倒闭 ……如今,分析这些商业案例的资料汗牛充栋,但不可避免都有 " 由果推因 "" 事后诸葛亮 " 之嫌 …… 但关于这些案例,有一点是明确的:任何一个时代的巨头,在行业转型升级后,其结果大概率都是九死一生。即便这些巨头们拥有巨额的资金、人力、研发、渠道、品牌等外界看来足够大的优势。所以笔者很不愿意将一些巨头转型失败的原因,简单归结到没有洞察市场的变化、缺乏技术创新、大公司病等泛泛的因素之上。就像我们不能简单粗暴地定义诺基亚不重视智能机技术的开发,要知道,塞班系统曾经市场占比也很高;我们同样不能说燃油车巨头没有洞察到汽车产业电动化时代的到来,宝马、日产都曾引领过电动车的浪潮,而且行动很早。巨头们的转型,本身就是一件极为艰难,且成功率极低的事情。因为它们要背负着庞大的 " 旧资产 " 进入新赛道,这一点,要比从零开始,赤脚奔跑的 " 新势力 " 更难。而且在战略选择上,它们也不得不瞻前顾后,容易贻误战机。这也是为什么如今虽然全球车企都在拥抱电动化时代,但至今尚没有一家传统巨头转型成功的重要原因。当然,像日产这样的曾占领市场先机,现在却踉跄前行的巨头,并非无可指摘,毕竟它没打出新天地就罢了,旧业务也是一地鸡毛 …… 像轩逸 1.6L 发动机加 CVT 的动力总成用了十几年;在售车型质量问题频出;降价导致品牌形象受损;新产品后继乏力;混合动力技术布局迟缓 ……此外,企业高层人士变化,电动化转型决心不够(Leaf 上市 8 年之后,才迟迟推出第二代车型),以及缺乏数字化人才与能力等等因素,也都是日产陷入窘迫境地的重要因素。如今在新能源汽车渗透率已经超过 50% 的中国市场,日产仅有一款月销量徘徊在几十到几百销量的车型(艾瑞雅)支撑。为了应对在中国市场的挑战,在 4 月北京车展上,东风日产提出了 GLOCAL 模式(global+local,意为全球本土化),该模式旨在结合日产的全球化优势,以及中国的新能源产业优势,达到 1+1>2 的效果。但这种模式其实并不新鲜,像大众等传统巨头已经在这样做了。英国《金融时报》今年就曾报道称,外国车企在争相拥抱中国新能源汽车技术。同样是大量采用国内的三电、智能化等第三方技术,日产如何确保自己可以做出优势和差异?据悉,在 2026 年前,东风日产将在国内投放 5 款全新的新能源产品,覆盖纯电、插电混动、增程等多种动力路径,以实现智能化与电动化的并行发展。在剩下一年多时间里,推出 5 款新能源车型,力度看似不小,但在已卷出天际的中国新能源市场,其结果难言乐观。海尔集团董事局主席张瑞敏有句名言:" 没有成功的企业,只有时代的企业。"事实上,很多巨头的辉煌,最重要一点就是踏准了时代浪潮。但时代风云变幻,潮起潮落,巨头们一旦跟不上节奏,就会掉队和没落。所以 " 伟大过 " 的公司很多,但能长期、持续伟大的公司,却在商业史中非常鲜见。陷入衰落的大公司要扭转颓势,如果没有根本性的彻底变革以迎合时代潮流,注定只能走向没落。只是自我变革绝非易事,因为这需要壮士断腕般的决心、逆人性而行的果敢,但这种精神,日产拿出的似乎太晚。自救中的日产需要更迅速,更具有力度 …… 留给日产的时间不多了。本文来自:砺石商业评论,作者:张军智,编辑:平凡

koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad

编辑:钱运高

TOP1热点:哪吒2已打破35项纪录

  值得注意的是,大家在讨论这个话题时,多使用的表述方式是“取消公摊面积”,笼统地说,就是公共区域的面积,这是客观存在,无法取消的。大家说的“取消”,更多指的是不再将公摊面积列入房屋销售的计价标准。比如,一套房子的套内面积是多少,就应该按这个面积来计价,确保购房者“所见即所得”,实现明白消费。。

  小柯在进行鼻综合手术时,就遭遇了“翻车”:“我当时没有寻求父母的帮助,甚至也没有告诉几个朋友。”她一个人前往医疗机构抽血、化验、手术,最后签下了1.28万元、共24期的分期付款协议。“当时年纪小,不是很懂维权。我去咨询的时候,医生就忽悠我做价格比较高的。第一次没做好,假体在鼻子里歪掉了,去找他们就告诉我要等一段时间才能重新做,我不满意也没办法,结果一两年后我再去找,这家机构已经不在了。”

TOP2热点:长辈为什么一定要催我们结婚

  2004年,党的十六届四中全会首次提出“社会建设”的概念。2007年,党的十七大把中国特色社会主义事业的总体布局由经济、政治、文化建设“三位一体”拓展为经济、政治、文化、社会“四位一体”建设。2012年,党的十八大首次提出中国特色社会主义事业总布局是“五位一体”,即经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设。

  中国恒大在2020年12月中至下旬,基于集团的资金需求,集团提出开展一个专项融资业务,从而产生该质押担保事件。恒大物业提供的人民币134亿元存单质押中,约人民币131.8亿元的资金(扣除或抵销了该安排的费用后)被确认回流至集团,并被集团用于运营目的,包括但不限于在2021年2月10日使用人民币97.5亿元赎回一境外债券。赎回该债券后,继续进行该安排的目的,是利用该安排为集团的其他营运及财务需求获取资金。

TOP3热点:胖东来今年将安排网上课堂9169苏州丝瓜晶体有限公司

  举个例子,同一地段,两套不同的房子,产权面积(公摊面积加套内面积)都是100平米,单价也都为2万每平米,但可能一个公摊只有10平米,一个公摊达到20平米,这直接导致两者实际使用部分的价值差了20万。这对不同购房者来说,当然容易产生不公之感。

  比如,英特尔、英伟达、高通等美国芯片商业巨头,就曾联合反对美国对中国实施的芯片领域出口限制,呼吁美国政府停止使用这一荒谬的手段。美国半导体行业协会也警告美国政府,不要作茧自缚。

TOP4热点:林诗栋新世一Ggy钙2022太子

  小柯在进行鼻综合手术时,就遭遇了“翻车”:“我当时没有寻求父母的帮助,甚至也没有告诉几个朋友。”她一个人前往医疗机构抽血、化验、手术,最后签下了1.28万元、共24期的分期付款协议。“当时年纪小,不是很懂维权。我去咨询的时候,医生就忽悠我做价格比较高的。第一次没做好,假体在鼻子里歪掉了,去找他们就告诉我要等一段时间才能重新做,我不满意也没办法,结果一两年后我再去找,这家机构已经不在了。”

  发言人指出,美方自身国家安全立法密不透风,动辄对他国滥施“长臂管辖”和非法单边制裁,通过各种卑劣手段打压异己,“跨国镇压”的帽子美国自己戴再合适不过!美不反躬自省,反而信口雌黄,对特区正当执法横加指责,为反中乱港分子鸣冤叫屈,其所作所为,是对特区法治赤裸裸的践踏和亵渎,是顽固的意识形态偏见作祟,是“乱港祸华”险恶用心的欲盖弥彰!

TOP5热点:资本市场做好金融五篇大文章2020vivo黄色软件免费下载

  这在理论上当然是可行的。但要实现这一点,需要考虑很多现实问题。即便抛开法律程序以及开发商可能会弱化对公共空间的打造不谈,由此产生的大量存量房屋的重新测量及不动产证的更新工作,显然都不是一个小任务。并且,在当前房地产市场下行背景下,还得考虑对二手房销售及业主权益的影响。同时,这还涉及公共区域产权的变更问题。

  7月21日,总结推广“浦江经验”深入开展领导干部接访下访经验交流会在浙江浦江召开,浙江省委书记易炼红,中央社会工作部副部长、国家信访局局长李文章出席会议并讲话。

TOP6热点:wbg对战jdg周淑怡AI下水

  新京报讯 据中国驻泰国大使馆消息,近期,驻泰使馆注意到有关中国公民张某经泰国被诱骗至缅甸妙瓦底地区从事电信诈骗的报道,第一时间通过泰执法机关核查有关情况并推动全力开展解救工作。24日晚,泰警方成功寻获张某。驻泰使馆、驻清迈总领馆正与泰警方密切协调,争取尽快安排其回国。

  2022年9月,阿水在老挝办理签证,认识了同是中国人的 “高总”。 “高总”说想在妙瓦底开中餐店,邀请阿水过去做培训。

TOP7热点:马斯克称中国是世界最强美女被艹喷水

  比如,英特尔、英伟达、高通等美国芯片商业巨头,就曾联合反对美国对中国实施的芯片领域出口限制,呼吁美国政府停止使用这一荒谬的手段。美国半导体行业协会也警告美国政府,不要作茧自缚。

  海河流域155座大中型水库全部投入防洪运用,其中降雨影响较大的京津冀地区,79座大中型水库投入使用,拦蓄洪水24亿立方米。截至8月10日8时,海河流域33座山区大型水库蓄水102亿立方米,较多年同期偏多近65%。

TOP8热点:为什么「哪吒 2」比「哪吒 1」火18岁

  1990年印花税在深圳开征,当时征收标准是由卖出股票的交易者缴纳成交金额的6‰;同年的11月,深圳市场对买家也开征了6‰的印花税。

  朱凤莲介绍,今年以来,大陆海关从台湾地区输入大陆的芒果中截获检疫性有害生物大洋臀纹粉蚧。该有害生物一旦传入,将对大陆农业生产和生态安全造成严重威胁。

TOP9热点:马斯克称中国是世界最强原神あとりえひなた

  王青进一步指出,8月5年期以上LPR报价按兵不动,很可能意味着后期“调整优化房地产信贷政策”会单独出台具体措施,其中或包括更大力度实施首套房贷利率政策动态调整机制,以及下调二套房贷利率下限等。总体上看,下一步引导新发放居民房贷利率下行是大势所趋。

  2004年,党的十六届四中全会首次提出“社会建设”的概念。2007年,党的十七大把中国特色社会主义事业的总体布局由经济、政治、文化建设“三位一体”拓展为经济、政治、文化、社会“四位一体”建设。2012年,党的十八大首次提出中国特色社会主义事业总布局是“五位一体”,即经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设。

TOP10热点:8家车企接入DeepSeek老鸭窝日本

  另一方面,作为主管经济的内阁大员,雷蒙德又必然要面对经贸领域的务实声音。许多美国商界的有识之士看得很清楚,糟糕的美中关系不符合其利益。毕竟,许多美国公司在华有高效的制造基地,或有良好的消费市场,很依赖中国区的营收。

  5)2005年1月23日,印花税再次下调,由2‰下调到1‰。调整后的1月24日,沪指收盘上涨1.73%。随后,A股引来波澜壮阔的一波三年的大牛市,上证指数在2007年10月达到历史高点6124点,至今仍未突破。

发布于:潍坊坊子区