国产SUV精品一区二区6爱玛A7Plus背后国产SUV精品一区二区6,两轮电动车加速高质量竞争
爱玛A7Plus背后国产SUV精品一区二区6,两轮电动车加速高质量竞争
<strong>内蒙古伊利实业集团股份有限公司总部人民武装部部长李建坤</strong>在接受采访时说,多年来,伊利集团积极发挥企业在产业建设、创新研发等方面的实际作用,通过参与保障项目、吸纳退役军人等方式,深入履行社会责任,参与军民融合实践。
“这是最好的时代,这是最坏的时代……这是信仰的时期,这是怀疑的时期……人们面前有着各种事物,人们面前一无所有”,狄更斯在《双城记》开头如此写道。一边是许多企业在倒闭、裁员或调低增长目标,一边是热度与销量齐飞的小米汽车、《黑神话悟空》、华为三折叠们,毫无疑问,即将结束的2024年是充满挑战的一年,也是充满希望的一年。而在希望与失望的交织之中,有关新常态下前路与增长的答案从未如此清晰地展现在人们面前。从小米、《黑神话悟空》到华为,这些在寒风中仍然坚挺的企业们存在着一个共同点,那就是以创新为用户带来更高价值。此前,存量时代,随着消费形势的变化,许多中国企业陷入了一个误区,那就是低价才是更大的未来。但从电商、汽车到两轮电动车,这一年都在走出价格竞争的樊笼,在技术创新和用户主义的武装下,转向价值竞争。战锋装甲前脸与雕塑式的几何切割线条,符合空气动力学的车身设计,0-50m加速仅6.3s,0-100m提速仅9.8s,最高速度65km/h,从容应对高速、弯道稳、雨雪路面、下坡等各种场景、各种环境……从近日发布的爱玛A7Plus来看,这条价值竞争之路还在加速。高质量竞争继续时代变迁,出行工具也在发生着变化。从城市到乡镇,从北京到拉萨,两轮电动车成为了人们生活工作的好帮手,散布在中国大地的每一个角落。中国自行车协会的数据显示,截至2023年,我国电动两轮车保有量超4亿,平均每3个中国人里就有一个人骑电动车。只是在两轮电动车成为“国民载具”的同时,一个新的问题应运而生:当随便撒把种子就能收获的时候过去,两轮电动车产业的增长又该如何维系?近日,爱玛科技给出了一个答案。12月18日,其推出了2025年度科技线超神旗舰两轮豪华轿跑爱玛A7Plus,专为追求生活品质及生活态度的年轻用户打造,目标直指5000元价位段的高端市场。近年以来,高端市场成为了两轮电动车的兵家必争之地。久谦数据显示,天猫渠道4000价位段以上电动自行车的销量占比由2020年的1%提升至2024Q1的22%,京东渠道4000价位段以上电动自行车的销量由2021Q2的19%提升至2024Q1的26%。2024年,爱玛等各大品牌的推新新品价位大多在3000元以上,并侧重产品智能化功能的迭代更新,以打造高端爆款。其中,2024年爱玛推进精品战略,对SKU进行全面梳理,精简SKU上样数量,打造大单品,其在高端化上同样如此。2023年12月,爱玛发布了爱玛仰望,搭载爱玛引擎系统、爱玛专利蔚蓝控制器等,日常价格在3999元,上市60天即销售16.8万辆,为爱玛2024年的高端科技化打出了一个开门红。2024年2月的经销商大会上,爱玛接连推出爱玛露娜2024、爱玛骁龙、爱玛机甲师等多款旗舰产品,其中主推产品露娜2024,售价2999元,为天猫官旗电摩产品热销第一,接棒仰望成为又一高端爆款。好产品是高端科技化策略奏效的关键。此次爱玛A7Plus的推出,一方面将再次打造高端爆款,深化爱玛的高端科技化战略,以及在高端市场的地位;另一方面也表明在龙头企业的带动下,电动两轮车行业正加速重塑。2019年新国标颁布后,电动两轮车步入提质增效成熟发展阶段,一部分不达标的企业被淘汰,另一部分龙头企业在分享换新需求的硕果后,正带动整个行业告别一味的低价竞争,驶向由产品创新驱动下的更高质量的价值竞争。增长动力转换在爱玛高端化以及行业高质量竞争的背后,电动两轮车的增长动力正实现转换。数据显示,2023年,国内两轮电动车的销量达到5500万辆,同比增长9.78%,2019-2023年间的年均复合增长率达到10.57%。这一增长主要来自新国标换购的需求刺激,根据德勤数据预测,2024年电动两轮车行业62.1%的消费需求来自于替换需求。随着新修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准在11月1日正式施行,两轮电动车必须寻找新的增长动力。管理学家彼得·德鲁克说:“因为企业的目的是创造顾客,所以它有且只有两项基本职能:营销和创新。”商业领域,一切有关增长的问题最终还是要回到“创造顾客”上来。对爱玛等企业来说,“顾客”如何创造?此前,在增量市场,中国企业“创造顾客”的主题是满足需求,顺应消费需求进行创新,而当下,“创造顾客”的主题是“激发需求”,企业必须考虑更深入、更主动地创新,走在消费者需求之前、之上。的确,从电商、手机、汽车到两轮电动车,各行各业都在经受重重挑战。但小米汽车、华为三折叠、爱玛仰望和露娜的火热证明,消费者缺乏的不再是那些基础、初级、同质化的商品,而对于一些升级、高质量、独特的商品,消费者的需求仍然旺盛,只是亟待激发和满足。爱玛A7Plus等一系列高端产品,正是爱玛等企业在以创新在“激发需求”,引领行业拓展边界,实现可持续增长。越来越多用户在购买两轮车时会考虑智能化配置,《2024年中国两轮电动车行业研究报告》显示,购车关键因素中,“车辆耐用性”“电池及续航”“智能化功能”等位列前三。从追求时尚个性的大学生,为生活奔波的外卖员,到职场精英,从年轻人到有车一族,爱玛等龙头企业正通过创新产品探索两轮电动车的用户边界。以爱玛A7Plus为例,空气动力学的设计外观和战机灵感元素,酷炫的灯光交互,以及0-50 米加速仅6.3秒,0-100米提速9.8秒,极速 65km/h且氮气加速可持续15秒的卓越性能,优质的减震,智能化的便捷操控,让它收获了许多年轻用户和有车一族的关注。从特斯拉到国内的各种新势力,他们之所以给汽车行业带来了创新性的变化,原因之一是为消费者带来了各种有趣的驾驶与社交体验,以此俘获了年轻用户的心,汽车也从基础的代步工具向工具+玩具属性转变。当下,被时尚化、智能化、科技化武装的两轮电动车,同样在经历这样的转变。就现场体验来看,爱玛A7Plus的体验有两重,一重是速度、外观等基础层面的“快、稳、帅”,一重是更侧重驾驶体验和精神层面追求的“炫、智、爽”。12月10日,爱玛A7Plus荣获中汽研低温综合加速性能挑战测试认证。双重的性能满足,为两轮电动车在“工具”属性外,增加了“玩具”属性,让消费者可以更能享受到出行的乐趣。艾瑞咨询数据显示,近年来,两轮电动车行业年轻用户占比提升显著,从2021年的11%提升至2024年的21.2%。在爱玛A7Plus等的推动下,更时尚、更智能、更科技感的两轮电动车正在更年轻,更好骑,也更好玩。需求激发的背后,是价值创造,即以产品创新为消费者创造更多、更高层面的价值。强者更强随着两轮电动车走向高质量发展,行业不再是渠道、价格等单一维度的竞争,而转向由产品、渠道、营销、技术、制造等构成的综合能力的复合竞争。在爱玛A7Plus以及多个高端爆品的背后,提供支撑的是爱玛的科技力、智造力、以用户为中心。一,科技力。随着两轮电动车的智能化,其核心技术关口有两道,一道是“三电”等技术,一道是智能化技术。在“时尚为纲、科技为本”下,爱玛大力提升科技投入,从电池技术、驱动系统到智能互联,不断推出具有自主知识产权的新技术和新产品。2023年,其拥有专利超过1900项。例如,其自主研发的电机技术已实现从凸极电机、中置电机到超低静音电机2.0的迭代升级;从引擎系列到引擎芯动力,再到现在的引擎8,其电驱技术也在不断迭代升级。爱玛A7 Plus就搭载了高性能电驱系统“引擎8”,这是其起步快、提速快、极速快的秘诀。电池技术、智能化技术等的跨越式发展带给中国企业一个弯道超车的机会,也给爱玛这样的头部企业一个持续领先,扩大优势的机会。最终落地为产品质量领先。爱玛的CNAS国家级企业实验室,拥有11大门类共计522项检测能力,检测标准远高于国家标准,在为自身产品质量保驾护航的同时,也以更高的技术标准推动行业进步。二,智造力。对两轮电动车来说,制造是加速技术创新,实现技术创新落地,决定产品质量成败的关键一环。在爱玛的高质量发展背后,其实现了智能制造升级。公开资料显示,国内爱玛有九大整车生产制造基地,还具备多项关键零部件的生产与研发能力,包括车架、电机、电控、喷涂件等,同时还在电池、车把、前叉等领域进行了布局,实现了自研自产。目前,爱玛正在持续推进生产流程的自动化,在部分生产基地上线了车架全自动焊接线、整车自动颠簸测试、总装摩擦线智能输送等数智化项目,提升生产质量与效率。此外,还在总装环节上线了 SCADA 系统,实现了数据采集、设备控制、测量、参数调节等自动化操作。其中,爱玛天津生产工业区已经实现平均12秒生产下线1台电机。从2023年8月的300万台到2024年9月的1000万台,实现了产量飞跃。通过“361数智化工程”,爱玛的制造过程全面实现信息管理,提升生产线效率;对工艺资源、制造资源、流程节点更行了有效的规范管理,全面提升制造过程管控效率和效果。最终,其凭此成功斩获“2024IDC中国未来企业大奖优秀奖-未来运营领军者”。更快的生产效率,更高的品质管理,让爱玛的高质量发展之路更顺畅,也为行业引导了前进的方向。三,以用户为中心。存量时代,如何快速洞察用户需求,如何将用户需求快速反应到产品设计、生产和销售上,是制胜的核心。爱玛在门店、线上等渠道布局,3万家线下门店,以及天猫、京东、拼多多、淘宝、小红书的平台线上渠道体系外,还注重用户直联,更能倾听与转化用户的声音。数据显示,其注册会员逾2600万,企微直连用户逾60万,为研发设计、销售策略的制定等打下了基础。此前的市场阶段,在新国标等的推动下,电动两轮车呈现强者恒强的局面,爱玛等龙头企业保持了持续领先。随着行业转入高质量竞争,爱玛等龙头企业的竞争优势还在持续扩大,强者将更强。结语企业有三种增长路径:第一种是全局增长,即随着商业大环境的增长而增长;第二种是结构性增长,即随着产业、行业的增长而增长;第三种是内生性增长,即依靠自身基础能力的升级而增长。随着存量市场的到来,两轮电动车进入了内生性增长时代,谁内功练得好,谁就更能获得增长。而所谓“内功”,在当下的环境中可以概括为两点,一是成本与效率,二是触及用户的敏锐度。实际上,透过时尚基因,爱玛真正的核心竞争力在于对用户需求的洞察与产品设计能力。这种用户中心的“内功”,同样在主导着它走向科技与高端化,引领行业走入高质量竞争。在旁人感慨一无所有时,用户中心可以让企业拥有一切。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:王子久
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2023年,中国空间站进入应用与发展阶段,天舟六号货运飞船、神舟十六号载人飞船、神舟十七号载人飞船相继发射。目前,我国拥有完备的近地载人空间站和载人天地往返运输系统,有成熟的航天员选拔训练和保障体系、计划明确的载人飞行任务。
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2023年春节,河南、广东、山东、辽宁等多地将“禁止”改为“限制”,规定民众在特定时段和区域内可以燃放烟花,曾引起一片叫好。
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2015年,董云虎任上海市委常委、宣传部部长,2018年任上海市政协主席、党组书记,今年1月任上海市人大常委会党组书记、主任。
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地方禁放烟花爆竹,无非是出于环保压力和安全隐患。环保方面,我国已取得显著成效。据新华社,10年来,全国重污染天数下降93%,全国地级及以上城市空气质量优良天数比率达到86.5%,我国成为全球空气质量改善速度最快的国家。这意味着,短暂的几天春节,不会对整年的环保成绩带来多大伤害。中国人辛劳了一年,应该享受过年的喜悦,应该有仰望绚烂烟花的权利。
吴燕生,男,汉族,1963年7月生,湖北汉阳人。1994年12月加入中国共产党,1989年2月参加工作,中国运载火箭技术研究院第一设计部毕业,研究生学历,工学博士,研究员,国际宇航科学院院士。
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1987年3月至1999年8月,任航天部(后为航空航天部、航天总公司)066基地设计所技术员、型号副主任设计师、副总设计师、总设计师;
2004年,严克美考入四川宜宾学院,成为该村第一个大学生。大学期间,品学兼优的她积极向党组织靠拢,于2006年4月成为一名光荣的共产党员。
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2004年12月至2006年1月,任中国航天科工集团第四事业部副部长、党组成员、科技委主任,中国航天科工集团066基地党委书记、常务副主任;
神舟十七号载人飞船发射正值我国首次载人飞行任务成功20周年之际,20年来我国载人航天工程发射任务实现30战30捷。从短期停留到中长期驻留,从舱内实验到太空行走,我国航天事业高水平科技不断迈出新步伐。