一面亲上边一面膜下边的感受_法规动态_马王堆汉墓考古发掘50周年:“焕新”西汉瑰宝 绽放文明华彩一面亲上边一面膜下边的感受

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马王堆汉墓考古发掘50周年:“焕新”西汉瑰宝 绽放文明华彩一面亲上边一面膜下边的感受

  韩国仁川航空都市便是“快者生存”理念的最佳践行者。上世纪90年代末,亚洲金融危机爆发,作为“亚洲四小龙”之一的韩国经济遭受重创。国际货币基金组织向韩国提供了580亿美元援助贷款,作为交换条件,韩国必须放开国际贸易政策、改革国内劳动市场和财团管理体制。更为市场化的投资模式和以出口为导向的贸易战略得以实施,这也帮助韩国提前3年还清了贷款。受益于新的发展环境,韩国电子信息科技迅猛发展,成为全球智能手机等高端电子设备的主要出口国之一,这些高精尖、轻薄小、高附加值的产品通常选择空运方式,仁川机场及其自由经济区的重要作用越发显著。

  中新网长沙9月5日电(鲁毅 邓霞 张雪盈)50年前,湖南长沙马王堆汉墓的惊世发掘,揭开了一幅跨越两千年的西汉画卷。50年后,在已有的考古发掘成果基础上,马王堆汉墓的研究推广又将开启怎样的精彩? 8月18日,湖南博物院“博物馆之夜”快闪表演现场,一名身着汉服的舞者在展品旁表演。快闪通过展现楚汉文化含蓄、雅致美学特征的舞蹈,展示汉文化的传承与创新。 记者 杨华峰 摄   马王堆汉墓考古发掘50周年国际学术研讨会日前在长沙举行,展示了马王堆汉墓考古发掘保护与研究利用取得的丰硕成果,海内外300余名各界专家参会,分享和探讨文物保护传承新思路、新观点、新成果。   惊世发掘 出土超2.6万件文物   1972年至1974年发掘的马王堆汉墓,是西汉长沙国丞相、轪侯利苍与其妻辛追、其子利豨的墓葬,也是中国考古学史上第一次完整发掘到的列侯级墓葬。   墓中出土文物包括保存完好、肌肤有弹性的“湿尸”辛追夫人,还有精美绝伦的丝织品与漆器,世界上现存最早的天文学著作、实测地图,中国目前发现最早的医书,两千年不烂的藕片等。墓葬挖掘情况一经公开便震惊世界,马王堆被誉为20世纪中国与世界最重大的考古发现之一。   两件素纱单衣薄如蝉翼、轻若云雾,衣重仅有48克、49克,漆器亮丽如新,大量帛书及竹木简记录了中国现已发现最早的方剂书籍《五十二病方》,最早的天文学著作《五星占》《天文气象杂占》,世界地图学史上的罕见珍宝《长沙国南部地形图》《驻军图》等……珍贵文物如百科全书般展示着古人的智慧和中国汉初的经济、天文、地理、历史、医学等方面的辉煌成就。   “马王堆汉墓出土文物保存之完好、器物之多样、制作之精致、内涵之丰富前所未有,至今仍是衡量汉初社会发展的实物标杆。”湖南博物院马王堆汉墓及藏品研究展示中心主任、研究馆员喻燕姣说。   50年来,投身马王堆汉墓研究的专家学者多达4000余人。经过数十载整理、研究,马王堆汉墓出土文物已全面系统摸清“家底”,漆木器、纺织品、简帛三大主要门类共整理出26937件文物。目前已完成948件马王堆藏品的高清数字化采集,包含7779张图片和285件三维模型,初步形成马王堆汉墓文物知识库。   湖南博物院构建了一套古尸保存环境模拟体系,让2000余年的辛追夫人遗体得到有效保护;已基本完成简牍、漆木器的脱水保护和修复,纺织品文物的保护修复在有条不紊进行中;一批马王堆简帛与纺织品文物得到全面整理、解读。   据不完全统计,迄今已出版马王堆相关的学术著作600余种,如《长沙马王堆一号汉墓古尸研究》《长沙马王堆一号汉墓出土纺织品的研究》等多学科、跨学科联合攻关的成果,《湖湘文库·湖南出土帛画研究》《马王堆汉墓服饰研究》等学术著作,《马王堆汉墓出土医书十六种》《马王堆医书译注》等医学著作。 湖南博物院“彼美人兮——两汉罗马时期女性文物展”,首次展出的曲裾素纱单衣,重48克。记者 杨华峰 摄   科技重塑 让“西汉生活”触手可及   “马王堆汉墓的惊世发掘不仅是中国考古学的重要里程碑,也在新时代焕发出新的活力。”中国国家文物局政策法规司司长金瑞国指出,数字科技与新媒体的迅猛发展赋予文物全新内涵,高精度扫描、VR、AR等技术让沉浸式参观成为可能,博物馆也能成为终身学习的公共空间。   走进湖南博物院,湖南博物院与湖南省京剧保护传承中心携手打造的马王堆复原动态展《一念·辛追梦》,通过多媒体视觉影像、AI技术等,不仅再现辛追夫人的生活,还让观众品味2000多年前的亲情、爱情、家国情。   今年6月,湖南博物院、中国数字图书馆与哈佛大学中国艺术实验室共同打造的“生命艺术——马王堆汉代文化沉浸式数字大展”开展,打开了一个汉代文化的艺术、想象与认知世界,仅2个月就吸引11万人次观众观展。   “与看静态文物展完全不一样,人站在数字展中,有种身临其境的感觉。”观众王岳盛被数字大展深深震撼,“不仅感受了古人审美的超高境界,也让我了解了更多文物背后的故事。”   今年1月,湖南博物院向湖南省高等院校,以及文化、科技、医药、农业、制造业等领域的12家企业免费开放“湖南博物院品牌”和“马王堆数字资源库”双授权,并与一家文化数字化创新中心共同启动“数字汉生活”项目,让更多产业和创意力量与马王堆实现交流、融合。   而今,湖南博物院的“数字汉生活线下空间”已上线,在这里可以探访辛追夫人的家,探索轪侯家的健康秘诀,做一次漆器膳食官,来一场服装搭配师的西汉奇遇,品味素纱单衣蛋糕、“君幸咖”咖啡……吸引了众多观众从衣、食、住、行、用、看、玩七个维度,体验西汉人的生活。   从动态复原辛追夫人风貌,到“置身”楚汉名城长沙的汉文化生活场景,再到购买一件素纱单衣的数字藏品,科技创新打破时空界限重现西汉风华,让马王堆汉墓的故事以丰富的形式走进民众生活。 8月19日,游客参观湖南博物院“生命艺术——马王堆汉代文化沉浸式数字大展”。张雪盈 摄   文化共鉴 开启未来篇章   “观众到博物馆参观,能带走的永远是体验。”美国旧金山亚洲艺术博物馆馆长许杰表示,很高兴看到许多科技手段应用于马王堆汉墓的叙事和阐述,通过高科技手段产生不同层次的多元视角,能使文物产生新的生命力。利用不断发展的科技手段,满足观众个体的、不同的需求,尤其是允许观众自主对文物和文化遗产背后的故事进行探索,是未来博物馆发展的一个重要方向。   日本平山郁夫丝绸之路美术馆馆长平山东子观看湖南博物院内数字文物影像后感慨,类似于此的文物数据,既能增进各国博物馆的相互了解,也能为文物保护和修复做好数据支撑。   “让文物活起来的根本点,除了场景复原之外,更要挖掘文物背后的想象。”哈佛大学洛克菲勒亚洲艺术专席终身教授汪悦进表示,未来他的团队会与湖南博物院继续合作推出类似于“生命艺术——马王堆汉代文化沉浸式数字大展”的新展览或新项目,目前已在酝酿一个以马王堆考古发掘成果为素材的展览。   喻燕姣介绍,马王堆汉墓虽然发现已经50年了,但它还有许多未解之谜。如陶器,动植物标本、竹器等等,马王堆帛书里面也有很多篇目,涉及天文、地理、医学,需要多学科、跨学科来参与。   为深入挖掘马王堆汉墓文化内涵,湖南博物院成立马王堆研究院,未来将以开放式的学术平台,集结国内外高校、科研院所的学术力量开展科研合作。哈佛大学洛克菲勒亚洲艺术专席终身教授汪悦进,日本岩手大学平泉文化研究中心教授广濑薰雄,浙江大学教授贺西林,湖南省中医药研究院院长、教授葛金文,湖南医药学院院长、教授何清湖,湖南大学岳麓书院教授郭伟民,湖南大学岳麓书院教授陈松长,湖南师范大学教授李建毛等成为首批特聘研究员。   此外,湖南博物院还与香港科技大学、敦煌博物院、北京交通大学、中国华录集团有限公司腾讯臻益(北京)企业发展有限公司、芙蓉实验室6家机构建立了长期合作关系。合作方向包括中国方言语言大模型人工智能关键技术研发、古代壁画与土遗址保护工程技术研究、文博行业数据空间实验室建设、文博数据要素市场研究以及文物活化利用、古方医药研发、医学考古学等领域。(完) 责任编辑:房家梁

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编辑:胡宝善

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  同一时期,国内中西部地区一些重要城市正在完善机场及周边设施建设。重庆江北国际机场自2005年起,用12年时间完成了机场二、三、四期扩建,到2019年,旅客吞吐量超过4400万人次,货邮吞吐量41.09万吨,客货量均在全国前十。这座距离上海近两千公里的西南重镇,其扩张速度是镀金时代“风城芝加哥”的8倍,增长最快时年均新增居民人口约30万。。

  一部由全球十几个国家上百家公司组装完成的苹果手机,餐桌上一条刚从苏格兰空运而来的三文鱼,或是一款刚在美国上市的抗癌药……卡萨达认为,在欲望需要被快速满足的速度经济时代,航空大都市将成为一种新型城市。而随着城市形态的变迁,经济发展也发生了改变,规模经济让位于速度经济。在新的模式下,不论是企业、行业,还是一座城市、一个地区,其发展信条从“适者生存”变成了“快者生存”。

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  临空经济区能否承担起地区经济引擎的作用,或许还要打个问号。《中国临空经济发展指数2021》显示,受疫情影响,除郑州、北京、青岛、长沙、南京和福州外,有11家临空经济区2020年GDP增速低于所依托城市GDP增速,占比超过60%。与上一年绝大多数临空经济区GDP增长率高于所依托城市GDP增速的状况完全相反。

  地处欧洲到环太平洋地区的十字路口,没有腹地支撑的迪拜只能极力提供中转服务,成为连接伦敦、迈阿密、新加坡等经济中心的枢纽。尤其在航空运输时代,迪拜的地理位置优势更为凸显,根据客机飞行时间计算,迪拜周围“8小时航程”内居住着约35亿人口,占全球人口的一半。而在任意两个东西方城市之间,如果没有直达航班,比如从东京到米兰,都可以通过迪拜实现连接。

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  2019年9月25日,大兴国际机场正式通航。原计划到2025年实现年旅客吞吐量7200万人次,远期可满足年旅客吞吐量1亿人次以上的需求。届时,大兴机场临空经济区也将建成直接为大兴机场服务的生产生活配套设施,初步形成京冀共建共管、经济社会稳定、产业高端、交通便捷、生态优美的现代化绿色临空经济区。

  曹允春曾统计,截至2013年底,有八千多家企业、近1/3的世界五百强公司在杰贝-阿里自贸区成立分公司、子公司或办事处,年营业额约820亿美元。

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  “迪拜世界中心无论是从功能、规模,还是规划布局,对中国临空经济区的建设都极具借鉴价值。”曹允春分析说,该航空城是世界最大的空港城市之一,每年可吞吐超过1.2亿人次的游客及1.12亿吨的货物,不仅包含国际机场,还是出口贸易、附加值物流、零售、休闲、信息技术以及银行业的区域中心。

  “伴随史基浦机场的三个主要发展阶段,机场周边产业结构逐渐升级,第三产业比例不断增加。”曹允春介绍说,从1988年到1995年,机场处于形成期,周边还未出现产业集群,临空产业与全球网络融合性较弱,以地方产业和航空运输服务业为主。自1995年后的十年为发展期,机场客流量从2500万人次上升到4500万人次,货运量从100万吨增加到150万吨,区内企业高度依赖机场发展,国际商业区基本形成。2005年后进入成熟期,以航空维修、航空制造、航空物流、总部经济等为主导的航空城逐步形成。期间,微软欧洲总部落户史基浦航空城,区内产业创新网络逐渐形成,知识经济作用凸显。

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  卡萨达曾评价,中国将机场视为“速度驱动经济时代参与新的全球整合的重要基础设施”。为此,系统科学地协调了机场与周边地区的发展,以吸引高附加值产业、航空驱动型产业,从而提高产业竞争力,创造就业,促进区域经济发展。卡萨达认为,“中国是最具热情、将航空大都市模式应用得最广泛的国家”。

  罗伯明介绍,大兴机场临空经济区的发展有四大优势。首先,北京大兴国际机场作为大型国际航空枢纽,既是国家门户,也是支撑雄安新区、城市副中心建设、带动京津冀区域协同发展的引擎,更是国家发展一个新的动力源;其次,依托机场,国家赋予临空区之外的自由贸易试验区,这将是更高水平开放型经济的创新制高点;第三,综合保税区将充分发挥开放型经济重要平台的作用,发展现代物流、国际贸易、保税加工、保税服务等业务,凭借保税核心功能和开放政策优势,有效连接国际、国内两个市场,全力打造全球创新资源接驳地,主动融入新发展格局;第四,临空区的规划建设对照国际标准,打造国际化公园社区,以吸引高端人才,为临空区发展源源不断地注入活力。

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  韩国仁川航空都市便是“快者生存”理念的最佳践行者。上世纪90年代末,亚洲金融危机爆发,作为“亚洲四小龙”之一的韩国经济遭受重创。国际货币基金组织向韩国提供了580亿美元援助贷款,作为交换条件,韩国必须放开国际贸易政策、改革国内劳动市场和财团管理体制。更为市场化的投资模式和以出口为导向的贸易战略得以实施,这也帮助韩国提前3年还清了贷款。受益于新的发展环境,韩国电子信息科技迅猛发展,成为全球智能手机等高端电子设备的主要出口国之一,这些高精尖、轻薄小、高附加值的产品通常选择空运方式,仁川机场及其自由经济区的重要作用越发显著。

  “伴随史基浦机场的三个主要发展阶段,机场周边产业结构逐渐升级,第三产业比例不断增加。”曹允春介绍说,从1988年到1995年,机场处于形成期,周边还未出现产业集群,临空产业与全球网络融合性较弱,以地方产业和航空运输服务业为主。自1995年后的十年为发展期,机场客流量从2500万人次上升到4500万人次,货运量从100万吨增加到150万吨,区内企业高度依赖机场发展,国际商业区基本形成。2005年后进入成熟期,以航空维修、航空制造、航空物流、总部经济等为主导的航空城逐步形成。期间,微软欧洲总部落户史基浦航空城,区内产业创新网络逐渐形成,知识经济作用凸显。

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  “郑州临空经济区的发展借助了中部崛起战略的东风,同时对中部地区整体发展也起到了明显的带动作用。”曹允春分析说,目前这17个国家级临空经济示范区相对均衡地分布在华北、东北、西北、中南、华东、西南六大片区,临空区所在城市本身也是区域中心,叠加临空优势,更能起到激活整个区域发展的引擎作用。

  2009年,世界上最大的个人电脑销售商惠普落户重庆临空经济区,富士康、英业达等代工厂随之而来,逐渐形成了集运营商、品牌商、代工厂和配套商于一体的智能终端产业链。据重庆市经济和信息化委员会统计,到2019年,重庆市已连续6年成为全球最大的笔记本电脑生产基地。此外,以航空维修、物流、商务等为主营业务的9800多家企业进驻重庆市临空区经济示范区,解决了9.4万人的就业问题,这里被定位为中国“内陆开放空中门户、低碳人文国际临空都市区”。

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  曹允春曾统计,截至2013年底,有八千多家企业、近1/3的世界五百强公司在杰贝-阿里自贸区成立分公司、子公司或办事处,年营业额约820亿美元。

  “迪拜世界中心无论是从功能、规模,还是规划布局,对中国临空经济区的建设都极具借鉴价值。”曹允春分析说,该航空城是世界最大的空港城市之一,每年可吞吐超过1.2亿人次的游客及1.12亿吨的货物,不仅包含国际机场,还是出口贸易、附加值物流、零售、休闲、信息技术以及银行业的区域中心。

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  2001年,仁川机场作为韩国最大的民用机场正式投运,自2005年起,连续12年获得国际机场协会(ACI)评选的“全球最佳机场”。受平昌冬奥会、旅游旺季等多重利好因素影响,2018年仁川机场旅客吞吐量近7000万,收入创下历史新高,达2.63万亿韩元,连续14年保持盈利。

  “航空大都市是一个国家面向世界开放的窗口,资金、人才、科技、创新都在向其集中,正逐渐成为区域社会经济发展的核心载体和重要推动力量。”中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春对《中国新闻周刊》说,很多国家和地区已经从全球战略角度认识到了大力发展临空经济的重要性,并将此作为区域经济新引擎、城市发展新动力,借以在新的国际产业分工体系、世界城市创新体系中占据有力地位。

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  从机场本身的定位、规模、产业基础、临空区的发展潜力和所在城市综合实力等多重维度考量,“最有潜力参与国际航空城竞争的应是北京大兴国际机场和上海浦东国际机场的临空区。”李晓江分析说。

  “从全球来看,临空经济区已经完成了3次升级迭代,目前的4.0版已经发展为以人为本、以科技为驱动力的创新型空港。”波士顿咨询公司(BCG)董事总经理、全球资深合伙人周园告诉《中国新闻周刊》,最早的枢纽型空港局限在航空物流相关产业上,完全为航空运输服务;随着交通枢纽的发展,机场周边逐渐聚集了大量临空制造业,演进为2.0版的制造型空港;伴随人流聚集,消费业态不断增加,进而升级为3.0版综合性空港;目前的4.0版则增加了更多“创新”元素,从而带动整个城市和周围片区更持久的发展,如新加坡樟宜机场临空区和迪拜世界中心。周园强调,临空区的产业规划要着重考虑未来发展趋势。

发布于:博爱县